Zur Kompensation des Gewichtes beim Fliegen

摘要

Ursache des Aufkommens einer alternativen Erklarung des aerodynamischen Auftriebs vor 25 Jahren [1] ist das in der klassischen Aerodynamik unbehandelte Problem der Angabe des Verbleibs desjenigen Impulsstromes beim Fliegen, der das Gewicht des Flugzeugs zu kompensieren hat. Das hinter der Anwendung der Kutta-Jou-kowsky-Gleichung [2] stehende Druckmodell ist auf die Betrachtung eines minimalen Kontrollvolumens um den Flugel mit Auftrieb herum beschrankt; es enthalt nur noch den Flugel und die beim Fliegen an der Oberflache sich ausbildende Grenzschicht.