Matt in einem Zug

摘要

Diese Serienlosung des Be-schichtungsspezialisten Balzers erhoht nicht nur die Verfugbarkeit der somit verschleissgeschutzten Werkzeuge. Sie erubrigt auch den teuren Arbeitsschritt Lackieren. Ein international fuhrender Automobil-Zulieferer setzt diese Technologie bereits zur Herstellung von Blinkerschaltern fur den Lenkstock einer neuen Pkw-Generation ein", so Frank Mumme, Produktmanager Kunststofftechnik bei Balzers, und weiter: "Die Glanzgrad- Optimierung von Formteilen beschaftigt uns schon seit mehreren Jahren. Denn matte Oberflachen sind vor allem in Auto- Innenraumen sehr gefragt, weil sie edel wirken." Diesen hochwertigen optischen Eindruck in Serie zu reproduzieren, ist aber immer noch eine Herausforderung in der Autoindustrie. Die gewunschten Texturen werden im Spritzgiesswerkzeug mit Hilfe von Atz- oder Erodierverfahren erzeugt. Zur Sicherung hochster Wiedergabetreue werden die Glanz-, Rauig-keits- und Farbwerte der produzierten Bauteile optisch genau vermessen. Allerdings konnen im Spritzgiessprozess recht schnell Glanzgradabweichungen entstehen. Bereits nach einigen hundert bis tausend Schuss konnen die Werkzeugoberflachen verschleissen - zu Lasten der Textur. Die Ursache liegt in der relativ geringen Verschleissfestigkeit dieser Oberflachen. Hier bewirken vor allem die zunehmend eingesetzten glasfaserverstarkten Kunststoffe einen abrasiven Verschleiss auf den Werkzeugen. Um trotzdem den verlangten Bauteil-Glanzgrad dauerhaft sicherzustellen, greifen Hersteller zum zusatzlichen Lackieren. Vor diesem Hintergrund hat Balzers gemeinsam mit dem Kunststoff-Institut Ludenscheid das Abbildungsverhalten unbeschichteter und beschichteter Spritzgiesswerkzeuge auf Kunststoffe systematisch untersucht. Auf Basis dieser Analysen wurden Verfahren zur Beschichtung tex-turierter Werkzeugoberflachen weiterentwickelt. Damit lassen sich Verschleiss verhindern und Glanzgrade von Kunststoff-Bauteilen konservieren oder anpassen.