摘要：在研究某体育场的动力特性的基础上，针对大跨度走廊在不同工况的人行荷载激励下的竖向振动，采用了在走廊上布置多组不同参数MTMD的减振方法，其中MTMD的频率需要根据结构的竖向自振频率和人行荷载的激励频率来确定。模态分析结果表明，该结构有明显的竖向振型，且该竖向振型的频率与人行荷载快走_T况下的频率非常接近，走廊在该频率的荷载激励下产生共振。按本文方法在走廊的合适部位设置TMD后，共振激励下的加速度响应减小50％以上，满足人体舒适度要求，并且，其他频率荷载激励下的加速度响应也有一定程度的减小。工程中，采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法，对结构起到了良好的控制作用。由于TMD对结构自身频率非常敏感，在实际应用前应对实际结构进行动力特性测试，以保证减振效果。
