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【24h】

Allrad oder Dreirad? Lenksysteme von Radladern bestimmen Einsatzerfolg und -effektivitat (Teil 2 und Sehluss)

机译:四轮还是三轮?轮式装载机的转向系统确定运营成功与有效性(第2部分和结论)

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摘要

Im ersten Teil wurde von den Vor- und Nachteilen der gebrauchlichsten Lenksysteme bei Kleinladern berichtet. Im Vordergrund des zweiten Teils stehen Lenksysteme von Kleinladern, die bisher nur wenig verbreitet sind. Gegenüber der Flut von antriebs- und knickgelenkten Ladern bauten bisher nur wenige Hersteller allradgelenkte Lader (Achsschenkellenkung). Jüngst kommen jedoch wieder mehr Lader mit Allradlenkung auf den Markt, zum Beispiel von Ahlmann, Kramer, Palazzani und Terex Schaeff. Gewisse Verbreitung erlangt die Allradlenkung auch durch Baggerlader und Teleskopstapler.
机译:第一部分报告了小型装载机中最常见的转向系统的优缺点。第二部分的重点是小型装载机的转向系统,迄今为止尚未广泛使用。与大量的主动式和铰接式装载机相比,到目前为止,只有少数制造商制造了全轮转向装载机(阿克曼转向系统)。但是,最近,更多具有全轮转向功能的装载机再次出现在市场上,例如Ahlmann,Kramer,Palazzani和Terex Schaeff。通过挖掘装载机和伸缩臂叉装车,全轮转向也变得越来越普遍。

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