摘要：天津属于软土地区,地质条件复杂,随着地铁运营线路的日益增多,对地铁的运营安全影响越来越大.天津地铁盾构隧道是由单块管片通过纵向和环向螺栓连接起来的装配式结构,软土地区的地铁盾构隧道在运营以后,由于地质条件、地面超载、邻近工程施工、大面积地面沉降等多种因素的共同作用,隧道结构纵向发生大范围较为明显的不均匀沉降和水平位移变形,横向产生收敛变形.这种纵向不均匀沉降和水平位移变形以及横向收敛变形导致隧道环缝和纵缝张开、螺栓应力增大、接缝渗漏水等现象,对盾构隧道的承载能力和使用功能产生不良影响,使隧道结构健康状况恶化.高速运行的地铁车辆对于轨道的平顺度要求极高,而地铁结构是承载列车运行的构筑物,其结构体狭长,柔性度大,当结构受力失衡后,极易使狭长的隧道发生局部变形,从而造成轨道线形的变化,影响列车的运行,因此,进行有关隧道结构变形监测的研究具有重大的现实意义.
