Die Automobilindustrie hat grosse Plane in Mexiko. Hersteller und Zulieferer bauen ihre Produktionskapazitaten massiv aus. Das Land bietet viele Vorteile fur die exportorientierte Branche. Mexiko ist Mitglied der NAFTA-Freihandelszone und verfugt unter anderem uber Freihandelsabkommen mit der EU und den Mercosur-Staaten. Hinzu kommt die Nachbarschaft zum riesigen Pkw-Absatzmarkt USA. Mit grossem Elan wurden Mitte Juni in San Luis Potosi die Schaufeln geschwungen: Mit einem symbolischen Spatenstich erfolgte der Baustart fur das erste BMW-Werk in Mexiko. Kunftig soll hier die 3er-Limousine des Herstellers vom Band laufen. Der Produktionsstart ist fur 2019 anvisiert, die jahrliche Fertigungskapazitat liegt bei 150.000 Fahrzeugen. Rund eine Milliarde US-Dollar investieren die Bayern in den Standort, mindestens 1.500 neue Arbeitsplatze sollen entstehen. Bereits im Herbst 2015 hatte BMW mit der Ausbildung von Mechatronikern fur das Werk begonnen. Bis zum Produktionsstart werden im Munchner Stammwerk mehr als 500 mexikanische Mitarbeiter geschult.
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机译：墨西哥的汽车业有重大计划。制造商和供应商正在大规模扩大其生产能力。该国为出口导向型产业提供了许多优势。墨西哥是北美自由贸易区自由贸易区的成员，并且除其他外，还与欧盟和南方共同市场国家签署了自由贸易协定。此外，美国巨大的汽车销售市场也近在咫尺。 6月中旬，铁锹在圣路易斯·波托西（San Luis Potosi）充满活力地挥舞：在墨西哥的第一个宝马工厂开始了建造，并举行了具有象征意义的奠基仪式。将来，制造商的3系列轿车将在这里下线。计划于2019年开始生产，年产能为15万辆。巴伐利亚人将在该地区投资约10亿美元，并将创造至少1500个新工作岗位。宝马于2015年秋季开始为该工厂培训机电一体化工程师。到生产开始时，将有500多名墨西哥员工在Munchner母厂接受培训。
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