您现在的位置：首页> 中文期刊>其他>汽车紧固件

汽车紧固件

发文量：154
被引量：16
H指数：0
开始收录时间：1996(1)
CNKI综合因子：0.0
维普期刊影响因子： -
万方期刊影响因子：0.0
创刊时间：-

国内刊号/CN：-

国际刊号/ISSN：-
发行周期：半年刊

邮发代号：-
主管单位：-

主办单位：中国汽车工程学会标准件分会武汉汽车标准件研究所

汽车紧固件-联系信息

主编：-
电话：027-87801178 87802485空号
邮箱：-
地址：武汉市关山一路武汉汽车标准件研究所
邮编：430074

汽车紧固件-获奖情况

暂无获奖信息

收录汇总
刊内文献检索
投稿信息

刊期浏览

2004
1期
2003
2期 1期
2002
2期 1期
2001
2期 1期
2000
2期 1期
1999
2期 1期
1998
2期 1期
1997
2期 1期
1996
2期 1期

汽车紧固件 >2004年第1期

学科

年度

全选（0）

排序：

共4384条结果

1.数控滚压技术在回转类零件上的应用
- 吴坚;
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
摘要：阐述了一种在数控车床上对回转类零件进行柔性滚压的工艺方法，通过滚压工具向工件表面施加力使工件产生变形，滚压力的大小可根据工况进行调节．工件上所产生的变形能显著提高工件表面的光洁度和硬度．调整不同的滚压力和滚压速度可精整出不同的滚压效果．
2.汽车零部件产业信用体系建设项目在京启动
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
3.深孔加工的几种工艺方法
- 张斌;
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
摘要：分析，总结了机械加工中深孔加工的主要特点，提出了枪钻、内排屑法深孔钻、喷吸钻和套科钻等深孔加工的方法．
4.连续式网带炉淬火时紧固件的畸变
- 张先鸣;
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
摘要：分析了淬火畸交产生的原因，从改变淬火加热温度及保温时间、螺栓的装炉方式及装炉量、淬火介质的选用、淬火油的搅拌与循环、淬火油的管理等影响。因素方面着手，提出了防止淬火畸变产生的措施．
5.影响模具热处理变形的因素及防止措施
- 杨光龙;
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
摘要：本文通过对我厂废旧滚花轮再生利用过程中热处理变形情况的对比试验，分析了影响模具热处理变形的常见因素，并提出防止措施．
6.汽车螺栓热镦开式模选材与复合渗强化处理研究
- 王荣滨;
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
摘要：试验选用4Cr3M02NiVNbB(HD)电渣钢制造材质为40Cr的汽车高强度螺栓用热镦开式模，经改锻一锻热固溶调质子处理和C-N共渗加五元共渗复合渗强化处理，代替原5CrMnMo电炉钢制该模的常规热处理，消除了模具的早中期失效，且螺栓坯料表面光洁度高，寿命提高8∽10倍，经济效益显著．
7.磷化层高温耐腐蚀性能的研究
- 周元康;彭子梅;
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
摘要：对磷化防护层在较高温度的除氢、涂装等处理后其耐腐蚀能力下降的机理进行了分析，并对不同种类、厚度及后处理方案所得到的磷化层的耐蚀性能进行了对比性试验研究．结果表明，一般的磷化工艺技术在高温和某些特定条件下均存在明显不足之处，而使用本研究的工艺方案可获得满意的耐蚀性效果．
8.2004年拧紧装配工艺技术研讨会
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
9.我国防松螺母技术达到国际水平
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
10.螺栓的屈服紧固轴力
- 迁裕一;
- 《汽车紧固件》 | 2004年第1期
摘要：在采用螺纹联接的设计中，为维持机械、构架等联接体的强度和性能，最重要之处是决定外螺纹件(如螺栓)所必需的直径及强度等级。而选择螺栓的直径及强度等级，主要根据螺栓所能提供的紧固力，即以螺栓的屈服紧固力为基础。
11.扭矩—转角法拧紧工艺条件下的装配质量评价
- 朱正德;林湖;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
摘要：扭矩-转角拧紧方法在现代螺纹副装配作业中占有重要地位，客现上已成为关键螺栓紧固的主要方法．但如何在这种工艺条件下对螺纹副的联接质量进行评定，则是一个需要解决的实际问题，本文就此进行了一些探讨。
12.如何提高紧固件制造工具的使用寿命
- 截维C·贝尔;左小琴;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
13.企业如何搞好CAD技术的应用
- 杨光龙;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
摘要：通过对我厂CAD技术的应用、分析，得出了企业搞好CAD技术应用的几点体会。
14.螺纹扭矩法紧固方法的进展
- 山本晃;彭宗文;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
15.JY820水溶性淬火介质在东风汽车紧固件调质中的应用
- 张柏松;涂波;李良策;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
摘要：本文介绍了规格为M10-M14的东风汽车螺栓和特厚螺母以前采用碱水淬火存在开裂现象，采用快速油淬火存在淬火不足的现象，近年试用JY820水溶性淬火介质取得好的淬火效果，并在生产中得以广泛应用．
16.有利于环保的紧固件表面涂层材料
- AndrewR.P.;GeorgeS.;刘贤青;彭宗文;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
- 环境保护;
- 紧固件;
- 表面涂层材料;
- 镉;
- 镀;
- 扭矩应力;
- 腐蚀保护;
- 导电率;
- 厚度;
- 成本;
- 材料试验;
- 硼;
17.长方头螺栓成形工艺
- 张燕;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
摘要：本文通过对三种常用的长方头螺栓成形工艺的对比、实验，找出了适合大批量生产长方头螺栓的成形工艺．
18.紧固件使用AQ25l淬火介质出现变形和开裂的预防措施
- 张先鸣;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第1期
摘要：本文从介质方面分析了汽车、摩托车紧固件在使用AQ251淬火介质热处理时可能出现变形和开裂缺陷的原因，并提出了相应的预防措施。
19.螺纹搓丝板的选材与试验研究
- 王荣滨;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第2期
摘要：对比了GW30钢结硬质合金与普通Cr12型熔炼电炉钢在制造螺纹搓丝板上的制造工艺、产品性能和失效特征等方面差异，介绍了GW30钢结硬质合金制造螺纹搓丝板的工艺方法。试验表明，GW30合金制造的螺纹搓丝板的使用寿命是Cr12型电炉钢常规热处理模具的15—20倍，具有显著的技术经济效益。
20.新型高防松螺纹联接
- 佐濑直树;西冈辉;古贺进一;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第2期
21.质量信息管理初探
- 朱达宏;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第2期
摘要：本文通过对公司质量信息管理的现状进行分析，结合市场竞争对质量管理体系的要求和公司的特点，提出了质量信息管理程序，全面阐述了质量信息的收集、传递、处理及利用方法。
22.高强度螺栓钢的研究及发展趋势
- 王祥泰;张先鸣;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第2期
摘要：本文分析了高强度螺栓在实际应用中发生延迟断裂的成因及其危害性，提出了通过对高强度螺栓钢和超高强度螺栓钢的化学成分的有效控制改进钢材性能的要求，展望了它的应用前景。
23.螺栓拧紧的统计过程控制
- 朱正德;
- 《汽车紧固件》 | 2003年第2期
摘要：文章指出了批量生产条件下测量的螺栓拧紧扭矩符合正态分布规律，因此可以通过统计过程控制(SPC)对装配拧紧工序进行监控，文中介绍了实施SPC时常用的控制图方法，并以实例予以说明。
24.扭矩计量与测试技术（续）
- 朱正德;
- 《汽车紧固件》 | 2002年第1期
25.圆头扁方车轮螺栓成形工艺研究
- 谢本才;虞小春;刘勇平;
- 《汽车紧固件》 | 2002年第1期
26.冷镦用钢的要求及发展
- 长谷川;车文;松岛义武;
- 《汽车紧固件》 | 2002年第1期
27.日本紧固件工业的有计划改造
- 彭宗文;
- 《汽车紧固件》 | 2002年第1期
摘要：本文通过介绍日本紧固件工业着眼干整个行业的全面发展，历经近30年的有计划的改造，使之成长为持续自主地支撑其巨大经济的巨大工业，分析了造就这种态势的根本因素。希望能对中国紧固件工业有所借鉴。
28.滚花轮的失效分析
- 周传菊;
- 《汽车紧固件》 | 2002年第1期
摘要：本文分析了国产Cr12MoV铜制作的滚花轮在使用过程中存在的问题,并提出了解决问题的方法。
29.紧固件企业质量体系认证中应注意的几个问题
- 张先鸣;
- 《汽车紧固件》 | 2002年第1期
30.高强度螺栓亚温淬火强韧化工艺研究
- 王荣滨;
- 《汽车紧固件》 | 2002年第1期
摘要：本文分析了高强度螺栓亚温淬火强韧化工艺，研究了热处理过程对高强度螺栓品质的影响。提出了改进方法。

汽车紧固件的期刊信息

创刊时间：-
地区：CN
语言：中文
热门主题：中国汽车工程学会标准件分会;武汉汽车标准件研究所
学科分类：

汽车紧固件的获奖情况

汽车紧固件的收录情况

中国 • 维普期刊数据库

汽车紧固件的投稿信息

通讯地址：武汉市关山一路武汉汽车标准件研究所
邮编：430074
联系电话：027-87801178 87802485空号

汽车紧固件

期刊订阅