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第八届中国高速公路服务区管理年会

第八届中国高速公路服务区管理年会

  • 召开年：2014
  • 召开地：银川
  • 出版时间： 2014-09-17

主办单位：中国公路学会

会议文集：第八届中国高速公路服务区管理年会论文集

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  • 摘要：高速公路运营管理是一个内容繁杂的系统工程,包括业主自营、全部外包、部分自营等多方面的内容.由于我国各省高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念各有不同,因此,所采取的运营管理模式也多种多样.服务区经营管理主要应实现两大目标:社会效益和经济效益.要充分挖掘省内特色商品资源,形成区域化经营特色,研发服务区市场品牌,设立专项研究课题,研究服务区消费的发展趋势,提升高速公路服务区经营管理水平.
  • 摘要：服务区作为重要的交通基础设施，高速公路在改善人们的生活方式、节奏等方面发挥了重要作用。为了保证高速公路功能的顺利发挥，首先做到用制度来规范管理，要制定一系列制度，把队伍纳入到制度化轨道。其次，要建立考评机制，通过考核来评定员工工作表现，以激发其工作热情，提高工作效率。此外，要实行量化考核，作为员工发放效益工资，评选先进的重要依据。
  • 摘要：服务区作为高速公路重要的附属设施,其作用日益凸显.如何经营管理好服务区,成为摆在每个高速公路管理者面前的重要课题.广西高速公路BOT项目较多,加之受到现有经营管理模式的制约,一直以来存在管理难的问题.本文通过分析现状与利弊,提出今后BOT项目服务区管理的思路，要推动政府立法工作进展，强化服务区监管手段。
  • 摘要：就目前我国高速公路服务区管理与服务现状来看,服务区的管理效能和服务质量都有待提高.本文通过对高速公路服务区管理中面对的问题和挑战进行分析,探讨出有效促进服务区管理的对策措施,并对服务区管理的进一步完善和未来发展做出规划,目的在于探索出适合我国高速公路服务区管理的模式,促进高速公路管理与服务更加完善.
  • 摘要：随着高速公路的飞速发展,通车里程的不断延伸,客流量的逐渐增长,高速公路产业经济也被誉为蓬勃发展的朝阳产业,而作为高速公路附属配套设施的服务区,则是这个产业链中的一大亮点.服务区的经营管理者要从满足日益增长的顾客需求角度加以思考,对现有的经营业态进行补充、调整和优化,充分开发和利用自身资源,打造特色服务区,实现社会效益和经济效益的双赢.
  • 摘要：随着经济的迅速增长,我国高速公路正处于一个蓬勃发展期,同时作为其重要附属设施的服务区也已发展成为一个新兴的朝阳产业和经济增长点,其经济和社会地位也日益凸显.全国高速公路通车里程已达60000km,服务区1500对,商业资源优势明显,但目前情况下,高速服务区的整体水平却在品牌创立、效益提升上发展较缓,高速公路服务区如何在市场经济下迅速转型,顺应时代潮流要求,发挥资源优势,抓住发展机遇,提升专业管理水平,打响高速服务区品牌,创造更好的社会效益和经济效益,实现整体战略目标,是当前急需研究的一个重要课题.通过对高速公路服务区经营现状的剖析了解,找出制约其发展诸多要素,并借鉴国内外经营模式的先进理念和成功做法,结合服务区的实际情况,探索拓展高速公路服务区各项经营服务功能的模式.
  • 摘要：随着高速公路服务功能的不断升级、私家车持有量的持续增加,越来越多的人开始选择高速出行,或外出旅游,或走亲访友,或商务会谈等.作为高速公路的附属设施,服务区已渐渐成为交通运输行业服务于经济社会发展的重要窗口,成为展示地方文化与宣传城市形象的重要载体和阵地.车流量、客流量的增加,势必要求服务区的服务理念更加人文、服务内容更加丰富、服务方式更加专业."专业的人干专业的事",通过专业化经营提供专业化服务的模式势必成为趋势.作者以河北省高速公路禄发实业总公司为例,对高速服务区专业化经营思路、问题进行深入的探索,努力实现服务区经济效益与社会效益和谐发展.
  • 摘要：随着国家经济的快速增长,高速公路产业进入了黄金建设期,"经济要发展,交通须先行"、"要想富,先修路"的理念成为上下共识,从零公里到突破4000km,江西高速公路建设创造了令人瞩目的"江西速度",公路通车里程不断增长,路网结构逐步完善,人流车流快速增加,高速公路的运营管理成为行业管理单位必须面对的课题.而服务区作为高速公路重要的附属设施,不仅是塑造高速公路社会形象的重要窗口,还是当今社会关注的焦点、难点和热点.文章在指出高速公路服务区运营管理模式的背景和现状的前提下,结合服务区自主经营和整体租赁两种模式存在的问题,对服务区推行以"统一管理、卖场经营、同城同价"为主要形式的经营管理模式进行了探索和深究.
  • 摘要：随着社会经济的高速发展,高速公路对人们的影响与日俱增,服务区作为高速公路的重要的辅助服务设施,为高速公路的发展起着越来越不可忽视的作用,而目前越来越多地行走在高速上的客人,除了对服务区的一些基本功能的是否完善感兴趣,还追求着基本功能之外的情感满足和精神享受,对服务所需要的整体的环境及氛围的要求越来越高.本文以对沿江高速公路沙溪服务区管理体制的研究,为打造和谐服务区,致力于服务品质提升的探索和研究来阐述高速公路服务区管理理念,满足各项服务需求,以促进服务区更快地驶入高速发展的轨道.
  • 摘要：本文结合安徽驿达公司服务区实际,对服务区功能拓展进行探讨,主要研究服务区未来一段时间内应重点升级发展哪些功能版块,提高综合服务能力和旅客综合体验,同时促进服务区消费,更好地服务地方经济发展,提升高速公路服务区经济和社会效益.
  • 摘要：随着我国社会经济的发展,人们对高速公路服务区的需求有了质的改变,然而外于转型边缘的服务区,尚没有完全做好准备去面对这样的机遇.本文通过对服务区现状的简单剖析,以浙江省内沪杭甬高速公路上的典型服务区为试点,进行业态升级的思考与探索,并将探索过程中的做法与经验与大家共享.提出要适应服务区客户群需求的变化，实现服务区业态的升级，结合前期对市场与客户的调研，认为需从统筹整体布局、业态品种升级与产品品牌优化三个层面同步行动。
  • 摘要：随着新媒体技术的不断发展,新媒体传播方式的不断丰富,品牌建设已越来越从传统的报纸、广播、电视媒体营销转变为在传统媒体基础上的创新性、精准化、立体化新媒体营销.本文以浙江高速投资发展有限公司佰里庭品牌为例,分析O2O模式、微信平台、APP软件等新媒体营销方式,旨在为我国高速公路服务区运用新媒体营销策略提供参考.
  • 摘要：高速公路服务区是高速公路不可缺少的配套设施,在高速公路的营运和管理中发挥着不可替代的作用,特别是新疆所属的服务区,为发展新疆经济和连接亚欧大陆桥的通道,起到了举足轻重的作用,但与内地高速公路发达省份相比,服务区经营管理还存在较大差距,经营管理模式需要不断完善.本文从服务理念、规范化管理、创新服务项目、拓宽经营思路、建设高素质员工队伍五方面入手,结合实践经验,详细阐述了如何提高高速公路服务区管理能力和服务品质的建议、认识.
  • 摘要：安全是稳定一切的基础.高速公路服务区的安全属于典型的公共安全,加油站的防火防爆、餐饮商品的食品卫生、公共区域的防爆防恐等,都是当下作为高速公路服务区安全防范重点.本文就高速公路服务区公共安全服务的安全事项、服务区自身安全的保障、服务区现阶段公共安全面临较突出的问题和高峰拥堵时段车辆应急处理的创新方法进行探讨.要有对公共安全的责任意识，加大公共安全设施的投入，建立并不断完善保障体系和各类突发事件预案，加大公共场所专项整治的力度，加大公共安全的宣传教育，建立健全突发事件预警和应急机制。
  • 摘要：本文以高速公路服务区现有经营模式转向品牌多元化市场格局的视角,探析高速公路服务区品牌经营管理模式,结合江苏省高速公路服务区现状及特点,将现有状况、品牌管理、品牌引进、盈利结构多元化等一系列创新理念,贯注于高速公路服务区的管理模式中,创造出独具特色的高速公路服务区经营之道.
  • 摘要：高速服务区经营治理和服务要实现与国际接轨,优质服务是根本,服务质量是生命.河北高速公路井陉服务区坚持"为顾客着想、让顾客满意"的经营宗旨,科学管理、细化标准,从满足顾客需求出发,深化改革,开拓创新,不断提升整体服务质量,实现了经营管理上台阶、形象提升显成效、安全生产无事故的良好局面,实现服务品牌化.
  • 摘要：随着电子商务的迅速发展,人们需求水平的不断增长,高铁、航空等交通运输工具的普及,导致高速公路服务区客流量急剧下降,如何进行管理创新,发挥自身优势,实现"十二五"规划中"资产总额翻一番,年营业收入增2.5倍,利润总额翻一番,进军世界五百强"的目标,是每一个高速人都应该思考的问题，提出要植入电子商务理念，打造适合高速路服务区的“高速电商"模式.电子商务代表世界贸易发展的方向,具有强大的生命力,发展电子商务是大势所趋.
  • 摘要：近年来,随着我国高速公路通车里程的迅猛扩展,高速公路服务区经营业态也得到急速发展.如何更好地管理好高速公路服务区,实现社会效益与经济效益的双丰收,成为摆在高速公路经营企业面前的一道急需解决的难题.高速公路服务区实现良好的经济效益是提供高质量的社会效益的基础,是高速公路服务区走向良性发展的保障,而高效的财务管理工作则是实现良好经济效益的坚实基础.本文以财务管理精细化为着眼点,结合个人认识和工作实践,简要论述了高速公路服务区财务管理精细化的具体措施,希望能对推动高速公路服务区管理实践的发展起到一定的实际参考意义.要严格货币资金管控，实物资产管理精细化、信息化，科学编制预算，预算管理精细化，规避税务风险，合理开展纳税筹划，财务监督到位，内部控制精细化，重视内部审计，提供风险防控再保险，加强队伍建设，实现人才管理精细化。
  • 摘要：当前人力资源成本的上升已成为企业重要的成本负担,人力资源成本控制的水平是企业生存与发展的关键.本文以人力资源及人力资源成本控制的定义为基础,阐述人力资源成本控制的意义,针对目前高速公路服务区人力资源成本控制的现状及存在问题,结合驿达公司在人力资源成本控制中的成功实践进行初步的总结,阐明了影响高速公路服务区人力资源成本控制因素及对应措施——取得成本因素、开发成本因素、使用成本因素、离职成本因素的探析,以促进国内高速公路服务区人力资源成本控制.
  • 摘要：我国高速公路服务区近几年飞速发展,数量已经达到1700余对.相应的服务区从业人员数量也在快速增长.服务区在日常的运营中扮演着交通的保障者、服务的实施者两个主要角色.随着高速公路路网的扩大,服务区承担的任务也日益艰巨.如何提升服务区从业人员的专业技能和服务品质,即使道路的使用者得到各方面的保障,同时也能让从业者保持"我快乐,我工作"的健康从业状态,笔者将在文中从多角度予以简要探析.
  • 摘要：二十多年来,我国高速公路事业飞速发展,服务区的经营日趋成熟,但随之而来的,便是各类矛盾的相继出现,特别是薪酬体系中,两个主体(服务区和员工)之间关于回报和付出的矛盾日益突出.职务工资制为什么会对员工自我能力的提升产生限制?绩效工资制为什么无法公平量化?市场工资制又为什么对市场的把握不当?这些都是服务区管理者急需考虑的问题.本文从薪酬的基本概念入手,对服务区现行薪酬制度进行剖析,从而得出适合将来服务区发展的薪酬体系,即以职能工资制为主体的薪酬体系,并对该体系构建方法和注意事项进行阐述.要实施职能工资制的关键是拥有与职能相配套的培训体系，薪酬必须向的服务区核心人员倾斜，提高薪酬管理的弹性和灵活性，提高员工的职业生涯管理能力。
  • 摘要：文章通过分析开展量化考核机制的必要性,从量化考核机制的方法,服务区加油站在量化考核机制下取得的效果等方面,详尽阐述了量化考核机制在服务区加油站经营管理中的应用.目前，新桥服务区加油站南区比北区时车辆要少，而考核奖励只给北区，这样，南区的员工的思想也有点懈怠，抱着无所谓的态度，加多加少都一样，反正也得不到奖励，这样严重影响生产效率和质量，大大脱离了公司服务理念。如果将考核奖励稍微作为改变，分为南北区考核，即：南区销售产量和北区销售产量最高的一组，都会得到相应的奖励，这样员工的积极性更高，工作完成量也会大大提高，加油站就能更加可以科学、有效地分配，也能带动站内在经营管理上一个新的台阶，给社会、给公司树立了一个崭新的窗口形象。
  • 摘要：服务区作为高速公路的配套设施,直接向驾乘人员提供旅途服务的场所.据有关机构统计,全国约24％的服务区由于规模较小,经常处于满负荷使用状态.在"黄金周"等特殊时段,这些小型服务区服务能力不足的矛盾更为突出.本文通过总结上海沪陕高速公路长兴岛服务区区域小、高峰流量大、管理机构积极有为保障服务的运行管理实践,针对小型服务区存在的问题而给出的提升小型服务区服务能力与服务品质的建议,对于我国高速公路服务区的管理与发展具有一定的借鉴意义.
  • 摘要：针对高速公路污水处理的现状,分析总结目前高速公路服务区污水水质特点,重点介绍以生物接触氧化法、间歇式活性污泥法为主的生物处理工艺,同时对膜生物反应器工艺进行探索,并对服务区污水处理设施运营管理方面提出了建议.
  • 摘要：目前中国高速公路正处在建设高潮阶段,高速公路网已逐步形成,但由于各种原因,高速公路服务区的广场景观设计和建设还未能跟上路网发展的需要,且已不能满足人们日益增长的精神文化要求;又因对高速公路服务区的生态景观研究不够深入,建管分离等因素,形成服务区广场的空间布局规划未能与时俱进,仅是为了停车而设置.本文重点探讨服务区广场设计存在的相关问题,以驾乘人员在服务区空间环境中的行为和心理需求为研究基础,从服务区广场停车区域规划设计、功能设施布局以及服务区空间要素提升等各方面入手,综合论述实施服务区广场景观改造,为进一步推进高速公路服务区的和谐发展,为给广大驾乘人员提供优质服务做出贡献.
  • 摘要：目前高速公路服务区污水处理技术较多,由于高速公路服务区污水存在总量小,流量变化大,冲击负荷大;处理后出水水质不达标;设备选型和设计安装不合理,污水处理能耗高,运行费用高等问题,而服务区急需寻找基建投资少、运行效果好、管理方便的污水处理技术.因而本文针对上述问题进行探讨,以期为高速公路服务区污水处理提供参考.地埋式一体化设备建议采用耐腐蚀的玻璃钢材料取代碳钢材料，风机等机械设备和控制设备应设于地上，便于管理维护。高速公路服务区污水处理出水，无论是外排还是回用，都必须进行消毒处理，可以采用二氧化氯、氯片等方法。采用一体化污水处理装置时，应认真考虑污水处理装置各部分设计参数是否满足本服务区要求。
  • 摘要：高速公路服务区经营管理是一个复杂的系统工程,由于国内各地高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念多有差别,因此,所采用的管理方法和经营模式也多种多样.但高速公路的特点要求服务区必须要实现两个效益:社会效益和经济效益.要充分挖掘省内特色商品资源,形成区域化经营特色,研发服务区市场品牌,设立专项研究课题,研究服务区消费的发展趋势,提升高速公路服务区经营管理水平.
  • 摘要：运营管理模式的确定,对服务区发展至关重要.开展多元化的合作运营是大势所趋.笔者结合实际,针对新疆高速公路服务区发展,提出要因地制宜，选择合适的经营管理模式，新管理模式，多元化合作寻求发展之路，精合力创品牌，做大做强服务区经济。
  • 摘要：伴随着经济的发展及高速公路的大规模建设,我国的高速公路服务区便利店无论从规模上还是在经营水平上都取得了较大发展.服务区商品采购风险贯穿于商品供应全过程,增强对商品采购风险识别、防范和化解能力,才能有效保证商品采购,保供降本、提高企业核心竞争力的任务高效完成,实现商品采购安全、及时、经济的价值理念、性能价格比较低,全生命周期总成本最低的采购理念.
  • 摘要：基于高速公路服务设施建设和运营遭遇诸多质疑和困惑,分析研究高速公路服务设施建设和运营的发展阶段、基本制度依据,高速公路服务设施经营权益的特性,认为:高速公路服务设施建设和运营分为三个发展阶段,即初步探索阶段、逐步提高阶段和不断完善阶段.高速公路服务设施经营权益具有衍生性、公益性、经营性、可转让性、独立性、长期性.高速公路服务设施建设和运营基本制度依据包括《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》、《收费公路权益转让办法》以及地方法规和规章的相关规定.
  • 摘要：随着改革开放的步伐,第三产业服务行业日新月异,高速公路服务区行业成为新兴产业,全国各省高速公路服务区在不同经营管理模式下得到不同程度的发展.其中,广东省高速公路服务区从以包代管模式逐步走向服务区一体化经营管理模式,经过十几年的尝试,广东省高速公路服务区规模成效已见.是否继续贯彻落实服务区一体化经营管理模式?一体化经营管理模式有何优势?本文以广东省高速公路服务区行业为背景,通过对比分析一体化与非一体化经营管理模式的利弊,得出"一体化经营管理模式"是高速公路服务区发展的历史产物、历史结晶,是服务区行业可持续发展的重要因素.
  • 摘要：近年来,随着国内高速公路车流量呈井喷式增长,高速公路服务区也承担起更重要的职责,承载了更多的服务功能,使得服务区在经营、管理、安全、服务等方面都面临巨大挑战.而智慧服务区则以优秀的可操作性被广大服务区管理者所认可.自2011年起，畅行公司提出以“打造全国智慧型服务区一流品牌”的总体目标，积极与神州数码公司合作，秉承“智慧人性低碳环保”的理念，按照“统一规划、分步实施”的原则，打造畅行智慧服务区建设的1134工程，即一个云数据中心、一个数字信息化平台、三个信息化应用和展示厅、四大信息化应用系统。通过1134智慧服务区工程的建设，全力将畅行的服务区打造成集“停车、加油、修理、餐饮、娱乐、住宿、物流”等一站式服务的“温馨旅岛”。
  • 摘要：随着我国高速公路的迅猛发展,作为其附属设施的高速公路服务区也越来越得到人们的重视.然而,由于高速公路服务区在我国仍属于新生事物,在其信息化建设中,仍然存在诸多问题,制约了服务区的发展,同时也制约了高速公路整体功能的进一步发挥.本文从高速公路服务区与高速公路之间的关系入手,讨论了高速公路服务区建设、服务区信息化建设的现状以及存在问题,对信息化建设的重点作了详细介绍,并简要介绍了服务区信息化建设的相关安全保障措施.高速公路服务区的信息化建设才刚刚起步，但必将在未来的经营管理中起到非常重要的作用。信息化建设过程中要以全局观为导向，采用系统化思路，紧密围绕公司的总体经营战略，确立信息化的战略目标。高速公路服务区的信息化建设要兼顾到单个服务区的具体情况，充分利用服务区既有的设施设备，走节约之路。高速公路服务区管理的目标是使服务区能够走上可持续发展之路，从而实现高速公路服务区的良性运转。
  • 摘要：随着可持续经济、循环经济的发展，随着环保理念日益增强，传统的能源正在减少，对环境造成的危害13益突出，江苏省高速公路近年来发展迅猛，建设低碳、节能、环保型服务区是高速公路建设和运营的一个重大突破，把目光投向可再生资源，运用集成化技术体系，积极开发利用当地绿色资源，以绿色发展为核心，整合和优化服务区资源，强化绿色功能和服务品质，改变服务区的能源结构，倡导“资源节约、环境友好”的理念，实现资源由“外供”向“自供”转型，在服务区这个小小“独立王国”里过上“自给自足”的生活。
  • 摘要：根据河南省高速公路服务区经营情况来看,仅仅加油站承包经营租金收入,在车流量较大、经营情况较好的京港澳高速公路、连霍高速公路等主干线高速公路服务区,也基本与服务区餐饮、超市、住宿总收入持平;而车流量小的支线高速公路服务区,加油站租金收入远远高于服务区餐饮、超市、住宿等收入总和.为切实加强油品经营管理,改善现有收益单一、股权收益较低的格局,本文对新的加油站经营模式进行探索,以寻求一种适合市场发展和管理现状的油品经营模式,打破垄断,实现经济效益最大化.提出加油站的运营，可采用公开招拍经营权、自营和成立合资公司合作经营三种模式。
  • 摘要：本文围绕高速公路事业发展主线,阐述了高速公路服务区经营管理与档案标准化建设的关系,经营管理档案的重要作用,以及吉林省高速公路服务区档案标准化建设的实践与收获,并结合高速公路事业前景,提出了构建现代化档案的趋势展望.在大数据、云计算、电子商务的大潮中，高速公路服务区经营与标准化的档案管理，都在经历着前所未有的变革与冲击。管理者、经营者应有抢占先机的勇气和决心，将经营与档案管理带入变革大潮，将档案信息有效转化为经营和管理的核心资源，深度挖掘信息化生产力，在管理理念、管理模式、管理机制与技术手段上，实现全面突破。如此，方可立于发展潮头，力创高速公路事业的新辉煌。
  • 摘要：随着社会大环境的发展变化,高速公路路网四通八达,目前全国高速公路里程数达约10.4万km,服务区有1800多对.自2012年以来,国家实行了特殊期间小车(7座及以下)免费通行政策,高速公路使用率越来越普及,服务流量也逐年增长.高速公路服务区与广大群众距离越来越近,加强服务区品质管理,是当前社会环境下旅客对服务区的现实需求.作为高速公路服务区管理单位,如何发挥服务、监督、指导、管控职能,提高品质管理水平,满足过往驾乘人员的需求,提高满意度,已经日渐成为一个重要的命题.结合驿安公司五年来的品质管理实践,介绍了新形势下服务区品质管理工作的做法.
  • 摘要：近年来,高速公路服务区的发展备受政府和社会各界的高度关注,建设好、管理好、经营好服务区既是政府主管部门的殷切期望,也是广大人民群众的热切期待.然而,服务区作为高速公路配套设施,在地域性、功能性方面都具有一定的特殊性,尤其是在服务区的经营形象建设方面,更是有诸多的重点和细节需要考虑.同时,在服务区发展过程中也存在一些限制和症结.本文主要结合服务区经营形象建设的必要性和难点所在,从外观、品牌、管理、服务以及环境等方面,研究服务区形象建设的对策及方法.
  • 摘要：高速公路服务区作为路域内经营服务行业,在高速公路发展的同时,在高速公路设备管理与维修的进程中出现的问题也日渐凸显,如何运用科学的管理方法,本文将在服务区设备管理与维修问题进行浅析与探讨.随着科学技术的发展，设备现代化水平的不断提高，现代设备管理可以采用系统工程的体系，综合性、全面管理的观点和方法。其核心与关键在于正确处理可靠性、维修性与经济性的关系，正确地制订维修方案，提高设备有效利用率，发挥设备的高效能，以获取最大的经济效益。
  • 摘要："四级"检查督导体系是一种自上到下的分层次、分频次、职责明确的立体检查制度,其具体内容包括:每月一次的公司级检查、每周一次的分公司级检查、每周两次的分中心检查及每日一次的经营部门自查.四级检查经过工作标准制订、工作流程梳理、检查表格编制、检查办法试行及全面推广五个阶段,目前已形成较为完整的工作体系."四级"检查督导体系的推行,极大增强了公司的管控能力,改善了服务区的环境形象,形成了各负其责,齐抓共管的工作格局,为树立山东高速良好的"窗口形象"夯实了基础.
  • 摘要：高速公路服务区是高速公路的附属设施,在高速公路六大管理系统中占有重要的位置.我国高速公路发展尚处于发展期,对高速公路服务区的建设还处于开发阶段,关于如何科学建设与发展高速公路服务区的研究也远远不够.本文就高速公路未来的发展趋势及生态管理研究方面,重点探讨了高速公路服务区可持续发展的运营管理.在服务区建设和发展中，一定要处理好服务区规模、功能及用地布局和所在区域的发展关系，从贯彻科学规划设计、生态建设和弹性经营理念三个方面来促进服务区建设良性发展。
  • 摘要：随着服务行业的日趋成熟及行业间竞争加剧,社会对高速公路服务区的要求和期望值越来越高,安全消费成为服务区的基本要求.近5年来,高速公路服务区数量随着高速公路里程的增长而快速增加,大多数服务区位于路远地偏的地点,在安全管理上,属于当地政府社会治安综合治理力度较弱的地区;同时,服务区与收费所不同,是敞开式的社会公众机构,有较大的人流物流,仅凭服务区一己之力,在为驾乘提供安全服务中会存在不少问题、难题.因此,安全管理工作的重要性不言而喻,各服务区一般有健全的安全管理制度,但在安全管理工作上如何落实、如何实践等方面探讨较少,交流不多.有效的安全管理工作基于以预防为主线、以制度为基础、以能力为保障三点。
  • 摘要：随着社会经济的高速发展,危险化学品的使用范围越来越广泛,危险化学品运输业务也日益增多.高速公路服务区作为高速公路的"中转站"、"加油站",是长途旅客休憩的重要场所,是重要的人员、车辆集散地.危化品运输车辆一旦发生事故,危害性极大,极易造成群死群伤的群体性事件.因此,加强对服务区危险化学品运输车辆的安全管理,是服务区管理部门的重要职责,也是当前服务区安全生产工作的重中之重.要建立各类应急处置预案，确保发生紧急情况能及时有效处置，运营管理单位合理配置危险化学品车辆停放的服务区，服务区合理设置危险化学品车辆定点停放区域，实行危险化学品运输车辆登记制度，实施24小时动态监控和巡逻，加强多部门间联勤协作，提高处置危险化学品事故的能力，加强服务区员工对危险化学品专业知识的培训，利用宣传增强驾驶员安全意识。
  • 摘要：高速公路服务区是高速公路上必不可少的设施,它能够为高速公路的使用者提供便利服务,对保障行车安全、保证运输效率、缓解驾乘人员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况十分重要.它对吸引人们行驶高速公路具有显著作用,同时,驾乘人员对服务区也存在一定程度上的依赖性,这为服务区发展提供良好的契机.因此,如何经营管理好服务区具有十分重要的意义.提出精细化管理有利于提高经济效益，有利于多元化投资管理，有利于提高管理效率，有利于推动行业发展。要统一精细化管理的思想认识，把形象建设上升到一个新的高度，加强精细化管理制度建设，引进职业经理人进行服务区的管理，强化精细化管理的制度刚性，加强零售人才培养，打造高素质员工队伍，狠抓精细化管理目标落实和考核，注重品牌打造。
  • 摘要：近年来,随着高速公路驾乘人员消费需求的日益提升,服务区加油站资源浪费、管理效率低下、市场竞争力缺乏等问题逐渐凸显.本文根据服务区加油站的具体特点,从现场管理的基本概念入手,分析加油站实施现场管理的必要性,并提出相关措施.做好现场管理的目的，就是要及时把握市场变化，了解顾客的需求，杜绝安全隐患和事故的发生。现场管理的好坏决定了加油站的市场竞争力，是提升加油站形象、打造优质服务品牌的重要途径，所以做好加油站的现场管理将会是一项长期而严峻的工作。
  • 摘要：高速便捷,驿路不再漫长.高速公路的诞生和发展,使现代社会彻底告别了"古道西风瘦马"的传统交通模式和"车马辚辚行路难"的交通困局,千里坦途,可以朝发夕至.随着高速公路建设和社会经济的发展,人们对高速公路的重要附属设施——服务区也提出了更高的要求,除传统基础功能不断完善外,人们开始向时尚美观、内涵丰富的高品质服务区翘首瞩目.服务区发展只有与时俱进,不断转型升级,才能适应不断变化的社会需求.本文详细叙述了河北省高速公路管理局所属服务区升级改造、广场环境品质提升的经验及做法,客观总结了河北局属高速服务区发展的成果及亮点,并提出了未来服务区建设的构想，要强调与自然和谐的设计理念，坚持传承与创新相结合，注重满足精神层面需求，对其他兄弟单位的服务区发展具有一定的参考与学习价值.
  • 摘要：作为省内靠近机场最近一对服务区,如何发挥毗邻新桥机场的地缘优势,依托空港城建设,加强与新桥机场业务联系,引入部分机场服务功能,打造一个资源优势明显、特色潜力发挥、发展前景长远、辐射带动力强的航空主题服务区,引入机场服务及空乘服务理念,打造"航空主题"、延伸服务区服务功能,提升服务水平,为推动服务区持续快速发展提供强有力的支撑.服务区候机楼通过开展机场值机服务、航班信息查询、实时航班信息播报、乘机旅客候机服务等业务,将机场相关业务融入服务区,拓展服务区功能,力争将新桥服务区打造成特色航空主题服务区,同时也打造成新桥国际机场的桥头堡.探索建设交通中转节点,加强高速公路交通和机场空中交通的联系衔接,创新交通发展模式,提升新的交通理念,让高速公路交通与空中交通更好的结合,发挥和提升本地区域综合交通实力.
  • 摘要：随着"后危机"时代的到来,高速公路服务区商业环境发生了明显的变化.在"新常态"下,高速公路服务区如何发展逐渐成为社会关注的焦点.其中高速公路服务区发展路径依赖对服务区的发展起着重要的作用,本文通过分析目前高速公路服务区发展路径依赖因素,提出服务区发展路径依赖的创新思路,应创造协同优势，应建立和扩展服务区品牌体验，应重视服务区人力资源管理，这对于高速公路服务区创新发展具有一定的借鉴意义.
  • 摘要：本文以荷叶山服务区为个案,对服务区经营创新理念做简单的分析.随着城市化建设进程的不断加快,高速公路建设项目越来越多,人们对其服务区经营管理工作越来越重视.为了满足人们的实际需求,以创新服务区管理为切入点,转变管理理念、扩大经营范围、创新管理模式,实现高速公路服务区经营与市场化营销相结合成为众多服务区的新追求.
  • 摘要：文章在通过对高速公路服务区物流发展的相关论文研究成果的基础上,以作者所在汉十高速公路为例分析了湖北交投高速公路服务区经营管理有限公司发展开拓物流体系的优势以及挑战,并结合作者在武当山服务区的工作经验,提出了构建高速公路服务区物流中心的设想,要构建高速公路服务区物流中心信息平台，构建仓储及配送体系，并试图对其运行进行了探讨.
  • 摘要：通过对当前江西省高速公路服务区存在问题的分析,探讨江西省高速公路服务区改造升级规划设计的新理念,指出从人性化设计理念出发,立足于人与环境和谐发展,塑造富有地域特色的高速公路服务区,是服务区持续发展和完善的关键.
  • 摘要：四川交投实业有限公司与中国石油天然气股份公司的合资公司——四川交投中油能源有限公司(以下简称"交投中油公司")成立后,由于不能使用中国石油的ERP、二次配送等五大业务管控系统和财务系统,特别是不能使用ERP系统、油库系统和二次物流系统,严重影响了公司经营管理.公司通过对中国石油以ERP为核心的五大业务系统深入调研,决定采用"物资信三流合一"实时经营管理模式,即:以规范统一的管理流程为基础,以多系统数据融合、全面集成运用的业务管控平台为依托,以移动MAS短信系统、卡消费监控系统、商品进销存分析系统、加油机、液位仪实时采集系统等运用为管控手段,实现物流、资金流和信息流统一,达到对公司油品进、销、存、价、量等业务全过程、全要素实时管控,实现信息高效和自动运行,增强企业综合管理和服务能力,提高劳动效率和经济效益.
  • 摘要：依据广义服务质量内涵要素与高速公路服务区评价体系构成要素,提高高速公路服务区服务质量应重视硬件基础和软件基础的建设,合理设定评价体系中的指标权重,并充分反映高速公路的特点,将确保人员和货物安全放在重要的位置.为充分发挥评价体系的引导作用,实现对服务区服务质量规范化、标准化的统一管理,建议对国家标准《高速公路服务区质量等级划分与评定》(征求意见稿)中相关硬件指标的权重进行修改,并对硬件指标的参数作更明确的规定.
  • 摘要：随着国内高速公路建成运行数量的不断增加,服务区也得到了蓬勃发展.餐饮,作为最主要的服务项目之一,其服务质量与管理水平决定着经营收入的高低,也通过其服务的窗口,彰显出地方社会形象.因此,为进一步有效提升服务区餐饮服务质量与管理水平,本文以消费者对服务区餐饮的需求与期望为切入点,剖析了现存实际状况,继而在差距及导致原因的基础上,提出了对症下药的提升措施,供，要树立以消费者需求为导向的餐饮服务，建构灵活多样性的餐饮经营策略，不断开拓创新新的餐饮菜品，加强对餐饮菜单的精心制作，加大员工餐饮服务的培训教育力度，继续优化餐馆的服务流程，加强餐饮硬件设施的改善，行内同事交流参考,共同促进高速公路服务区餐饮业的健康持续发展.
  • 摘要：伴随着我国高速公路的飞速发展,作为高速公路必备的配套设施——服务区也随之不断壮大,它的功能和作用也日渐重要.但是服务区的管理能力和服务品质与来区车辆、驾乘人员、社会需求还存在一定的差距,还有一定的提升空间.文中阐述了服务区与高速公路的关系和管理内涵和原则,探讨了服务区的管理现状和存在的突出问题,就解决服务区有关问题,提升管理能力和服务品质进行了研究和探索.
  • 摘要：高速公路服务区面向社会和公众的窗口单位,是高速公路驾乘人员的集散地,是广大驾乘人员在高速公路停留时间最长的驿站,如何更好有效地提供温馨服务是每位管理者要研究的课题.江苏省内多家高速公路经营企业采用神秘顾客检测评价服务区管理水平的方法,是提高服务区经营管理水平一种有效策略和手段.首先，神秘顾客可以从顾客的角度及时发现、改正服务中的不足之处，提高顾客满意度，留住老顾客，发展新顾客。神秘顾客的暗访监督，与奖罚等制度结合后，一方面给服务人员无形的压力，引发其主动提高自身的业务素质、服务技能和服务态度，促使其为顾客提供更全面周到的优质服务，并真正做到持久和始终如一。其次，神秘顾客在与服务人员的接触过程中，可以听到员工对企业和管理者“不满的声音”，帮助管理者查找管理中的不足，改善员工的工作环境和条件，拉近员工与企业管理者之间的距离，增强企业的凝聚力。总之，通过神秘顾客发现的问题，系统地分析深层次的原因，能够提升管理方法，完善管理制度，从而提高交通企业核心竞争力。
  • 摘要：随着高速公路路网的形成,使得高速公路服务区行业进入了迅速发展期,从管理模式的探讨到营销手段的不断推行,服务区行业迫切需要更深层次的服务文化理念的提炼,就是针对高速公路的定位和特性,创建打造高速公路服务区的服务品牌,通过服务品牌建设和管理为自身建立强大的发展优势,这是服务行业的核心建设内容.
  • 摘要：随着社会经济的繁荣和发展,人们的出行活动日益增加,高速公路服务区与人们的生活关系越来越密切.从古代文明到现代文明,从驿站到服务区,两千多年来,驿站的功能和影响也随着社会的发展变迁而日新月异.尤其在现代化、信息化、全球化的今天,服务区已经成为对外交流、传承文化、传递文明的重要窗口,因此,建设文明服务区是摆在交通人面前的一项重要工作.通驿公司下辖的葵洞服务区,根据自身得天独厚的自然条件,结合当前社会大环境,提出了以"文化建区、文化育人、文化铸就文明"的发展思路,并从建设"文化文明、服务文明和环境文明"等三个方面入手,强化文化的魅力,深化文明的内涵,细化举措的实施,并取得了卓著的文明建设成效.
  • 摘要："师带徒"培训模式由来已久,是人才培养的重要手段.在高速公路服务行业,由于招聘困难、培养时间较慢和流失严重等原因,人才相对较为匮乏.为此,高速公路服务区可以通过选拔实力雄厚的"师傅"、选定具有潜力的"徒弟"、制订完善的制度和搭建展现实力的舞台等措施,实施"师带徒"培训模式,为高速公路服务区提供人才保证.
  • 摘要：人力资源是现代企业中最重要,也是最关键的资源,它如同人的血液一般支撑着企业的生存与发展.在人力资源管理中人力成本和队伍稳定性是企业关注的重点所在.如何控制好高速公路服务区的人力资源成本和员工队伍的稳定性是服务区经营管理者必须思考和面对的问题.本文以现代企业人力资源管理理论为研究基础,详细分析了造成服务区人力资源成本上升的原因和员工流失对服务区的影响,并探讨出有效控制服务区人力资源成本的方法和降低员工流失的对策.
  • 摘要：在日益严峻的环境背景下,交通运输业等能耗量较大的传统产业在发展方式上逐步实现低碳、环保、节能的转型,与此同时,高速公路服务区逐步融入了绿色环保理念与低碳社会元素.本文就以此为立足点,从土地集约利用，透水停车场、广场，垃圾分类，建筑节能，自然采光、通风，雨水收集与利用系统，污水处理系统，绿化灌溉地自动微灌控制，泡沫式节水无臭生态环保卫生间，加水、加气等方面探讨低碳环保背景下高速公路服务区如何实现低碳、节能、环保新升级.
  • 摘要：随着经济的迅速增长,我国高速公路正处于一个蓬勃发展期.同时,高速公路服务区作为高速公路的附属产业之一,其规模扩大及发展的速度均高速前进,从业队伍的数量及质量也在稳步提升.但在实际工作中,员工管理出现的矛盾及问题也日益突出.作为高速公路服务区经营管理人员,如何在员工管理中运用先进创新的管理方式,不断总结管理过程中的经验及教训,是我们当前急需解决的问题.本文从G25江苏宁杭高速江宁服务区工作实际出发,针对员工流动性大、素质普遍较低的共性问题,不断深化研究在日常经营管理中存在的员工管理问题,提出了人本主义管理.从优化员工分配激励机制、提升基层管理人员水平、丰富企业文化建设、给员工职业生涯规划等方面为切入点,探讨了如何激发员工的主动性和创造性,实现员工与企业的"和谐之梦".
  • 摘要：品牌(Brand)是一种识别标志、一种精神象征、一种价值理念,是品质优异的核心体现.培育和创造品牌的过程也是不断创新的过程,企业自身有了创新的力量,才能在激烈的竞争中立于不败之地,企业如果想通过树立品牌来构建自身的竞争优势,必须深刻理解品牌的内涵.服务区要得到进一步长足的发展,必须认清品牌经营的战略方向,树立品牌意识.文章在强调服务区必须树立品牌意识及运用品牌管理的理念和方法的前提下,提出了服务区做好品牌建设的策略建议.

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