Unsere Forderwege sind sehr steil, da muss ein Reifen die Bremskrafte gut auf die Strecke bringen, sonst wird es fur den Fahrer unangenehm." Reinhard Mohr steht neben einem von zwei grossen Komatsu-Muldenkip-pern HD605-7 und klopft sich den Staub von der Hose. Der Betriebstechniker ist Teil eines Teams der Firmengruppe Debus. Zusammen mit seinen Kollegen ist Mohr im Hartsteinwerk Huttengrund bei Sonneberg in Thuringen fur den gesamten Maschinenpark und seine Ausrustung verantwortlich. Rund 65 t Grauwacke transportieren die Starrrahmenkipper mit jeder Fuhre zum knapp l km entfernten Vorbrecher-uber Schotterwege sowie asphaltierte Abschnitte, auf denen es mit der schweren Last uber langere Gefallstrecken nach unten geht. Huttengrund produziert hochwertige Grauwacke fur den Strassen-, Beton-, Bahn-und Wasserbau. Das Material aus dem Hartsteinwerk wird vor allem als Zuschlagstoff fur Asphalt eingesetzt. Das Unternehmen arbeitet ausserst produktiv, die Fahrzeuge und Maschinen sind bei extremer Beanspruchung im Dauereinsatz-zu jeder Jahreszeit. "Die Winter konnen in Thuringen lang sein. Da liegen Schnee und Eis auf den Transportwegen. Dann ist gute Traktion gefordert", sagt Mohr und blickt auf den Reifen neben ihm, einen RT-4A+ Hochleistungsreifen von Goodyear, der mit seinen gut 2,18 m Durchmesser eine stattliche Hohe aufweist.
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