摘要:近年来我国高速铁路的迅猛发展,高速化程度越来越高,为高铁零部件制造和材料开发带来机遇和挑战.制动技术是高速动车组最重要的关键核心技术之一,制动盘则是制动系统中技术含量最高的核心零部件之一.国内外高速列车钢质制动盘开展大量研究工作,法、德、日、英等国在制动盘领域的研究走在了世界的前沿.不仅对传统的铸铁(钢)和锻钢等摩擦制动材料进行了一系列的材料改进和优化工作,同时还进行了新型制动材料如颗粒增强铝基复合材料和碳、碳复合材料的研发工作,但还没有广泛使用.国内动车组制动盘主要有南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司和铁科院在进行研究开发,南车戚墅堰所主要以日本川崎重工钢质锻造制动盘为基础进行研发,铁科院主要以Knorr铸钢制动盘为基础进行研发.锻钢制动盘具有较高的强度和韧性、良好的耐磨性和耐热疲劳性等优点,但由于锻造结构限制,难以制作出带孔或筋的复杂散热结构,散热性能差,易出现热裂纹.而铸钢制动盘具有良好的散热性能,随着铸造技术的不断进步,铸造工艺日趋完善,铸钢制动盘的性能得到很大的提高,铸钢制动盘在高速列车上也得到了很好的应用.