摘要:适航验证工作是民用飞机研制过程中非常重要的组成部分,适航条款的验证关系到飞机取证及交付,《中国民用航空规章》第25部运输类飞机适航标准中的25.29条(空重和相应的重心)是所有与重量相关的条款中的唯一一条需要通过全机地面称重试验进行验证的条款,该条款的验证涉及到全机构型状态清理、全机理论重量计算、全机地面称重试验,环节较多,并且试验次数有可能不止一次,因此有必要研究如何有效的对该条款进行验证.通过对25.29条款的理解,从编写称重试验大纲、评估飞机构型状态、完成称重试验等几个方面进行了分析和总结,提出了验证该条款的思路及方法,即申请方首先选择称重飞机的架次,飞机称重前需要明确飞机的构型状态,固定配重、不可用燃油、滑油、液压油及机上系统正常工作所需的其它流体等的配置状态,计算飞机称重时的理论重量及重心,向审查方提交《飞机称重试验大纲》、《飞机构型评估报告》、《制造符合性声明》,在审查方审批后方可进行称重,制造单位根据《飞机称重试验大纲》要求进行称重,称重时审查方代表目击试验,称重完成后申请方编写《一七机称重试验分析报告》,如称重重量与理论重量的误差在合理误差范围之内,则表明对该条款的符合性。