Artykul zostal opracowany na podstawie prac badawczych prowadzonych w Instytucie Pojazdow Szynowych Politechniki Krakowskiej, dotyczacych oceny efektywnosci technicznej i ekonomicznej kolejowych systemow ze zmiana szerokosci torow (1435/1520 mm). Efektywnosc tych systemow uzalezniona jest istotnie od metody zmiany szerokosci torow 1435/1520 mm, wiazacej sie ze zlozonymi operacjami przeladunkowo-przestawczymi. W oparciu o analize kosztu cyklu trwalosci (analize LCC) dokonano porownawczej oceny efektywnosci przewozu materialow niebezpiecznych z wykorzystaniem aktualnie stosowanej technologii: wymiany wozkow wagonowych i perspektywicznej: systemu samoczynnie rozsuwanych zestawow kolowych SUW 2000. Wykazano efekty ekonomiczne przyjetych wariantow oraz ograniczenia stosowania.
展开▼
