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2015年航空装备维修技术及应用研讨会

召开年：2015
召开地：北京
出版时间： 2015-10

主办单位：;中国航空学会维修工程专业分会;;海军航空工程学院;;

会议文集：2015年航空装备维修技术及应用研讨会论文集

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1.浅析整机喷漆质量控制与改进
- 高魏
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：影响飞机整机喷漆质量的因素一般包括漆料、溶剂以及施工环境等.现以某型飞机整机喷漆为例,浅析影响飞机整机喷漆质量因素以及相应的改进措施.通过从中总结出最有效的办法,在涂层体系一定的情况下,继续加强工厂飞机表面喷漆工艺技术的改进研究,是得到飞机整机表面涂层高质量的基础与保证.
2.飞机铝合金表面处理与涂装工艺探讨
- 高魏
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：铝合金材质飞机具有重量轻、航速高、有效载荷大以及抗腐蚀性强等优点,尤其是常年在沿海海洋环境下使用的飞机,不可避免地会发生各种形式的腐蚀,可能造成飞机局部性能失效,增加维护成本,降低产品寿命.因此,必须采取措施减少飞机腐蚀.本文介绍了飞机进厂大修后铝合金表面处理和涂料涂装的特点、要求和注意事项.
3.基于单片机的胶接固化仪温控系统设计
- 郭向阳;张献逢;代永朝
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：胶黏剂的固化温度对于飞机损伤结构的胶接强度有着重要影响.本文基于单片机设计了胶接固化仪的温度控制系统,该系统由温度传感器、C8051F410单片机和控制电路组成.试验结果表明,相对于传统胶接固化控温技术,该控制系统控制精确,完全能满足应用需求.
4.浅析机载敌我识别系统的维修
- 鲁军
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：机载敌我识别系统用于判断载机雷达所发现目标的敌我属性,同时对我方的询问进行应答.它的重要性无须质疑,忽略对它如何维修将直接影响飞机的安全,如果战争爆发,必将付出沉重的代价.本文从机载敌我识别系统不同的电路特性、当前维修存在的问题和将来维修发展的趋势进行逐一分析.
5.浅议橡胶件缩边
- 刘莉莉
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：橡胶件在航空装备中占有很重要的地位,是液压、传动、密封等系统中的关键件.橡胶模具是生产橡胶制品必备的工艺装备.本文针对橡胶硫化过程中出现的橡胶件缩边(溢边)的废品现象,进行硫化过程跟踪和研究,探索其产生的原因,并提出了改进和避免的方法.通过对以上研究成果的运用,提高了生产效率、降低了生产成本.
6.某型飞机机轮刹车软管防护层磨损故障分析
- 史跃文;石国勇
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对空军某部某型飞机机轮刹车软管防护层被磨穿问题,以故障机理分析为切入点,分析软管在飞机着陆接地及滑跑过程中的受力特点,查找导致软管横向弯曲的内在因素,并针对这些因素从修理和维护两个方面研究改进措施,以防故障再次发生.
7.某型发动机自动停车故障分析
- 董元侠
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对某型发动机收油门自动停车故障,根据结构原理对其产生的原因进行深入分析,通过飞参数据和模拟试验进行排查,定位故障部位为回油活门皮碗,结合显微检查确定,发动机自动停车的原因是皮碗唇口残留飞边脱落物进入皮碗封严带所致.内厂对回油活门进行入厂检查时,应在5～10倍放大镜下检查皮碗唇边,避免类似故障再次发生.
8.飞机自动驾驶模式不能飞到预定航线原因分析
- 周国栋;王成猛
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对某型飞机自动驾驶模式不能飞到预定航线故障,根据系统工作原理分析故障原因,制定解决措施,为外场飞行提供技术支持,并提出改进措施及建议.
9.利用机载数据总线信息排除疑难故障
- 甘顺尧
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：飞机系统中所装电子设备数量较多,布局紧凑,供电复杂(直流电、高频交流电),电流大(几十甚至100多安培),设备中还大量使用继电器,使电流瞬间通断造成系统内部电磁干扰严重.为消除影响,一般采用数据总线技术.如某型机采用双极性串行码通信技术,可以使信号的抗干扰性能大大增加,能够在恶劣的电磁环境下可靠传输数据.本文基于该技术,通过实际排故案例分析,论证了该技术在排故工作中的可行性和先进性,阐述了利用机载数据总线信息排除疑难故障的一般方法步骤,具有一定的应用价值.
10.无线电罗盘定向摆动大的故障分析及排除
- 周薇
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：无线电罗盘通过无线电导航台、无线电广播电台以及无线电信标台对直升机进行领航,如果无线电罗盘定向不稳定,会直接影响飞行员对飞行方向的判定.本文介绍了某次试飞中无线电罗盘定向摆动大的故障,根据故障现象进行了原因分析,并根据分析结果进行一步步排除.
11.从航空液压导管维修看生产过程的重要性
- 朱志坤;陶义建;王晓刚;覃朝
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文以某型飞机外场暴露的两起典型航空液压导管故障维修为实例,通过分析故障产生的原因和故障解决办法,说明了生产过程控制对航空液压导管可靠工作存在的影响,论述了加强生产过程控制对保证航空液压导管及其附件可靠性实现具有的重要意义.
12.激光刻蚀方法在导光板修理中的工艺应用研究
- 闫巍
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文探讨在修理中应用激光刻蚀方法在多层漆面上实现标记字符的复刻.刻蚀加工由计算机自动控制,可以长时间连续工作,实现复杂标记字符的加工,通过采用不同能量的激光束实现对漆层刻蚀去除的控制.
13.飞机复合材料部件修理技术研究
- 杨利民;周佳宇;张媛;陶义建
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：在服役条件下,树脂基复合材料因意外损伤、反复承受载荷和湿热因素的作用,不可避免地会产生局部损伤和微裂纹.本文以飞机某舵面HT3/QY8911面板-Nomex纸蜂窝夹芯复合材料结构蒙皮和蜂窝芯损伤修补为例,研究了飞机复合材料部件外场快速修补的配套材料、工艺及修补内部质量、结构强度恢复的验证方法.
14.中温固化树脂修补高温固化雷达罩研究
- 赵永鹏;李维林
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文通过对××型雷达罩分层损伤后的修补,研究了采用中温固化树脂复合材料替代原高温固化树脂复合材料的修补方案,修补后对雷达罩进行性能检测,以验证其可行性.结果表明,采用中温固化体树脂复合材料替代原高温体树脂复合材料进行雷达罩分层损伤的修补是可行的,修理完成后未对雷达罩力学性能、电性能等产生影响.
15.抗电磁干扰技术在飞机修理过程中的应用
- 史孔银
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：近年来,由于飞机改装,机载设备和电缆老化后抗电磁抗干扰能力下降,以及部队电子对抗科目演练复杂化程度增加,内外场电磁干扰类故障频发.本文通过对典型内外场电磁干扰故障的剖析,寻找故障产生的原因和规律,提出适合飞机航空修理系统使用的抗电磁干扰技术方法,解决内外场出现的电磁干扰问题.
16.飞机主起落架安装轴断裂故障分析
- 李权;陈荣;付刚强
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：某部日常检查中发现,作为机体结构件的飞机主起落架安装轴断裂.本文通过外观检查、微观检查、痕迹及能谱分析检查,确认安装轴断裂性质为疲劳断裂,疲劳断裂起始于安装轴止动螺栓孔内表面,断裂源区无明显的材质或加工缺陷,安装轴疲劳断裂与起落架工作过程中螺栓孔长期受到止动螺栓的挤压摩擦有关.针对安装轴断裂故障开展调查研究,发现安装轴开裂故障是飞机修理中的常见故障,安装轴疲劳断裂与其使用寿命密切相关.根据分析结果,研究了新的外场探伤方法,可以及时有效发现安装轴疲劳裂纹.
17.某型发动机放气活门漏油故障分析
- 李子豪;寇德均;钟友鹏
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文针对某型航空发动机放气活门在修理过程中出现漏油性的故障,结合放气活门构造和工作原理,深入分析了故障原因,并提出对放气活门密封边进行倒角处理,改变滚珠与壳体密封状态,通过理论计算、试验验证,方法可行,达到保证活门的密封效果.
18.发动机参数采集器故障分析
- 邓向俊
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文对发动机参数采集器功能、组成及原理进行了介绍,针对机上通电发现的故障代码为9的故障进行了详细分析,逐级查找故障原因,最终排除故障,并对类似问题进行了总结.
19.涡扇某型发动机排气温度高故障分析
- 赖荣珍
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：在涡扇某型发动机修理过程中,有多台发动机在试车时出现涡轮后排气温度(换算到"标准状态")超过规定的情况,使发动机无法正常交付.该型发动机在外场使用过程中,也多次出现排气温度高的故障,严重威胁发动机使用安全和飞机飞行安全,严重影响了飞行部队战备训练.为此对该故障进行攻关.研究、分析涡扇某型发动机排气温度高产生的原因,并针对性地制定出有效的改进措施,预防其排气温度高,保证部队飞行训练安全.
20.起落架操纵开关QLK-2C故障原因分析
- 周济永;陈荣;汪建华
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：一架某型飞机放起落架后起落架信号灯指示异常,着陆后腹鳍擦伤,发生一起飞行事故征候,经检测和失效分析确认原因是起落架操纵开关QLK-2C内部放下侧按压簧片铆钉铆接不良,使用中铆钉松动,导致手柄在"放下"位置时,放下微动电门接通不可靠,受振动断开所致.有关工厂改进了铆钉铆接质量控制标准和方法,增加了起落架操纵开关剩余行程的控制要求,采取工艺质量提高和监控措施后,有效防止了问题的再次发生.
21.机载录音机磁带盒卷簧爆开故障分析
- 宋伟
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：通过对磁带盒工作原理分析,查找卷簧爆开的原因,确定卷簧的缠绕圈数.在安装磁带时，将卷簧缠绕在接收鼓轮上的总圈数控制在29-32圈内时，经过实际装机使用，该方法可使卷簧爆开导致磁带盒故障的故障率降为0%。
22.“录音机故障”灯亮原因分析
- 周薇
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文介绍了XXX机上录音机的基本工作原理,并针对机上开启发动机时"录音机故障"灯燃亮的现象,从结构、原理等方面进行了分析和论证,并根据分析结果提出了具体解决措施.
23.老龄化直升机维修保障对策
- 高洪祥;郑尧;张宗奎
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：随着陆航装备的升级换代,老龄直升机面临的问题越来越多.本文在分析影响老龄化直升机良好率问题表现的基础上,提出了维修保障老龄化直升机的相应对策,以加强老龄化直升机的维护,更好的发挥直升机效能.
24.长寿命机载设备加速寿命试验方案制定探讨
- 王锦妮;薛海红;火建卫
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文针对具有长寿命要求的机载设备开展加速寿命试验的紧迫性、必要性和可行性,以及对国内外加速寿命试验的现状进行了分析,之后探讨了机载设备加速寿命试验方案制定方法.
25.橡胶材料的热加速老化及使用寿命研究
- 夏洪花;闫旭;吴灿伟;周春荣
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：橡胶材料的性能及制品使用寿命的预测在橡胶组件的设计过程中起着重要的作用.通过加速老化试验和模拟相结合的办法,对橡胶材料在氧气环境中的寿命预测做了大量的研究.以老化动力学为基础预测材料寿命的数学模型法发展非常迅速,分析认为老化时间及活化能可以很好地用以描述老化行为,通过压缩永久变形试验,结合阿伦尼乌斯方程进行计算,本文提出了一系列方程用以预测橡胶材料使用寿命.
26.现代飞机现场腐蚀防护技术应用及展望
- 李柱祥
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文评述了中国飞机腐蚀与防护技术的现状,主要介绍了飞机结构腐蚀的易发部位、常见腐蚀特征、飞机表面处理和防护技术、现场快速腐蚀防护技术,以及飞机腐蚀防护技术标准情况;从先进腐蚀防护技术、完善技术标准体系、腐蚀检测技术、现场快速腐蚀防护技术应用等方面,展望了中国飞机装备腐蚀防护技术的发展及应用前景.
27.某型飞机整体油箱外场修理工艺研究
- 王亮;邓秀全
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文介绍了某型飞机整体油箱渗漏类型,重点阐述了某型飞机简便、快捷的整体油箱外部修理方法,可为飞机的日常维护、周期定检、紧急抢修等快速处理整体油箱渗漏故障提供技术参考.
28.增材制造在航空装备维修中的应用研究
- 刘玲;陈皓;朱建平
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文总结了增材制造技术在航空装备维修领域应用的优势,充分显示出其显著的军事经济效益,并在全面分析其推广应用过程中可能面临的技术难题的基础上,逐项提出解决这些难题的措施手段,以期将增材制造技术快速转化为提高部队维修保障能力的杀手锏.
29.军机复合材料修理技术现状与发展
- 代永朝;杨小林;张献逢
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对军机复合材料修理所涉及的主要问题,归纳总结了目前军机复合材料损伤机理、检测与评估、修理方法和工具设备等方面的研究、进展和应用情况;提出了复合材料修理需要解决的关键技术,阐述了复合材料检测、评估和固化技术的未来发展方向.
30.基于微波固化的飞机损伤快速修复胶结剂研究
- 汪定江;杨小林;陈明华;王东峰
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文以环氧树脂胶黏剂为研究对象,以提高微波固化速率和胶粘强度为目的,通过试验筛选了基料、固化剂和微波吸收剂,优化了胶黏剂配方,并确定了微波胶接固化工艺参数,修复后构件强度恢复率均大于86％,胶黏剂剪切强度均大于30MPa,能够满足飞机战伤抢修的需要.
31.直-×型直升机机体腐蚀修理
- 廖敏;张国富
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：随着中国海洋权益及远洋战略的需要,直升机出海执行任务日益频繁,直升机机体腐蚀的修理与防护问题成为了直升机维护与使用的一个重要话题.本文主要介绍我厂在直-×直升机修理中发现的典型腐蚀现象及修理方式,并对腐蚀原因进行分析,为设计制造及修理维护提供参考和借鉴.
32.基于遗传算法的某型航空发动机高压压气机一级叶片排序研究
- 李曙光;滕江;卢子元;罗军
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对某型航空发动机高压建立了压气机一级叶片采用人工排序,耗费时间长,难以保证叶片排序为相对最优的问题,依据叶片排序要求建立了叶片排序的多目标优化模型,提出了基于遗传算法的航空发动机高压压气机叶片排序方法,采用cpp语言开发了原型系统,通过实例数据验证了原型系统的有效性,得出了满意的排序结果.
33.浅析T/R组件工艺集成技术对修理技术的影响
- 王栋良;张建春;丁小军;王松原
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：T/R组件是有源相控阵雷达的核心部件,其数量大,单个组件成本高.T/R组件的工艺集成技术直接决定修理技术,能否实现T/R组件深修精修将直接决定整部相控阵雷达的修理成本.本文从T/R组件组装密度、微组装工艺、气密性封装、组装无铅化以及一体化集成等方面介绍了T/R组件工艺集成技术的发展趋势,并分析了其对修理检测、修理工艺的影响,对T/R组件的深修精修进行了探讨.
34.单片机在修理工作中的实例应用
- 陈丽永
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：为了缩短产品的修理周期和提高产品的维修水平,需要提高相应产品的检测手段和修理水平;同时提高服务部队、保障部队的水平.本文就某型号飞机全向告警系统在修理过程中的实际情况,在掌握全向告警器中部分电路板的原理和其中某些存储器的特性,针对有程序数据的电路板研制电路板在线检测手段.单片机技术是一门实用性很强的技术,且技术成熟、成本较低,应运单片机技术可以满足降本增效的目的.本文主要是针对应用单片机技术,通过单片机控制对其进行在线读取和加卸载的方法.
35.军用直升机机械部件失效分析
- 罗晓平;向菠萝
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：军用直升机部件在恶劣的载荷环境下工作,会引起疲劳破坏故障,故障的原始起因可能在部件生命周期中的任何时候发生,包括设计、材料加工、制造和使用.本文在说明故障分析的职能、方法的基础上,举例说明了在上述四个不同阶段引起的机械部件的故障,以及故障根源和预防措施,为更好地减少人为差错提供参考.
36.某型助力器分油活门典型故障分析
- 窦智杰
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文从某型助力器结构特点出发,通过分析分油活门结构及工作原理,以查找故障的本质原因;其中分析了分油活门花键轴渗漏、分油活门与壳体结合面渗油、起动力超差等故障的原因,并提出具体的解决方案,为该类故障的排除提供参考.
37.维修质量与发动机叶片使用安全
- 陈荣;吕凤军;刘晓媛
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：疲劳断裂是发动机转子叶片最为常见的一种失效模式.近年来,由于发动机维修质量问题造成的叶片断裂故障时有发生.本文以几起维修质量造成叶片疲劳断裂的故障为例,分析了故障产生的原因,指出工艺过程控制不严,以及对工艺理解不到位是造成维修质量问题的重要因素.
38.某涡扇发动机风扇转子叶片断裂原因分析及修理措施研究
- 骆正军;黄向荣
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：某涡扇发动机风扇转子叶片是叶身带减振凸台的钛合金制叶片,在使用中曾多次出现叶身裂纹断裂故障,严重影响发动机使用,危及飞行安全.本文在风扇转子叶片材料特征分析基础上,结合叶片叶身应力分布、振动模态分析、凸台表面正压力分析和振幅水平相关性分析,总结了近些年采取的修理技术工艺措施应用,较为系统地描述该型发动机风扇转子叶片裂纹断裂故障分析和修理研究.
39.涡桨发动机顺桨系统故障分析
- 陈斐;张书虎
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文通过对外场发生的一起发动机空中顺桨信号灯不灭故障情况的检查,分析了产生故障的机理,研究了本起故障产生的原因,并针对故障原因制定了修理措施,通过采取改进后的修理措施,在外场使用过程中未再发生同类故障.
40.无线电机载设备故障分析
- 罗圣春
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：随着中国航空制造产业蓬勃发展,航空无线电机载设备的发展十分迅速,大批高、精、尖的设备进入批产和新研,新产品、新技术在使用时发现了许多问题,大量技术问题在批产和科研中暴露出来,科研和生产进度对工程技术人员提出了苛刻的要求.在排故过程中,技术人员的专业基础功底和排故方法对快速、准确、彻底排除故障有决定性的作用,用科学简洁的管理办法能有效管控故障的技术状态和进程,本文在以案例的形式介绍了疑难故障排除技术的同时,为故障管理提供了一种思路.
41.老龄飞机延长疲劳寿命试验分散系数的取值
- 宋海平;傅志高;李岷
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：老龄飞机延寿是当今世界军用航空领域研究的热点.以美国为首的西方军事强国均非常重视该领域的技术研究和实际应用,对包括F-16等军用飞机均实施了大幅的疲劳寿命延长.本文通过国产某型系列飞机延寿工作,提出了长期困扰老龄飞机延寿的疲劳分散系数选取问题.通过分析国外研究情况,并结合我军在该领域的研究成果,成功制定了针对该型老龄飞机疲劳延寿的疲劳分散系数,并应用到实际延寿工作中,较好地满足了飞机的使用要求.
42.飞机机载成品延寿技术研究
- 李会;国志刚;周恩智
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：某新型飞机机体寿命指标要求的提升,其沿选用的大量机载成品寿命指标无法满足整机指标要求,如果不进行延寿,则在飞机首翻之前会有大量有寿件面临更换,必然带来飞机批量停飞,影响飞机出勤率和战备完好率.本文针对此问题,根据沿选用成品结构特点、工作机理和耗损规律,同时考虑国内实际生产制造现状和工艺水平,制定了延寿控制原则.充分借鉴国内其他型号成品延寿工作经验和相关研究成果,重点研究确定了采用工程分析法和厂内寿命试验方法开展延寿工作的适用条件、工程实施方法等,确保了延寿工作规范、有序开展,取得了良好的效果.
43.单机寿命监控技术方法研究
- 赵忠庆
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：介绍了单机寿命监控技术方法.通过对机群寿命管理方法和单机寿命管理方法的对比分析,揭示了单机寿命管理安全性和经济性的优点,指明单机寿命管理的重要意义.重点介绍了基于单机寿命监控的结构损伤评估方法,提出了一种混合型的三级评估体系,给出实施单机监控的方法流程,并提出建立单机寿命监控体系的一些建议.分析表明,单机寿命监控技术是飞机结构寿命管理的发展方向,具有广泛的适用性和广阔的应用前景.
44.某型飞机机翼前梁腐蚀修理研究
- 湛建平;姚瑜
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：飞机机翼的超硬铝前梁是飞机的关键件,发生腐蚀后如不及时维修,会造成承载能力下降,严重时会影响飞行安全.为达到消除影响飞行安全因素的目的,通过分析原因及相关计算,得出不同程度腐蚀下前梁强度极限内的对应修理措施.通过实施对应的措施,达到了预期目的,进而表明,机翼前梁的腐蚀可修可控.
45.止裂筋条对整体翼梁结构损伤容限特性的影响
- 常飞;尹俊杰;石晓朋
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对整体结构损伤容限特性较差的问题,研究了止裂筋条对整体翼梁结构损伤容限特性的影响.以含裂纹飞机整体翼梁结构为例,通过计算其裂纹尖端应力强度因子,结合支持向量机代理模型,分析了止裂筋条设计参数对整体翼梁结构裂纹扩展寿命以及剩余强度等损伤容限特性的影响.所得出的结论,可以为整体结构的损伤容限设计提供参考.
46.陆航直升机维修能力的核心要素探析
- 廖辉荣;吴国良
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对陆军航空兵直升机装备发展及维修现状,梳理了当前存在的主要问题,结合核心能力释义特点分析讨论了"5M"要素,即人(Man)、设备(Machine)、管理(Manage)、方法(Method)、材料(Material),并建立了各要素间的关联,为探讨陆航直升机维修能力提升提供一种思路和策略.
47.超声速火焰喷涂替代镀铬修复技术应用研究
- 唐斌
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：镀铬作为传统的修复手段具有广泛适用性,特别是对摩擦条件下工作的零件,可提高其耐磨性及使用寿命.但随着现代航空工业的发展,修复对象的结构及承力状态日趋复杂,在严酷的使用条件下,镀铬层硬而脆的缺点日益凸显,客观需要有更强严酷耐受度的耐磨层实现摩擦面损伤修复.本文针对某型飞机燃油接收探管外筒导轨铬层损伤剥落的多发性故障,研究喷涂替代镀铬修复的技术可行性.实验表明,超声速火焰喷涂(HVOF)层结合强度高、致密、涂层耐磨损性能优越,优于电镀硬铬层.通过对该技术替代镀铬修复导轨损伤的研究和验证、与镀铬层摩擦系数对比试验、氢脆试验、模拟试验、样件验证,表明其性能优越,具有替代镀铬层的优势.
48.某型空气热交换器可靠性数据分析
- 季德雨
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对装配在××飞机上的某型空气热交换器在入厂特检和大修时多达60％的产品因内部管路漏气或成品到寿而报废换新的失效模式,进行了故障时间数据收集,运用概率论与数理统计相关工具识别了故障数据的可靠性分布,通过最小二乘曲线拟合和K-S检验,给出某型空气热交换器管路故障数据服从对数正态分布的可靠性模型,为产品修复及延寿研究提供理论依据.
49.微组装技术在机载雷达修理中的应用研究
- 朱康珑
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文通过对机载雷达的关键部件——微波组件的局部功能替代方案,介绍了微组装工艺技术在机载雷达修理中的应用.还介绍了微波组件的主要失效方式、修理措施,以及容易产生的问题,阐述了微组装关键工艺技术及指标要求,最后讨论了航空修理工厂开展微波组件修理工作的意义.
50.某老龄飞机机电与电子类产品延寿修理措施
- 高贺松;党小红
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：老龄飞机延寿使用是许多国家不得不面对的现实问题与需求,近年来中国也相继开展了多个型号的老龄飞机延寿工作.机载产品因其种类、数量众多,尤其是机电与电子类产品经过长期使用,出现了腐蚀、老化、磨损等耗损情况,其延寿修理质量将直接影响老机延寿使用的可靠性.本文以某老龄飞机为例,总结了该机延寿过程中面临的机电与电子类产品的腐蚀、老化、磨损等问题,以及采取的延寿修理措施.
51.某型系列飞机着陆放伞故障研究与改进设想
- 石国勇;史跃文
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对某型系列飞机着陆滑跑过程中减速伞放不出或放伞时间超过规定的故障,以故障现象为切入点,找到可能导致故障的各种因素,针对这些因素进行分析并从修理和维护两个方面研究改进措施,以防故障重复发生.
52.发动机轴间轴承故障控制技术
- 邓会霞;武晓龙
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：航空发动机要求高的工作可靠性,其支点轴承工作的可靠更为重要.本文通过对某支点主轴承即轴间轴承的工作机理入手,根据轴承故检的统计数据,探讨分析轴承故障及失效原因,研究制定了一些控制措施.实践验证结果表明,这些控制技术手段有效,能够直接应用在舰载发动机主支点轴承的故检修理中,提高舰载发动机的使用可靠性.
53.涡轴发动机大修后性能验收不达标原因分析
- 林学森;李本威;王锐;王俊
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：某型涡轴发动机大修后试车不合格现象,并非只是这一型发动机的短板,而是普遍存在于涡轴发动机生产实际中的.本文从湿度修正、叶片流体分析、两个涡轮导向器面积匹配和相似换算四个方面分析阐述了问题产生的原因,并就各个原因结合当前研究现状,给出了解决方案,为当前工业生产提供一定的理论借鉴.
54.某型涡桨发动机外场低温起动困难原因分析与改进
- 赖荣珍
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对涡桨某型发动机在外场冬季存在起动困难的问题,多年来一直困扰着外场发动机的正常使用,特别是在执行任务时,发动机起动不成功给部队造成极大的影响.通过对外场发动机起动不成功的现象分析,结合现场排故过程,分析发动机点火器不点火和主燃油不点火两种主要故障模式的判别方法,总结在外场如何有效的判断并处理该故障,提出改进思路.
55.浅淡“以可靠性为中心”航空维修
- 杨小舫
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文介绍了我军飞机维修的现状和"以可靠性为中心(RCM)"的维修思想的产生与发展过程,提出了对RCM航空维修的工作程序和航空维修支持技术需求,并设计了RCM原理维修方式逻辑决断图,为推进实施探路.
56.军用飞机经停放后再交付的首次定检优化研究
- 林祥东;董保童;王铭泽;周恩智
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文针对军用飞机因延迟交付,导致飞机在生产厂经长期停放再交付使用后快速到达定检时限,使飞机在使用中未达到定检周期就进入定检程序,影响飞机的使用保障和作战训练的任务的情况,开展了军用飞机经长期停放后交付使用的首次定检优化研究.从飞机定检项目特性及对飞机的影响出发,建立了优化分析的流程,提出了安全性分析、有效性分析、冗余性分析和外场故障多发性分析的流程和方法,将首次定检的工作量和工作难度降到了合理的水平,既保证了飞机的安全性,又保证了使用方的作战训练任务完成,有效地解决了飞机快速到达定检时限所带来的问题.本文所述的流程和方法已在多型飞机的交付使用中得到了应用,为飞机的使用和保障提供了有力的支撑.
57.维修作业手臂运动优化
- 刘诗汉;马虎;王新军;翁晨
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：为分析验证复杂装备的维修可达性,提高维修作业工效,本文对维修作业过程中手臂的运动进行研究.运用D-H方法,建立手臂运动简化模型,提出了按作业对象的结构特点和运动形式,确定手臂运动的约束条件的方法,运用粒子群优化算法对有约束及无约束问题手臂运动路径进行求解,并依据求解结果在DELMIA中进行人体姿态分析,证明作业对象的结构及运动形式对手臂运动有重要影响,通过在适应度函数中设置约束项的方法能有效地分析这一影响.
58.基于Abaqus的CFRP复合材料钻削临界力影响参数研究
- 刘欢;宗伟;王景坡;陈建彬
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：碳纤维复合材料(CFRP)力学性能呈各向异性,机械加工性能较差,钻孔时容易产生分层、撕裂等加工缺陷,加工质量难以保证,是典型的难加工材料.钻削力是引起CFRP钻削加工过程中造成层合板复合材料出现分层、撕裂等缺陷的一个重要因素.本文通过对钻削加工临界力的理论研究,着重分析轴向钻削力与加工参数的关系,建立钻削过程CFRP层合板解析受力理论模型,并进行力学仿真分析,为复合材料的钻削加工提供理论依据,便于实现加工参数优化.
59.航空发动机修理设计体系的构建
- 李剑平;龙波;崔智勇;贾效强
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：经过多年的摸索与建设,中国已建立了一套较为完善的航空发动机设计体系.但是在维修领域,大量的修理数据与技术要求仍然零散地存在于各种层级的文件中,未能有效地集成为系统的工作标准,用于科学地指导维修工作.本文基于当前航空发动机修理工厂的现状,提出了一种既对接设计体系、又包含了主要维修工作内容的修理设计体系的构建方式.
60.某型发动机高压涡轮叶片磨损修复技术研究
- 武德安
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对某型航空发动机大修中常见的高压涡轮Ⅰ级工作叶片叶尖磨损故障,以及ЖС6У-ВИ镍基铸造合金叶片可焊性差、易产生裂纹的特点,研制了一种适用的激光熔覆用镍基合金粉末;进行了叶尖激光熔覆成型工艺和参数优化,叶片熔覆层室温和高温力学性能、耐热抗氧化性能、冷热疲劳性能以及修复叶片振动疲劳对比试验等,试验结果良好;采用激光熔覆技术修复的工作叶片经工厂试车验证并装机领先使用,现已安全服役2000小时,可满足发动机一个翻修周期的需求.该技术已用于发动机叶片的批量修复和推广应用.
61.发动机主机支承单元体同心度修复技术研究
- 张革
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：发动机高压支承机匣前后支点为高压压气机转子和高涡转子的主支承点,承载着转子轴承保证发动机高压转子的稳定工作.为此,主机支承部分3支点和5支点同心度偏移将直接带来转子不稳定工作,导致发动机转子与静子机匣间碰磨,发动机使用中振动增大,给发动机带来非常大的危害.该项修复技术为通过采用等离子喷涂镍铬铝,修复中介机匣定位面和高压压气机机匣组件前后止口,改变定位止口安装边的偏心量来修复发动机主机支承同心度,改善发动机转子工作可靠性.
62.基于QFD的产品维修性设计要求生成技术
- 国志刚;李会
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文针对目前武器装备维修性设计中,以产品为对象的维修性设计要求生成方法和手段不足问题,提出基于质量功能展开(QFD)方法的产品维修性设计要求生成方法,实现了通过构建多级质量屋,将武器装备顶层维修性设计要求以瀑布形式逐次展开,直至分解到以产品设计特征为对象的维修性设计约束;详细阐述了产品初步维修性设计要求确定方法、质量屋转换矩阵构建方法和步骤;结合某型飞机的数字化研制,选取工程实例对建立的方法进行了应用,实践结果表明其适用、合理、可行.
63.某型直升机机轮刹车钢圈分层故障焊接修复研究
- 刘凯;罗永建
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文从某型直升机机轮刹车钢圈的结构和工作特性出发,通过工作原理分析、金相分析、成分分析等手段查找故障产生的本质原因,同时在力学实验及分析的基础上分析其焊接性,采取取样焊接试验,寻找适宜的焊接材料和焊接方法,对刹车钢圈分层故障进行焊接修复,通过无损检测和产品试验,验证其性能满足使用要求,最终达到了减缓刹车钢圈分层扩展速率并保证其使用强度的目的,为各类航空装备同类型故障的排除提供了参考.
64.航空燃气涡轮发动机寿命消耗监测技术及应用
- 杨兴宇;朱锐锋;郑小梅;战立光
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：航空燃气涡轮发动机寿命消耗监测技术是寿命管理的核心内容,美国提出发动机结构完整性大纲后,大力发展该技术,并在多种型号发动机上大量应用.本文总结了国内外寿命消耗监测技术发展情况,对零部件分类、监测参数和数学模型、对比系数法等关键技术进行了概述,并列举了两型发动机寿命监测模型,同时指出基于低循环疲劳寿命的单机寿命监控是发动机寿命消耗监测的发展趋势.
65.基于飞参的航空发动机使用寿命监视浅析
- 赵勇;李本威;宋汉强
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：随着单元体设计与基于状态维修等理念的发展,为克服早期传统的使用监视方法的不足,提出与发展了基于飞行数据的航空发动机限寿件使用寿命监视技术.在简要分析使用寿命监视技术研究必要性及发展现状的基础上,重点对其功能结构、关键技术及验证方法进行了分析与设计,并针对使用寿命监视算法准确性验证难的问题,提出了一种采用概率统计分析的验证方法.最后,初步探讨了使用寿命监视技术在发动机维护保障优化中的应用前景.
66.军用飞机舱位维修性评价研究
- 房冠成;贾大鹏;杨大;邓伟
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：舱位是影响军用飞机维修性优劣的重要因素,本文对军用飞机舱位信息及相关属性进行了组织和研究,建立了舱位维修性综合评价模型.应用模糊层次分析法进行舱位维修性综合评价,不仅能得到舱位维修性整体评价,也能逐层分解得到影响维修性优劣的细分因素,进一步定位到相关设计因素,进行设计更改,使维修性设计评价形成闭环.对某一典型舱位进行分析,验证了方法的合理性和有效性.
67.飞机复合材料快速修补技术研究
- 陶义建;覃朗;朱志坤
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：复合材料在生产制造和使用过程中不可避免地存在缺陷或遭受损伤,缺陷和损伤都是修补的对象.缺陷和损伤通常表现为飞机制造、装配、飞行服役过程中出现的刻痕、擦伤、错孔、表面压痕等;损伤位置通常为层压板和蜂窝夹层.本文对这些缺陷进行了分析、分类,并针对不同的缺陷总结出一般的修补方法和流程.
68.基于蒙特卡罗模拟的航空发动机维修成本优化
- 赵洪利;刘宇文
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：维修成本直接影响发动机的运营费用,优化发动机的维修成本有利于节约成本,提高经济效益.针对现代航空发动机的维修特点,本文基于机会维修,研究了发动机整机和单元体的修理策略,并建立了相应的维修优化模型.利用蒙特卡罗模拟技术,综合考虑机会维修的筛选原则和发动机的返厂送修级别,针对不同的维修策略组合,对发动机的维修过程进行了随机模拟计算,得出维修成本随维修变量的变化趋势,进而得到最优的维修策略组合.结果表明该方法为航空发动机维修成本优化研究提供了一种可行的仿真优化模型与方法.
69.浅谈某型飞机断电告警电路的改进
- 丁德鹏
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：电源系统作为现代飞机的重要系统之一出现空中发电机断电并且不告警时,飞行员往往不易察觉,可能因电源系统完全断电(发电机断电,蓄电池电能耗尽)导致飞行事故.本文通过案例分析,提出了防止漏警的办法.特别提出了接触器接触电阻的容差告警原理,对飞机电源告警电路的设计具有重要的参考价值.
70.飞机轮胎滑水及预防措施研究
- 杨镝;赵安家;孟哲理
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：滑水是飞机一种特殊打滑现象,本文针对飞机轮胎滑水现象、发生机理、危害、预防措施、处置方法进行系统分析和研究,对飞机调试、维护、飞行有很好的指导作用.
71.浅析某型飞机中央翼二墙外翼第二纵墙漏油故障
- 李洪堰;崔文峰;邓秀全
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：某系列飞机中央翼与外翼结构加强后,发生油箱漏油故障共24起,故障率为70％,特别是中央翼二墙裂纹加强后和二次大修固定加强的飞机,故障发生时飞机飞行时间长的约为140h左右.有几架飞机在试飞时就有轻微渗油现象,为了解决这类故障,通过研究了故障现象,分析其产生渗油现象的原因,采取有效的措施,用于指导实际操作,避免该问题的再次发生.
72.某型机电抗系统与交流电源匹配性分析
- 田海东;侯占国;王贺;田宇飞
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：着手于故障信息来源,研究问题为某型飞机在大功率交流负载变化对交流电源品质的影响,从技术角度分析影响控制保护工作的因素,确定故障原因,从而提出探讨预防交流断电的措施.研究的方法是通过故障因素的影响分析,从而给出分析结论为电抗系统与交流电源匹配问题,是由于控制保护器过压动作点电压与交流电源实际工作电压存在重合区,控制保护器易被触发,针对这一问题提出了改进措施.
73.苏-X飞机应答机控制盒缺陷故障分析
- 刘洪海
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：空管应答机由收发机、控制盒、天线、电源滤波盒、双工器信号交联盒等组成.苏-X飞机空管应答机所配套控制盒与机载敌我识别器组合成一体控制盒,型号为K/LKB0102A-7分机,其功能分为空管应答控制部分和敌我识别控制部分.近几年随着飞行时间的增长,暴露出一体控制盒关于高度传递故障现象越来越多,好多等到外场调试或试飞以及转场过程中才能予以发现,不但延误发现时机而且对飞行安全造成一定的威胁.
74.航空装备无维修待命时间指标验证方法探求研究
- 杜旭;王卓健;潘洪升;姜禹呈
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：无维修待命时间是军机战技指标的核心参数,对合理规划维修、执行战备值班任务具有重要意义,因此受到的关注程度越来越高.但该指标验证是一个复杂的系统工程.对军机无维修待命时间指标的概念和内涵探究是进行指标验证工作开展的前提,通过深入剖析无维修待命时间的概念内涵,结合航空装备高度复杂的技术特点,对参与验证专项试验"验证机"技术状态进行界定;结合放飞检查特点,对单次试验中成败判据进行研究,并给出了成败判据制定思路;最后提出了基于Bayes理论的验证方法,对SPOT、截尾SPOT使用方法、流程进行详细说明,并通过实例分析,说明了基于Bayes理论抽样方案在解决TAL验证中的可行性.
75.加速环境条件下吸波涂层性能变化规律
- 王新坤;魏世丞;徐滨士;封彤波
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：采用热老化、湿热、热老化、盐雾、热老化等、三种条件五个环节等综合环境条件下对涂敷于装备表面的吸波涂层进行实验室加速老化试验,测试了加速试验后的外观、形貌、力学性能、重量变化、成分、结构以及反射率的变化规律,结果表明涂层体系在没有表面磁漆防护下,经历试样经历408h加速老化后吸波涂层出现明显的开裂、脱落和吸收剂变质,显著影响了涂层体系的吸波效果.
76.降低直升机直接维修费用技术方法的研究
- 陈圣斌;朱洪伟;沈亚斌;曾曼成
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：降低直升机维修费用已成为了西方直升机领域争夺直升机民用市场的竞争焦点.本文首先论述了直升机直接维修费用的影响因素,然后详细讨论了可靠性设计、故障预测和故障诊断三种技术方法和它们之间的相互作用对直接维修费用的影响.本文的目的是通过这一研究,一方面提出降低直接维修费用的技术方法,另一方面论述故障预测是实现基于状态维修的技术基础.
77.超声速火焰喷涂技术在航空修理领域的应用研究
- 王升伟
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：针对飞机维修时零件的磨损和腐蚀现状,开发了采用超声速火焰喷涂316L不锈钢和WC-CoCr来恢复零件尺寸的工艺.对涂层基本性能、耐蚀性能和耐磨性能进行了测试评价;对于具有耐磨功能的代铬WC涂层,对比了WC涂层与传统电镀硬铬的耐磨损性能.结果表明,超声速火焰喷涂工艺获得的不锈钢涂层和WC涂层组织均匀、致密、孔隙率小,涂层结合强度分别可达到25MPa和70MPa以上,WC涂层显微硬度均可在900Hv以上,耐磨性能明显优于电镀硬铬.
78.基于FPGA的存储采集系统在机载产品维修中的应用研究
- 李金猛
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：在包含大规模集成电路的机载产品维修中,需要长时采集记录总线数据,进行存储用于后续产品维修分析.本文提出了一种基于FPGA的数据存储采集系统的软硬件设计方法.该系统采用"上位机+下位机"架构,下位机直接由FPGA直接控制FLASH阵列盘,实现长时数据采集存储;上位机在采集完成后通过USB接口对数据进行离线分析.目前通过对采集系统的硬件进行设计与仿真,并基于VC6.0,开发出与下位机控制盒相配套的采集软件,试验结果表明其存储采集系统有效,满足机载产品维修的需求.
79.某型涡扇发动机花键管瓦季姆报警故障研究
- 邹利民;谢革新;黄向荣
- 《2015年航空装备维修技术及应用研讨会》 | 2015年
摘要：本文通过对某型涡扇发动机进气帽罩瓦季姆报警故障统计、分类,系统研究了导致该型发动机进气帽罩瓦季姆报警的机理和原因,并针对花键管部位报警故障采取了有效解决措施,措施的有效性在该型发动机上得到了充分验证.