THYSSENKRUPP XERVON/Massgeschneiderte Isolierung

摘要

Ob Mineralol oder Natronlauge, ob Schwefel oder CO_22: in gut isolierten Kesselwagen rollen verschiedenste flussige Medien uber die Schiene. Deren Ausfuhrung ist in zahlreichen technischen Varianten stets speziell auf das Transportgut und die Strecke zugeschnitten und halt die Temperatur auf einem zuvor exakt definierten Mass. ThyssenKrupp Xervon gehort europaweit zu den wenigen Anbietern, die Isolierungen fur Kesselwagen berechnen und ausfuhren. 350 Tankwagen hat der Industriedienstleister allein im vergangenen Jahr vor Ort bei Herstellern in Deutschland, Frankreich, Rumanien und der Slowakei isoliert. Fur jeden Tankwagen und das zugehorige Medium wird ein entsprechendes Isolierkonzept erarbeitet. Entscheidende Faktoren dabei: die Art des Transportguts, die Streckenlange und die geographische Lage - ein Kesselwagen fur Norwegen muss anders isoliert sein als ein spanischer. Projektleiter Dirk Meyer, der den Spe-zialbereich "Kesselwagenisolierung" leitet, veranschaulicht die komplexen Zusammenhange: "In einer so genannten Temperaturabfallberechnung werden verschiedene denkbare Szenarien durchgespielt und berechnet. Ausgangspunkt ist die Einfulltemperatur des Mediums. Dann wird uberlegt, wie viele Tage ist der Wagen unterwegs, mit welchen Umgebungstemperaturen muss gerechnet werden, und welche Temperatur darf das Transportgut am Zielort keinesfalls unter- oder uberschritten haben." So entstehen die Vorgaben fur mogliche Isolierungsvarianten.