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中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议
中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议
召开年:
1997
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1.
用神经网络实现飞控系统的增益调参
王哲
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
提出两种方案用神经网络实现飞控系统的增益调参。
飞行控制系统;
2.
飞机运动模态等效系统数学模型分析与比较
张红林
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文主要研究主动控制飞机运动模态的典型等效系统数学模型。
飞机运动模态;
3.
电传飞控系统的铁鸟鉴定试验
张德发
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
飞机电传飞控系统是飞行关键系统。
飞机运动模态;
4.
TPMMPI软件系统
程韶军
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
为了保证XX新型战斗机的试飞和飞行试验的安全,他们研制了MPMMPI软件系统。
个人计算机;
5.
基于降维观测器的一类非线性系统的反馈镇定
向峥嵘
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文研究了一类多输入多输出非线性系统的反馈镇定问题。
巡航导弹;
6.
可重构飞行控制系统设计
葛彤
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
镇定;
7.
奇异摄动降价的Schur方法
张力军
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文通过奇异摄动降阶方法同截取降阶法之间的变换关系,将奇异摄动降阶法转化为截取降阶法,为避免可能出现病态的均衡变换,利用Safnov等人提出的Schur分解模型降阶方法,通过两次变换得到奇异摄动降阶方法的降阶模型。
神经网络;
8.
飞机运动模态辨识方法研究
张红林
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文主要研究用于飞机运动模态参数辨识的几种典型方法:时域极大似然法、时域Extrem优化法、频域极大似然法和频域Extrem优化法。
机载软件;
9.
电传系统机载软件的仿真测试
杨锦清
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文结合某机数字电传飞控系统机载软件的开发,介绍了与之同期开发并逐步完善的仿真测试软件的开发过程。
仿真系统;
10.
主动控制技术传感器故障对电传飞机性能的影响
李佳
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
主要介绍ACT飞机在传感器发生共模故障的情况下,对飞机性能的影响。
歼击机;
11.
电传操纵系统的可靠性数字仿真
王少萍
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
可靠性数字仿真是确定复杂系统可靠性的一个非常有效的方法。
舵机;
12.
软件可靠性早期预计评估方法研究及应用
姚一平
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文首先介绍软件可靠性的基本概念以及软件早期可靠性预计的可能性,详细说明一种软件可靠性早期预计评估方法:SR方法,简要介绍另外一种早期预计方法MR方法。
教练机;
13.
IFSTA飞控计算机的设计与实现
林坚
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
IFSTA飞控计算机的总体结构设计为双余度数字计算机通信系统,是用于某教练机变稳系统数字式电传控制系统的核心部件,它是采用两个完全相同构型的通道组成的容错计算机系统,两个相同的数字计算机通道同步执行同组一任务,系统是在故障/安全原则下,通过双余度计算机的相互监控/表决及双机的状态,实现对飞机的飞行控制。
飞行控制系统;
14.
直升机低高度飞行纵向控制律的设计
司云玲
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文以某型直升机为模型进行了低高度飞行纵向控制律的设计,该控制律的设计思路是在用俯仰通道保持前飞速度稳定的基础上使用总距通道控制直升机的飞行高度。
模态控制;
15.
BIT技术在数字飞行控制系统中的应用与研究
王勇
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
由于计算机在飞控系统中的应用,使得含有计算机的设备或系统有了实现全面功能与性能自我测试和故障诊断的可能。
TPMMPI;
16.
未知对象的模型参考自适应控制
焦裕松
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
就许多工业对象而论,人们对其过程的详细动态特性是知道不多的,所以为这类对象设计一个能保证具有满意性能的控制器,是有很大意义的。
结构配置;
17.
一类新型多故障检测滤波器的设计方法
胡寿松
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文主要研究了线性系统的故障检测方法-检测滤波器方法,提出了适用于多种故障类型的检测滤波器设计方法。
神经网络;
18.
某飞控系统GJB289多路传输数据总线接口(MBI)及其通信软件设计
方红
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文主要论述了飞控计算机系统中各子系统与其它子系统之间通过GJB289总线连接,实现信息交换。
频域极大似然法;
19.
特征结构配置在直升机飞行控制中的应用研究
黄一敏
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
研究特征结构配置(EA)在直升机飞行控制系统上的应用,给出了特征值、特征向量配置的原则和方法,并将EA方法与飞行操纵品质规范相联系。
飞行控制系统;
20.
通用PC机GJB289多路传输数据总线通信板(PC-MBI)设计
李卫
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文说明了通用PC机GJB289多路传输数据总线通信板PC-MBI的设计目标,着重论述了PC-MBI硬件设计思想及实现方案,并对其软件进行了概要说明。
计算机终端;
21.
某数字电传飞控系统机内自检测综述
季梅
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文概述了系统机内自检测在飞控系统中的重要性,论述了某数字电传飞控计算机系统完善的BIT检测功能,及其系统机内自检测的工作模态和测试内容,分析了BIT检测的类型,并详细叙述了外加BIT激励的产生和几种典型电路的BIT测试方法。
四余度陀螺马达;
22.
机载DC/DC电源模块的研制
孟颖悟
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文介绍了某机载飞控计算机DC/DC电源模块的研制情况。
数字电传飞控系统;
23.
多余度飞控计算机系统软件设计
张鹏利
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
现今的飞控系统大多数都采用多余度容错计算机系统做为其核心控制部件,满足其系统的实时性和高可靠性。
升压变换;
24.
巡航导弹运动模型的块对角结构
顾文锦
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文由六个坐标系推导了巡航导弹的非线性运动模型,定义了块状态量,并根据两个原则,对它进行了处理,由此得到了一个块对角非线性数学模型。
自适应控制;
25.
基于QFT的鲁棒飞行控制率设计
吴树范
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
定量反馈理论(QFT)是一种新颖的鲁棒控制技术,它综合考虑了对象的不确定性范围和对系统的性能指标要求;以定量方式在Nichols图上展开分析与设计,从而保证了设计结果具有稳定鲁棒性和性能鲁棒性。
稳定性;
26.
某ACT验证机横航向气动伺服弹性稳定性对比分析
全贵燮
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文在对飞机横航向控制律进行简化的基础上,结合某ACT验证机的结构模态耦合试验结果和飞行控制系统频率响应试验结果,对飞机横航向的理论计算结果进行了对比分析,用试验来检验理论计算中各环节的误差大小,从而达到验证计算方法,修正全机数学模型,提高理论计算精度的目的。
主动控制技术;
27.
巡航导弹的非线性控制系统设计
顾文锦
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文首先根据两个原则,把巡航导弹非线性运动模型处理成一种块对角结构,并由此了定义块对角非线性系统和它的逆解。
巡航导弹;
28.
耦合器连接的对地攻击火飞综合方案
张怡哲
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文给出了一种在典型拉起轰炸方式下的火飞综合方案,该方案以一个火飞耦合器连接火控系统和飞控系统,将火控计算的瞄准误差转换成飞机操纵指令,全权限控制飞机机动以消除瞄准误差并按一定规律自动拉起投弹。
飞推综合控制;
29.
飞控铁鸟控制中的几个问题
孔祥泰
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
飞控铁鸟是研究飞行控制系统必须的地面综合试验设施,用它对所研制的飞控系统的物理样件进行综合鉴定,也用它做为一种工程模拟器使飞行员能够在试验中对所研制的飞控系统给予评定。
飞机电传;
30.
飞机计算机自检系统的开发
王仁嵩
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文以波音737飞机为例,从理论和实践两个方面,介绍几年来对开发和利用飞机自检系统的研究成果,由于对计算机软件的开发,从工程代码寻找存贮地址码,再找出故障代码直到最终查出故障。
计算机控制;
31.
一类非线性系统的反馈非线性化镇定
龚诚
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
给出一类非线性系统的状态反馈非线性化镇定的方法。
飞行控制;
32.
飞机运动模态飞行试验数据处理中几个关键技术研究
张红林
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文将介绍主动控制飞机运动模态辨识中几个关键技术:操纵输入信号型式及大小;飞机运动模态等效系统模型;数据预处理方法;数据协调性检验与重构方法;运动模态参数辨识方法。
飞机运动模态;
33.
飞控/惯导综合系统多功能惯性参考组件最优冗余结构设计探讨
郭富强
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
随着新一代战斗机功能的不断扩大和性能要求的不断提高,要求对飞控、导航、火控、武器投放等系统进行综合设计。
非线性系统;
34.
高性能仿真系统的实现与应用
万晓冬
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
在飞行器控制系统研制中,半实物仿真实验是必不可少的环节。
计算机;
35.
某数字电传飞控系统地面多功能试验器设计与实现
季梅
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
对于数字电传控制系统,地面综合试验是其研制中的一个非常重的阶段,完备的系统的地面试验需要有先进的、高性能的试验设备支持。
数字电传飞控系统;
36.
干涉理论和舵机的可靠性设计
郝春平
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
舵机系统基本上属于机械控制系统,工作环境和使用条件比电子产品复杂,过去应用于电子产品的比较完善和经典的可靠性理论和实践方法已不大适用。
软件可靠性;
37.
控制模态转换时瞬态抑制方法的研究
朱容芳
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
现代飞控系统往往可实现多种模态的控制,当两种模态相互转换时,舵面会产生严重的瞬态效应,造成了输出指令的大幅度扰动。
海洋多糖复合物(CAC);
38.
1682标准计算机开发系统仿真器
孟玉慈
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文描述了某飞控系统中GJB1682标准计算机开发系统的功能,从开发系统设计的角度描述了该开发系统系统结构以及仿真器仿真方式的选择。
数字电传飞控系统;
39.
飞推综合中的轨迹跟踪指令生成方法
张怡哲
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文介绍一种轨迹跟踪控制算法,将空间三维/四维参考轨迹要求转化为飞机操纵指令。
飞机;
40.
侧向过载传感器安装位置研究
左玲
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
在飞机控制增稳顺路的设计中,因为侧滑角不易测量,通常利用侧向过载反馈代替侧滑角反馈。
直升机;
41.
非线性系统的微分几何方法在飞控中的应用
王纪森
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
用非线性系统微分几何理论把非线性系统等效变换为线性系统,然后用线性系统理论设计控制律,就能得到比较好的控制效果。
现代控制理论;
42.
电子“Scott”在电传飞控计算机中的应用及四余度陀螺马达电源研制
张汝洪
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
“Scott”把三相信号转换为二相信号。
层次化结构;
43.
线性二次微分对策理论在空战策略中的应用
王俊轩
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
微分对策理论是现代控制理论与完全信息零和对策论相结合在对立双方最优策略问题上的发展。
结构设计;
44.
多余度数字式飞行控制系统信息量的管理与选择
李哲
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
为了提高控制系统的可靠性,余度技术的应用势在必行。
火飞综合控制;
45.
在动态逆飞行控制系统中处理饱和非线性的方法
朱恩
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文对电传操纵系统飞行员诱发振荡(PIO)的现象进行了分析,指出了舵回路速率饱和是造成PIO的主要原因之一,并有针对地给出了一种非常规的程序控制方法,用于解决舵回路速率饱和非线性问题,同时用Hurwitz稳定判据对方法进行了控制机理分析,文中最后讨论了验证方法正确性的办法并给出了仿真验证结果。
离散不确定系统;
46.
分布式交互仿真关键技术之一--降低网络负载的DR算法研究
马宝
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
中国的航空仿真技术已经进入了分布式交互仿真(DIS)阶段。
飞控铁鸟;
47.
多层前向神经网络的RLS训练算法在建立飞行器动力学模型中的应用
聂长志
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文采用将多层前向神经网络的每个神经元分解成线性输入和非线性输入两部分,将递推最小二乘法(RLS)对其线性部分的权进行估计的方法建立某飞行器动力学模型,并取得良好效果。
飞行控制;
48.
系统重构理论应用研究
裴英
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文首先介绍的重构的基本概念及其分类,然后详细说明系统重构的三种基本方法:直接余度法、控制律重构和解析余度方法。
自修复飞控系统;
49.
使用频域极大似然法辨识飞机等效系统
程韶军
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
在对于飞机飞行试验的数据处理过程中,采用频域方法是比较方便的。
非线性系统;
50.
机载某数字飞行控制系统GJB289通信网络综述
杨军祥
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文综述了一个面向某数字飞行控制系统应用的GJB289通信网络,重点介绍了该通信网络的体系结构、总线拓扑结构、通信协议、网络通信控制:结构控制、通信调度与传输管理、容错设计与故障管理、通信网络同步,及MUX-BUS通信模块的实现方法。
计算机;
51.
机上MBIT显示装置多路总线接口的设计与实现
彭刚锋
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
多路总线接口(MBI)嵌入机上MBIT显示装置中,将其连接到双余度数据总线,处理机上MBIT显示装置与其它设备的信息交换,完成消息传输和管理,响应主机命令,实现故障检测和管理,提供设备间通信故障隔离和总线余度功能。
飞机控制;
52.
计算机控制的电液伺服加载系统研究
雷体高
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文介绍了计算机控制的电液伺服加载系统总体设计电路、性能特点,提出了计算机控制的多路电液伺服加载系统,讨论了多路同步加载方式,据有较为先进的工程实用性。
电传操纵系统;
53.
飞机滚转运动的控制冗余与重构
张平
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文讨论了差动平尾对飞机滚转运动的影响,论证了差动平尾的独立控制会较大程度地增加飞机的滚转力矩,在副翼出现故障时进行补偿重构,从而提高了滚转通道的余度等级,增加了基本可靠性,为减少滚转通道的余度配置提供了依据。
飞行控制系统;
54.
终端区最优飞行轨迹特征的研究
薛立林
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
给飞机提供一条能满足多种指标要求的最优飞行轨迹是飞行员、管制员和管制自动化研究等人员都很关心的问题。
系统重构;
55.
飞控系统横航向模型跟踪控制律设计
盛小明
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文提出了用根平面与频域相结合的方法,进行飞控系统横航向模型跟踪控制律的设计,介绍了设计的基本原理及方法,并给出了算例和仿真结果,通过试验验证,这种方法有效地解决了系统稳定性问题,能使模型跟踪系统的跟踪精度及稳定性指标满足总体设计要求。
鲁棒控制;
56.
横侧向比例加积分自动驾驶仪控制律设计
左玲
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
|
1997年
摘要:
该文采用零极点配置法,对某飞机的横侧向比例加积分式自动驾驶仪进行设计,通过调参仿真,使飞机各飞行状态的频域响应和时域响应基本一致,获得了良好的响应特性。
传感器;
57.
某数字电传飞控系统地面综合开发系统
贾正强
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
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1997年
摘要:
该文主要介绍某数字电传飞控系统地面综合开发系统的发展概况及主要的技术特点。
飞机计算机;
58.
歼击机进气道的数字式控制
于在洋
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
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1997年
摘要:
为使歼击机的进气道与发动机工作稳定并高效率地运行,需要采用控制系统按照飞机、发动机的主要工作参数来改变进气道可变部分的几何形状。
自动驾驶仪;
59.
离散不确定系统动态输出反馈鲁棒约束方差控制
朱纪洪
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
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1997年
摘要:
利用一个离散Riccati方程不仅讨论了离散不确定系统的鲁棒稳定问题,而且研究了不确定系统性能鲁棒性问题,给出了不确定系统闭环稳定且稳态协方差上限不超过给定约束的一个充分条件,导出了该离散Riccati方程Q阵可配置充要条件及鲁棒动态输出反馈控制律的一般解。
故障检测;
60.
飞机纵向响应反馈控制律设计
邹时华
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
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1997年
摘要:
该文介绍了包括舵机在内的模拟飞机纵向响应反馈控制律的一种设计方法即响应反馈匹配设计法,以及针对高阶系统的一种控制律参数寻优算法,通过实例进行了控制律参数的计算与优化,并对计算结果进行了数字仿真,验证了提出的纵向响应反馈控制律的设计方法和控制律参数寻优算法的可行性。
飞控系统;
61.
控制系统稳定性设计与测试泛谈
张淑梅
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
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1997年
摘要:
在以刚体飞机为研究对象的控制律设计中,要对线性模型和非线性模型分别进行研究,作为鉴定其是否满足要求的设计准则有稳定性、飞行品质规范以及时域响应要求等等,该文对各设计准则适用的范围以及控制律设计中线性模型与非线性模型研究各自的侧重点进行了讨论。
气动伺服弹性;
62.
某ACT验证机纵向气动伺服弹性稳定性计算与研究
全贵燮
《中国航空学会飞行控制与操纵第七届学术会议》
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1997年
摘要:
该文在对某ACT验证机的三轴数字式电传飞行控制系统纵向控制律进行合理简化的基础上,就全机纵向气动伺服弹性稳定性分析作了深入的研究,并将飞行控制系统频响试验结果和结构模态耦合试验的结果,在相应环节上同理论计算结果作了对比分析,选择恰当的阻尼系数,修改弹性飞机的数学模型,从而使理论分析更为准确,大大提高了纵向气动伺服弹性稳定裕度的可靠性。
控制律;
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