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大连海事大学学报：自然科学版

大连海事大学学报：自然科学版

北大核心

CSCD

CSTPCD

本刊为海洋运输专业技术刊物。反映该校的教学科研成果及现代航海科学的学术成就，开展国内外信息交流，促进海运事业发展。主要栏目有航海、船艺、航海雷达、仪器、无线电通信与导航、海上交通管理、船舶轮机管理、船舶自动化、船舶电气设备及管理、水运经济管理、海事法规等。
  • 发文量：3441
  • 被引量：11807
  • H指数：33
  • 开始收录时间：1984(2)
  • CNKI综合因子：0.695
  • 维普期刊影响因子： 0.855
  • 万方期刊影响因子：1.0
  • 创刊时间：1957
  • 国内刊号/CN：21-1360/U
    国际刊号/ISSN：1006-7736
  • 发行周期：季刊
    邮发代号：
  • 主管单位：中华人民共和国交通运输部
    主办单位：大连海事大学
大连海事大学学报：自然科学版-联系信息
  • 主编：孙玉清
  • 电话：0411-84727810
  • 邮箱：xuebao@dlmu.edu.cn
  • 地址：辽宁省大连市凌海路1号
  • 邮编：116026
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大连海事大学学报：自然科学版 >2024年第3期
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共4384条结果
  • 摘要：提出一种基于逆云模型的特征选择算法.该算法根据逆云模型理论建立训练集各属性在各类别上的模型,根据所建模型计算每个属性的类间差别,选取类间差别大的属性作为分类特征.该方法同时考虑了特征的频率因素.选择Reuter-21578和复旦中文语料数据集进行实验,并与信息增益、文本证据权重和互信息特征选择方法进行比较.结果表明,基于逆云模型的特征选择方法与信息增益方法在分类性能上大致相当,优于文本证据权重和互信息方法特征选择方法.
  • 摘要：为分析舰船各部位辐射噪声源分布情况,采用近场聚焦波束扫描声图被动定位法,对测量区内各个位置进行逐点波束扫描,根据各点波束输出功率绘制噪声源的分布图.提出近场波束零陷形成方法,在强辐射声源位置形成波束指向性零点,减少其对其他部位波束扫描的影响.仿真结果表明:该方法提高了对弱声源信号的检测和定位能力,改善了聚焦波束扫描声图质量.
  • 摘要：介绍海底管线有关知识,简要阐述国内外的相关规范以及国内学者的研究成果.在此基础上,尝试利用简单的物理模型,理论分析锚的整个下落过程的运动状态,最终计算出锚的海底贯穿量,旨在为今后海底管线埋深方面的研究提供一些理论依据.
  • 摘要：方形网格、六角网格、蜂巢网格是三类平面规则网格.根据平面规则网格的特点,研究了这三类网格上的全染色问题,给出了全色数为最大顶点度加1的全染色最优方案。
  • 摘要：针对船舶航迹控制非线性系统模型中存在的不确定性和外界干扰的影响,提出了一种鲁棒自适应控制算法.该算法将鲁棒干扰抑制技术融入自适应反演设计方法中,使得系统的输出和所得闭环系统全局一致最终有界,而且闭环系统的控制性能可以通过适当的选择设计参数而得到保证.另外,该算法还避免了控制器可能存在的奇异值问题.在计算机仿真研究中,以大连海事大学"育龙"号实习船为设计实例,验证了所提出的控制器的有效性.
  • 摘要：为从小样本数据集中获得简单、容易理解的回归函数,并找出影响路面弯沉的因素及其规律,利用基于多项式空间的特征选择方法对路面使用性能衰变进行研究.结果表明:交通流量和降雨量共同影响路面弯沉值,交通流量越大,路面弯沉增加越快,降雨量对路面弯沉的影响较明显;前一年的路面弯沉值对其自身也有影响,可用来反映路段当前的服务状态.
  • 摘要：为克服常规的海上污染监测时定点取样的时空限制,采用卫星遥感技术,实现对大型海洋工程施工引起的海洋悬浮物污染进行大尺度多时相监测.实践表明,利用中国环境小卫星(HJ-1A/1B)CCD传感器第三波段建立的线性反演模型具有较高的精度,能够较好地揭示大范围填海施工形成的海洋悬浮物污染浓度分布及其扩散过程.以大连市海上机场人工岛建设为例,将计算机模拟的海域流场、现场水样实测以及涨潮或落潮等不同水流状态下悬浮物污染遥感影像等进行综合分析,对大范围、任意时刻的悬浮物污染动态实现有效监测,获得了较好效果.
  • 摘要：根据粘片机晶元的结构特征,提出一种改进的基于小波变换系数投影的算法.该算法将局部有剧烈变化的信号点的位置顺序记为特征点,使用匹配小波系数直方图之间的相似性进行图像匹配,通过改进的多分辨率结构分析,减少了约70%的计算量,并将晶元定位的运算速度提高至10ms左右.该算法不仅可以精准匹配和定位,显著降低系统的总体计算复杂度,也具有更快的晶元搜索速度,可以应用在其他自动化场景中,进一步提高机器性能.
  • 摘要：为减小传统电视发射天线的体积,提出将微带结构天线应用于电视发射系统的方法,设计一种基于E型贴片叠层的微带天线.通过采用叠层结构、E型贴片、馈电探针加装金属垫圈、空气填充和7/16射频同轴连接器,实现了微带结构的电视发射天线.为验证方法的有效性,加工了一款微带结构的UHF频段电视发射天线.测试结果表明:天线驻波比小于1.15(|S11|≤-23 d B)的相对阻抗带宽达到18.2%(频率范围544 MHz^653 MHz);中心频率处天线增益为9.23 d Bi;在1000W发射功率下,天线能够可靠工作.设计的微带结构电视发射天线尺寸显著减小,简化了天线结构和调试过程,从而节约了天线的制作成本.
  • 摘要：为有效研究人为失误导致船舶碰撞事故的形成机理,采用贝叶斯网络结构和数据挖掘算法构建事故致因链.分析128起典型人为失误致因船舶碰撞事故案例,依据事故中驾驶员认知行为形成过程,采用贝叶斯网络构建事故致因网络结构;采用Apriori算法和JAVA语言编程挖掘事故的人为失误频繁因素组合,得出导致碰撞事故的人为失误致因链.
  • 摘要：冷库温度的数学模型难以建立,用传统的PID控制,控制精度不高;且目前大多数冷库的压缩机都是采用双位控制,在很大程度上浪费了能源.本控制系统应用模糊控制技术,提高了控制精度,同时利用变频技术调节压缩机的电机转速使制冷设备的功率与热负荷基本匹配,实现了节能.
  • 摘要：针对一类不确定非线性受扰动系统,提出非线性迭代滑模变结构PID控制方法.通过对系统输出迭代设计非线性滑模函数,并引入传统PID控制,综合了滑模变结构控制与PID控制的鲁棒性强的特点,避免了传统PID控制积分引起的超调以及变结构控制的抖振问题.设计了船舶航向控制器.仿真结果表明,非线性迭代滑模变结构PID控制下的系统阶跃响应超调明显减小,定常干扰下的静态误差得到消除,稳定时间明显缩短并可通过设计参数调节,表明控制算法具有强鲁棒性.
  • 摘要：从水域船舶交通流的数量、时空特性和成分构成等行为特征出发分析船舶交通流,并根据船舶交通流的时空特性和自身构成等特征分析船舶交通流的影响因素。从水上交通事故的实质出发,提出水域交通组织原则,通过船舶交通流在交通组织中的应用进一步阐述船舶交通流行为特征研究的必要性和应用的可行性。船舶交通流行为特征研究可以帮助诱导水域船舶交通流的演化,可以使水域船舶交通流更加有序合理,进而降低水上交通事故发生率和提高水域的通航效率。
  • 摘要：对主管机关和认可组织发证的各自特点进行分析,探讨两者同时签发船舶法定证书的原因.
  • 摘要：利用层次分析法对造船企业配套设备国外供应商进行科学分类管理,引入定量化的数据和指标,以期达到更好的管理效果.
  • 摘要：基于穿刺压载试验,采用ABAQUS/ALE有限元分析方法模拟自升式平台插桩过程,对桩土贯入过程中空腔的作用机理进行数值分析,通过监测桩下、土体表面和桩侧附近土体点位移的时程变化,研究空腔的作用机理.数值模拟结果表明：空腔破坏严重加大桩端承载;桩靴底部土体回流造成空腔垂直壁面剪切破坏是空腔形成及其深度发展的主要原因.针对桩靴穿刺现象,利用穿刺压载试验对数值模拟进行验证.结果表明：数值解与试验结果吻合;穿刺发生时,桩端承载骤降,桩靴外侧压力约为内侧压力5～10倍,压力变化呈非线性分布,这与中国船级社《海上移动平台入级与建造规范》中关于桩靴底部压力呈线性分布假定不符.
  • 摘要：此评估系统按照《1 969年国际油污损害民事责任公约及其 1 992年议定书》索赔手册中对海上船舶油污事故造成的损害赔偿项目的分类 ,根据每一类损害的特征和性质 ,通过方便直观的输入界面 ,采用相应的估算方法对各类损失与损害程度以及赔偿总量逐一进行了直接评估 .另外 ,根据事故损害赔偿案例之间所具有的可比性 ,运用多因素模糊对比法 ,通过对历史事故赔偿案例及其产生损害程度各相关因素的比较 ,它还可间接得到大致的赔偿范围 .用户根据实际和所掌握的资料情况可选择两种评估方法 ,也可相互比较平衡 ,最终确定合理的评估结果 ,为海上船舶溢油事故造成损害的合理赔偿与索赔提供科学的评估依据 .
  • 摘要：为优化集装箱支线船舶运输调度,在分析其特点的基础上,提出航次串的概念,并利用其对集装箱支线运输船舶调度问题进行建模,开发了集采用深度优先搜索算法得到航次串组合及采用混合整数规划(MIP)模型求解航次串与船舶最优匹配于一体的两阶段混合算法.实证研究证明了模型及算法的有效性.
  • 摘要：1.来稿必须具有创新性、学术性、科学性、规范性和可读性.暂不收技术报告和研究简报.校外作者可网上投稿或将稿件寄至本刊编辑部.2.来稿要求论点明确,数据可靠,层次清楚,文字精练.3.论文篇幅限6000字以内.
  • 摘要：以半导体光催化剂ZnO为研究对象,通过热分解前驱体(十二烷基苯磺酸锌)制备ZnO组装体.采用FT-IR、XRD和SEM对试样的结构进行分析,并用PL对其光致发光性能进行了研究.结果表明,在焙烧温度为950℃,焙烧时间为8 h时,可以得到近似有序结构的纯相的具有六角纤锌矿结构的纳米ZnO.其紫外近带边发生和深能级复合的光致发光谱强度比为0.4.
  • 摘要：利用MTS(Material Test System)材料试验系统和自行研发的剪切装置,通过分析路面钻孔芯样和试验室制得圆柱体试件的层间抗剪强度,研究纤维沥青混凝土路面的层间抗剪性能,探讨在旧路改造中采用纤维增强沥青混凝土作为加铺层对改造后路面层间结合状态的影响.试验结果表明:研发的剪切装置可以有效评价圆柱体芯样的层间抗剪性能,是获得路面层间抗剪能力的理想手段.结果同时表明:在沥青混凝土加铺层中掺入纤维可以明显提高路面的层间黏结强度,改善路面的层间结合状态.
  • 摘要：鉴于目前船舶导航设备的日益完备以及磁罗经在船上所处的地位和航运事业的发展 ,提出了船舶靠码头校正倾斜自差、半圆自差、象限自差和测定自差的方法 。
  • 摘要：为解决多家LNG点供企业联合配送的路径优化问题,构建带时间窗的半开放式多中心车辆路径模型.考虑到LNG具有危险化学品特性,限制了LNG槽车的通行路段,为求解该问题,设计改进的回溯搜索优化算法,提出客户信息与配送中心信息相对独立的新型编码方式,有效解决了车辆容量限制可能会导致传统自然数编码长度不一致,进而影响种群交叉、变异的问题.最后,利用Cplex和改进回溯搜索优化算法求解算例,结果验证了数学模型的正确性及算法的有效性,证明该联合配送模式可以有效降低运输成本及LNG槽车的运输风险.
  • 摘要：船舶靠离泊操纵是船舶航行过程中最精细最困难但又是最重要的一个环节,随着船舶大型化和船员数量的越来越少,使得船舶靠离泊的操作比以往更加困难和复杂,因此船舶自动靠离泊已成为船舶运动控制中的一个亟待解决的难题;同时水面船舶又是一个结构复杂的、不完全驱动的非线性系统,采用传统的控制策略不能满足要求.基于RTK技术和以太网技术给出了船舶自动靠离泊智能系统方案,同时指出了当前船舶运动非线性控制研究发展的一个新方向:一种基于逻辑的混合控制策略在船舶自动靠离泊控制设计中的应用.所得结果对船舶自动靠离泊系统的进一步研发具有一定的实践指导和理论参考价值.
  • 摘要：自行研制了基于 PL C的自动平衡控制装置和控制程序 ,应用在辽海试采 2号海洋平台升降装置的技术改造中 .实用结果表明 ,这种平台自动平衡控制装置和控制程序 ,能够实现八种不同倾斜姿态的校正 ,保证在平台升降过程中 ,横纵倾斜小于 0 .3°。
  • 摘要：为满足固体推进剂涡轮火箭发动机高负荷、高效率、低展弦比涡轮设计要求,对发动机涡轮进行初步设计.采用哈尔滨工业大学编制的叶型编辑程序,设计单级膨胀近似为4的涡轮动静叶叶型,采用NUMECA软件对所设计的涡轮动静叶流场进行数值计算.结果表明:高膨胀比涡轮动静叶整个流道内均出现超音速流动,采用缩放通道可减小激波损失;静叶出口马赫数较高,产生的尾缘激波与相邻叶栅吸力面相交,使吸力面马赫数波动,产生逆压梯度,增大了流动损失;在动叶中,端壁附面层内二次流沿壁面汇聚到吸力面中部,使吸力面中部损失增大.
  • 摘要：在对船载自动识别系统（ＡＩＳ）的结构和功能研究的基础之上，提出了使用自组织时分多路接入技术（ＳＴＤＭＡ）来实现ＡＩＳ的技术设想．
  • 摘要：强电离气体放电技术在环保领域应用越来越广泛 ,而实现该技术的关键是要有结构简单、稳定可靠的高压逆变电源 .针对于此 ,介绍了一种利用绝缘栅型场效应晶体管 ( IGBT)器件和脉宽调制 ( PWM)控制制造的高压逆变电源 ,并论述了它的设计方法和工作原理 .使用该电源于臭氧制备实验中 ,臭氧的质量浓度可提高到 2 5 0 g/m3 ,在脱硫脱硝和汽车尾气处理等实验中应用也取得好的效果 .结果表明 ,该电源满足了介质阻挡强电离气体放电的工艺要求 .
  • 摘要：在具有谐波且不平衡的非理想电网电压下,采用常规控制的三相PWM整流器会产生畸变的交流电流和波动的直流母线电压,这会进一步恶化电网的运行状况,同时造成母线上后级设备性能的下降.针对这一问题,本文结合叠加定理和重复控制原理,提出一种新的控制策略.该方法通过双参考坐标系下功率控制调节基波电流、重复补偿器控制各次谐波电流,从而达到正弦化的交流电流以及平滑的直流母线电压的控制目标.实验表明,本文方法具有优异的性能.
  • 摘要：继文献[1]提出的避碰方案之后,本文进一步按该方案的数学模型编出程序并上机计算,以验证其可行性.计算结果表明,对不同态势的来船,照新方案避碰的结果,都可以保持1/2d_2的最小距离.

    大连海事大学学报：自然科学版的期刊信息

    • 曾用名：大连海运学院学报
    • 创刊时间：1957
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：船舶 英文 数学模型 柴油机 仿真 数值模拟 海事 港口 大学学报 故障诊断
    • 学科分类： 水路运输;

      Engineering:Engineering (miscellaneous);Ocean Engineering;

    大连海事大学学报：自然科学版的获奖情况

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    • 中国·北大核心期刊（2023版）
    • 中国·北大核心期刊（2020版）
    • 中国·北大核心期刊（2017版）
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    • 中国·北大核心期刊（2011版）
    • 中国·北大核心期刊（2008版）
    • 中国·北大核心期刊（2004版）
    • 中国·北大核心期刊（2000版）
    • 中国·中国科技核心期刊
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2023-2024）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2021-2022）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2019-2020）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2017-2018）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2015-2016）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2013-2014）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2011-2012）
    • 中国·武大RCCSE核心期刊（2020）
    • 日本·日本科学技术振兴机构数据库
    • 美国·化学文摘（网络版）
    • 俄罗斯·文摘杂志

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