Schnelle Wand fur schnelle Zuge - Wirtschaftlicher Verbau aus Stahlspundwanden

摘要

Im Rahmen des Ausbaus der Bahnstrecke Stuttgart-Augsburg werden unter dem Titel "Projekt Neu-Ul m 21" im Bereich des Bahnhofes Neu-Ulm die Gleise der Neubaustrecke in einen Trog verlegt. Der bis zu 8 m tiefe Trog wird zwischen verankerten Spundwanden erstellt, die an die Maschinen- und Verfahrenstechnik besondere Anforderungen stellen. Das Trogbauwerk wird in einer durch zwei streckenparallele Spundwande mit Querschotten verbauten, bis zu 8 m tiefen Baugrube hergestellt. Dafur mussten bis zu 18 m lange Spundbohlen in die dicht bis sehr dicht gelagerten Donaukiese eingeruttelt werden und in die Boden der unteren Susswassermolasse einbinden. In diesen als steif bis fest klassifizierten Boden wurden gelegentlich auch stark verfestigte Schichten angetroffen.