autotechniek Toyota verbetert het brandstofcelsysteem van haar paradepaardje op waterstof, de Toyota Mirai. Bij de eerste generatie brandstofcelauto's van Toyota uit 2008 waren de brandstofcelstack en de inverter (omvormer) direct aan elkaar verbonden en ze gebruikten dezelfde spanning. Dit maakte het noodzakelijk dat de elektrische motor en de inverter nauwkeurig op de brandstofcel afgestemd moesten zijn. Bij de Mirai is nu een compacte boost converter (omzetter) toegepast, die de spanning van de brandstofcel kan verhogen naar 650 V, waardoor het mogelijk is om gestandaardiseerde motoren en inverters te gebruiken.
展开▼
