摘要：郑州新郑国际机场二期主要建设内容:在长约2000m,宽约1500m的现状T1航站楼周边地块再建筑一个面积约48万m2的T2航站楼和面积约30m2的交通换乘中心以及为上述两个建筑配套服务的其他相关用房等.对于此类单体多层占地面积超大规模的公共建筑,国内罕见,其室内、外给排水及消防系统种类繁杂,几乎囊括了目前国内建筑给排水设计领域中出现的所有系统,笔者有幸全程参与了本项目的方案筹建、施工图到最终现场施工服务、项目竣工的全过程,现将设计心得介绍如下,以提高国内类似超大规模机场建设中室内、外建筑给排水设计的水平,避免因设计考虑不周而出现施工反复,航站楼和GTC体量巨大，其内的排水重力流管线众多，有些排水悬吊管可达50-60m长，又因为航站楼和GTC钢结构大屋面形式不利于设置污、废水伸顶通气管道，因此合理的设置航站楼和GTC的排水通气系统对室内重力流排水能否排水流畅至关重要。本项目采用了吊顶内汇合通气和侧墙通气相结合的方式，其中侧墙通气采用多点排出通气，这样最大限度的减小了汇合通气管道的管径，给本来就十分狭小的吊顶空间释放了更多管位，用来安装其他更大的风管、桥架等。
