摘要：隧洞的摩阻系数是水利工程设计的重要基本参数之一,其取值偏大将造成工程投资的浪费,取值偏小则影响工程的正常安全运行,因而其合理取值对工程的总体布局、设计规模、投资乃至运行费用等至关重要.本文对常用水力计算摩阻系数取值的误差因素,以及误差传递造成的水头损失进行敏感性分析,讨论了衬砌和不衬砌隧洞摩阻系数的计算和取值方法,结合国内外已有隧洞工程的实测验证资料,建议:隧洞水力计算优先采用达西公式和科尔布鲁克-怀特公式,对于不衬砌岩石隧洞,水流易进入紊流的粗糙区,也可采用普朗特-尼古拉兹粗糙管区公式,此时当量粗糙度可用隧洞超挖量K表示;曼宁糙率n的选取由于忽略管径、雷诺数等的影响,存在较大的不确定性,且由于误差传递,将使水力计算的误差成倍放大,因此,工程中应慎重选用n值;此外,工程设计阶段应依据不同工况选用较为保守的摩阻系数值.
