Das Zugkontrollsystem der New Yorker U-Bahn hat seinen ersten Test bestanden: Die Linie L in Brooklyn fahrt seit kurzem mit dem funkgesteuerten Zugbeeinflussungssystem CBTC von Siemens. Dabei handelt es sich um die ersten computergesteuerten Fahrten im Passagierbetrieb in der 101-jahrigen Geschichte der New Yorker U-Bahn. Mit Hilfe der neuen Technik konnen mehr Zuge eingesetzt werden. Wahrend der Rush Hour fahren 33 statt 28 Zuge pro Stunde auf einer Strecke. Das System erhoht die Sicherheit, da die Geschwindigkeit und das Halten automatisch gesteuert werden. Das CBTC-System (Computer-based train control) ist funkbasiert und benotigt keine Leiterschleifen im Gleis zur Informationsubertragung.
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