摘要:为优化丁醇/柴油电控柴油机的综合性能,首先,利用AVL-FIRE建立混合燃料发动机燃烧室模型,采用仿真值与台架试验值对比,对丁醇掺混比和EGR率单因素对发动机综合性能的影响进行仿真研究;然后,采用正交试验设计安排5个重要因素进行多参数优化匹配,将指示功率和NO排放作为评价指标,权重分别设为0.4和0.6.对仿真结果运用模糊数学分析,结果表明:对综合性能影响大小的顺序为:EGR率(a_(2))、丁醇掺混比(a_(1))、进气温度(a_(4))、进气压力(a_(3))、喷油提前角(a_(5));最优参数组合为:a_(1)=10%,a_(2)=12.5%,a_(3)=0.223 MPa,a_(4)=335.15 K,a_(5)=20.6°CA,该组合指示功率53.8 kW较原机的55 kW略低,NO排放质量分数2.2×10^(-4)%较原机的8.5×10^(-4)%降低了74.1%.该优化方法可以在满足动力性的同时,实现有效减少NO排放的目的.