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中国海洋经济评论

中国海洋经济评论

ZHONGGUO HAIYANG JINGJI PING LUN
  • 发文量：38
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  • 创刊时间：2007
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  • 发行周期：年刊
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  • 主管单位：-
    主办单位：中国海洋大学经济学院 海洋经济研究中心
中国海洋经济评论-联系信息
  • 主编：姜旭朝
  • 电话：010-88191365
  • 邮箱：espdlj@yahoo.com.cn
  • 地址：北京市海淀区阜成路甲28号
  • 邮编：100142
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  • 摘要：中国渔业资源的长期过度捕捞导致渔业经济产值的不断下降,海水养殖产业的发展可以缓解渔业资源的紧张局面,对扩大就业、提高渔业产值具有重要作用.然而中国海水养殖产业的低水平发展状况亟须改变,如何形成养殖产业集群,加快养殖产业升级是渔业经济的重要问题.本文通过对智利鲑鱼产业升级路径的分析,比较中国和智利的不同产业现状,探讨了中国海水养殖业的升级优势和劣势,进而提出了中国海水养殖业升级路径的相关政策建议.
  • 摘要：本文通过分析生态补偿的内涵及其特征,剖析了生态补偿的理论基础,运用生态补偿的相关理论,以海湾为例,对其资源开发的负外部性及其植树造林的正外部性进行分析,提出了相应的海洋生态补偿机制以供参考.
  • 摘要：国际海洋勘测理事会(The International Council for the Explorationofthe Sea,ICES)于2009年4月27 ～ 30日在葡萄牙亚速尔群岛奥尔塔召开深海问题专题会议,会议主题为“深海前沿问题:经济、科技、治理的挑战,以及深海活动的机遇”.有100多位来自理事会成员国的专家参与论文演讲或展示.会议研讨内容涵盖深海问题的治理与法律问题思考,深海能源矿产勘测与气候变化、海洋酸化,深海技术与生物技术研究,深海渔业与生态可持续性及保护,深海科学国际化,海洋脆弱及生态敏感区等专题.本会议综述主要侧重深海经济与资源问题进行概括介绍.
  • 摘要：海洋经济的可持续发展要坚持金融先行的发展思路,而海洋金融研究体系的建构则是探索海洋经济发展演化本质规律的出发点和理论指引.本文结合涉海金融活动的基本属性特征,从海洋产业中的金融要素、海上保险、海洋保护区(MPA)可持续性融资、海洋基础设施投融资、海洋空间规划与海洋管理中的金融问题以及海洋金融微观研究等方面,对20世纪80年代以来国际上有关海洋金融领域的研究文献进行梳理,并针对现行海洋金融研究中存在的盲点,从不同视角提出了海洋金融研究的前沿设想.
  • 摘要：正Coastal recreational resources are public goods without market price or with lower price,which have competitive service and irreversible decision on development.It is an important aspect for the sustainable use to evaluate the economic value of the recreational resources using the existing environment and resources valuation methods.This paper focuses on evaluating the value of coastal recreational resources in Qingdao by adopting Travel Cost Method(TCM),which is a relative mature evaluation technique in developed countries.Through questionnaire in main sight-seeing spots along coastal line in Qingdao,correlation equation between visitation rate and travel cost is established.The related data are processed by Eviews,and the demanding curve of tour is fitted and regressed.Then,the economic value of coastal recreational resources in Qingdao is calculated by adding actual tour cost to consumer surplus. It provides scientific evidence for making policies on development and administration and benefits the rational utilization of coastal recreational resources.
  • 摘要：中国渔业资源的长期过度捕捞导致渔业经济产值的不断下降,海水养殖产业的发展可以缓解渔业资源的紧张局面,对扩大就业、提高渔业产值具有重要作用。然而中国海水养殖产业的低水平发展状况亟须改变,如何形成养殖产业集群,加快养殖产业升级是渔业经济的重要问题。本文通过对智利鲑鱼产业升级路径的分析,比较中国和智利的不同产业现状,探讨了中国海水养殖业的升级优势和劣势,进而提出了中国海水养殖业升级路径的相关政策建议。
  • 摘要：国际海洋勘测理事会(The International Council for the Exploration of the Sea,ICES)于2009年4月27～30日在葡萄牙亚速尔群岛奥尔塔召开深海问题专题会议,会议主题为"深海前沿问题:经济、科技、治理的挑战,以及深海活动的机遇"。有100多位来自理事会成员国的专家参与论文演讲或展示。会议研讨内容涵盖深海问题的治理与法律问题思考,深海能源矿产勘测与气候变化、海洋酸化,深海技术与生物技术研究,深海渔业与生态可持续性及保护,深海科学国际化,海洋脆弱及生态敏感区等专题。本会议综述主要侧重深海经济与资源问题进行概括介绍。
  • 摘要：正Three alternatives for round voyages between the Middle East Gulf and North Atlantic,Cape/Cape,Suez/Cape and Suez/Suez(laden/ballast),are compared from actor perspective.Ship owners benefit from long routes when rates are not rising steeply.Refineries minimize logistics costs by selecting short routes.Traders also should opt for them,provided that their investment horizontal equals the laden leg.In the real world,Northwest Europe selects 10 pet Suez and the US Gulf 10 pet Cape.East Coast Canada is route neutral.Cargos from West Africa tilt this equation in favor of the Cape/Cape alternative.
  • 摘要：国内外学者就水产产业和企业成长两大领域分别展开了大量研究,得出了一些有价值的研究结论,不过,在中小水产加工企业成长方面的研究比较匮乏,理论丰裕度和系统性不足。我国海洋经济的快速发展,以及水产加工企业创业与成长的不断演变,为理论研究和规律提炼提供了很好的素材。扎根理论研究方法是一种科学有效的定性研究方法,擅长于从现象层面归纳理论规律,从而弥补既有理论的空白,实现理论创新。运用扎根方法的分析技术,历经开放性译码、主轴译码和选择性译码三个步骤,深入探究和挖掘精选水产加工企业案例蕴涵的成长内涵,最终归纳、提炼出我国中小民营水产加工企业典型成长模式、内外部成长影响因素以及相关的成长对策与建议等有关结论。
  • 摘要：长海县是我国最北的海岛边境县,境内海域广阔,海洋资源丰富.自改革开放以来,经济有了快速发展.长海县政府提出了“渔业立具、工业强县、旅游兴县”的发展战略.当前,国民经济三次产业结构存在着第一产业(海洋渔业)比重偏高(72.6％),第二和第三产业(9.9％和17.5％)比重较低的不合理状况.论文应用“三轴图”方法,对长海县当前三次产业结构状况进行分析,提出了长海县三次产业结构调整的主导思想和依据,并用层次分析法进行论证,从而提出长海县三次产业结构调整的方向.
  • 摘要：作为一个新兴的、众多学科交叉的研究领域,海洋经济学综合了地理学、经济学、资源学、环境学、生态学、管理学等基础学科及其内部分支学科的理论知识,其研究目前尚处于形成发展阶段,尚未形成较为清晰的理论框架与研究脉络.基于目前相关研究成果与学科进展,本文力图对多年来我国区域海洋经济地理研究的脉络进行梳理,系统总结我国区域海洋经济地理研究的相关进展,并思考展望未来学科发展趋势,以推动海洋经济学科的发展.
  • 摘要：正Recently,amount of cargoes from main ports in Northeast Asia have rapidly increased,and as well surplus port development in same region corresponded with the boom in external trade that resulted from successful export-oriented economics strategy by China,Japan and South Korea.To cope with this business circumstances, a certain form of port alliance is desperately needed to provide a suitable service to customer and establish their countervailing power against the shipping alliance.Nevertheless,Incheon seaport has not made a definite port alliance system with main ports in Northern China yet.Thus,the purpose of this study is to identify the key success factors to form a port alliance through examining previous studies.We have benchmarked previous studies which are related to main ports in global region and the questionnaire on customers of ports.By studying this,we are able to suggest a few strategies for forming successful port alliance to enhance Incheon port’s capabilities in the long term plan.As a policy proposal,this study suggests Incheon port and main ports in Northern China should construct a logistics infrastructure through mutual investment and provide an incentive system when the ocean carrier makes port call to both ports.
  • 摘要：长海县是我国最北的海岛边境县,境内海域广阔,海洋资源丰富。自改革开放以来,经济有了快速发展。长海县政府提出了"渔业立具、工业强县、旅游兴县"的发展战略。当前,国民经济三次产业结构存在着第一产业(海洋渔业)比重偏高(72.6%),第二和第三产业(9.9%和17.5%)比重较低的不合理状况。论文应用"三轴图"方法,对长海县当前三次产业结构状况进行分析,提出了长海县三次产业结构调整的主导思想和依据,并用层次分析法进行论证,从而提出长海县三次产业结构调整的方向。
  • 摘要：国内外学者就水产产业和企业成长两大领域分别展开了大量研究,得出了一些有价值的研究结论,不过,在中小水产加工企业成长方面的研究比较匮乏,理论丰裕度和系统性不足.我国海洋经济的快速发展,以及水产加工企业创业与成长的不断演变,为理论研究和规律提炼提供了很好的素材.扎根理论研究方法是一种科学有效的定性研究方法,擅长于从现象层面归纳理论规律,从而弥补既有理论的空白,实现理论创新.运用扎根方法的分析技术,历经开放性译码、主轴译码和选择性译码三个步骤,深入探究和挖掘精选水产加工企业案例蕴涵的成长内涵,最终归纳、提炼出我国中小民营水产加工企业典型成长模式、内外部成长影响因素以及相关的成长对策与建议等有关结论.
  • 摘要：正Global financial crisis has been bringing about dramatic sharp decreasing of world investment and trade since late 2008.And it also deliver great loses of throughput of China’s regional seaports at the same time.The authors of this paper try to probe into the resilience of Chinese seaport clusters during the global financial crisis.By utilizing the indicators of actual FDI,the total import and export volumes and the year-on -year growth rate of the port cargo throughput,we manage to analyze this decreasing process and their response and resilience.The initial research results show that the on-going global financial crisis will also bring about the opportunity in helping the positive evolution and competition of the regional ports.
  • 摘要：作为一个新兴的、众多学科交叉的研究领域,海洋经济学综合了地理学、经济学、资源学、环境学、生态学、管理学等基础学科及其内部分支学科的理论知识,其研究目前尚处于形成发展阶段,尚未形成较为清晰的理论框架与研究脉络。基于目前相关研究成果与学科进展,本文力图对多年来我国区域海洋经济地理研究的脉络进行梳理,系统总结我国区域海洋经济地理研究的相关进展,并思考展望未来学科发展趋势,以推动海洋经济学科的发展。
  • 摘要：海洋经济的可持续发展要坚持金融先行的发展思路,而海洋金融研究体系的建构则是探索海洋经济发展演化本质规律的出发点和理论指引。本文结合涉海金融活动的基本属性特征,从海洋产业中的金融要素、海上保险、海洋保护区(MPA)可持续性融资、海洋基础设施投融资、海洋空间规划与海洋管理中的金融问题以及海洋金融微观研究等方面,对20世纪80年代以来国际上有关海洋金融领域的研究文献进行梳理,并针对现行海洋金融研究中存在的盲点,从不同视角提出了海洋金融研究的前沿设想。
  • 摘要：本文通过分析生态补偿的内涵及其特征,剖析了生态补偿的理论基础,运用生态补偿的相关理论,以海湾为例,对其资源开发的负外部性及其植树造林的正外部性进行分析,提出了相应的海洋生态补偿机制以供参考。
  • 摘要：正《中国海洋经济评论》(Ocean Economics Review of China,OERC)是由中国海洋大学经济学院海洋经济研究中心、教育部人文社科重点研究基地中国海洋大学海洋发展研究院海洋经济研究所主办的海洋经济领域专业学术文献,由经济科学出版社每年定期出版和发行,旨在发表中国以及国际海洋经济领域的原创性研究成果(包括论文、书评、会议综述等),2009年度侧重发表包括但不局限于以下研究内容:
  • 摘要：在对国家及区域创新体系理论文献回顾的基础上,本文对其国际动态研究进行了综述,从国家及区域创新体系的框架中探索海洋创新活动的规律,概述了海洋创新体系的主要内容,包括创新平台和产业集群建设,并且指出其现有的问题,旨在对尚不完善的海洋创新体系建设提供借鉴。
  • 摘要：目前,中国海洋经济可持续发展的研究方兴未艾,本文根据主流产业经济学的框架建立全新的海洋产业可持续发展模型,从产业组织、产业关联、产业结构、产业安全以及产业政策几个方面来全面分析中国海洋产业可持续发展的理论和现实问题,以求构建中国海洋产业可持续发展研究的分析框架,并对海洋产业市场结构、投入产出、政策体系、结构优化等问题进行了深入研究。
  • 摘要：正Australian Defence Force has done training activities in marine areas even some marine protected areas for a long time.These activities may cause pollution to the environment and related animals both directly and indirectly.So it is necessary to do some research on the environmenta1 influence of ADF activities and try our best to protect the natural environment.In this essay,we take Jervis Bay Marine Park as a case study to study the methods of environmental management of Australian Defence Force Activities.Through our spot investigation,we found that the ADF has some special power in JBMP and their activities certainly did negative impact on not only the environment but also the surrounding communities.To solve these problems,the common citizens and the authority of ADF must shape a good relationship to reduce misunderstanding and the environmental management in Jervis Bay Marine Park should be increased in the future.
  • 摘要：运用和谐社会建设理论观察中国海洋事业,可以多维度地观察到现实中的失谐现象,其根源来自海洋复杂系统自身的脆弱性,更来自社会转型中管理滞后造成的摩擦.新时期海洋工作的基本目标,是追求以社会心理和谐为核心、经济关系和谐为基础、社会群体和谐以及人与自然和谐为突出表现的规范状态.和谐绩效是管理类型的函数.政府海洋管理必须应答和谐社会建设的诉求,实现行政型→治理型、管制型→服务型、权力型→责任型、人治型→法治型、全能型→有限型、经验型→学习型的转变,并建立利益激励、制度约束和公众监督机制予以推进.
  • 摘要：正The aim of this paper is to undertake an analysis of the performance of Western Australia’s port authorities.The context for this research is the report released in February 2006 by Access Economics (A scorecard of the design of economic regulation of infrastructure) for the Australian Council for Infrastructure Development.This report was critical of the regime for economic regulation of Western Australia’s ports,and by implication of the potential quality and efficiency of service delivery to their principal stakeholders.However,a reading of the Access Economics report and supporting data suggests that its analysis takes no account of the regulatory frameworks for port authorities in Western Austral ia(WA) contained in the Port Authorities Act 1999(WA) and elsewhere,or of the actual economic and physical performance of WA port authorities.In the light of this apparently flawed analysis of the effectiveness of port regulation in WA,it is timely to review the performance of ports under the current governance structures,and to place the Access Economics report in a broader empirical performance-based context. While there is no regime for direct regulation of access to WA’s port infrastructure,it is argued that provisions in WA’s legislation governing the management of ports provide much of the focus,transparency and accountability required of an adequate regulatory framework.The current dominant Australian model of public ownership,with ports acting as strategic managers subject to statutory and governmental oversight,offers a viable alternative to complete privatisation and specialised regulatory controls.Efficient ports arguably can emerge from a variety of institutional frameworks-there is no single ownership or administrative structure that fits all circumstances.

    中国海洋经济评论的期刊信息

    • 创刊时间：2007
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