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Hydraulik-, Flach- und Formschlauche fur den Automobilbau/Schlauche fur gestiegene Anspruche

机译:汽车行业用液压,扁平和模压软管/需求增加的软管

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摘要

Bereits im Serienanlauf bei Porsche befinden sich dyna-misch hochfeste Flachschlauche von Contitech mit extrem hoher Volumenzunahme schon bei niedrigsten Drucken. Auch in den Servolenkungssystemen von- BMW und Mercedes-Benz ist der Einsatz vorgesehen. Sie erfullen dort die Aufgaben der Dampfung von Druck- und Gerauschwellen bei engsten Einbau-verhaltnissen. "Erreicht wird das dadurch, dass der Schlauch schon bei knapp uber 0 bis 2 bar von seiner ursprunglichen ovalen Form zu einem runden Schlauchquerschnitt wechselt", erklart Produktentwickler Klaus Bruhne. Dadurch gewinnt der Schlauch rund 30 Prozent an Volumen, wodurch die Druckspitze entsprechend abgesenkt wird. Auch Unregelmassigkeiten im Medienstrom, die zu als storend empfundenen Gerauschen fuhren wurden, werden dadurch eliminiert. "Wir haben den Schlauch komplett neu entwickelt und das Material auf die hohen Belastungen besonders im Randbereich optimiert", berichtet Bruhne.
机译:即使在保时捷开始批量生产之初,康迪泰克仍然提供动感的高强度扁平软管,即使在最低压力下,其体积也可以极大地增加。它也打算用于BMW和Mercedes-Benz的动力转向系统。在最严格的安装条件下,它们在那里完成了阻尼压力和噪声波的任务。产品开发人员Klaus Bruhne解释说:“这是由于软管从原来的椭圆形变为横截面刚好在0至2 bar的圆形软管这一事实而实现的。”结果,软管的体积增加了大约30%,从而相应地降低了压力峰值。还消除了介质流动中的不规则性,这种不规则性会导致被认为令人讨厌的噪声。 “我们已经完全重新开发了软管,并针对高负载(尤其是在边缘区域)优化了材料,” Brehne说道。

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