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中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议

召开年：1998
召开地：九江
出版时间： 1998-01

主办单位：中国航空学会

会议文集：中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会论文集

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1.中心旋流燃烧器冷态流场特性试验研究
- 宋双文;黄勇;杨茂林
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文对一种新型切向进气式中心旋流燃烧器在受限气流中的冷态流场特性进行了试验研究。在试验中，利用五孔探针测量了流场中的三维速度分布，得出了各速度分量的分布规律，分析了切向进气压力和轴向进气压力及受限主流速度对冷态逆流区的影响。试验表明：该装置形成的逆流区比较细长，宽度与旋流管内往差不多；切向速度呈双峰分布，沿程衰减，其峰值出现在逆流区边界附近。
2.燃油喷嘴与火焰筒头部元件匹配关系对燃烧稳定性和温度场的影响
- 赵清杰
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：对双旋流雾化杯式的燃烧室头部结构进行了试验研究，考察喷嘴及头部元件匹配关系对燃烧室点火、熄火边界及出口温度场的影响。试验利用三头部矩形燃烧室在常压下进行。结果给出了喷嘴及头部元件设计参数较佳的匹配关系。
3.多孔层板冷却性能实验研究
- 何家德;金捷;刘昆
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文以多孔层板气膜冷却结构为研究对象，针对六种不同结构的多孔层板平板试验件的气膜冷却特性进行了实验研究，给出了多孔层板几何参数和气流参数对气膜冷却效率的影响，并整理出气膜冷却效率及对流换热系数的经验曲线和经验关系式。研究结果表明，此种冷却结构的冷却效果在一定范围内取决于开孔率；冷却效果与主次流间的静压差密切相关，多孔层板主次流间的静压差大于5kPa以上才显示出比单层板的优越性，当主次流的静压差达到一定值后，过多地增大主次流间的静压差对提高冷却效率无多大作用。
4.数值模拟环形燃烧室两相反应流场
- 雷雨冰;赵坚行
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文在任意曲线坐标系下，对包括扩压器和火焰简在内的燃烧室三维两相反应流进行了数值模拟。气相采用Euler方法处理，并采用标准k－ε双方程紊流模型EBU一Arrhenius紊流燃烧模型，六通量热辐射模型，液相采用Lagrange法处理。在非交错网格体系下，气相用SIMPLE法求解，液相采用颗粒群轨道模型，并用PSIC算法对其进行数值求
5.用压缩空气吹除加力喷油杆积炭的试验研究
- 王秀兰;郭成富;王勇
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：为确定用压缩空气吹除加力燃烧室喷油杆内残余燃油和积炭的措施，对解决高温状态燃油结焦堵塞喷孔、恶化喷油杆品质的问题是否有效，它1300k的条件下，采用不同的吹气压力和吹气时间，间断吹除喷油杆内残余燃油和积炭，找出吹气压力、吹气时间和供油一停油一供油的循环次数与喷油杆品质恶化之间的定量关系。
6.Sellers叠加模型在多孔阵冷却方式中的应用研究
- 李彬;胡正义;林宇震;刘高恩
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：进行了单排孔及多排孔阵绝热温比的传热传质类比实验，实验结果与Se11ers叠加模型[1]的计算结果进行了比较。结果表明该模型在多孔阵冷却方式中应用是可行的。
7.双层壁与单层壁火焰筒壁面冷却效果比较试验研究
- 俞伯良;李继保
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：在纯气膜壁面冷却设计的单层壁短环形燃烧室试验件基础上，设计了局部双层壁结构，构成冲击十逆向对流十气膜复合冷却，并进行了单层壁火焰筒与双层壁火焰筒壁面冷却效果对比试验。结果表明：相对单层壁的纯气膜冷却，由双层壁形成的冲击十逆向对流十气膜复合冷却方式使气膜段最高壁温下降、沿气膜流动方向壁面温度梯度减小。
8.吸入式稳定器设计研究和试验
- 付藻群
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文简要介绍吸入式稳定器的基本原理、设计方法和供油匹配方面的做法，并且扼要说明水流试验、燃烧试验以及台架试车等某些结果。本文认为，由不同的用途出发，采取不同的安排，吸入式稳定器可以分别满足提高燃烧效率，扩大燃烧稳定边界和改善加力点火性能等诸方面的技术要求。
9.环形燃烧室试验
- 钟承江
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文主要介绍环形燃烧室试验器的基本情况，设备试验范围：空气压力0.15-2.5MPa，空气流量5-35Kg/S．空气温度923K，燃油供油量8100L／h．试件出口温度1650K。文章简述了全尺寸环形燃烧室的试验情况及主要结果，说明设备能满足全尺寸环形燃烧室的试验要求，并做过大量试验。
- 航空发;
10.径向可变几何旋流器开度特性计算方法
- 李长林;王成林
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：可变几何燃烧室可能成为未来高性能燃烧室很有应用前景的新技术，因为他可以在较大的温升和宽广的工作油气比范围保证燃烧室具有最佳综合性能。该文对作者本人构思设计的具有转动加滑动的二维可转叶片式径向可变几何旋流器开度特性计算方法进行研究。在严格数学推导的基础上建立了该种径向可变几何旋流的开度特性Aa=f(B)，叶片出口处半径R3，叶片弧心径R。随β开度变化的规律和计算方法。为在不同开度条件下旋流的综合性能计算和分析提供了几何条件。
11.发动机t<,4>温度场的威布尔分布优化分析
- 王聚
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文用威布尔分布并采用优化分析方法，研究了几种型号发动机涡轮后的大量实测t<,4>温度场。
- t,4;
12.高性能燃气轮机燃料供给技术
- 侯晓春
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文针对高性能燃气轮机的技术要求，综合归纳了国内外在燃料供给方面所进行的研究工作，主要包括组合式喷雾装置、耐高温燃油喷嘴及低污染燃烧室燃料供给技术等，可供新机研制参考。
13.一种关于平面网格生成的通用数值技术研究
- 施发树;刘兴洲
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文建立了一种应用于由四条不规则边界线封闭的平面域用网格生成数值方法，应用于某型小涡扇发动机环形燃烧室的CFD计算。实践证明：该方法较简单，计算快速、准确，在由复杂形状边界组成的喷气发动机燃烧室流场计算中具有重要应用价值。
14.加力用气冷与气动雾化喷油杆的雾化与燃烧性能研究
- 张频捷;白兴艳;岳连捷;杨茂林
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：将气冷式加力喷油杆的冷却排气用于雾化，得到加力用气冷与气动雾化喷油杆。本文用PDA对这种新型喷油杆的雾化性能进行了研究，并将其与V型稳定器匹配进行燃烧试验，探讨其对燃烧性能的影响。试验表明新喷油杆的雾化和燃烧性能均得到改善，表明将冷却气用于雾化是可行的。
15.复杂边界条件下的多层多孔壁温度场的计算模型
- 周四平;董志锐;王舟山
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文经过推导给出了具有孔内和内外表面对流换热及外表面热辐射复杂边界条件下的多层多孔壁温度场的计算模型，并以具有陶瓷隔热涂层的全气膜覆盖气冷叶片为例进行了温度场计算。计算结果表明：陶瓷涂层具有明显的隔热效果，井可明显地减小冷却空气用量;燃气温度对壁温影响较大；考虑热辐射将更加符合实际物理过程；对于涡轮叶片若不考虑热辐射将低估壁温1.53-3.5℅。本文模型可用于多层多孔壁冷却结构形式的发动机高温部件的优化设计。
16.某型发动机燃烧室故障的分析与排除
- 米栋;蔡显新
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：某型发动机在试车过程中出现了燃烧室变形过大，导致导流盘与涡轮盘相互接触摩擦的故障。该文对其故障原因进行了计算分析，在此基础上提出了改型方案。改型后的台架试车证明本次排除故障的措施是成功的。该文简要提出了国外一些公司排除同类故障所采取的措施。
17.部件试验与发动机试车燃烧室出口温场考察结果比较
- 刘庆国
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：文中通过对比考查与分析表明，燃烧室出口温场部件试验结果与发动机试车结果基本一致，如温度径向分布剖面与RTDF值互相接近，热区位置沿周向分布也基本相同，但也发现场温度分布均匀性与场温度分布系数OTDF值存在某些差别。文中还通过统计计算，给出了燃烧室部件试验结果OTDF值与发动机试车结果OTDF值的简单换算关系。考察结果对燃烧室部件试验具有一定的参考和指导意义。
18.涡轮叶栅端壁区流动的实验研究
- 董志锐;刘松龄;张玉金;许都纯
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文在大尺寸低速开式叶栅传热风洞中对一种高压涡轮导向叶栅中的流场进行了实验研究。采用五孔针对五个雷诺数下的叶栅端壁区三维流场进行了测量，并用线簇和小球浮动法对五个工况的流动进行了流场显示。实验结果表明：涡轮叶栅中有强烈的二次流动，并存在复杂的涡系；三维流动区约占叶栅通道的1／3；雷诺数的增大将增强端壁区的三维流动。流场显示图片表明：叶片吸力面靠近端壁有角涡形成与发展，并存在一个三角形区域；流场显示的通道涡大小与流场测量结果吻合。本文的实验结果有助于分析端壁表面和叶片表面换热特性的形成机理。
19.环形回流燃烧室转弯掺混段流场的数值模拟
- 李概奇;严传俊
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：在三维非正交贴体坐标系下对环形回流燃烧室转弯掺混段流场进行了数值分析，计算时采用压力交错网格，K-ε双方程紊流模型。计算结果表明在转弯掺混段中沿轴向和径向存在较大的压力梯度和速度梯度，掺混冷气在高温主流中的流动特性受到压力梯度和速度梯度的强烈影响；掺混射流动量比是影响射流流动特性的重要因素。计算还表明回流燃烧室设计时要注意转弯段壁面的冷却问题，并重视转弯段进口流场分布对燃烧室出口温度场的影响，通过对设计点一台小发回流燃烧室流场的分析，表明计算结果与实验吻合较好。
20.带扩张段的中心旋流燃烧器冷热态流场特性的试验研究
- 宋双文;黄勇;杨茂林
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文对一种新型带扩张段的切向进气式中心旋流燃烧器在受限气流中的冷热态流场特性进行了试验研究。在试验中，利用五孔探针测量了流场中的二维速度分布，并利用热电偶测量了不同切向进气压力下的出口温度分布。试验表明：冷态时，在中心旋流燃烧装置中，存在一个对稳定火焰非常有利的大而饱满的逆流区。热态下，逆流区的范围缩小；各速度分量均较冷态时有不同程度的增加。带扩张段的中心旋流燃烧器消耗较少的气量就能有效地强化燃烧，改善燃烧性能，使火焰长度大大缩短，出口温度分布更趋均匀，有较好的应用前景。
21.燃烧室出口温度场测量的几个问题
- 肖岱邦
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：燃烧室出口温度场品质是先进燃烧室研制的关键问题之一。该文根据最近实际工作的一些体会，就出口温度场测点密度确定原则、扇形件试验中出口温度场数据处理和温度场调试等问题提出一些看法。
22.某小型发动机回流燃烧室高空点火试验研究
- 肖同福
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文介绍了某小型发动机回流燃烧室高空点火试验方案及其试验结果。该试验研究在国内尚属首次，其研究结果对某小型发动机高空高原启动提供了有价值的参考数据。
- 回流燃烧室;
- 高空点火试验;
23.发动机t4温度场的威布尔分布优化分析
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
24.某型涡喷发动机长期试车前、后涡轮后300点温度分布对比
- 张洪滨
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：发动机涡轮前、后温度分布质量是重要的技术指标，关系到发动机热部件的使用可靠性和寿命。发动机在使用中涡轮前、后温度分布质量怎样变化，是我们从事燃烧专业人员关注的一个重要问题。本文阐述了某型涡喷发动机地面240小时长期试车前、后涡轮后300点温度分布的测量结果，并对测量结果进行了分析。
- 航空;
- 发动机;
- 涡轮;
- 温度分布;
- 试车;
25.高温状态下表面粗糙度对喷油杆结焦的影响
- 杨灵;曹康;郭成富
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：在风速Vg=80m／s，温度Tg＝1150k、1250k和1300k的条件下，通过循环试验所得到的喷油杆品质随不同试验经历的变化以及对内流道的宏观和微观分析证实：随着温度的提高，喷油杆内残余燃油结焦堵塞喷孔的现象愈来愈严重。提高喷油杆内流道表面光洁度，并不能减轻结焦的严重程度。沉积在管内壁上的炭焦脱落之后，首先堵塞喷孔，然后堆积堵塞内流道。所生成的炭主要是硬炭，呈多孔熔融形态。
26.小Re数下开口翅片管的换热特性研究
- 黄勇;邱绪光;阙志建;艾国;段希民
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：为了在不牺牲换热性能的前提下改善工业中大量使用的翅片管式换热器的积灰性能，该文对开口翅片管的换热特性进行了实验研究，并与翅片管式换热器的换热特性进行了比较。作者发现，在小Re数下，开口翅片管式换热器的换热特性有所异常。最后，作者，整理拟合出了小Re数下开口翅片管式换热器为应用数学模型，为换热器管排的实际应用提供了技术支待。
27.航空发动机燃烧室性能分析的新方法
- 严传俊
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：航空发动机燃烧室三元两相反应流的数值计算程序和基于实验数据综合关系式的经验半经验设计方法对于燃烧室的设计和研制都有重要的应用，但也有它们各自的局限性。将两者巧妙地结合起来可以形成航空发动机燃烧室新的设计方法。新方法的要点是将燃烧室火焰筒沿轴向，径向，周向分成某干个微元体，应有三元两相反应流数值计算程序算出每个微元体的三维速度，气相浓度，液相浓度，温度等，然后应用经验，半经验关系式计算每个微元体对整个燃烧室性能的贡献，最后将所有微元体对燃烧室性能的贡献相加就可以获得燃烧室的综合性能如燃烧效率，贫油熄火极限，点火极限，出口温度分布，壁温，排气发散指数等。算例表明，计算结果与实验符合良好。
28.涡扇发动机加力室低频振荡燃烧机理研究
- 陶蕾;王家骅
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文阐述了涡扇发动机加力室中低频振荡燃烧的特点，产生条件、发展历程及对发动机稳定工作造成的危害。探讨了加力室中低频振荡燃烧的驱动机埋，如物理一化学动力反馈、旋涡脱落、热堵塞反馈、周期性火焰面积的变化等等。根据实验结果提出在涡扇发动机加力室中，旋涡脱落是低频振荡燃烧的主导驱动机理。
29.加力模型试验研究
- 明贵清;何家德;王月贵;敖志强
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文介绍了一个轴对称模型加力的试验结果，同时对稳定器的形式、冷却气量变化、燃烧时的压力变化和数据处理方法进行了一些探讨。
30.涡喷发动机加力筒体冷却流路分析及壁温计算
- 杨洪
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文通过对发动机加力筒体冷却流路的分析和全长隔热屏冷却气流量分配、冷却射流槽和孔的冷却效果、壳体壁温分布的研究，总结了一种加力筒体冷却流路计算方法。对某型发动机的加力简体壁温进行了计算，并与实测壁温值进行了比较，计算值与实测值符合良好。
31.气动雾化喷嘴喷雾粒度的理论和试验研究
- 程明;顾铭企;刘庆国
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文运用粘性液膜气动不稳定概念，并考虑了初始液膜厚度的确定和液膜厚度的沿程变化，建立了气动喷嘴的喷雾理论模型和平均滴径的计算方法。计算了喷雾滴径随工作条件（包括空气速度和气油比）的变化规律。根据试验结果，整理出计算值与试验值之比随空气速度、气油比和空气旋流角变化的关联式，计算与试验值的量级相同，且空气旋流器角较小时，二者符合较好。
32.激光透射法测量喷嘴燃油周向流量分布一全数字式喷嘴检测系统研制
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
33.燃烧室压力损失测量和计算的简便方法
- 莫礼孝
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该报告主要研究气流流过壁面进气孔所产生的压力损失，报告中的公式可用来计算燃烧室在冷态和燃烧状态下所产主的压力损失，其压差P<,7>-P<,L7>或P<,6>-P<,L7>(或P<,7>-P<'4,ax>和P<,a6>-P<,ax>和P<,6>-P<'4,ax>)是积累式堵孔技术测定燃烧室流量分配之依据。
34.钝体火焰稳定器后方高温油气混合物的自燃燃烧
- 郭成富;王勇;曹康
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：在来流燃气温度范围为950K到1300K，速度为30m/s到200m/s，压力为95kPa到96kPa的条件下，用JP-3燃油，对三种不同尺寸气膜蒸发火焰稳定器和一个稳焰杆的自燃燃烧特性进行了研究。根据对边界附近自燃点和非自燃点参数的综合，得到了贫油状态下自燃延迟时间与稳定器壁温和来流燃气压力的经验关系。参照该经验关系，有可能预测这种稳定器与燃抽匹配方式的加力燃烧室全状态的自燃燃烧特性。
35.复合壁稳定器试验研究
- 王勇;郭成富;曹康
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：试验测定了三种复合壁火焰稳定器在1050K－1300K条件下的自燃燃烧特性，稳定燃烧边界，确定了仅由冷却空气、冷气十预燃油以及冷气十预燃油十主燃油的情况下火焰稳定器壁温随总当量比的变化。结果证明：在来流温度为1200K－1300K，Wc/Wh＝1．1℅的情况下，稳定器壁温可降低到现有高温合金材料所允许的程度。复合壁稳定器是未来高温加力燃烧室火焰稳定器的优选方案之一。
36.双级轴向涡流器流量系数试验研究
- 徐华胜;赵清杰;樊启兴;余廷丁;雷宾
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：对双级轴向涡流器在不同叶片安装角和流通面积的流量特性和流量系数进行了试验研究，得出一、二级涡流器的流量系数和一、二级涡流器组合后的平均流量系数，研究了涡流器的叶片安装角和流通面积对流量系数的影响，试验结果表明，叶片安装角对流量系数影响较大，在叶片安装角相同的条件下，流通面积对流量系数影响不明显。
37.主燃烧室扩压器设计和数值分析
- 李永康;胡正义
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：目前短环形燃烧室中广泛采用带前置扩压器的突扩扩压器结构。该设计计算是根据燃烧室对扩压器的性能和结构要求进行的。采用一维经验分析方法设计，采用二维和三维数值模拟方法进行验算和修正，以期达到满意结果。
38.加力用气冷与气动雾化喷油杆的冷却研究
- 张频捷;白兴艳;岳连捷;杨茂林
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文提出了一种新型加力用喷油杆方案一气冷与气动雾化喷油杆。该喷油杆为双层结构，外管为气管，内管为油管，迎面尺寸稍大子常规喷油杆。外管内气体用于冷却喷油杆并对由喷嘴中射出的燃油进行雾化。该方案既可降低喷油杆壁温，又具有气动雾化的特点。本文用示温漆和红外热像仪对新型喷油杆的冷却效果进行了研究，表明冷却方案初步可行。
39.激光透射法测量喷嘴燃油周向流量分布－全数字式喷嘴检测系统研制
- 甘晓华
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文研制了一种全数字式、机电一体化的燃油喷嘴性能检测系统。
- 燃油喷嘴;
40.N准则及其特点
- 郭明焕
- 《中国航空学会第十一届燃烧与传热传质学术会议》 | 1998年
摘要：该文为“模拟准则的压力指数与模拟试验研究”的一部分。
- 试验研究;