摘要：D6110zQ型柴油机是该公司开发的中重吨位载重汽车与大型豪华客车的配套动力，其D6110ZQ曲轴的材质要求是QT900-3，曲轴总长1043mm，毛坯重约93kg。D6110zQ曲轴的主要废品是因为缩孔和缩松引起的，在前期批量试生产中曲轴虽然在材质方面能稳定达到QT900-3的牌号要求，但缩孔缩松废品率却高达90℅以上，导致试生产的近400根曲轴报废。该文介绍了运用均衡凝固理论为指导，分析改进D6110ZQ曲轴铸造工艺的实践，实践取得了显著效果；结果表明合理地设置冷铁，可以减少曲轴的缩孔或缩松缺陷，或者可使缩孔移至不影响曲轴性能的中心部位；选择适合的冒口颈尺寸，利用冒口颈的自适应调节的作用，利于冒口补缩曲轴本身自补不足的差额，这是解决曲轴缩孔缩松的有效途径之一；在QT900－3牌号要求的化学成份范围内，铜、钼合金元素是否加入对D611OZQ曲轴缩孔缩松的产生影响不大；对于类似D6110zQ曲轴结构的球铁件，在符合一定的条件下，可认为冒口补缩距离在理论上不受限制。
