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中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会

召开年：2002
召开地：北京
出版时间： 2002-12-01

主办单位：中国电工技术学会

会议文集：2002中国电动汽车研究与开发

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1.电动汽车技术经济性分析与研究
- 孙逢春;王震坡;孙立清
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：在电动汽车产业化过程中,开展电动汽车技术经济性研究将为推动电动汽车的商业化运作,营造电动汽车项目可持续发展的支撑环境发挥作用,电动汽车的技术经济性分析作为一个崭新课题将成为电动汽车发展研究的重点问题之一.本文重点分析了电动汽车技术经济性研究所涉及内容和方法,对继续进行技术研究据有一定的参考价值.
- 电动汽车;
- 技术经济性;
2.东风EQ7200HEV混合动力轿车成本分析和市场探索
- 徐平兴;朱禹
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：东风EQ7200HEV混合动力轿车开发是国家"863"计划重大专项5个整车项目之一,与之配套的有动力电池及管理系统,驱动电机及控制器,多能源动力总成控制系统等11个子项目单位,本项目的目标是实现产业化,因此产品的成本控制和市场定位显得相当重要.本文即是整车项目承拉单位对这一问题进行广泛调查和深入研究后的总结.本文将以国际通行的市场分析方法为基础,从整车的方案选择,关键总成和零部件指标定位,成本构成等方面对整车成本进行分析,并结合国际和国内汽车市场的走向分析本车的市场位置.
3.混合动力电动公交车的技术问题研究
- 王大兴;岑艳;梁龙;张欣
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：全球性的环保与能源问题将使混合动力电动公交车成为二十一世纪初城市交通的主流车型之一,本文着重研究了混合动力电动公交车整车开发中的系统结构,控制策略,回馈制动等若干重点问题,同时论述了计算机仿真技术在整车开发中的重要作用.
4.电动汽车动力源的发展现状与我们的选择
- 孙力;李娟;肖玉萍
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文通过对各类电动汽车对电源的不同要求出发,讨论了目前电动汽车主流电池的发展现状,提出了对发展我国电动汽车用动力源的参考建议.
5.混合动力汽车电池的性能要求和试验
- 殷承良;浦金欢
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：由于混合动力汽车(HEV)用动力电池的工况与纯电动汽车(EV)相比有很大的不同,所以对其性能要求也不一样.比如,HEV电池更经常地处于非周期性的充放电循环中,而且要求电池的充放电电流和功率很大,即瞬间需要输出大功率,但持续时间不长.在功率和容量间HEV电池侧重于功率.由于HEV电池的尺寸限制.所以在设计上要对性能进行取舍.本文在分析HEV实际行驶工况的基础上,从整车角度出发,提出了HEV电池的性能要求,同时提出了测试这些性能指标的相应试验方法.本文对于HEV电池的设计和制造具有一定的指导意义.
6.电动自行车用胶体电池的开发和寿命研究
- 魏相庚;居春山;朱明海;任建成
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：为开发电动自行车用胶体蓄电池并进一步延长其寿命,试验了多种隔板,初步认为AGM隔板仍为首选.装配比试验证明,胶体电池若选用AGM隔板.紧装配同样是延长蓄电池寿命的重要措施.极板采用高温高湿固化工艺,快速寿命可提高约1/4.通过铅膏配方试验,发现制约电池寿命的是负极板而不是正极板.正极板深循环寿命可超过450次,快速寿命可超过800次.研制胶体电解质,选用胶体电解质,应关注胶体的综合性能,只要采用综合性能好的胶体电解质,完全可避免充电造成的各种麻烦.
7.用于电动自行车的四种动力蓄电池实验建模比较研究
- 肖秀玲;王贵明
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文介绍目前已被电动自行车采用的四种动力蓄电池(密封免维护铅酸蓄电池、胶体免维护铅酸蓄电池,镍氢蓄电池和锂离子蓄电池)的实验建模比较研究.通过大量实验测试,研究蓄电池放电过程的数学模型,包括静态模型(端电压模型和安时平衡模型)和动态响应模型,后者是基于系统辨识和参数估计方法得出的.文中给出实验研究和比较结果.
8.纯电池电动客车超级电容器系统匹配和控制策略研究
- 孙立清;陈伟;白文杰;常玉华;孙逢春
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：论文在对简要分析目前超级电容的技术发展水平及其特点的基础上,阐述在纯电动客车上采用超级电容的主要原因.论文引入容量变化系数和等效串联电阻变化系数两个参数,探讨了带超级电容器的电池电动客车超级电容匹配方法,论文利用所建立的超级电容模型,重点研究了带超级电容器的纯电动客车的超级电容控制策略.目前超级电容技术已趋于成熟.这为在纯电动客车上采用超级电容,从而可有效地改善电池在频繁起步.加速,减速,再生制动等复杂城市工况下的使用条件.本文可为研究和设计带超级电容器的电动车辆提供参考.
9.混合动力汽车动力电池试验检测系统
- 曾小华;陈万忠;吴强华;王庆年
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文针对混合动力汽车用动力电池,通过电子计算机软硬件设备构成其测试系统,对其电压,电流及温度进行数据采集,并利用计算机MATLAB软件进行数据处理,得到电池SOC(剩余电量状态)参数的估计,满足课题的实际需要.
10.混合动力汽车电机的性能要求和试验
- 殷承良;浦金欢
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：由于混合动力汽车(HEV)用电机的工况与纯电动汽车(EV)相比有很大的不同,所以对其性能要求也不一样.比如电机的工况经常处于动态变化中,要求电机动态响应快,电动和发电模式的切换要迅速等等.而对电机的额定功率要求意义不大.由于尺寸上的限制,所以在设计上要对性能进行取舍.本文在分析HEV实际行驶工况的基础上,提出了HEV电机的性能要求,同时提出了测试这些性能指标的相应试验方法.本文对于HEV电机的设计和制造具有一定的指导意义.
11.电动车模糊控制器的设计与研制
- 万沛霖;李山;肖蕙蕙;何莉
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文介绍了一种实用的单片机模糊控制器应用于电动车辆驱动系统的实例,阐述了将模糊控制技术引入电动车控制系统和模糊控制器的设计,以及利用该模糊控制器实现控制的方法,经过实验和检测,该系统的技术指标满足车辆运行的要求.
12.混合动力电动汽车多能源控制器的研究
- 唐小琦;赵国庆;刘伦洪;姚国国
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文详细介绍了一种基于CAN总线的混合动力电动汽车多能源动力总成控制系统的通用硬件平台,通过在并联混合动力电动汽车台架上的试验表明,该控制系统平台可满足各种电动汽车的控制要求.
13.制动能量回收与轻度混合动力系统
- 王金灿;王玲;胡居琦
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：汽车行驶所消耗的能量中,制动占很大的比例.本文通过对汽车行驶动力性的分析,估算出城市工况下汽车制动所损失的能量占到汽车行驶所消耗的能量的三分之一以上.从而得出,回馈制动是电动汽车节能的主要途径之一.并且指出基于42伏系统的轻度混合动力汽车,由于避免怠速工况以及在汽车减速制动时进行能量回收,可以起到显著的节能和减小废气排放的效果.
14.基于CAN总线的混合电动汽车研究
- 郝小健;萨殊利;张欣
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文对CAN总线的结构以及在混合电动汽车电控单元中的应用作了阐述,比较详细介绍了适用于货车和客车的SAE J1939通信协议,并且采用J1939通信协议开发了并联式混合动力电动汽车(PHEV)动力总成控制系统.
15.电动汽车用DC/DC变换器两种PWM控制方法的比较研究
- 王迪;张逸成;姚勇涛;任恒良;孔繁虹;肖明
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文以电动汽车用非隔离式DC/DC变换器的电路为例,对单环反馈和双环反馈控制方式进行了比较研究,提出了有益于电动汽车用DC/DC变换器响应速度的控制方式.
16.燃料电池汽车用DC/DC变换器及其控制策略的研究
- 姚勇涛;任恒良;孔繁虹;王迪;李卫华;张剑飞
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：结合燃料电池汽车的特殊应用场合,提出了一种结构简单,转换效率高的DC/DC变换器.针对这种特殊的DC/DC变换器,分析其控制要求,得到了一种旨在完成功率流分配的控制方法.
17.正激DC/DC变换器在燃料电池电动汽车中的应用研究
- 张剑飞;沈玉琢;张逸成;姚勇涛;任恒良;肖明
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：通过对正激DC/DC变换器四种磁复位技术的分析比较,对复合隔离双正激变换电路在燃料电池电动汽车中的应用进行了研究.
18.燃料电池汽车氢能源发展趋势与基础设施规划
- 杨健慧;李强;潘勤彦;李青;张亮;汪玲
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：过去十年中,国际上投入电动汽车的资金已经超过100亿美元,并且正在以每年不少于10亿美元的力度继续开发电动汽车,本文通过对国际上著名汽车公司公布的40辆电动汽车证实车详细资料的收集和统计,分析了国际燃料电池汽车的燃料选择和发展趋势.数据表明纯氢方案始终是主流,但是随着电动产业化进程的推进,高压气氢方案和甲醇车载方案所占比例显著下降.而液氢方案比例激增,体现出电动汽车开发阶段和生产阶段攻关的侧重点不同,对燃料的选择也明显不同.本文基于我国国情提出了氢能源基础设施规划.
19.燃料电池汽车贮氢方案的安全性与实用性比较
- 李强;杨健慧;李青;张亮;汪玲
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文分析了燃料电池汽车采用液氢,高压气氢和金属氢化物贮氢三种不同贮氢方案的安全性和实用性,结果表明液氢方案的加注站安全性,泄漏安全性和易操作性方面优于气氢方案,并且在有效载荷与有效载荷空间.燃料经济性,续驶里程,加速性能和最大速度等实用性方面也好于气氢方案.
20.40千瓦燃料电池动力系统运行压力对整系统氢燃料效率的影响
- 胡里清
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：40千瓦质子交换膜燃料电池动力系统可以作为小车发动机.本文讨论了该动力系统运行时的空气与氢气压力.对燃料电池堆的输出功率的影响.并综合讨论了对整体系统氢燃料效率的影响.
21.我国电动车的发展急需产业政策的支持
- 孙力;王玲;刘梅英;王金灿
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文分析了电动汽车市场化进程中的主要阻力,考察了发达国家推动电动车市场化的措施,提出只有利用政策导向和经济杠杆的双重作用,使市场向电动汽车倾斜.只有这样,电动汽车在燃油汽车一统天下的中国才有市场竞争力,才能有发展的真正原动力.
22.工况分析法在电动车辆设计中的应用
- 孙立清;白文杰;王仁贞;王震坡;孙逢春
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：随着能源和环境污染问题的日益严峻,世界各国争相寻找可替代清洁能源并加以利用开发环保车辆来改善空气质量,在环保车辆设计开发过程中,对车辆进行工况分析是电动车辆设计的基础,经过充分的工况分析才能对部件提出合理的参数要求,设计出适合使用条件的电动车辆.工况分析的内容可分为典型循环工况分析,特殊工况分析和工况适应性分析.本文将介绍工况分析法在电动车辆设计中的应用.
23.电动汽车开发的关键技术及前景
- 陈思忠;林程;谢强;孙立清;孙逢春
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：电动汽车是21世纪的绿色交通工具,电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术.文章介绍了电动汽车的发展概况;分析了电动汽车开发的关键技术和整车技术,新型电源技术,电机与电控技术;并展望了电动汽车的发展前景.
24.电动车电池及其市场的发展前景
- 郭自强
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：电池是电动车的能源,是影响电动车性能的关键部件.本文介绍了我轼各种电动车电池的发展概况,并对电动自行车用阀控钻酸蓄电池状况进行了评价.
- 电动车;
- 蓄电池;
25.基于现场总线技术的轻型电动机电池管理系统的设计
- 肖秀玲
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文介绍基于现场总线技术和专用芯片DS243的实用轻型电动车电池管理系统,用于电动自行车和电动摩托车的蓄电池组的检测管理.介绍系统的方案设计,性能和特点,以及将蓄电池监测专用芯片DS243用于电动车蓄电池组检测管理系统需要解决的干扰屏蔽和直流电位隔离等技术问题.
26.利用数字和模拟可编程器件进行车载能量管理系统的研究
- 周雅夫;隆武强
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文针对混合动力电动汽车多能源车载能量管理系统的特点,结合当今电子技术的发展方向,利用数字和模拟可编程器件(CPLD和ispPAC),设计随车可修改硬件和软件的车载多能源管理系统.该系统的特点是可方便地通过接口修改控制器的硬件和软件,实现随车能量管理策略的修改,控制参数的匹配标定等.实验表明该设计由于其高度的灵活性.可靠性,安全保密性易于形成自主知识产权,极其适合汽车原形控制器的研制和开发.
27.超级电容器在混合电动车上的应用前景
- 华黎
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文简要叙述了超级电容器(超电容)作为辅助电源在混合电动车供能系统中的重要作用,分析了其商业化应用需要解决的相关问题.
28.关于建立社会服务性充换电网站的可行性研究
- 刘培生;李海燕;张长兴;刘汉民
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：由于电动车电池容量不足,成为制约电动车发展的主要问题,为此本文提出设立电动车充电服务网站的设想分析了设网站的必要性和可行性,并分析了其经营模式和所产生的经济效益.
29.EQ6110HEV混合动力城市公交车用开关磁阻电动机调速系统
- 高超;毕伟;闫志平;郭传祥
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：介绍了驱动EQ6110HEV混合动力城市公交车而开发的开关磁阻电动机调速系统,其额定功率50Kw,转速范围0-4500rpm.直流电源电压336V.在明确了对该系统技术要求的基础上,介绍了电动机和控制器部分所采用的技术方案和工作原理,并给出系统的主要性能测试结果.
30.电动汽车用永磁无刷直流电机的有限元分析
- 张文娟;李朗如
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文设计了一种电动汽车用永磁无刷直流电机,采用外转子结构,其目的是嵌在汽车的轮毂内以实现直接驱动,而不需齿轮传动装置,可以实现低速,高转矩,高效率,变速运行.本文着重叙述如何用Ansys软件对该种电机的磁通.磁感应强度以及转矩进行有限元分析.
31.混合动力电动汽车制动能量回馈系统分析
- 殷承良;彭栋
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：制动状态下的能量回馈是提高电动汽车燃油经济性和延长行驶里程的一项重要技术,在制动状态下,车辆的动能通过电机转化成为电能存储到电池中.本文在分析比较国内外先进能量回馈制动系统控制策略的基础上,针对混合动力轿车的特点,提出了EQ7200HEV混合动力轿车的制动能量回馈系统控制策略,初步实现了能量回收制动力矩和液压制动力矩的合理分配及协调工作,采用dDPACE开发系统,建立了相关仿真模型.通过仿真分析控制逻辑进行了优化.
32.基于分布式网络的电动汽车多能源动力总成控制系统
- 刘凌;李雪峰;汪伟
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：文章介绍了基于CAN总线网络多能源动力总成系统的结构,整车控制ECU.对于控制算法的选择,以及实时操作系统和嵌入式芯片在系统中的应用进行了相关的描述.该系统已经通过混合动力试验.
33.串行通信及其在电动汽车仿真的应用
- 白文杰;孙立清;常玉华;王志福
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文主要介绍了串行通信模块在电动汽车仿真中的应用的设计.利用IBM兼容PC要串行通信接口(COM1、COM2)和单片机进行串行通信.是实现PC机和单片机之间数据交换的主要手段.系统中,串行通信模块是上位机和下位机之间的接口模块,是电动汽车仿真系统的底层模块,模块设计参照ISO/OSI七层模型.采用其中的三层:物理层,数据链路层和应用层建立通信模块的层次结构.本文重点讨论了物理层的硬件设计.设计中,分析了物理层的线路装置.数据传输模式,通信接口,存在的问题以及解决方法.
34.燃料电池电动轿车主DC/DC电源装置的研制
- 伍理勋;李晓光;郭淑英;张逸成;陶生桂;姚勇涛
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：文章从燃料电池轿车的动力系统要求出发,从主DC/DC的主电路选择,控制电路的设计,以及结构设计等方面,介绍了燃料电池轿车主DC/DC电源的研制及试验情况.指出了燃料电池轿车主DC/DC电源的电路及结构设计特点.
35.燃料电池汽车用DC/DC变换器试验方法的研究
- 姚勇涛;伍理勋;李晓光;郭淑英;孔繁虹;张逸成
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：结合燃料电池的固有特征和一般燃料电池汽车动力系统的电气结构,提出了一种结构简单,能适应燃料电池电动汽车DC/DC变换器研究开发试验和验收试验的方法.
36.燃料电池汽车用DC/DC变换器静态测试结果介绍
- 姚勇涛;伍理勋;李晓光;郭淑英;任恒良;张逸成
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：本文详细介绍了燃料电池汽车用DC/DC变换器的测试环境和主要技术性能指标,测试设备和测试结果;对测试结果进行了总结.
37.电动汽车中的EMC问题研究
- 李卫华;张逸成;姚勇涛;任恒良;张洁萍;肖明
- 《中国电工技术学会电动车辆委员会第十次学术大会》 | 2002年
摘要：提出了电动汽车研发过程中值得引起重视的EMC问题,结合电动汽车电路.全面分析了EMC问题的主要因素,即电磁骚扰源,传输途径和敏感设备.阐述了早期解决EMC问题的重要性和必要性.