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大连海事大学学报：自然科学版

大连海事大学学报：自然科学版

北大核心

CSCD

CSTPCD

本刊为海洋运输专业技术刊物。反映该校的教学科研成果及现代航海科学的学术成就，开展国内外信息交流，促进海运事业发展。主要栏目有航海、船艺、航海雷达、仪器、无线电通信与导航、海上交通管理、船舶轮机管理、船舶自动化、船舶电气设备及管理、水运经济管理、海事法规等。
  • 发文量：3441
  • 被引量：11807
  • H指数：33
  • 开始收录时间：1984(2)
  • CNKI综合因子：0.695
  • 维普期刊影响因子： 0.855
  • 万方期刊影响因子：1.0
  • 创刊时间：1957
  • 国内刊号/CN：21-1360/U
    国际刊号/ISSN：1006-7736
  • 发行周期：季刊
    邮发代号：
  • 主管单位：中华人民共和国交通运输部
    主办单位：大连海事大学
大连海事大学学报：自然科学版-联系信息
  • 主编：孙玉清
  • 电话：0411-84727810
  • 邮箱：xuebao@dlmu.edu.cn
  • 地址：辽宁省大连市凌海路1号
  • 邮编：116026
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大连海事大学学报：自然科学版 >2024年第3期
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共4384条结果
  • 摘要：采用一致性策略,对传感器网络的分布式H∞采样滤波进行研究.首先,每个传感器节点信息通过采样器进行采样,采样信息可以在各个传感器间进行交换,从而建立一个基本的传感器网络的采样滤波框架.在该框架下,传感器网络中的滤波问题可以等价转化为一个带有时变延时的误差系统的稳定性问题.然后,针对这一系统,获得能够使该误差系统达到稳定并且满足期望的H∞性能指标的充分条件.基于所得到的条件,给出传感器网络的分布式滤波器的设计方法.数值仿真验证了所提方法的有效性.
  • 摘要：在建立船舶电力系统负荷计算仿真模型基础上,采用Visual C++与MATLAB的混合编程方法,对船舶电力负荷进行仿真计算,获得船舶电力负荷总功率的期望值及功率-频数分布条形图,并针对某轮的实际电力负荷进行验证.
  • 摘要：利用行业集中度对我国沿海集装箱港口行业的市场结构演化过程进行分析.分析发现,近30年来,我国集装箱港口行业的市场结构由最初的寡占Ⅰ型发展到如今的寡占Ⅲ型,并且集中度有进一步下降的趋势,市场结构向寡占Ⅳ型发展.对比美国集装箱港口集中度发现,近10年来,我国集装箱港口集中度略高于美国,两国同属于寡占Ⅲ型的市场结构.但我国集装箱吞吐量是美国的3.59倍,我国前4位港口的平均集装箱吞吐量是美国的4倍,港口运输压力明显大于美国.过大的运输压力会给港口及其所在城市带来相应的负面影响.因此,在边缘挑战机制的作用下,我国沿海集装箱港口集中度有进一步下降的空间.
  • 摘要：为探讨扫描仪设站次数的变化给点云配准误差积累造成的影响,研究了点云配准误差传播特性,给出点云配准误差传播的模型.对实验采集的点云数据,计算出不同设站次数下点云配准的最终中误差,通过比较中误差来确定多视点云配准设站的最佳次数为4.设站最佳次数的确定对于减小配准误差传递、提高作业效率具有重要的意义.
  • 摘要：为解决缺损工件的再制造测量问题,用配备线结构光测头的6自由度工业机器人和旋转平台组成一个7自由度测量系统,利用齐次坐标变换理论建立测量系统的数学模型.通过定点变位姿法计算测头和机器人末端的坐标变换,利用高低球法确定旋转平台的旋转轴.实测结果验证了该模型的准确性.
  • 摘要：实现船舶快速动力定位,快速高效的推力分配是一个不可忽视的技术难题.一种船舶推力分配策略的研究与实现主要针对可调节的带方向角约束的多推进器推进角度计算问题和各推进器推力幅值分配问题,即带约束的多参数快速最优解的求解问题.以先分配推进器推进角为原则,再采用伪逆算法分配推进器推力,实现推进器能耗最小.实验结果表明,该分配策略可以有效避免相邻近的推进器之间推力衰减,解决其他算法中的多奇异值问题和多次迭代计算问题,并克服其收敛时间长的缺点,实现推力分配计算的快速性、稳定性、高效性.该算法简单可靠,易于在船舶上实现,因此更适用于船舶的高速定位.
  • 摘要：为研究集装箱港口绿色协调发展,以粤港澳大湾区港口群为研究对象,基于改进的系统绿色测度方式,在非期望产出SBM-DEA模型测算绿色效率的基础上,分析2013年~2019年大湾区集装箱港口绿色发展效率时空差异,并利用全局莫兰指数和Google Earth Pro软件探索绿色发展效率地理空间形态相关性.结果表明:从时间序列演化特征来看,大湾区港口绿色发展效率整体呈现加速上升态势;从地理空间分布格局来看,港口绿色发展效率地理空间相对差距显著性较强,具体表现为:高发展效率港口沿着滨海地带呈现"倒U型"分布形态,低发展效率区以大湾区西部为主;沿海港口和内河港口效率差异较大,一定程度上导致绿色发展效率地理空间分化形态.最后,针对不同规模象限内的港口特征,给出相对应的绿色发展建议.
  • 摘要：为了提高光纤陀螺输出信号的精度和实时性,提出了一种适合在数字信号处理器(DSP)上实现的快速算法,该算法不需要传统小波变换中内插和抽取步骤,给出了相应的快速分解和快速重构实现公式,并采用半软阈值作为快速小波变换的重构阈值.实验结果表明:在静态和动态陀螺输出条件下,在TMS320C6713 DSP实现半软阈值快速小波变换处理信号时间比原来降低了一个数量级,而滤波精度与原来相当,并且易于硬件实现,完全满足光纤陀螺高精度和高实时性的要求.
  • 摘要：为探寻世界集装箱港口中心性及网络结构层次,以港口作为节点、港口间的联系作为边、航次作为权重,构建世界集装箱港口复杂网络,并对网络的结构和特性进行研究.结果表明:世界集装箱港口网络符合小世界和无标度特性,且可被划分为6个层次;枢纽港在全球的地理分布不均衡,主要集中于东亚和东南亚,且通过与拓扑网络指标的对比可以看出,以航次作为权重的加权网络更能反映世界集装箱港口的中心性及重要性.该结论可为政府相关海运政策的制定、港航企业的发展规划和全球运力配置提供参考.
  • 摘要：以台湾某四港所施行船舶PSC船舶缺陷代码记录为根据,基于数据挖掘原理,提出一套具有针对性的分析船龄、船型与船体裂损之间的关联分析方案,并据此得出近年PSC工作检查出的船体裂损情况的详细结论报告,可为PSC工作提供客观可靠的建议.
  • 摘要：为研究界面活性剂在溴化锂吸收机组中对吸收过程的强化机理,采用分子动力学方法模拟303 K时的水、质量分数为60%的溴化锂水溶液以及分别添加不同量的乙醇、正辛醇(1-octanol)、仲辛醇(2-octanol)、异辛醇(2-ethyl-1hexanol)的水或溴化锂水溶液的汽液界面,并且分别对其密度分布、微观结构进行研究,计算分别添加上述醇类的溴化锂水溶液的汽液界面张力,计算结果与实验值相符.模拟结果显示:正辛醇、仲辛醇、异辛醇分子吸附在汽液界面并在界面处呈优势取向,即疏水烃基指向气相,亲水羟基指向液相;醇分子的亲水基尽可能多地趋向水分子,二者在界面处以氢键相互作用;醇分子的添加量为某一特定范围时,醇分子的烃基链在界面处产生较大摆动.
  • 摘要：考虑北极星周日视运动过程中高度和方位随时间变化的对称性,采用临界表的形式减少内差次数,建立一个新的北极星方位和测者纬度改正量表,达到简化计算和优化表册的目的.该表只需一页A4纸大小,从篇幅上看是中文版《航海天文历》中同类表的1/4,是英文版《航海天文历》中同类表的1/3,而且其精度基本不变,满足观测北极星定位和测罗经差精度的要求.
  • 摘要：为缩短船舶在港停留时间,提出以船舶在港时间最小为目标的泊位与岸桥协调调度优化方法.对泊位调度与岸桥分配这两个相互关联的问题进行系统分析与集成,基于免疫遗传算法对所建模型进行相应的算法开发.对某港集装箱码头的数值仿真实验表明,泊位与岸桥协调调度比单独调度可更有效提高集装箱码头的装卸效率,减少船舶在港时间.
  • 摘要：为解决多属性决策中的高维、非线性问题,提出一种基于粗糙集和遗传神经网络的智能多属性决策方法.利用粗糙集对多属性决策问题的条件属性进行约简,用遗传算法直接训练神经网络的权重形成遗传神经网络,约简后的属性数据进入遗传神经网络的智能决策系统.实证结果表明,该方法具有较好的泛化能力,与标准支持向量机方法相比,该方法具有一定的优势.
  • 摘要：为提高超文本分类算法的性能,降低算法的复杂度,提出一种适用于超文本分类的加权超球支持向量机算法.该算法综合文档内容信息和超链接信息作为文档特征向量,针对传统超球支持向量机算法在不同类别样本数目不均衡时训练分类错误倾向于样本数目小的类别的问题,利用加权因子补偿了类别差异对算法推广性能造成的不利影响.在基准数据集上的测试结果表明,该算法降低了二次规划的复杂度,提高了分类器的分类性能.
  • 摘要：介绍风险评估及主要方法,通过实践中的典型事例分析定性和定量评估方法的优缺点。
  • 摘要：将邮轮公司效率分为运营阶段效率和销售阶段效率两阶段模型,应用超网络SBM模型评价2005—2014年世界三大邮轮公司——嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司和云顶香港公司的总效率和分阶段效率.结果表明:2005—2014年,邮轮公司的总效率基本呈上升趋势;销售效率高于运营效率,但运营效率对总效率的影响更大.最后,从投入产出角度对邮轮公司提出相关建议.
  • 摘要：在分析总结国内外船舶智能避碰决策与控制系统研究成果的基础上,提出了该系统中总体结构模型、船舶会遇形势的划分、碰撞危险度决策、避让时机决策、AIS系统在该系统中的运用、不同船舶间的协调避让和来船动态对避碰决策的影响等关键问题的研究思路和设想,明确了今后进一步完善船舶智能避碰决策与控制系统的研究方向.
  • 摘要：视景建模是航海模拟器视景仿真研究的一个重点.复杂的三维航海场景建模和三维数据的管理是航海模拟器视景仿真中必须解决的问题,它是航海模拟器视景仿真成功与否的关键所在,为此提出了一种面向对象的航海模拟器三维视景模型的细节层次数据结构,讨论了基于这种数据结构的实时视景仿真系统的实现.
  • 摘要：了充分利用潮流信息 ,确保船舶航行安全性 ,缩短航行时间 ,节约燃料 ,提高船舶航行效率 ,提出了一种将潮流信息数字化的方法 ,给出了该方法的实现原理 .利用此方法 ,可以迅速准确地获取指定海域的潮流信息 .介绍了在此基础上实现的一种用于在内陆海等特定海域航行船舶航海计划制定的支援系统 ,并给出了具体实现的框图 .利用该系统可以模拟预定航线的航行时间 ,从而可以确定最佳出航时间和航线 .通过对某一特定海域内船舶航行时间的模拟实例 ,验证了该系统的有效性 .
  • 摘要：为使港口航道通过能力的计算更符合港口航道的实际情况,分析了港口航道系统特征及船舶交通流特征,建立基于船舶行为特征的港口航道通过能力模型.定义船舶行为特征的有关概念,并根据国内某大型海港的历史资料进行模型仿真试验.结果表明,该模型能较好地模拟港口航道交通流的实际运行状况,对港口航道通过能力的计算、评估和预测具有重要的理论价值和实际意义.
  • 摘要：为科学制定跨区域调运方案,在考虑企业销售价格与市场需求量之间存在动态关系的基础上,以燃气销售企业利润最大为目标函数构建调运优化模型,利用LINGO软件对算例进行求解,分析市场结构及价格策略对调运方案的影响.结果表明,面向协议客户的燃气调运具有梯次流动的运输特点,而面向市场客户的燃气调运大多集中在销售价格较高的节点;此外,在市场需求无法全部满足的情况下,动态价格策略下的调运方案较静态价格策略下的调运方案利润更高.该研究可为大型燃气销售企业制定调运方案提供参考.
  • 摘要：设计并实现了一种基于Android的移动AIS数据显示系统.该系统可通过蓝牙无线连接船载AIS设备,从而在智能移动终端(手机或平台)上接收、解析AIS数据,并将其传递的船舶动态与电子海图进行叠加显示,实现对AIS船舶信息的实时监控和查询.利用操船者的移动设备运行该系统,即可形成一个简易的移动导航系统,满足内河众多小型船舶的航行需求.
  • 摘要：船舶压载水可以提高船舶的稳性和保证船舶安全航行,但是压载水携带的外来入侵的生物给全球海洋生态环境和人类健康带来很大的危害,因此要在船舶压载水排放前对其进行处理以减轻危害.通过介绍目前主要的船舶压载水处理技术,分析各种处理技术的优缺点.
  • 摘要：针对集装箱航线密度和腹地货运需求分别建立指标评价体系,建立耦合度模型和协调度模型,并以此来确定系统的耦合阶段和协调等级.以大连港为例,耦合度计算结果验证了耦合度模型应用于港口集装箱航线密度与腹地货运需求之间的可行性.
  • 摘要：针对低碳经济下内河班轮航线配船问题,在给定运输需求和航线的前提下,以船队经营成本最低、碳排放量最小和发船频率最高为优化目标,建立低碳内河班轮航线配船优化模型,提出一种基于效用加性方法(Utilities Addictives,UTA)的多目标线性优化求解方法,以长三角有代表性的5条内河班轮航线进行算例研究.根据企业决策者给出的偏好信息,利用UTA方法推断出3个目标的效用函数,进一步根据效用函数来优化3个目标.结果表明,本文提出的模型方法能够有效地平衡和优化经营成本、碳排放以及发船频率目标,决策结果符合决策者偏好.该模型是线性的,相比非线性模型更容易算出最优值,更易于应用.
  • 摘要：针对巴拿马运河当局对船舶吃水的要求和巴拿马型船的特点,阐述船舶在航行途中油、水消耗和舷外水密度变化引起船舶吃水、吃水差的改变,提出一种在装货港预置吃水差法以确保巴拿马型船顺利通过巴拿马运河的配载方法.经数十艘巴拿马型船营运证明,该方法是准确可靠的.
  • 摘要：根据不同情况下单锚泊船舶运动规律,提出相应的基于AIS信息的单锚泊船舶走锚监控预警方法.对于风、流较小时的船舶走锚监控,首先,采用一种基于相似度曲线且其Eps邻域阈值可调的改进密度空间聚类算法(DBSCAN),对原始锚泊船舶位置信息进行去噪处理;然后,对去噪后的数据进行圆曲线拟合,求出轨迹圆心并视为锚位点;最后,将其位置变化以及船速变化一并作为走锚的判定依据来判断船舶是否走锚并报警.对于风、流较大时的锚泊船走锚监控,则先确定锚泊船"∞"型运动的两个极限点的位置;然后,基于该两个极限点位置求出锚位点;最后,根据船位距锚位点的距离变化及船速变化进行走锚分析和判断.实例和模拟分析证明了所提方法的有效性.
  • 摘要：充分利用现代最新发展的大规模集成电路技术和数字处理技术 ,将FPGA和DSP相结合 ,在仔细分析雷达信号特点的基础上进行了设计 .对雷达原始信号进行采样、杂波抑制以及压缩处理 ,从而为进一步实现基于雷达原始视频信号的信息处理。
  • 摘要：针对国内现存机务管理信息系统在综合性方面的不足,提出以设备树为中心的综合机务管理信息系统的设想,并着重介绍了其以设备树为中心的设计思想及软件实现.此系统把设备的有计划维修保养体系、备件管理、物料管理有机地结合在一起,各模块以设备树为中心,既相互独立,又紧密结合,有一定的实际应用价值.

    大连海事大学学报：自然科学版的期刊信息

    • 曾用名：大连海运学院学报
    • 创刊时间：1957
    • 地区：CN
    • 语言：中文
    • 热门主题：船舶 英文 数学模型 柴油机 仿真 数值模拟 海事 港口 大学学报 故障诊断
    • 学科分类： 水路运输;

      Engineering:Engineering (miscellaneous);Ocean Engineering;

    大连海事大学学报：自然科学版的获奖情况

    大连海事大学学报：自然科学版的收录情况

    • 中国·北大核心期刊（2023版）
    • 中国·北大核心期刊（2020版）
    • 中国·北大核心期刊（2017版）
    • 中国·北大核心期刊（2014版）
    • 中国·北大核心期刊（2011版）
    • 中国·北大核心期刊（2008版）
    • 中国·北大核心期刊（2004版）
    • 中国·北大核心期刊（2000版）
    • 中国·中国科技核心期刊
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2023-2024）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2021-2022）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2019-2020）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2017-2018）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2015-2016）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2013-2014）
    • 中国·中国科学引文数据库-扩展（2011-2012）
    • 中国·武大RCCSE核心期刊（2020）
    • 日本·日本科学技术振兴机构数据库
    • 美国·化学文摘（网络版）
    • 俄罗斯·文摘杂志

    大连海事大学学报：自然科学版的投稿信息

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