Experimentelle Untersuchungen zum Querkrafttragverhalten von auskragenden Fahrbahnplatten unter Radlasten

摘要

Fur Bruckenbauwerke im Bestand mit Fahrbahnplatten ohne Querkraftbewehrung lasst sich nach derzeit gultigen technischen Regeln oft keine ausreichende Querkrafttragfahigkeit nachweisen [1]. Der aktuelle Ansatz zur Berechnung der Querkrafttragfahigkeit ohne Querkraftbewehrung [2] wurde allerdings hauptsachlich aus Querkraftversuchen an einfeldrigen, gelenkig gelagerten Balken abgeleitet. Da bisher nur wenige Versuche zur Querkrafttragfahigkeit von Kragplatten unter konzentrierten Lasten vorliegen [3,4], wurde im Rahmen eines von der Bundesanstalt fur Strassenwesen (BASt) geforderten Forschungsvorhabens deren Querkrafttragverhalten genauer analysiert [5]. Neben der mitwirkenden Breite fur Querkraft standen das Momenten-Querkraft-Verhaltnis und der Einfluss einer geneigten Biegedruckzone im Vordergrund der experimentellen Untersuchungen.