Sieht man einmal von wenigen "Museums-Schnauferln" ab, werden nahezu 100 Prozent aller Eisenbahnfahrten in Osterreich heute mit Elektroloks bestritten. Den dafur benotigten Strom erzeugen zu 97 Prozent heimische Wasserkraftwerke. Das hat ubrigens Tradition, denn schon seit vielen Jahren bezieht die Bahn Strom fur die Traktion ihrer Zuge, unter anderem aus dem Salzburger Pinzgau. Bereits knapp nach der Wende zum 20. Jahrhundert wurden im Auftrag der damaligen K. u. K. Staatsbahnen das Kaprunertal, spater auch die Nachbartaler hinsichtlich ihrer Eignung fur Wasserkraftwerke untersucht. Das Kraftwerk Enzingerboden nahm schliesslich 1929 seinen Betrieb auf. Danach erfolgte ein stufenweiser Ausbau der Kraftwerke Schneiderau und Ut-tendorf, mit mehreren vorgelagerten Stauseen. Diesen wird das Triebwasser entnommen und uber ein Stollensystem bzw. Druckrohrleitungen den Turbinen mit angebauten Generatoren in den Kraftwerken zugefuhrt.
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机译：如果您忽略一些“ Schnauferln博物馆”，那么今天奥地利几乎所有铁路旅行中的100％都是用电力机车进行的。所需的电力中有97％由家用水力发电厂产生。顺便说一句，这是一种传统，因为铁路多年来一直为牵引火车而用电，包括从萨尔茨堡的平茨高地区。 20世纪之交后不久，当时的K. u。 K. Staatsbahnen das Kaprunertal（后来也是邻近的山谷）检查了它们是否适合水力发电站。恩辛格博登电厂终于在1929年投入运行。随后逐步扩建了Schneiderau和Ut-tendorf发电厂，并增加了几个上游水库。从这些水源中提取水源，并通过隧道系统或压力管道将其供给发电厂中带有附加发电机的涡轮机。
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