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第二届航空航天几何量计量技术交流会
第二届航空航天几何量计量技术交流会
召开年:
2013
召开地:
青岛
出版时间:
2013-03
主办单位:
中国航空航天工具协会;中国航天学会
会议文集:
第二届航空航天几何量计量技术交流会论文集
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1.
利用连续扫描法检测大曲率的曲面
马春杰
;
张锐
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文叙述了利用连续扫描法检测曲面的方法、步骤以及有关算法,利用此方法可以实现对曲面的自动检测,满足生产需要.
数控测量机;
曲面检测;
大曲率;
连续扫描法;
2.
跳动及长度组合测量装置
周淑桂
;
韩晓明
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文介绍的是将光学分度头、数显大型工具显微镜、数显高度尺等多个几何量仪器在平台上进行组合,得到一个新的较为实用的几何量组合测量装置,用于测量工件的圆跳动和端面跳动,兼顾长度、角度的测量,解决一些三坐标测量机以及常规测量设备无法完成的测量任务.
航空发动机;
零件检测;
几何量装置;
跳动测量;
长度测量;
3.
计量管理信息系统设计
吴婷婷
;
杨博
;
朱煜
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文介绍了计量管理信息系统的需求分析方法、系统架构、系统功能及开发工具.通过信息化的手段,建立器具信息数据库,真实反应了设备的质量,合理确定器具检定周期,提高器具的利用率,减轻计量业务人员的工作量.
计量管理信息系统;
数据处理;
需求分析;
架构设计;
功能结构;
4.
采用虚拟仪器技术开发新一代圆度仪
陈之炎
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文在圆度仪的升级改造中引入了虚拟仪器的概念,采用虚拟仪器技术开发新一代圆度仪.文章介绍了新型圆度仪的特点,阐述了其硬件组成和软件组成。虚拟圆度仪是虚拟仪器技术在几何里检测领域的延伸,它借鉴了虚拟仪器的“软件即仪器”理念,在一定柔性虚拟基准基础上,主要以软件方式部分或完全替代物理实体量规、量仪并通过测量操作,能够实现工件形状误差和装备运动误差的在机、柔性、快速测量。
圆度仪;
虚拟仪器;
系统结构;
几何测量;
5.
气浮式垂直度检查仪
姜智德
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
气浮式垂直度检查仪是一种高精度几何量线值计量仪器,文章介绍了其结构与原理,就仪器误差源从气浮式垂直度检查仪机构上分析,仪器主要存在主工作面和底工作面偏离90°的制造误差、“独特导轨”的误差、电感测微仪示值误差等,并对其误差进行评定。
气浮式垂直度检测仪;
系统结构;
误差分析;
6.
电镀镍槽液组份的电化学测量方法研究
乔永莲
;
许茜
;
刘冰
;
杨建伟
;
柳楠
;
沙春鹏
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
采用光谱纯石墨电极、镀镍的光谱纯石墨电极为工作电极,利用三电极体系对镀镍槽液进行循环伏安分析,考察了扫描电位、扫描速度及离子浓度对不同工作电极反应的影响,结果表明,Ni2+离子在镀镍的光谱纯石墨电极上具有良好的电化学活性,通过循环伏安性能测试能区分开镍离子与氢离子的析出电位,镍离子在-1.0V(vsSCE)发生还原,其浓度与还原峰峰电流线性关系为:Y=7.00E-5x+0.00186,采用标准曲线法对实际槽液进行检测,结果误差在5%以内.
电镀镍槽液;
电化学分析;
三电极体系;
循环伏安法;
7.
精密零件表面粗糙度的测量方法综述
郑建勇
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
精密零件的表面粗糙度是表征工件表面质量的主要指标,也是工程实际中应用最广泛的,因此准确测量工件表面粗糙度是评价工件表面质量优劣的有效方法.本文按接触式和非接触式测量方法分类介绍了表面粗糙度的测量方法及其最新研究进展.接触式测量就是测量装置的探测部分直接接触被测表面,能够直观地反映被测表面的信息,主要有比较法、印模法、针描法等测量方法,而非接触式测量就是利用对被测表面形貌没有影响的手段间接反映被测表面信息来进行测量的方法,主要有光切法、光干涉法、激光散斑法、光散射法、聚焦法、激光衍射法、超声波法、实时全息法、AFM法等测量方法。
精密零件;
表面粗糙度;
测量方法;
质量控制;
8.
超燃冲压发动机热结构模型变形量非接触测量试验研究
杨庆涛
;
赵顺洪
;
周玮
;
马昊军
;
隆永胜
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
超燃冲压发动机热结构试验要求测量发动机特征长度在试验中的变化.针对超燃冲压发动机热结构试验特点,利用单目视觉方法对超燃冲压发动机模型在电弧加热直连式试验中的结构变形量进行了测量研究,结果表明:针对表面基本为平面的发动机结构,利用单目视觉方法可以有效测量其特征长度的变形量,测量结果与通过测量发动机温度的计算结果具有一致性.
飞行器;
超燃冲压发动机;
结构变形量;
单目视觉测量;
9.
双轴柄类精锻叶片型线测量方法研究
高晓斐
;
叶忠宇
;
郑晓辉
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文对双轴柄类精锻叶片的结构特点及检测技术要求进行了详细的分析,通过大量的测试实验、数据分析和测量方法研究,提出了一套全新的测量技术方案,不但提高了双轴柄类叶片的测量精度和效率,同时提升了测具的通用性,大大降低了测具的数量及制造、维护成本.通过现场的试用验证,该方法非常适应现代航空叶片高精度、高效率大批量检测要求,具有很大的应用空间.
航空发动机;
双轴柄类精锻叶片;
测具设计;
测量精度;
10.
微小孔精密测量技术研究
强薇
;
李俊
;
马如军
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
目前针对喷注盘上微小孔的测量主要通过液流试验来判断小孔的孔径是否合格;这种方法仅能判断小孔的尺寸是否合格,无获得小孔的尺寸数据.因此本文针对微小孔空间分布特点,通过准确掌握小孔尺寸参数,展开了微小孔数控测量技术展开深入的研究.
发动机;
喷注盘微小孔;
数控测量;
质量控制;
11.
直升机复合材料桨叶的无损检测
施晓春
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
复合材料浆叶具有优异的力学性能和较简易的加工工艺正逐渐取代金属桨叶.但由于复合材料浆叶内部质量的不确定性,对内部质量的无损检测显得尤其重要.本文对超声波和射线无损检测技术在复合材料浆叶检测中的应用研究情况进行了阐述,介绍了桨叶结构及各组元的基本物理特性,分析了需要检测的缺陷,探讨了无损检测方法的选择,以及气孔含量,e、f、g类缺陷的检测。
直升机;
复合材料浆叶;
无损检测;
质量控制;
12.
数控加工零件检验方法的探索
邹群
;
谭蒙
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
目前飞机产品主要受力构件是由数控机加来完成的,如比较复杂的普加零件也在用数控机加替代,这有效地保证了航空产品精度与质量.在科技发展的进程中合理采用哪种检验方法,正确快速对数控加工的零件进行质量检控是对质量管理技术工作者的挑战,文章通过阐述接头零件、梁连接支架等若干数控零件的检验实例,理论与实践结合对数控加工零件检验方法作了剖析和探索.现代高科技的发展,国际上的航空巨头公司数控加工的产品已实现了“制造—检测”一体化流程,确实也给国内航空企业引进了先进的检测仪器和设备。但是,在公司目前三坐标机等设备不宽松的情况下,或因生产进度的调配需求,数控加工的产品还没必要全部用三坐标机测量。这就需要质量工程师、工艺技术和检验人员要以不断探索和创新进取精神,加强相互沟通和配合、提高检测人员的业务能力,对数控加工的产品理念要更新,认真控制零件的投产验证和首件检验,做好产品质量的预防措施工作才是根本。
飞机零件;
数控加工;
质量检验;
13.
位移传感器的现场校准方法探讨
杨明君
;
龚伟
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
以用于飞机某部件精加工台定位水平测量系统上的数十根线位移传感器为例,分析目前通常采用的定期送实验室的校准方式的局限性,大胆探索出一种简易的、适合现场使用中的线位移传感器的创新校准法,并通过大量的现场校准数据验证其正确性.
飞机制造;
位移传感器;
系统校准;
线性误差;
14.
光滑工件检验国家标准应用与实施
王玉
;
任丽芬
;
罗恒雨
;
宫宇
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
依照GB/T3177《光滑工件尺寸的检验》和JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》标准要求,针对公司技术、生产管理的特殊性,结合公司的实际制造水平,本着既可保证航空产品的检验质量,又与公司工艺、测量水平相适应的原则,本单位制定了企业标准Q/3B1702.1、2-2007光滑工件尺寸的检验企业标准.本文主要向同行介绍标准在本单位应用与实施过程中的经验,供大家借鉴.采用GB/T 3177国家标准来确定工件的验收尺寸,考虑了工件的不同功能和精度要求、加工工艺能力和尺寸的分布特征,所确定的验收尺寸准确、经济满足公司航空产品生产实际情况。应用该标准可以方便地解决生产中光滑工件测量问题,并针对现场测量条件,选择各种计量器具,精度等级在IT7以上或尺寸大于315mm的工件制造与检验是实施的难点,很多工件尺寸将会因此产生验收困难,有待进一步改进。
航空发动机;
光滑工件;
质量检验;
企业标准;
15.
数字化在二维模线样板检测中的应用
张云鹏
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
随着数字化的迅猛发展,在现代飞机制造过程中,模线样板工作法作为一种模拟量的传递方法在零件加工中的地位在逐渐削弱,作用也在发生着转变,即由传统作为零件加工依据向作为零件检测依据为主转变,但现阶段,模线样板还不能被马上废弃掉,其在飞机零件加工和交付中还起着重要作用,模线样板的加工和检测精度将直接影响到最终零件的加工精度.这里主要介绍了传统模线样板检测手段,同时重点阐述了数字化在提高模线样板检测精度方面的具体应用.
飞机制造;
零件检测;
二维模线样板;
数字化;
16.
Delta4507型测量机法向孔的检测方法
马春杰
;
张锐
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文叙述了利用Delta 4507型测量机检测法向孔的方法、步骤以及有关程序,利用此方法可以实现对法向孔的自动检测,满足生产需要.
测量机;
法向孔;
脱机高级编程;
数据处理;
17.
精密光学量仪的维护
刘洪霞
;
柳晓璇
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
通过多年工作经验,总结了精密光学量仪维护的基本知识,为使用单位全面了解光学量仪的使用、维护等提供参考依据.本文全面科学的分析了影响量仪精度的环境因素,介绍了光学量仪的使用条件、开箱条件及注意事项等,还包括了日常维护需注意事项,为使用单位提供了参考文件,指导其合理使用测量设备,延长设备使用寿命,保证使用精度,从而保证了仪器出具的数据准确可靠,避免了仪器日常保养等方面造成精度损失。
精密光学量仪;
日常维护;
使用寿命;
18.
平板平面度检测数据的一种快速处理方法
郝志华
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文介绍综合运用Microsoft Excel电子表格的直观界面及易于实现大量数据运算的便利条件,应用附带的Excel图表功能,实现了对平板平面度检测数据的快速处理,极大地提高了数据处理速度及结果的可靠性.
平板;
平面度检测;
数据处理;
误差分析;
19.
一种收敛计检定装置研制
王星星
;
张林
;
吴刚
;
邓军
;
陈旭生
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
本文介绍了一种收敛计检定方法和检定装置.详细描述了收敛计检定装置系统组成、工作原理以及其技术难点.检定装置实验结果显示:测量精度优于6μm,测量分辨率为1μm,24小时内检定装置数显表示值稳定度不大于±1μm.在特定的环境下,利用研制的收敛计检定装置标定了JSS30A型系列数显收敛计的测量精度.结果表明该装置能够实现收敛计性能标定,具有一定应用价值和的现实意义.
工程测量;
收敛计;
检定装置;
系统结构;
20.
光电测试技术进展——光学角规量值标定
林家明
;
张恒
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
标准光学角规是可给出高精度标准小角度系列量值的计量和传递的标准器具。文章介绍了标准光学角规测试与标定,阐述了光学角规的技术指标及应用,其旨在解决各级计量站、研究所、生产企业计量检定部门,大量测角类仪器的示值误差检定和校准需求,具有精度高、性能稳定可靠、使用简便、适合现场检定,可实现小角度量值传递、溯源,垂直方向使用光学角规即可给出二维高精度小角度量值等特点。
光学角规;
量值标定;
测量精度;
光电测试技术;
21.
基于逆向工程的发动机壳体零件检测
叶忠宇
;
同更强
;
张瑜
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
以发动机中央齿轮机匣壳体为实例,利用逆向工程检测设备采集其外部轮廓点云数据,借助Geomagic软件进行后续处理,结合处理后的三维数字模型实现产品符合性评价,完成检验任务.
发动机壳体;
零件检测;
逆向工程;
数据采集;
22.
基于光切原理的划痕测量方法研究
陆佳艳
;
马晓苏
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
物体表面划痕损伤深度的检测是判定零部件受损程度的重要依据,为此,本文提出了一种用于物体表面损伤深度的测量方法,解决了物体表面损伤深度的现场定量检测及测量量值溯源问题.
物体表面划痕;
测量方法;
光切原理;
数据处理系统;
23.
虚拟仪器在装配参数测量中的应用研究
卢文彪
;
吕玉红
;
魏秀鹏
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
结合整机装配过程中对于多种几何特征参数的测量需求,通过虚拟仪器与高精度位移传感器的集成,以及Labview程序的编写调试,建立通用测试平台,实现航空发动机装配过程中多种结构位置跳动、偏心和同心度等参数的测量,提高参数测量的精度和效率.提高测试系统的精确性、灵活性、便携性和可扩展性.
航空发动机;
整机装配;
参数测量;
虚拟仪器;
24.
激光干涉仪在机床定位精度检测与修正中的应用
吴春姬
;
刘刚
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
随着数控机床应用的普及,采用激光干涉仪检测数控机床定位精度已经成为目前公认的高效、高精度的检测方法.数控机床的定位精度反映了位置伺服控制系统控制下的伺服执行机构的运动精度.基本上反映了数控机床的加工精度,为了保证数控机床有足够加工精度,必须提高机床的定位精度.本文以某台机床使用激光干涉仪检测出的典型定位精度误差曲线为例,根据测试结果给予全面而科学地分析,并根据不同的情况结合分析结果,对机床做适当的调整和修正,最终达到提高数控机床的定位精度的目的,从而保证数控机床的加工精度.
激光干涉仪;
数控机床;
定位精度;
检测技术;
误差修正;
25.
一种CCD双轴自准直仪图像测量系统的设计
王斌
;
张林
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
针对新型CCD双轴自准直仪研制需求,提出一种图像测量系统的设计方法.该方法采用面阵CCD相机采集分划板十字像,使用VisualC++2005编制上位机软件,对采集到的十字丝图像进行边缘检测和亚像素级中心位置定位.其中,通过平滑滤波和梯度处理实现像素级边缘检测,利用改进质心算法和最小二乘法直线拟合实现亚像素级中心位置定位,最终实现了十字丝中心位置的精确测量及双轴偏转角度的计算和显示.实验结果表明,系统量程±600",精度达到0.1",且处理速度快、实时性好、适用性强.
双轴自准直仪;
电荷耦合器件;
图像测量;
系统设计;
26.
光学影像技术在叶片气膜孔测量中的应用
王呈
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
航空发动机叶片气膜孔直径和坐标位置的测量,一直是几何量检测技术领域的难题,本文简要介绍了一种使用光学影像技术解决叶片气膜孔测量难题的方法和途径,阐述了叶片气膜孔技术要求航空发动机叶片气膜孔的质量控制和要求,分析了光学影像测量原理,探讨了光学影像测量方法。使用光学影像测量技术,在五轴光学复合坐标系统下是可以实现对航空发动机叶片气膜孔直径和坐标位置测量的,其精度完全能够满足叶片气膜孔质量控制要求,是一种切实可行的技术方法和途径。
航空发动机;
叶片气膜孔;
光学影像技术;
测量原理;
27.
基于三维模型的锥束CT技术在微小复杂精密零件的应用
叶忠宇
;
郝晓萍
;
王世伟
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
如何实现航空发动机微小复杂精密零件在保证检测精度的前提下非破坏测量一直是该类零件的检测难点.近年来,随着CT技术的发展,突破了从定性分析向定量测量的技术转变,尤其是锥束CT的产生大大推进了CT技术的工程化应用,有效地实现了产品快速、准确检测.为此,本文提出了基于锥束CT技术的微小复杂精密零件检测方法,并运用逆向工程的检测理念,介绍了基于三维设计模型引导的工业CT的检测和评价方法.经过试验结果证明,这种新技术具有真正解决微小复杂精密零件研制和批量检测的巨大潜力.
航空发动机;
零件检测;
锥束计算机断层扫描成像技术;
三维模型;
28.
多种互瞄条件下立方镜姿态测量方法研究
杨振
;
范百兴
;
李丛
《第二届航空航天几何量计量技术交流会》
|
2013年
摘要:
根据立方镜姿态测量时不同的互瞄通视条件,介绍了有互瞄传递条件下和无互瞄传递条件下立方镜的姿态测量方法.通过对多种传递路线的分析,研究了各种条件下建立统一角度传递基准的方法,推导了自准直角度的传递公式,实现了在多种互瞄条件下立方镜姿态测量.
航空航天;
精密部件;
立方镜;
姿态测量;
互瞄条件;
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