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【24h】

Hoher Komfort bei Staplern fur geringe Traglasten

机译:低负荷叉车的极大便利

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摘要

Zu den Messen LogiMAT Ende Februar 2007 in Stuttgart und Bauma Ende April 2007 in Munchen rundet Linde die Diesel- und Treibgasstapler-Baureihe 39x mit einer neuen Modellreihe nach unten ab. Linde Material Handling erweitert die nach Angaben des Unternehmens ausserordentlich erfolgreiche Baureihe 39x mit ihrem charakteristischen Fahrzeugdesign um die neuen Modelle H14 bis H20 im Traglastbereich von 1,4 bis 2,0 Tonnen. Ungefahr in einem Jahr will Linde auch eine Erdgas-Version fur diesen Traglastbereich verfugbar haben. Das Fahrzeug weist einen geringeren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur Vorgangerversion auf und ist auf die hohen Anforderungen der "Intensiv-Nutzer" bei Speditionen sowie in der Baustoff-, Getranke und Chemiebzw. Kunststoffindustrie hin konzipiert. Grossten Anteil an den erzielten Verbesserungen hinsichtlich Geschwindigkeit, Beschleunigung und Wartungsfreundlichkeit haben die Linde-Hydrostatik mit Direktantrieb, eine exakt auf den Staplereinsatz abgestimmte Motorentechnologie sowie das Fahrzeugkonzept der 39x-Baureihe mit obenliegenden Neigezylindern, schwingungsreduzierender Abkoppelung von Antriebsachse und Fahrerkabine und elektronischer Ansteuerung der Hubmastfunktionen mittels handlicher Bedienhebel.
机译:在2007年2月底于斯图加特和Bauma举行的LogiMAT贸易展览会上,2007年4月底在慕尼黑,林德用新的模型系列对39x柴油和LPG叉车系列进行了完善。据该公司称,林德物料搬运公司正在扩大极为成功的39x系列,其独特的车辆设计使其载荷范围从1.4吨到2.0吨不等,包括新型号H14至H20。林德还希望该负载范围的天然气版本能够在大约一年内上市。与以前的版本相比,该车辆的油耗更低,并且是基于运输公司以及建筑材料,饮料和化工或其他行业“密集型用户”的高要求。专为塑料行业而设计。具有直接驱动的Linde静液压系统,专为叉车使用量身定制的发动机技术以及带有顶置式倾斜油缸的39x系列车辆概念,驱动桥和驾驶员驾驶室的减振解耦以及提升桅杆功能的电子控制为速度,加速度和易于维护方面的改进做出了最大贡献方便的操作杆。

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