Uberzeugendes Comeback: Tatra Phoenix 8×8 mit Zentralrohr-Rahmen im bd-Kippertest

摘要

Er ist wieder da. Und sein Name ist Programm: eben wie Phoenix aus der Asche. So heisst er auch: Tatra Phoenix. Als 8×8 haben wir den Tschechen gefahren und staunten nicht schlecht uber die Qualitaten, die in dem legendaren Rohrrahmen-Konzept stecken. Man weiss es ja nicht: War es nun ein rabenschwarzer oder ein glucklicher Tag fur die Tatra-Belegschaft, als ihr Werk 2013 im tschechischen Koprivnice fur angeblich nur neun Millionen Dollar in einer Auktion an einen-laut Wikipedia - "amerikanischen Investor" verramscht wurde. Vermutlich eher ein glucklicher, denn Fakt ist: Seither geht es aufwarts mit der tschechischen Traditionsmarke. Eigentlich schon seit 2011. Denn ab diesem Zeitpunkt nahm sich Daf der Zulieferung von Motoren und Kabinen an. In der Tat ist der Tatra Phoenix ein klassischer Komponenten-Truck: Unten tragt der legendare Tatra-Zentralrohr-Rahmen mit Pendelachsen, obenauf sitzt die Kompakt-Kabine aus der Daf-CF-Reihe, dazwischen werkelt der MX 13 von Paccar mit 12,91 Hubraum.