Bei Neuentwicklungen im militarischen aber auch im zivilen Sektor der Luftfahrtindustrie spielt der Leichtbau mit neuen Werkstoffen eine grosse Rolle. Beim Airbus A350 sowie der Boeing 787 nimmt der Gewichtsanteil von Titan (+200%) zu Lasten von Alu deutlich zu. Im Vergleich zur Aluminium-Zerspanung, bei der Schnittgeschwindigkeiten von bis zu 4000 m/min und Leistungen von 150 kW benotigt werden, bestehen fur die Titan-Zerspanung kontrare Anforderungen an die Spindel. Beim Schruppen werden Schnittgeschwindigkeiten von 30 bis 50m/min gefahren. Da die Drehzahl somit von untergeordneter Bedeutung ist, ruckt bei der Spindelauslegung vielmehr das verfugbare Drehmoment anstatt der verfugbaren Leistung in den Fokus.
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机译：用新材料制造的轻质结构在军事领域以及航空业的民用领域的新发展中起着重要作用。对于空中客车A350和波音787，钛（+ 200％）的重量份额显着增加，而铝的损失却更大。与铝加工相比，铝加工需要高达4000 m / min的切割速度和150 kW的功率，而钛加工的主轴却有相反的要求。粗加工时，切削速度为30至50 m / min。由于速度是次要的，主轴设计的重点是可用扭矩而不是可用功率。
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