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2014中国物流企业家年会

2014中国物流企业家年会

  • 召开年：2014
  • 召开地：无锡
  • 出版时间： 2014-10-30

主办单位：中国物流与采购联合会

会议文集：2014中国物流企业家年会论文集

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  • 摘要：本文首先介绍了中国大宗商品经历了四个发展时期，1997年一2003年的初创期，2003年-2007年的快速增长期，2005年-2012年的规范期，2013到目前为止则是加速期，其次分析了 国家现在越来越重视大宗商品市场的发展的原因，当中国大宗商品的库存率每降低一个百分点，将节约8500亿元的支出；商品现代电子交易市场538家，亿元以巨商品批发市场近6千家，传统商品现货批发市场则是8万家等，对大宗商品市场而言，在这一背景下，期货市场会不断的发展，形成期货与现货互补、场内与场外互通、境内与境外互联、产业与资本互动的体系。对国内大宗商品市场而言，大宗商品市场经济的发展，将提升市场配置资源的能力，促进中国传统产业的转型升级与中国经济结构调整。
  • 摘要：在商用车、物流用车领域，希望它更安全、节能、舒适、便捷和智能。物流行业的转型升级中，需要融合互联网技术的转型升级。航盛是做车上关联设备和系统融合的方案，提出全面感知和软硬件一体化结合的方案，实现增收、节支、安全和融资的解决方案。在物流业应用航盛系统，第一可以为车载提供更加有效的解决方案，第二可以实现节支，通过路径管理和油耗管理等让车辆变得更加省油，第三，实现更加安全。
  • 摘要：伴随全球经济更为深入的融合，中国物流企业要想发展壮大，必须积极拓展海外市场，融入到全球网络之中，本文首先分析了拓展海外市场的原因，国际货运网络帮助中国和海外的合作伙伴建立联系，其次介绍了走出去战略，策略管理、发展人力资源，随着国际贸易的发展，中国的物流企业也会不断成长。在成长的过程中，如果能够选对海外的合作伙伴，发展道路会顺利一些。
  • 摘要：本文首先介绍了李文杰、艾小缤等人对在互联网020的上线部分如何布局，传统业务如何上线化的观点，在供应链金融中完善客户服务，每个公司都需要专业化，做大数据同样是，能到今天产生这个核心技术，就是对大数据趋势分析与金融行业对接，这是全球首创的等，其次介绍了很多做传统仓储的物流企业，也想进入供应链领域，每一个企业做好自己的核心业务，每个企业应该有自己的核心竞争力，然后介绍了听众对李文杰、艾小缤等人的提问及问题解决。
  • 摘要：2013年开始,传化启动了智能公路港发展战略.这个战略的核心是针对公路物流发展效率低下的现状,打造全国化公路物流网络运营体系.具体做法是:以"信息化指挥系统"为主导,以"公路港"为实体平台和依托,线上与线下同步,构建公路港智能网络平台体系.有国家战略的引导，有行业协会的努力推动，有大家的共同努力，中国物流事业的发展一产定会再上一个新台阶。
  • 摘要：本文介绍了明确物流业务发展的方向和路径，积极争取河南省政府、省交通运输厅和河南省交通集团的支持，整合资源，壮大平台，打造覆盖全省的物流园区网络体系，加快全省物流园区开发布局建设，依托高速路网资源，积极拓展物流业务，河南公路港集团将一如既往发扬交通运输的“铁军精神”，掌控全局，主动作为，加快推进河南现代物流中心和国际航空物流中心建设，努力推动河南省交通物流企业快速发展，为服务中原经济区、发展河南省交通运输业做出应有的贡献。
  • 摘要：本文通过分析了甲骨文公司物流企业案例，介绍了最有前景的技术就是把所有的操作都用在云技术上，因为任何一个公司都没有那么多的硬件设备用来处理这些海量的数据。对于物流来说，大数据的解决方案，就是通过云技术处理所有的信息，以便更好的了解客户的需求，实现以客户为中心的理念。
  • 摘要：中国今后十年到二十年，GDP由于各种因素会下降，但是由于就业的压力，中国的GDP每年会有6%-7%这样的增长，所以物流行业总体还会有较高的增长机会。到2014年，安博在中国的物流设施总量会达到2500万平方米，预测到2020年前，这个数字大概会在3500万平方米左右。目前，国际上高标准的物流地产开发商基本上都已经进人到了中国，再加上国内物流地产企业也纷纷进人了这个领域，包括海航、平安等都已经进人了这个行业，因为这个行业确实在中国呈现出高速发展的状态。
  • 摘要：近几年来随着电子商务的迅猛发展，快递行业也得到了爆发式的增长，2012决递行业市场美财莫引略跃升为全球第二位。在一片欣欣向荣的行业形势面前，拒绝验货、野蛮分拣等行业弊端也大量出现。面对这样的行业环境，开发了深圳分公司的新险种。先从中短期保险做起，使快件在运输过程中为消费者提供全面的保障，为快递公司规避经营风险，降低客服等运营成本，提高服务质量，提升品牌形象。顺风速运使用的是传统的方式，就是双方约定针对高价值货物进行投保，实现顺风速递针对高风险货物的风险规避。该产品具有以下特点:能够适应新经济环境下各市场主体的需求，根据自营的加盟模式的不同经营模式，涉及差异化产品满足需求;基本取消对货物类型地限制，全面放开，快递公司投保手续简便;充分授权决递公司自主理赔，大幅缩短寄件人获赔周期;视保险条件与赔付情况联动;保险成本与事故率挂钩，动态监控，最终提升风控水平，降低事故概率。这个产品的优势，就是有保险责任、风险转移、降低成本、政策利好，一举多得。
  • 摘要：在城市推广新能源物流车辆非常有必要.城市货运物流车辆对交通和环境的影响是非常巨大的.物流配送是城市居民生活多样化的支柱,传统的城市配送散乱差的格局使得城市造成了严重的污染，发展新能源物流车也是符合国家发展战略规划的，推广新能源汽车是环境保护和产业结构升级的重要突破口，也是推动国家经济可持续发展的战略性新兴产业。在城市配送中物流车推广新能源车显得非常有必要，这是因为新能源物流车辆在载重能力、能耗等方面可基本满足需求，而且运营方式、技术应用、运营成本也符合国家发展低碳经济的发展战略。
  • 摘要：近几年,物流园区是一个火热的行业,根据过去3到5年的实践经验,应该能够达成一个共识,那就是一个成功的物流平台,靠的必然是一个成功的线上线下联动模式,这跟物流园区的行业特殊性有密不可分的关系.增加收人，租用集体或农村用地，标准化复制，商业地产和物流地产同步运作，常见的园区跟入驻企业是一种互相挤压的关系，而“天地汇”希望打造一个生态型的园区。生态型的本质是利他，也就是通过服务于未来创造价值。“天地汇”的原则就是价值创造、利益共享和角色中立。价值创造是微利市场整合的前提，价值创造的关键是高收益的创新产品。“天地汇”的供应链跟别人不一样，是一个生态链。“天地汇”的原则很简单:进化不革命，你做我不做，你没做我来做。最后一句话，马云的阿里巴巴是希望天下没有难做的生意，“天地汇”则希望让物流行业不再是一个辛苦的行业。
  • 摘要：本文首先分析了物流企业政策法规环境趋好，把物流业定位于“基础性、战略J性”产业;提出了着力降低物流成本，着力提升物流企业规模化、集约化水平和着力加强物流基础设施网络建设等三个发展重点等，其次介绍了转型升级进入新阶段，各类资本加快投资物流业，改变着传统“游戏规则”，推动了平台整合和品牌集中，物流业面临新的“洗牌”，然后介绍了全面突破培育竟争优势。
  • 摘要：本文首先分析了物流企业新形势下的机遇与挑战，其次介绍了深化重组与改革调整，首先，明确主攻方向就是综合物流，确立了以物流为核心产业，航运为重要支柱的发展定位，集团定位为具有国际竞争力的物流集团；二是深化资源整合，打造一体化物流经营平台；三是聚焦目标行业，加快专业物流发展。
  • 摘要：物联网是新一代信息技术的重要组成部分,顾名思义,物联网就是物物相连的互联网.互联网经过二十多年的发展,目前在各行各业都已经有了方方面面的应用,也形成了自己的理论基础.在这二十多年时间里,互联网已经使整个社会发生了天翻地覆的变化,那么在大数据时代,在中国物流业发生深刻变革的前提下,探讨互联网的创新模式对物流业创新能够起到什么作用,作出哪些贡献?从物联网角度来看,严格来讲是把互联网思维模式和互联网组合方式在深度和广度上进行了扩充,实现整个互联网和传统产业的结合.总体来讲,整个物联网实体世界,从计算机时代的智能化到互联网时代的网络化,把整个服务主体和服务对象进行完整结合,进而与整个社会化体系结合.从最终的应用情况来看,可以看到整个互联网技术在物流领域已经得到了广泛的应用,用物联网技术可以掌控整个物流环节的全过程,并且是在自我管理、自我治愈模式下进行管理,从被动管理到主动管理,从而使整个物流过程发生根本性的变化.
  • 摘要：长三角集团的长三角商品交易所,是江苏省唯一的综合类商品交易所.具体而言，首先推动的是电子商务与传统商业的协同发展；其次是引领消费促进电子交易的提升， 第三围绕经营创新构建高端大宗商品平台，同时为了保护投资者的权益，促进行业的健康发展，实现多方共赢的有序发展，长三角集团将会加强人才培训与引进。
  • 摘要：电子商务看起来非常美好，但身处其中会就遇到挑战。电商物流业务模式“善变”，几乎每天都在发生变化。用户不断地提出新的要求，企业且满足且痛苦，本文首先介绍了信息化解决方案，电商平台作为一个公共平台，通过锐特的信息集成的系统协同和数据交换，完成整个物流供应链平台的运作，这是一个解决方案的简单蓝图，其次分析了TCL速必达物流公司、买买圈等案例。
  • 摘要：奔驰卡车无疑是卡车领域的佼佼者。对于物流运输而言，奔驰卡车在安全性、降低油耗方面都具有独特的优势，卡车首先要保证的是安全，物流的主要环节是车辆运输，奔驰卡车利用车载系统，将车辆行驶的相关数据分析提供给的客户，帮助客户实时管理车辆，及时了解货物的实时情况。当车辆发生故障时，这一系统还能主动实时传输故障代码，针对当前中国物流行业蓬勃发展的趋势，奔驰卡车最近全新推出两款车型，Actros车、Axor 1840LS。
  • 摘要：本文介绍了物流企业走创新之路，第一个就是企业的创新需要形成一个系统或体系；第二个就是物流企业的创新重点在服务上；第三个就是创新能让企业在更大的平台上实现自己的愿望，达到自己的目的。
  • 摘要：中国物流业集中在华东、华南、华中等经济发达地区,交通事故也集中出现在这些地区,综合了国内各地交警部门的一些数据,表明人在整个交通事故中是最关键的环节,有90％多的交通事故都是因为人的原因造成的.作为车辆的生产企业，更愿意通过一些技术上的改善来尽量弱化外部环境对道路安全的影响。重型车系列是依维柯在中国重点要推出的产品，这个系列的产品能够满足中国国内所有用户的需要，这也是在欧洲非常有竞争力的产品，对驾驶室的改善可能比同类产品会在软件上有更多的技术改造，驾驶员在实际操作中可以看到自己一些不合理的操作，给驾驶员提供舒适的空间，更简便的操作系统。
  • 摘要：这几年汽车产业发非常活跃,如何让这个产业保持活力并能够持续发展?汽车供应链管理非常重要,汽车物流行业从十年前的整车物流到现在的零部件物流，对运输资源的管理，甚至对订单管理都有很高的要求。在运输资源的管理方面，针对一些4S店提供不同的需求，提出了开放共享共建物流网的设想。
  • 摘要：本文首先介绍了大宗商品进入买方市场，其次介绍了产业互联网兴起，然后介绍了大宗商品市场的发展方向，大宗商品的产品化，市场化，集约化，规模化，标准化更适合于电子化交易方式，产业互联网解决了信息不对称的问题，有助于化解产能过剩，促进产业升级。就目前的现状而言，要鼓励更多的人上平台而不是建平台，利用互联网优势打造大宗商品交易市场的升级版。
  • 摘要：本文首先介绍了煤炭交易应该主动求变，关于市场环境的变化，从煤炭领域来说，一是从卖方市场变成了买方市场，_是市场需求放缓。引进内部的信息化管通过内部的信息化管理，把服务和产品标准化，其次介绍了拥抱创新，东北亚煤炭交易中心现在的主要交易是由两部分组成的，第一个是利用电子商务平台，第二个就是线下部分，从目前来看，电子商务平台的交易量基本上每个月都在上升。如果你有新的产品和新的服务可以推出，并且能够为会员和整个产业带来价值，就能够证明创新的点选择正确了，并且取得了一定的成果。
  • 摘要：德国物流企业通过智慧物流方案以及整合物流资源，提高物流运作效率和企业的竞争力，本文首先介绍了德国物流创新的目标，其次介绍了供应链的挑战，然后指出了智慧的物流方案，在德国就建立起这样一种智能的物流系统，每个企业都有白己的优势，为中小物流企业提供包括大数据以及IT技术在内的等支持以实现联合，使得中小物流企业能够覆盖欧洲市场的每一个角落。
  • 摘要：自从2003年供应链金融概念提出后,经过了十几年顺利发展,这两年供应链金融遭遇瓶颈期,而互联网金融作为新金融业态,与之结合衍生出互联网供应链金融的概念.前，互联网供应链金融发展的五大趋势为:第一，平台化趋势，就是实现物流资金通畅流通;第二，参与主体多元化，在供应链金融的时代，以银行为主体，供应链公司参与其中，但是在互联网供应链金融的时代，参与主体包括电商平台、外贸综合服务平台以及大数据信用机构等。第三，资金来源多元化，它的资金可以通过的方式进行重组;第四，信用创新，目前银行融资主要还是通过抵押、担保中转的方式进行，但是利用大数据技术，可以实现纯信用放款;第五，普惠金融，通过互联网供应链金融可以让一些中小型的企业，获得纯信用融资，让中小企业能够享受到普惠金融。在互联网供应链金融生态系统中，分为资金的提供方、中间方和资金需求方。资金提供方有个人、小贷、金融机构;中间方除了传统的信用服务平台以外，还有电商平台、外贸综合平台等;资金的需求方包括商品供应方、商品销售方以及中小物流企业。
  • 摘要：作者认为整个物流业的战略应该有三个方向:全球思想、紧扣国情和战略思维.所以对大宗物流的创新也要从全球的视角,从中把一些好的理念吸取到中国的大宗商品流动模式当中.首先介绍了供应链决定竞争力，其次分析了效率低、成本高等大宗商品流通存在的问题，然后介绍了大宗商品流通转型对策，必须加快传统的大宗商品流通企业的转型，向服务业企业转型升级，成为新型流通主体；要建立大宗商品电子商务与物流联动机制，思考新技术产业给人们带来的战略机退等。
  • 摘要：天网奇仓——产品定位在第四代仓储解决方案的服务商,目标是如何为中国仓储行业提出更好的解决方案.首先,简单介绍一下天网奇仓的来历.其次，简单介绍一下目前中国仓储行业的发展现状。第三，介绍天网奇仓的主要业务范围，定位是第四代仓储解决方案服务商。服务对象主要是品牌商、第三方物流、物流地产商。在这些领域里，天网奇仓可以提供非常完备的服务。天网奇仓的综合优势在于软硬结合，定制服务，作为本土企业可以快速响应，为企业提供全程支持。物流行业不再是一个辛苦的行业。
  • 摘要：针对移动互联网的发展和大家习惯的改变,手机APP功能越来越广泛,因此林安物流园的APP软件也应运而生.产品是"我要物流APP",也就是指尖上的物流.广东林安物流集团是一家以现代智慧物流园区运营和管理,以及搭建现代物流信息交易服务平台为主的第四方物流企业,集团在物流信息化、物流金融服务、物流物联网应用等方面处于全国领先水平,是广东省人民政府重点扶持的龙头企业. 交易平台基础服务的保障体系，主要是用户数据保障、用户交易保障、金融结算保障这三个体系。
  • 摘要：鲜易首创"云温控供应链系统",构建链接生产、仓储、运输、加工、集采、交易、配送为一体的温控供应链,以多元化的地面服务能力、网络化的供求信息管理和全球化的贸易运作能力,为中国现代食品产业提供超越传统冷链的系统化服务,为中国冷链产业模式创新探索转型之路.鲜易的另外一个板块，是电子商务板块，主要是标准化生产的APP交易平台，致力于为中国生鲜食品企业用户提供信息发布、品牌转播、网络营销、担保交易、金融服务等全程电子服务系统。
  • 摘要：本文站在客户的角度来论述林德让物流设备更加智能，作业更加安全等，从物流运作效率来看，这是一个典型的物流运作流程，林德帮助客户实施自动导航寻址系统，现代企业不仅需要关注效率，也需要关注安全。就叉车作业而言，操作者的工作其实具有一定的危险，林德提供了另外一个解决方案，即安全护航系统，拥有叉车很简单，如何用好它则是很大的难题，对此，德的车队系统都可以做出解答。
  • 摘要：物流企业从外部竞争的形势看，有以下几个趋势，就是服务行业企业的专业化程度越来越高，尤其是以电商物流为代表的企业大大提高了专业化服务要求，建立起了自己的标准，这反过来可以促进其它物流行业标准的提高。从物流企业内部来看，就是必须要对现有的业务进行分析，明确哪些是赚钱的业务，叨肥垄是不赚钱的业务。管理的本质就是对风险的控制，而信息化是风险控制的有效手段，很多企业在强调信息化的时候更多的是关注效率的提高，但是要强调的是如果风险意识不强，这是没有用的。风险、效率、成本，这是物流企业未来十年发展中所要关注的关键问题。
  • 摘要：本文介绍了李延春、赵成锋等人对物流企业可持续发展的看法，要精准定位，找到适合自己的产品市场，战略定位，把内部练好，强强联合，抱团取暖等，根据自己的能力你再给自己设定一个短期的目标，一个中期的目标，当然也要有一个远大的目标，第四方物流企业的主要功能是要对“二方、三方”企业进行整合，物流企业从客户的需求出发，围绕客户、更好的满足对方的需求。而标准化主要是在技术层面，这两者还是有一定区别的。
  • 摘要：本文介绍了 "2014(第十二届)中国物流企业家年会"在无锡隆重举行.这是全国物流行业精英的一次盛会,也为无锡市发展现代物流提供了一个展示成果、促进交流的平台.物流是现代产业经济繁荣发展的重望.无锡市立足长三角地区的几何中心,制造业基础雄厚,商贸市场繁荣,在发展现代物流方面具有得天独厚的优势.当前，无锡市现代物流业发展势头良好，同时也需要进一步转型升级、创新发展。本次年会在无锡召开，为人们提供了一次难得的学习机会，要认真学习会议精神和好思路、好对策，充分借鉴龙头企业的好经验、好做法，进一步解放思想，开拓创新，努力推动物流产业发展再上新的台阶。
  • 摘要：本文首先正确判断经济下行的趋势，其次分析了房地产业拖累中国经济发展，然后介绍了经济不可能再回到高增长年代，经济基本面已从“短缺”转到“过剩”，分析了物流企业未来3到5年风险与机遇并存，活法，把中国物流业这么个非常有希望、非常有前景的国民经济的战略险支柱产业做成真正具有国际竞争力的产业，把行业做成对实体经济发展有贡献的行业，把企业做成能反哺社会的好企业。
  • 摘要：本文首先介绍了信息技术引领创新，其次介绍了信息化的3个生产要素，信息技术还在迅猛的发展；信息资源的开发利用；信息化思维，然后介绍了信息化引领物流企业战略发展，希望通过中国物流与采购联合会不断的努力，发挥企业家主体作用和创新精神，把这项工作推向一个新的水平。
  • 摘要：本文首先介绍了面对中国经济"新常态",物流企业坚定看好，强强联合，紧密融合，共同成长，物流行业面临前所未有的机遇，最基础的理论还是:只要人类社会存在分工，社会效率不断提升，物流总量一定是增加的。至于创新，核心就是两句话，第一是市场效率的提升，第二是交易成本的降低，其次介绍了希望通过未来3到5年，使目前完全创新非主流线上交易成为主流，通过平台式的创新，能够让行业的金融成本、交易成本、物流成本下降，从根本上降低整个煤碳供应链的成本，提升煤碳供应链的效率，然后介绍了传统的仓储业面对电子商务爆发性的增长，第一件事脚踏实地，不能投机取巧；第二件事把握趋势，对未来趋势要有基本判断；第三件事善于利用新的科技应用程序。
  • 摘要：厦门象屿集团目前主要的工作是推动两岸快速物流通道建设和两岸跨境电子商务发展.当前,两岸的B2C和C2C货量增长非常快,但是相对应的各种物品的通关和监管方面还存在很大的障碍,两岸物流存在着通而不快、通而不透、通而不联的局面.中国台湾货物快递到大陆的服务时间需要22天,而且每一件的运费是20元.这样的时效和费用是满足不了两岸电子商务迅速发展需求的.从大陆到全球的物流通道也做了分析,无非有这么三条,第一条通道是大陆的各个城市通过直接供应的方式,将货物运送到全球各地.第二条通道是经过中国香港中转,转运到全球各地.第三条通道是通过中国台湾转运到全球各地.其中,第二条通道实际上是一种陆空联运的方式,第三条通道是海空联运的方式.目前,第三条通道还不通畅. 厦门开始试点对中国台海运快件业务，从台中港出发，试点了第一单海运快件业务，这是一个重要的里程碑，标志着两岸新型物流快速通道由此打开。预计年内我们将上线各种物品的监管系统，为中国台湾商品以及经其中转的全球商品进入大陆提供便捷、安全的通道。希望借助于海运快件这个物流通道打造跨境电商平台，使得跨境电商能够成为两岸贸易新的增长点。
  • 摘要：本文主要介绍了电商物流的探索,大概围绕两个方面.第一个是电商现在的模式以及未来的发展,因为物流快递企业是根据电商发展的;第二是电商物流与快递的模式变迁.要清醒地看到，不能老指望打价格战，电商快递的低价竞争时代已经过去，现在已经转IP服务的竞争、效率的竞争，并将进一步转向创新能力、专业能力的竞争，包括信息化、机械化、专业化等企业综合实力的全方位发展与竟争。
  • 摘要：常客隆跟其他电商平台去竞争是没有优势的，因此要往线上走就必须走一条特色之路用自己的特色去跟其他的线上平台抗衡，本文介绍了特色的线上之路，“最后一公里”构想与实施为了适应市场需求，在终端布了很多的快递柜，也有延伸的服务站。
  • 摘要：与国外相比中国的物流企业快递市场发展速度很快,快递市场对外开放对人们来说，既是机遇也是挑战。挑战是外资企业在技术、品牌等方面远超过中国，尽管公司有长期积累的优势，但与外资企业是没有办法比的;机遇就是外资进人会推动重组，对中国而言也是一个机会，会用开放的心态进人到行业重组里去，包括进行资本运作，进一步带动潜能，在服务品质、综合管理和转型升级方面还需要向外企学习，中国快递业有了快速发展，快递企业取得到了实质性的进步;二是还需要进一步扩展，因为有了商贸的需求;第三，往往大资本进入都是平静的，提供差异化的产品和服务，强调技术创新，说明市场这个决定性的力量正在发挥着越来越强大的作用。
  • 摘要：任何事情都有规律,如果能把规律研究透了,对企业发展是很有帮助的.本文介绍了物流企业的发展有五个阶段，就是创业期、维持期、发展期、转型期和水续期，中国经济的风险并不是经济增速放缓的风险，而是有许多人不允许经济增速放缓的风险，做企业一定要守住底线，善于发现问题，视变化为机会。

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