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中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛

召开年：2013
召开地：北京
出版时间： 2013-07

主办单位：中交第一公路工程局有限公司

会议文集：中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛论文集

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1.调整业务结构转变发展方式提升企业竞争力
- 杨松
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：作为国际工程承包企业中的重要一员，也需要结合自身的情况及业务所在主要市场的行情来积极谋划转型升级，并从业务转型升级和市场结构优化、管理能力及品牌建设等四方面进行了探索。企业的转型升级是一项系统化的工作，需要公司总体谋划，片区公司、办事处、项目全体参与及实践，方可真正实现，并助推公司海外业务蓬勃发展。
2.海外市场风险管控的措施
- 杜思勇
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：面对竞争越来越激烈的市场环境,为了推进全局继续做大做强,主要针对海外市场,一局启动了业务转型、管理升级和机构改革等多项工作.并就这几方面进行分析了其中的风险,并对相应的风险提出了管理措施来避免或者降低风险发生的可能性.
3.企业'转型升级与风险管控'的理解
- 王钰
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：结合一局海外公司的发展情况,阐述了涉外建筑企业转型升级的重要意义及科学方法;同时指出了在转型升级过程中,风险管控的必要性及方法.
4.浅谈高速公路BOT项目融资及风险控制
- 王铁红
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文重点针对高速公路BOT项目，通过详细的调查研究，稳妥地制订了融资方案，充分发挥资金的使用效率，同时加强对资金的监管，并强化风险意识，切实做好融资风险的预测与防范工作。
5.加强价值链环节管理实现投资类项目整体效益
- 吴琼
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：现就施工企业现阶段价值链的各个环节，结合项目管理实际，阐述了项目投资、项目融资项目咨询设计、项目采购、施工、运营及服务等环节的主要内容和注意的问题。只有对价值链上的各个环节均管理到位，才能体现出项目的综合效益，创造最大的价值，体现企业的核心竟争力，因而任重而道远。
6.价值链管理、企业转型升级的思考
- 倪心刚
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文简要介绍了企业所处行业价值链及企业价值链的概念，对行业价值链及企业价值链进行了分析。而建筑施工企业的价值增值的重要途径就是要充分优化企业价值链，来实现企业利润最大化。主要有四个方面:一是一体化服务;二是优化采购供应链;三是优化劳务供应链;四是整合外部优势资源。目前中交第一公路工程局正在实施以转型升级为前提的交通基础设施一体化战略，正在转变成一体化经营商发展模式。
7.识别监理风险因素强化责任防范意识树立企业优秀品牌
- 雒玉军
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：工程项目是开放的系统，项目实施是由项目业主、设计单位、施工单位、监理单位以及与其他相关方紧密配合和相互协调共同完成的。因此，不可避免地会受到各种不确定因素的影响。建设监理作为工程项目的建设主体之一，监理项目的实施过程必然受到工程项目内外诸多不确定因素的影响，面临着种种风险。为维护监理企业信誉，提供优质监理服务，增强监理企业竞争力.树立优秀品牌企业，推动我国的建设监理事业和谐、稳定、可持续健康发展。监理企业必须以实践科学发展观的态度，重视对监理责任风险的管理。通过识别、评估监理服务过程中的各种风险因素（合同风险、执行风险、技术风险、管理风险、社会环境风险），采取相应的防范.尽力避免风险责任事件的发生或将其影响降低到最低程度.以保障监理服务质量和优秀品牌企业目标的顺利实现。
8.企业如何建立内控机制
- 曾京生
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：企业构建内部控制系统应注意以预防为主、查处为辅；注重选择关键控制点；做到适度控制。因此，建议企业优化内部控制环境，建立风险评估制度，规范控制活动，并建立信息系统和沟通机制，强化内部监督。内部控制是一个动态的过程，是使企业经营管理活动遵循既定目标前进的过程，是一个“发现问题一解决问题一再发现问题一再解决问题”的循环往复的过程，它本身是企业防范风险的一种手段而不是一种目的。企业只有做好内部控制才能促进企业规范经营，持续发展。
9.转型升级迎机遇防控风险促发展
- 张维东
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：过去十年,中国对外承包工程得到了平稳快速的发展,取得了巨大的成绩.然而,随着企业环境的变化,对外承包企业也面临着前所未有的挑战.要摆脱困境,企业就必须转变经营模式和思路,在新环境条件下,建立区别于其他企业的核心竞争力,尽快完成转型升级,只有这样,才能抓住新的市场机遇,站住制高点.本文首先进行了企业转型升级的环境分析,进而指出了对外承包企业转型升级的方向,论述了企业转型升级所面临的政治风险、管理风险和经济风险,最后,提出了风险管控建议措施.
10.基于施工企业价值最大化的项目管理体系创建
- 李修华
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要："十二五"是加快转变经济发展方式的攻坚时期,随着国家加大经济结构转型力度,总体投资规模趋于平缓,施工企业竞争加剧;同时,在工料机价格上涨、国家资金回笼和外界环境复杂等多重压力下,整个行业利润率日益下降.因此,项目管理更要注重发展质量,建立一套行之有效的管理体系规范项目管理,既能完成从产品到精品的转型,又能实现项目经营管理的价值最大化.以郑卢五标常规性施工项目管理为例,结合施工中风险管控、前期策划、创新管理、成本管控等方面,对项目管理体系建设和模式创新进行了分析. 施工企业项目价值最大化管控体系的创建实施，提高了项目整体管控能力，优化了资源配置，形成了在施工管理过程中挖掘问题、分析问题、及时纠偏的机制;同时注重了施工数据收集的准确性，以及对以后类似工程施工的指导性。管理无止境，随着政策的调控、市场的变化，不断有新的管理问题出现，这就要求不断调整自身管理理念、思路、采取新的管理措施与手段，只有不懈的努力，大胆的创新管理，才能更好的服务于企业。
11.必经的转型升级,必要的风险防控
- 孔繁亮
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文以交通行业施工企业为例,在企业发展过程中面对市场环境出现的变化,深入研究行业前景及企业状况,抓住当前基础设施建设中的有利机遇,探索适合转型升级的发展方向,并就转型升级过程面临的危机风险进行分析,通过内部控制和风险管理规避企业风险,实现企业转型升级.
12.当前施工企业转型升级及风险管控浅谈
- 赵佳云
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：我国目前宏观经济环境和工程建筑市场状况对施工企业的发展方式提出了严峻的挑战,施工企业纷纷进入转型升级阶段.本文通过学习弓天云总经理在2013年第十届四次职工代表大会上的工作报告、何国民书记在2013年第十届四次职工代表大会上的讲话,从当前局内外环境条件分析着手,认为目前企业转型过程中出现受外部环境制约、缺乏高端人才与技术等困难.企业转型升级的途径有多种,包括调整经营结构、实现管理创新、技术创新改造等等.同时,企业转型升级中的风险需得到重视与管控.
13.企业疲劳的风险防范
- 任福松
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：随着社会经济的不断发展,现代人的生活节奏越来越快,承受的精神和心理压力逐渐增大,职业倦怠越来越普遍,其危害性越来越大.而与之相伴,则是企业在快速发展过程中出现的"疲劳".这种由个人蔓延至群体,直至影响到企业长期发展的态势,危害性已越来越大.通过剖析企业疲劳产生的原因,建议企业打破中层管理人员位子稳的现状，采取横向的轮岗制和纵向的竞争上岗制度，中层可以通过申请的方式进行岗位的替换，同时每年可以容许部分基层领导参与竞争，这在培养后备管理力量的同时也增加了管理层的危机感和新鲜感，提高工作激情。企业领导在进行管理和变革中，要考虑到员工的具体情况，加大针对性措施的实施，做到人力资源的最佳配置，将企业的愿景规划和员工的个人规划融化到一起，提高领导的德行垂范作用，加强领导的个性化关怀程度，增强领导和员工的互动，打造高信的氛围，有效授权，从而适当缓解、降低或者防止员工产生倦怠。同时，营造激情氛围，完善激励机制，及进一步协调部门之间的工作，坚决杜绝相互推该的现象，各部门进一步明确职责，年末通过优秀部门评选，对表现出色积极配合的部门予以表彰，从而保证企业机体汲取均衡营养，实现良性发展。
14.浅议施工企业经营风险及对策
- 陆士平
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：随着我国经济建设速度的迅猛发展,为建筑施工企业提供了广阔的发展空间,企业在把握机遇的同时,也面临市场竞争带来的一系列风险。建筑施工行业本身就是一个高风险的行业,如何防范风险、减少和避免经济损失,不仅仅体现一个企业的经济实力,也是企业取得竞争优势,实现企业可持续发展的关键.作者结合企业实际,主要针对目前基层项目管理方面所面临的主要风险作一些简要分析，并建议项目部指定专人负责与政府各部门的协调，坚持经常性的走访，建立良好的往来关系;遇事多同政府沟通协商，相信和依靠政府的帮助，力争做到不战而屈人之兵，协调解决好地方问题。根据本工程项目所处环境，为乡村经济和公益事业提供智力、人力、物力和力所能及的财力支持，取得所在地政府和群众的信任和好感。同时，要尽量摈弃“以战止战”的思想，因为大部分的械斗事件其实是有很多机会通过别的途径妥善解决的，要多对话少对抗。
15.有效管控风险是企业转型升级的关键
- 尹玉林
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：施工企业在转型升级中，要建立并健全企业的风险内控体系，提高风险意识，管控企业合同风险，要加快资金回收，降低项目财务风险，更需要加强工程管理，建立工程质量、安全风险防范措施，并积极进行技术创新和管理制度创新，培育企业核心竞争力，为打造创新型企业提供支持。总之，企业在转型升级中，要头脑清醒，认真分析自身的优缺点，结合企业内外因素，有效管控各种风险，进行技术和管理制度创新，就一定能走出一条属于自己的蜕变之路。
16.BT项目投资风险防范浅析
- 张满华
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文对于bt项目与bot项目所存风险的区别及bt项目的风险类型进行了概述，并从政府信用风险的预防、项目控制风险的预防、投资风险的其他预防手段等三个层面对BT项目风险防范进行浅析。
17.高速公路工程项目风险管控措施的探讨
- 罗长青
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：在BOT+EPC承包模式,承包商要积极采取技术性对策来回避、减轻、预防、分散影响总承包项目施工风险因素,不断完善施工风险管理体制,适应市场竞争的需要,在激烈的市场较量中站稳脚跟,加快发展.通过对项目风险识别、估计和评价，把项目风险发生的概率、损失严重程度以及其他因素综合起来考虑，就可得出项目发生风险的可能性及其危害程度，再与公认的安全指标相比较，就可确定项目的危险等级，从而决定应采取什么样的措施来管理风险。
18.浅析信息化在价值链管理中的作用
- 叶磊
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：笔者结合实际案例分析了信息化工作在基建企业价值链管理工作中的实际意义及其建立的基本原则和方法.目前，我国交通基建企业大多还停留在简单的价格和传统技术竞争层面，而能否尽快全面实现企业的价值链信息化管理将成为决定成功与否的“胜负手”。同时，信息化管理的实施将大幅度提升企业的核心竞争力，并确保我们能在激烈的竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
19.浅析中国'走出去'工程企业全球价值链资源整合
- 刘东元
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文站在企业的角度，分析了当前“走出去”中资企业普遍存在对熟悉国际标准和规范的人才融合不够，大型跨专业项目的服务能力不足，对国际经济和政局形势的分析研究不足，不能从国际战略层面进行统筹规划和研发等问题，故提出了全球价值链资源整合的思路。
20.企业转型升级和项目风险管控
- 张军性
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：随着中国特色的社会主义市场经济改革的不断深化,受国际国内市场经济大环境的影响,建筑施工企业的生存环境发生了巨大的变化,为了生存和发展,建筑施工企业的转型升级刻不容缓.而在转型升级中人力资源管理则是关键，做好企业组织机构建设，选好领导班子就是做好项目风险管控。但是，一个大型国企，有二三百个项目，首要的就是做好企业内部项目的资本管理，资金运作，做好资金集中、做好集中结算管控，合理使用工程款，避免资金闲置，这无疑是局和公司非常好一种融资途径，潜力巨大。同时，建筑施工企业可以使用的模式有体验式营销、深度营销、全球地方化营销，关系营销，品牌营销、直销、数据库营销、文化营销等方式。在转型中就包含了营销模式的转型，根据不同的市场条件，企业的营销模式就要实行相应的改变，以适应环境的需要，只有恰当的转型才能够在变化中求得生存。并对企业在升级转型中的其他注意事项作了简要概述。
21.自营管理模式在大梁山隧道的应用和升级
- 周世斌
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文以山西天大高速公路大梁山隧道自营管理为背景,总结了"管理模块化+施工专业化"管理模式在隧道管理中的应用升级,并对隧道自营管理模式作了进一步探讨。
22.从应力应变曲线看人才培养
- 马骏
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：通过观察、践行发现:无论是工作还是学习，每个人的成长过程都与钢材的应力应变曲线有着异曲同工的贴合度。把握钢材的应力应变特点，并应用到人才的管理上，必将对企业的人才培养和队伍建设起到积极的促进作用。根据对应力应变曲线和人才成长特点的分析，显然对于人才的培养，在不同的阶段应该有不同的侧重点。对于刚入职的人员来说，也就是处于弹性变形阶段，他们能力的体现更多地依赖于为其安排的工作岗位和使用方式。到了接近屈服极限阶段，是温火慢攻精工细磨的阶段，要有耐心。到了强化阶段直到达到强度极限前，这个阶段对一个人来说主要是学习与提高。最后就是缩颈阶段了，这个可以理解为受到挫折的人。前面已经说到了，缩颈了不可怕，回炉后依然是好钢。所以对这个阶段的人要回炉再造，就是要重新学习重新用。把握好这些特点，定能为企业更好地培养人、教育人和用好人提供新思路，从而对企业的深化改制、风险管控和强企发展起到积极的推动作用。
23.结合四川绵阳项目浅谈'转型升级与风险管控'
- 王军川
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：四川建设领域的基本情况:四川处于西南地区，货币紧缩政策放宽后基础设施建设处于高速发展阶段。拟建高速公路17条，重点以几条藏区公路为主;城镇化建设步伐加快;雅安地震灾区急需进行灾后重建。但建设资金依然紧缺。因此，针对目前存在的现状，“转型升级”要做好企业信用评价，并分析市场格局，合理布局市场，抓住切入点，依托项目做好二次开发，进而做到调结构、促转型。四川项目基本是低价中标，普遍存在单价低、资金紧张、经营难度大等特点，因此在保证施工质量、安全的前提下实现降本增效是关键。项目在施工过程中要积极探索、落实“施工专业化+模块化”的管理模式，同时和“集中管控”结合起来，通过项目制定的一些具体措施，并认真落实公司制度。
24.因势利导,逐步推进企业转型升级浅谈
- 赵伟
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文针对公路建设市场面临的严峻形势,简述了利用因势利导,以实施交通基础设施一体化战略目标为引领,在风险与机遇并存的转型期赢得生存和持续发展,并建议为未来风险管控中，加强企业的政策和市场调研能力，做好应对政策法律的风险；加强企业科学管理，降低转型力度带来的风险；同时，加强人才引进和人力资源培训、管理，减少人力资源配置的风险。
25.设计施工总承包项目的风险管控
- 常宝勇
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：设计施工总承包管理的本质是要充分发挥总承包商的集成管理优势，需要总承包商强大的融资和资金实力、深化设计能力、成熟的采购网络，以及争取施工技术精良的专业分包商的资源支持和有效监控等。总体来说，EPC项目风险的成因可分为三类:客观风险成因，道德风险成因，技术能力不足风险成因和心理风险成因。通过分析风险成因。一般地说，承包商企业对EPC工程总承包项目管理风险管控分为:风险识别、风险分析、风险控制和处理等三个阶段。
26.价值观引领的项目风险管控
- 阳国华
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：企业的转型升级,必将带来业务范围的拓展、高新特难工程项目的增多,陌生邻域的介入,公司在抓好宏观管控的基础上,项目经理部在实现创造社会效益,实现自身经济利益和员工收入增长的总体目标充当着重要角色.因此正确认识并接受中标风险,通过现场管控避免经营风险、安全质量管理风险等才是项目经理部运作过程中的重要职能.通过介绍价值观、使命感、责任感对企业转型升级的重要性，阐述了项目通过核心价值观凝聚团队力量，通过增强使命感激发员工潜力，通过落实责任感规范员工行为，最终使项目管理能力极大提高，风险管控能力得到充分发挥。
27.区域集群化项目管理模式的实践与思考
- 赵成升
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：通过简要介绍区域集群化项目管理模式，以拉萨区域集群化项目管理的背景，阐述了在区域集群化项目管理中要有清晰的组织架构，工作对接流场，要对区域环境的准确认知，积极进行区域人才培养及技术创新，并注重区域开发能力的培养。同时，本文还对关于区域集群化项目管理风险防范相关内容进行了思考。
28.浅谈项目安全风险管理
- 胡风明
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：在当前市场环境下,工程项目面临的风险越来越多,其所致的损失也越来越大,风险管理被提升到了一个新的高度.而随着社会对安全生产重视程度的日益提高,安全风险已成为项目风险管理中一个无法回避的课题.本文结合洞头峡跨海特大桥的实践经验,对项目安全风险管理进行了探讨，通过借助swoT分析方法对项目安全风险进行识别，其风险进行控制的方法有回避、转移、降低和接受等。风险监控，指的是对项目安全风险识别、分析、处理全过程的控制和监督。在项目实施过程中，根据已制订的风险处理方案对风险事件做出回应;同时根据风险控制情况，及时对风险管理进行细化和改进。通过加强安全风险管理，项目安全工作取得了较为显著的成效，获得了业主及地方的高度认可。
29.试论国有建筑施工企业廉洁风险的五个防控
- 刘军勇
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文联系企业实际，就国有建筑施工企业廉洁风险防控，主要从信念、理念防控，制度机制防控，监督检查防控，惩治打击防控，家庭亲人防控等方面进行了阐述。廉政建设重在自律，根在教育，效果在惩治。一个清正廉洁的环境是企业健康发展的环境和动力，是企业职工内在感受到的公平和氛围。
30.关于国有施工企业转型升级的思考
- 李建军
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：为加快国有施工企业转型升级步伐，企业管理者应从科技创新、制度创新、管理创新、文化创新、品牌创新等方面进行改进，提升企业的核心竞争力和运作执行力，激发企业的内在创造力，扩大企业的社会影响力，并增进企业的人心凝聚力。
31.强化廉洁风险防控工作助推企业健康良性发展
- 王绍宗
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：通过分析当前公路工程局有限公司在运行过程中存在的主要问题，建议立足教育，着眼防范，构建廉洁风险防控的教育平台及构建廉洁风险防控的制度平台；同时，强化监督，规范运行，构建廉洁风险防控的监督平台。总之，国有企业构建廉洁风险防控机制十分必要，这也是党风廉政建设融入企业经营管理的有效途径。廉洁风险防控机制的建立，不但能减少企业廉洁风险，而且能积极推进企业反腐倡廉工作，促进企业健康良性发展。
32.浅谈山岭重丘区高速公路项目施工管理
- 黄振燕
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文主要从项目前期策划、便道施工管理、施工过程管理、技术管理、弃土场综合治理等方面介绍了山岭重丘区高速公路项目施工管理。总之，由于山岭重丘区高速公路施工受环境和地理条件限制，交通不便、资源缺乏、宜发洪水、多雾多雨、安全隐患大、环保要求高，看似合理的工期往往很紧张或造成延期，增大成本。所以山区施工要结合当地环境精心策划，施工管理中重视施工准备工作，资源配备比常规项目要有富余，前期投入要足，避免干干停停、不但增加投入，既把控不住成本又造成工期损失。山区施工一年有效施工期往往只有半年，便道要一步修筑到位，保证正常通行要求。制定施工计划充分考虑山区特点，晴天保证24小时作业，能不过夜工序一定要当天抢出，并相应做好防护工作。设备选择力求机况良好，宁可单价稍高也要保证设备完好率，最大程度发挥设备效率。管理人员要加强协调工作，每天沟通处理存在施工问题，关键工序必须盯在现场，达到每日工作效果。
33.从员工职业生涯规划看企业风险防控与规范管理
- 吴松
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：实践证明，建立员工职业生涯规划体系是解决优秀人才供给不足问题的有效途径之一。建立职业生涯规划体系的初衷就是帮助员工在企业中找到符合自身能力条件的，满足个人兴趣的工作岗位及个人职业发展通道。通过对员工综合能力的测评和工作业绩的考核，企业及时发现员工与组织要求之间的差距，进而采取及时、有效的调整措施，引导员工按照企业的需求成长，最终实现员工与企业共同发展。在企业生产经营过程中，通常存在来自企业内部和外部各种各样的风险。在内部风险中，人为造成的风险占着较大比重，而职业生涯规划针对的就是员工个人，对于规避由人的因素带来的风险起着重要作用。而一套行之有效的职业生涯规划体系，它需要一系列科学、规范、合理的配套制度予以支撑，才能达到预期的效果。企业要建立一套规范的岗位晋升通道体系，且职业生涯规划需要配套的制度支持体系及规范的工作流程和评价标准。总之，职业生涯规划体系的建立，是发展现阶段中提高风险防控能力的有效手段之一，但是良好的职业生涯规划体系建立是以规范的岗位晋升体系、规范配套制度体系、规范的工作流程和工作方法做基础的，这就要求对现行管理体系进行必要的修改与完善。
34.企业转型升级中的安全生产风险控制
- 王炜
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：企业健康发展的过程中,必然会经历转型和升级.企业转型和升级在创造机会的同时,也加大了风险.其中,可能存在对转型升级中安全生产风险认识不到位,不及时和由于产业链延展、产品市场扩展、管控手段变化等带来的安全管控、约束能力的不满足等问题.对此,我们要提高认识,以战略上藐视,战术上重视的态度对待企业转型升级及其风险防控.在具体工作中,要摆正位置,各司其职,各负其责,共同把控企业转型升级中的安全生产风险.
35.BT项目投资风险及管理
- 马文芳
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文简要介绍了BT投资建设项目，而BT投资建设项目给投资人带来的最大风险在于回购方不能按约定时点和金额支付rn回购款。其风险贯穿于项目的前期、实施与回购全过程，针对回购风险的管理认为应从BT投资建设项目的外部条件审核rn和项目内部管控两方面进行控制。
36.企业组织架构与企业绩效的相关性研究初探
- 刘光焱
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文主要通过综述企业组织架构对企业绩效的积极作用,研究了企业组织架构的类型、要素与企业绩效之间的关联性。在企业在成立和发展的过程中，企业组织架构的作用更加凸显，对企业绩效的提升作用也更为明显。合理的企业组织架构能有效的降低管理成本，增加企业的灵活性和活力性，加速企业创新的脚步，同时有效预防企业在做大做强后可能会出现的管理问题，实现企业绩效最大化。
37.夯实基础管理,提升内控能力
- 张良荣
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文阐述了公路工程企业认真把握市场形势、政策变化带来新的机遇和挑战，牢牢把握“改革、创新、调整、提升”的发展主题，以“保基础、强主业，调结构、促转型，走出去、拓市场”为发展重点，以管理提升为基础，不断夯实基础管理工作，加大内控能力，一定能实现“五年再造一个一局”的宏伟目标。
38.浅谈企业管理中的制度执行
- 周桃玉
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文分析了企业制度执行的一些客观现状。通过近些年的多次检查发现一些情况，公司的制度整理下发后，项目也组织了学习和实施，可是对许多条款不理解或局限于浅尝辄止，在执行制度时仍发生偏差，这也是制度的执行与产生效果不一致的重要原因之一，其效果往往出现滞后性。出现了制度执行不到位、选择性执行、完全未执行的结果。针对如何保障制度的执行到位，首先要有正确制定及执行人员，方向正确，其次，加强学习宣传，进行动态检查监督，最后，领导要起到率先垂范的作用。
39.浅谈停工复工项目的经营管理
- 杨战博
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：笔者结合在陕西咸旬7标项目管理过程中的自身的体会，从项目停工的原因、停工前后的过程管理、停工期间的风险防范、复工后的应对措施等方面浅析停工复工项目的经营管理。总之，停工复工项目因其起因、过程以及最后接收项目的业主的不同而有不同经营管理的对策和方法，其共同的目的就是能够最大限度的减少损失、降低成本，最终达到一个理想的经营管理目标。
40.浅谈建筑分公司转型升级
- 闫广东
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：通过分析我国建筑行业现状、存在的问题及在市场中所面临的的形势和自身优劣势。建筑分公司可通过确定发展方向，逐扩大规模，运用投资施工一体化及建筑地产一体化，实现企业经营结构转型。为此，建议加强人才引进和培养，加强管理创新，提升管理水平，进一步完善公司资质体系。
41.浅谈建筑施工企业转型升级
- 李德顺
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文对建筑企业转型升级的必然性及建筑企业转型、升级的风险因素进行了阐述，并针对企业升级转型工作，建议正确认识在当前特定历史条件下企业转型升级复杂性和艰巨性，做好战略抉择，推进产品结构调整，加快企业转型升级步伐。
42.浅谈海外施工企业的转型升级与风险管控
- 周永生
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：通过对所面临的市场环境的优势、劣势分析，以及自身能力的认知，深知在企业经营的过程中会存在诸多的不确定风险，海外经营注定不会一帆风顺。但是只要能够认清现状，细析形势，顺应市场发展的潮流，强化管理，规范经营，利用自身不断提高的综合能力最大限度的规避风险，在此基础上有上级领导的正确指导，一定能够逐渐成功转型升级，做好风险管控工作，为企业争取到更大的效益。
43.全球视野下的非洲市场
- 李宇飞
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：在面对全球经济复苏前景不明、欧洲债务危机波澜暗涌，国内经济出现放缓迹象的今天，中交第一公路工程局有限公司的海外业务板块(主要是非洲业务)实现了跨越式的发展，成功地规避了国内的潜在的风险。针对企业在非洲市场的可持续发展，要认清市场需求，坚定发展大海外的信心和决心，依托传统市场，依靠技术输出和资本输出，实现转型升级，并探索新领域，丰富产品体系，同时，把握好转型升级过程中的风险管控。
44.战略转型成为公司成功快速发展的助推器
- 刘军
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文介绍了中交第一公路工程局海外公司的转型升级之路，分析了企业转型升级的原因。企业转型升级是一个系统工程，首先必须制定转型战略，明确转型方向、目标和任务，把握转型原则;第二是制定推动企业转型升级的发展战略，第三是审时度势，把握好转型升级的机会;第四，要对风险有充分的认识，统一思想，加强防范，建立和完善风险管控体系。同时，本文还对下一步企业转型升级的设想作了简单的概述。
45.高速公路BOT+EPC项目征地拆迁风险管控
- 王秋胜
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：鉴于永江高速公路的征地拆迁经历，阐述了在风险管控中，要做好设计，用好设计，合理规避数量增加风险；学好政策，用好标准，合理规避价格上涨风险；同时，要快报件，多跟踪，积极配合早日取得合法用地手续，并早动手，降低项目工期延误风险。总之，征地拆迁风险将随着时间的推移越来越大，征迁难度将越来越高。这就需要专业的人来进行全程管控，不仅投资项目需要，施工项目也将必不可少。
46.BT模式助推企业转型升级风险不容忽视
- 乔永和;李国栋
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文根据近几年对BT/BOT项目的投资经验,总结了采取BT模式经营在助推企业转型升级中的作用,并以建兴项目为例，分析了BT模式的优势及存在的风险.
47.浅析BT项目公司前期工作
- 谷世平
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：BT项目的前期工作十分重要，项目公司一定要解放思想，转变观念，目标明确，管控风险;施工阶段的管理工作顾然重要，但此阶段项目的各项管理是比较熟悉的工作，而且是可控易控的，相比施工阶段的工作而言，投资类项目的前期阶段的管理工作更为重要，前期阶段的工作原以施工为主的项目管理者所不熟悉的工作，而且需与政府职能部门密切沟通联系，抓住机会努力控制或转化风险，确保投资人的权益和利益，故投资类项目前期工作是项目管理中各项工作的基础，项目的前期工作应组织专业的强有力的团队开展，要有专人负责收集整理、消化国家和地方政府的各项政策，如财政部、发改委、人民银行、银监会、国土部、税务总局及地方政府有关投融资类的政策、文件，信息化时代国家和地方政府的投融资政策都是公开的，网络上基本均可收集到，关键是要研究吃透政策，开展风险预警，则在投资决策和项目风险管控的过程中就可规避大的风险，开展“投资项目体检制”，风险动态评估常态化，努力规避和转移风险，项目公司才能确保投资人的收益，为企业的发展贡献力量。
48.战略转型之EPC总承包管理模式探讨
- 丁小智
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文对酉沿高速EPC总承包进行了简单的介绍。在BOT+EPC模式下，总承包部既是投资人，又是承包人，双重身份，促使必须做早参与、持续跟踪、积极主导设计，时刻清醒认识到收益与工程进度、质量、安全息息相关。总之，工程进展的每一步都需要总承包部的相关管理人员提前策划，精心组织，中间检查，最终验收。并从设计管理、施工进度管理、总承包部规模优势的利用、标准化管理等四方面简述了EPC总承包管理经验和体会。
49.'钱荒'中的困惑和出路——施工企业目前形势下发展思路的几点思考
- 吴传贤
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文分析了目前“钱荒”的经济现状，交通行业主要表现情况是，项目招标信息少，新中标项目前期垫资大，在建项目缺少资金支持施工，业主支付延迟，完工项目有计量结算但无资金支付，可能形成像2011年资金链断裂，造成大面积停工情况。市场开发是施工企业各项业务工作的源头，在目前形势下，需要把开发思路从投标式开发向开发式投标模式转变，从下游施工企业向上游施工加投资企业转变，打造一局施工企业升级版，同时实施走出去战略目标。并就财务管理和经营管理工作作了简要阐述。
50.监理企业的经营风险及对策
- 杨进华
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文对宏观环境和建设主体多元化对监理行业的影响进行了分析。由于工程监理与工程项目咨询管理本质上有很多相似之处，所以工程监理企业要拓展工程项目咨询管理业务具有得天独厚的基础条件。为实现企业良好转型，还应注重加强以下几方面建设:首先应坚持搞好监理本职工作，同时，大力宣传工程项目咨询管理的必要性和重要性，广泛取得业主的认可，提高全社会的普遍接受程度，使项目咨询管理真正深入业主之心，成为业主项目管理的最佳选择模式；其次，要尽快进行监理队伍人才结构调整，适应工程咨询管理的需要；最重要的一点，注重企业品牌建设，维护工程项目管理行业社会形象。
51.浅谈物业公司转型升级与风险管控
- 江波
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：随着我国经济转型、产业多元化和社会关系的调整，物业服务升级转型升级是社会发展的必然趋势，其目的是服务居民生活，延长设备使用寿命。物业管理升级转型是一个系统工程，其中节能减排是重点。同时，由于物业管理服务费用标准和收缴率偏低加上单一的收费等问题，使瑞康物业服务公司长期处于收不抵支的状态。要想打破当前困境，就必须在经营管理模式上有所完善，提供更多丰富多样的服务产品，增加服务项目，提高服务质量，方便居民的日常生活，美化居住环境，提供符合业主要求的物业服务。目前物业服务已经日益成为越来越多人们生活的一部分。但回顾以往的资料显示，物业服务虽平凡且简单，但由于其服务涉及面广、关系复杂，在服务过程中的事故发生概率高，且都与人们日常生活息息相关，可以说风险无处不在。因此，要提高物业服务企业的风险防范意识，积极采取应对措施具有风险防范意识，提高法律意识，宣传法律法规常识，做好物业服务的义务。
52.建筑施工企业转型升级进程浅论及投资类项目风险分析与防控
- 白著
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：近年来"转型升级"正成为建筑施工企业的关键词,本文从宏观层面对建筑施工企业的转型升级进程进行了浅论,以商业模式变化为重点从微观的层面阐述了投资类项目全生命周期的风险防控。
53.论施工项目风险管控
- 王文德
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：施工项目风险管理目标应该与企业的总目标相一致，随着企业的环境和特有属性的发展变化而不断调整、改变，力求与之相适应。施工项目风险管理流程一般分为风险识别、风险衡量、风险处理与防范几个阶段。并从京沪高铁苏州制梁场900T箱梁架设、京沪高铁苏州制梁场清退协作队伍沪昆客专贵州四标段自建砂石料场等实际案例，介绍了施工项目风险管理流程的应用。
54.从社会转型、行业变革看企业转型
- 李秀廷
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文分析了在城市化进程的发展背景下，大型施工企业实现企业转型升级的有效途径，通过行业变革驱动企业商业模式的转变，而在转变中，管理创新促进企业转型升级。从长远来看，中国的工业化、城镇化、市场化、国际化的进程势不可挡，中国经济基本面并未发生根本改变，行业发展依然处于长期的战略机遇期，拥有巨大的市场空间。企业只要正确判断风险，在积极应对危机中抓住发展机遇，同时抓紧苦练内功，持续推进企业转型升级，就一定可以度过寒冬，由“剩者”变为“胜者”。
55.从项目管理强化核心竞争力谈企业转型升级
- 孙新海
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：企业通过施工项目转变经营模式、管理模式和行业理念打造核心竞争力以图转型升级的战略构想，不能毕其功于一役，这需要上下同欲，坚定不移，强力推进，执行到位。总体而言是一场持久战，每一次整合和转变都是一场攻坚战，必定惊心动魄。因此需要持续不断、持之以恒，转型升级才能顺利推进，终成正果。
56.武汉轻轨项目实施我局企业转型升级和风险管控战略方法研究
- 汲红旗
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：武汉轻轨项目是中交一公局进入武汉市市政领域的第一个项目,研究其在武汉市实施本局企业转型升级和风险管控战略的方法对于企业的发展有着重大的意义.本文以武汉轻轨项目在武汉市市政市场实施本局企业转型升级和风险管控战略的方法为研究对象,通过分析武汉轻轨项目实施本局企业转型升级和风险管控战略的外部因素和内部因素,总结武汉轻轨项目实施本局企业转型升级和风险管控战略的方法,给今后企业在武汉市的新项目如何实施企业转型升级和风险管控战略提出建议,并对我局在其它城市的市政项目指出了努力的方向。
57.浅谈项目实施过程中的风险管理
- 刘立新
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文结合浙江76省道项目，阐述了施工过程中的风险管理。风险就是在项目管理过程中，由于人为因素，或其他客观原因，造成结果与预期目标之间的负误差。过程中，人们常用损失量和发生概率两个参数来描述这种误差。而风险管理就是通过对风险的识别、评价、决策、控制和考评等系列活动的PDCA过程，来确保结果与预期不偏离。其管理方法为提前控制、主动控制、动态控制及系统控制等方面。并对76省道所遇风险（业主资金链断裂、项目决策的风险、技术方案优化风险、较大施工组织调整风险等）及其管理办法多了简要概述。
58.转型升级是路桥施工企业发展的必由之路
- 姚广成
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：近两年,随着国家宏观调控政策收紧,银行贷款紧缩,国内外经济发展持续放缓,各省市区域基础建设投资大幅度减少,路桥施工企业市场份额严重萎缩.面对国家适时调整优化产业结构以适应国内外经济发展的大趋势，企业要实施多元化经营、完善一体化战略；优化产业结构、探索投资新模式；同时，改革生产方式，延伸产业链，不断进行技术创新；与此同时，完善转型机制、构建信息化、加强风险管控。总之，企业转型升级没有固定路径可走，没有现成模式可资借鉴，唯有勇于改革，强化创新，才能突破思维禁锢，化解转型风险，突围出困境，实现升级成功，打造“队伍精干、主业清晰、资产优良、文化积极、商誉良好、充满活力”的企业，才能推进企业综合实力提升，使企业稳步健康发展，做大做强做优。
59.打造多元价值链,提升企业竞争力
- 崔达
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：当前施工市场,企业竞争剧烈,持续发展压力巨大,施工企业要充分发挥管理者的作用，围绕供应、生产、流通、消费等大环节，创造多元化产业价值链，才能使企业具备盈利能力，具备抗风险能力，具备持续发展能力具备企业核心竞争力。
60.浅谈转型升级背景下企业风险管控
- 刘志
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：建筑施工企业之所以要转型升级，就是想通过新的战略实施提高产品附加值，增强企业竞争力。其风险主要为转型之初的决策风险、转型运作过程能力与环境风险及内控风险。风险的存在，不仅可能引起企业收益和财产的净损失，严重的甚至会逼迫企业不得不退出市场。因此选择合适的转型升级模式，提高抵御、抗拒风险能力，尤为重要。因此，站在企业长远发展、全局的高度，正确研判国内外经济发展的变量因素以及考量企业自身实力、能力，深入实际的进行调查研究、科学论证，审时度势，为企业在某一领域中选型定位，切莫由于业绩、成绩、一些诱惑因素所干扰。要按照“党委议事”规则、“三重一大”有关规定集体决策，特别要防止一言堂而带来的个人风险。并建立并健全企业的风险内控体系，建立企业重大风险管理机制，强化执行力。总之，对风险的防范，一是会识别，二是能控制。
61.投资带动施工企业转型升级中的风险管控
- 都业洲
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文重点对BT模式(包括变相BT模式)遇到的一些现象进行风险分析，并从垫资施工的风险管控、BOT合伙人进入BT退出的风险管控、回购风险的管控、融资风险的管控、政策风险的管控、政府风险的管控等方面提出了解决措施。
62.推行扁平化组织管理,加强班组管控,破解项目管理瓶颈,提高项目盈利能力
- 赵振华
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：公司发展的源泉、基础、动力均来自项目,项目经营的结果决定了公司的发展.本文通过分析中交第一公路工程局有限公司国内项目盈利能力现状,以及盈利水平低的原因,从项目组织管理的角度提出通过推行扁平化管理模式,加强班组管控,破解项目管理瓶颈,提高项目盈利能力的措施。
63.浅谈施工企业的转型升级与风险管控
- 李英俊
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：近几年来，四公司按照“一年强基础，两年求转变，三年跨台阶”总体发展思路，攻坚克难，大力实施以“做强路桥施工主业的同时，紧盯市政、水利、BT项目等产业”的转型发展战略，企业的抗风险能力和市场竞争实力不断增强。企业要向可持续发展，就要清醒认识企业转型升级任务的艰巨性，迎难而上。同时，要时刻把握企业经营风险，确保企业可持续发展。对于国有施工企业而言，既然现实不可改变，发展阶段不可逾越，就必须脚踏实地，把握经济发展的客观规律，从战略层面进行转型升级。这就需要锐意改革，不断创新，在发展中调结构，促使企业可持续发展。
64.固本培元抵御风险——浅谈经济放缓时期企业的发展对策
- 赖庆招
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：在外部环境复杂多变的情况下，企业通过固本培元、加快企业的转型升级和优化创新是迎接挑战和抓住机遇的最有效方法。通过品牌建设，抓好在建工程，实施国际化战略及整合资源等措施，使企业固本培元，促进企业转型升级，提升企业自身竞争力。在固本培元的同时，要注重优化创新，提升管理水平，加强对各种风险的管控力度。制定企业风险排查检查制度，及时上报排查结果，对排查结果进行科学评估。并制定相应的应急预案，将已经发生和不可避免的风险的损失降到最低。
65.企业空降人员落地与亮剑精神
- 韩国明
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：作者以食物链及唐俊为例，简要介绍了企业空降人员的产生及所处的地位，对五公司进行了定位。并针对企业员工目前的现状，提出从制度改革、文化感召、企业认同等三方面进行改进。同时，对“空降”到新企业的员工要注意的事项及外部环境对“空降”人员的评价进行了简要介绍。
66.管理提升以制度化为发端
- 樊贵
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文从“法家”思想出发，阐述了“不法古，不循今”的新制度、新体系的建立，必须以铁的决心和血的手段来推行，在激烈的竞争环境中一个企业要冲出重围，发展壮大，只有沿着创新制度，打破积贫积弱的陋习，铁血推行，触动既得利益者的权益，把制度化作为一个企业管理提升的发端。同时，公司应要求每个部门的第一责任人，即各部门负责人，严肃而积极，根据自己的工作范畴第一步是制定本部门的规章制度，铁一样坚定去执行部门的制度，以此类推，项目部也应该在公司的领导下，改变原有的落实制度，建立适应市场的新制度、新体系去执行去，因为管理提升本身就是一个自我反省自我提高的过程，必须勇于面对自己的不足，改变需要有壮士断腕的决心和任人唯贤的胸襟。
67.加快转型升级步伐夯实内控基础全面提升管控效能
- 刘其亮
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：目前对于施工企业而言，面临的风险可分为系统性风险和非系统性风险，系统性风险主要表现在:第一，同质化竞争恶劣，使这个行业始终徘徊在微利边缘;第二，行业竟争不规范，形成施工企业之间恶性竞争;第三、市场不健全，信用风险比较大。非系统性风险主要包括项目运作风险、合同风险、经营风险、资金风险等等。因此应从加快转型升级和夯实内控基础入手，狠练内功，提高经营管理质量，并强化质量意识及资金管理，全面提升管控效能，确保企业的持续、稳定、健康发展。
68.管理提升降本增效项目先行
- 朱士良
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：随着施工成本大幅上涨，市场竞争日益激烈，加强基础管理，培养人才，完善、升级项目管理制度，并提升作为施工企业的最基础单元项目的管控能力，发挥“积累”效应，持续全面提高企业整体能力和品牌效应。同时，在企业转型时期，为实现效益最大化，企业产业链和价值链不断得到延伸和向上转移，必然面临生产要素的重新排序，生产资源的重新整合，做好传统市场，做强主业，依然是企业转型升级，防控风险的源动力，而作为动力提供的基础单元的项目将通过管理提升、降本增效等一系列行之有效的办法成为企业体内良性循环的造血干细胞。
69.浅议二公司当前形势下的几项重点风险管控
- 彭正勇
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：公路建设二公司针对当前的发展形势，在风险管控工作中，通过聚精会神发展顶层设计，深化执行力度及构筑以人为本的企业文化等措施，强化风险管控的能力。
70.多元化战略对分散风险的作用
- 高红军
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文介绍了多元化概念及多元化战略概念。拉萨分公司多元化类型主要包括经营多元化、人才多元化及技术多元化。并分析了多元化战略对分散风险的作用。
71.风险——企业永恒的博弈
- 崔占奎
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文通过分析企业风险特性，列举了交通建设施工企业存在的风险因素以及危害性，并提出了“六大理论”，来提高企业的抗风险能力，从而使企业能得到持续发展。
72.积聚正能量,助力转型升级
- 高利珍
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：2013年是公路工程企业深入推进转型升级战略的关键年，其中，管理理念的更新升级、机制体制的优化完善、管理环节的系统补漏、各项业务的全面提升等等配套措施需要相应的前瞻性、创新性工作的支撑，因此，通过发动全体员工，培育实干作风，发挥各级管理者的引领作用及企业文化的统筹作用积聚正能量，助力转型发展，使企业更加生机勃发、凸显活力。
73.公路建设企业多元化转型及风险管理思考
- 王宝善
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文分析了公路建设企业多元化转型的重要性和必要性。通过增强企业核心竞争力，确立关联产业为新领域主攻目标，加强进入新行业的前期布局及调整组织结构等措施促进多元化转型。在多元化转型中其风险主要包括自身经营风险、市场整体风险、行业准入及退出风险。并对风险管控提出啊了相应建议。
74.基于提升核心竞争力的企业文化层面构建与具体实施
- 李松林
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：提升核心竞争力,已经成为企业求得生存和发展的最重要课题.每个企业在价值观念、行为准则等内涵文化因素上的差异,产生了企业核心竞争力水平上的差距.企业文化对企业的经营管理起着价值导向、行为规范和品牌塑造的作用,并进而对企业的长期经营业绩产生重要作用.企业文化作为企业发展的引擎、企业的无形资源及企业的创新动力,反映了核心竞争力的重要特征,成为企业核心竞争力的重要组成要素,促进了企业核心竞争力的培育和提高.因此,要想提升企业核心竞争力,追本溯源,就要从构建企业自身的企业文化着手,更加凸显企业文化在提升企业核心竞争力、增强企业综合竞争力中的功能和作用.
75.'管理模块化+施工专业化'管理模式的实施情况和进一步探讨
- 陈丽
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文结合现场调研，对“管理模块化+施工专业化”管理模式试点项目推进的基本情况作了简要介绍。通过分析可以看出，现场施工专业化与管理的模块化密不可分。“管理模块化+施工专业化”是一个系统工程，在本局“指导意见”基础上，对“管理模块”中的“管理单元”的内容描述要不断的填充，满足项目本身的管理要求:某些业主对项目的管理要求项目可另列“管理单元”，达到最广泛的适用性。同时，基础管理工作仍需进一步加强，无论是“管理单元”还是“施工专业化”的各工序。并对分部工程、分项工程、各工序分包管理的看法作了简要概述。
76.翻番目标下的技术工作思考
- 刘晟
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文对现有的技术基础管理方式从局层面、公司层面及项目层面作了简要概述。通过局每半年度质量(技术)检查、从2008年起的五年来的主题活动检查，技术质量处根据检查情况进行分析总结，不断丰富和发展技术管理要求，在检查中检查、交流、培训并重，有力地促进了各施工公司、施工项目的技术基础管理，但也一直存在一些问题，并针对存在的问题提出了相应措施。而技术方案要到达的基本目标为安全、适用(能保证质量)、经济。近年来未出现由施工技术方案导致的大的质量、安全问题，但也出现过以下情况:如“高、新、特、难”桥梁的施工成本准确性有待提高；地质、水文情况特别复杂的个别隧道施工几经周折；地基处理不够彻底、填料特性把握不准造成个别路基质量问题等。并对以上问题提出相应解决措施。同时，本文还分析了现有的技术创新方式、成效及存在问题，阐述了其相关措施。
77.注重勘察、设计工作、夯实技术管理工作推动交通基础设施一体化战略实施
- 连佳机
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：随着交通基础设施一体化战略的实施,企业的BT、BOT项目将不断增加,由于过去长期以来是从事公路工程项目施工的企业,公路勘察、设计是技术管理上的短板,而重大工程质量事故发生原因有40％以上是由勘察、设计质量引起,因此在推动交通基础设施一体化战略时,一定要注重勘察、设计工作、夯实技术管理,防范BT、BOT项目质量风险.并阐述了重视技术及技术管理工作在企业业务转型过程中的重要性。局现在正处于机构调整时期，管理体系正在建立之中，BT, BOT项目管理归投资部，投资部下设投融资管理处、建设资金管理处、运营管理处三个管理处，投融资管理处有一项重要职责是负责组织对投资项目总体设计方案的会审，所以因尽早建立BT, BOT项目技术管理体系，完善管理制度，狠抓BT, BOT项目设计阶段技术管理工作。
78.顺应时代把握自身促进持续——有关施工企业转型升级的一些思考
- 张素明
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：交通基础设施建筑施工企业转型升级，是一个行业共同探索的主题，业内不少企业进行了长期、深入实践，从实践方向看具有相当程度的趋同性:基本思路是通过业务的纵向、横向发展和价值内涵发展，实现业务结构、资源基础、主体类型和竞争层次的高级化。而施工企业转型升级面临的主要不是面对市场的思路选择或确定问题，而是如何顺应市场，实现转型战略的问题。因此，要踏准时代节拍，构筑平台发挥比较优势，促进企业持续发展。
79.文化融合母子同兴
- 阎丽宏
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：母子文化融合不是覆盖、不是取代、更不是统治，而是充分梳理、整合优势文化资源、先进文化要素之后的深度融合与再造，实现母子文化的共生共荣。母子文化融合是一个全员性的系统工程，是企业领导层科学规划、积极推进，相关部门和专业人员精心策划、具体组织，全体员工广泛参与、认同内化的过程。是大家建设企业文化，建设大家的企业文化。只要全局上下“心相通、力相合”，通过理念故事化、理念人格化、理念自觉化，“内化于心”，进而转化为员工的自觉行动;通过文化管理化、制度文化化、建设项目化，“固化于制”，促进企业管理升级;通过具化于行为、美化于形象、物化于产品，“外化于行”，就能生成既保证母文化核心地位，又确保子文化各具特色的更加优秀的新文化，使企业获得更加强劲的可持续发展的动力。只有秉承“母子文化促融合，协同共赢谋发展”的思路，以“理念同一化，行为规范化，形象标准化，实践个性化”为目标，实现文化融合，“形神合一”，就能母子同兴，助推企业转型跨越发展。
80.浅议施工企业风险管控
- 刘亚军
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：在目前的经营环中，施工企业面临一系列的系统风险和非系统风险，企业面临的风险是无法完全避免的，但风险一定能被控制在最小范围内。企业可以通过建立科学的风险管控体系，完善企业内部的控制机制，从企业战略层面和企业管理层面有效的去管理和控制企业风险，达到企业有效管理风险的目的。
81.浅谈项目前期策划
- 刘晓阳
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：本文结合部分工程实例,就项目施工及经营管理的前期策划作简单总结.介绍了项目前期策划的定义。项目前期策划应该因时、因地、因人(业主)制宜，把策划项目放在这个‘三维空间’里面，对其进行准确的定位，帮助其对拥有的资源要素进行梳理和整合，以期达到最件效果，也就是度身定造。而项目前期策划工作分为投标前策划和投标后策划。现在各单位越来越重视项目前期策划工作。通过项目前期策划，可以更好的掌控项目的关键，控制项目的成本，让项目建设按照预期的目标进行，相比接手项目后就盲目进场，多了一份准备，降低了项目经营风险，为项目良性可持续发展做好铺垫。
82.加强法律监管防范企业风险
- 赵会安
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：通过分析企业在法律风险方面存在的问题，建议必须强化风险意识，完善工作体系，必须加快以企业总法律顾问为核心的企业法律顾问制度的建设，突出合同管理。最近几年，中交第一公路工程局有限公司根据中国交建的统一部署，正在有计划、有步骤、大力度地推进企业风险防范机制的建设，为企业筑起了一道法律的“防火墙”。随着这道“防火墙”的进一步完善，必将会使企业的经营风险大大降低，真正为企业起到保驾护航的作用。
83.论钢贸企业的经营风险及管控
- 任宏伟
- 《中交第一公路工程局有限公司转型升级与风险管控论坛》 | 2013年
摘要：在当前市场竞争日趋激烈的环境中,树立业务人员的风险意识,识别企业经营风险源,从而采取有效的针对性管控办法是钢贸企业经营过程中必须认真面对的日常工作,也是企业健康发展和长治久安必要保障.并从合同风险;发货发险;价格批零倒挂风险;库存风险;运输风险;呆、坏帐风险;大直径钢筋量差风险;虚假增值税发票风险;公章管理及授权风险;产品质量风险;出口汇率波动风险等方面阐述了其风险带来的后果及管控方式。总之，当前钢贸企业之间竞争激烈，在行业大面积亏损，生存环境恶化的今天，企业面临的诸多风险随时可能发生，树立风险防范意识和健全风险管控机制显得尤为重要，只有警钟长鸣，长抓不懈，才能真正做到防患于未然。