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全国第四次轻型电动车技术研讨会
全国第四次轻型电动车技术研讨会
召开年:
2003
召开地:
上海
出版时间:
主办单位:
中国电工技术学会
会议文集:
第十一届学术年会暨全国第四次轻型电动车技术研讨会论文集
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1.
150Ah方形锂离子动力电池的研制
毛永志
;
徐华
;
李建华
;
安平
;
晨晖
;
其鲁
;
北京大学化学与分子工程学院
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了自主设计制作的150Ah方形动力电池的研制过程,并且针对电动汽车动力对蓄电池的基本性能要求,考察了电池的动态内阻、不同倍率的充放电性能、100﹪DOD循环性能等电化学性能.结果表明,电池比能量大于130wh/kg,电池具有良好的循环性能和倍率充放电性能。
锂离子;
动力电池;
循环性能;
倍率特性;
2.
聚合物锂离子动力电池技术的发展现状和趋势
黄穗阳
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文简要描述了聚合物锂离子动力电池技术的发展现状和趋势,聚合物锂离子电池的技术特点,分析了研发聚合物锂离子动力电池的技术关键,介绍了广东国光电子有限公司在这一领域已取得的一些研发成果,展望了发展聚合物锂离子动力电池产业的市场前景和社会经济意义。
聚合物;
锂离子电池;
动力电池;
光电子;
3.
锂离子动力电池的应用要求与电池管理系统
黄友文
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了锂离子动力电池已经量产面世,产品的社会需求也已经存在的现象.本文就当前锂离子动力电池应用中的一些注意事项,作了阐述,并提到了电池管理系统的设计要求。
动力电池;
锂离子;
电池管理;
4.
LiFePO4鋰離子電池材料研究
唐宏怡
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了新材料系統中LiFePO4材料爲一絕緣體,經由適當摻雜Mn+2、Mg+2、Ti+4等離子至結構中則可以大幅改變材料電導度,此外由於理論電容量約170mAh/g符合規格要求,是一個具有潛力之新材料.研究中推導出最佳化合成條件(合成組份、摻雜量等),並藉由電池極板製作完成導電度與充放電測試。
鋰離子電池;
鋰鐵磷;
氧化物;
5.
动力电池组均衡充放电系统的研究
陈守平
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文探讨动力电池组均衡控制器的一些设计问题.2术语介绍3均衡器方案研究4管理系统与控制策略5试运行系统介绍6结语电池组均衡器的需求缘于单体电池性能的差异,一定时期内,随着电动汽车产业的发展浪潮,均衡控制技术将得到快速发展,均衡器的应用又将加快动力电池和电动汽车产业化发展的进程,将产生巨大的社会效益和经济效益。
动力电池;
均衡充放电;
电池能源;
锂离子电池;
均衡器;
6.
金属空气燃料电池的用武之地--电动车用动力电源的重要成员--
赖坚
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文通过所举的两个实例充分说明了研究开发铝空电池足可以作为发展燃料电池车辆的一个侧翼,一个方面军.但也有人认为从能量总的转换效率来看,以铝做燃料不合算.著者论述了再从使用后的处理问题来看,铝的后处理比锌容易得多;加上我国铝资源丰富,铝厂分布较广的条件,研究开发铝空电池实大有必要,让它为电动汽车提供优质能源,实现零排放,延长续驶里程的作用。
燃料电池;
动力电源;
电动车;
铝矾土炼;
7.
轻型电动车及其电池
吴寿松
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文剖析了电动车的开发始于二次世界大战之后,当时目的是为了节油,因为那时的认识,世界油气资源只能维持20-30年.至今,人们对油气资源倒不大担心了,电动车的开发主要为了保护环境的意义。
轻型电动车;
电池;
油气资源;
保护环境;
8.
动力型电池保用期应适当
钱学海
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文提出了电动车电池保用期要适当的观点,作者认为要有几个原则;以国家标准为基础,同时考虑到企业标准和国际标准现在GB17767——1999《电动自行车通用技术条件》上规定电池应按JB/Iu--10262——2001标准,已明确讲明,SA放电70﹪循环次数不得低于350次,企业标准好的铅酸电他100﹪放电能在200次以上,基本上以12个月为保用期,比较合理。论述了性能价格比要适应的问题。
电动车;
动力型电池;
电池保用期;
9.
‘福州电动车禁售’之我见
居春山
;
朱明海
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了电动自行车--一个新兴的产业群体,正以前所未有的速度在全国蓬勃发展时,偶然听说福州市政府派出大量执法人员强行砸毁电动车经销商店面招牌、用污漆涂抹电动自行车、禁止电动自行车陈列排放、禁止电动自行车销售,笔者倍感震惊的现象。
电动自行车产业;
禁售;
消费者利益;
10.
轻型电动车发展动向
郭自强
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了自1996年我专委会召开第一次全国轻型电动车会议以来的七年中,轻型电动车有长足的发展.有些轻型电动车品种,如电动自行车和电动滑板车,在世界上和国内已形成一个产业,轻型电动车发展速度远快于其他电动车(如电动汽车),说明了轻型电动车的发展符合市场、技术、社会需求等方面的时势。
电动车;
轻型电动车;
滑板车;
11.
电机驱动系统与整车的匹配和控制策略的研究
孙立清
;
陈伟
;
王仁贞
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文从电动机的效率着手,分别从变速箱的传动比、车辆的常用车速以及整车的加速动力性和行驶工况分析法这几方面,探讨了电动汽车的经济性,从而提出了着眼于整车经济性上的电机匹配控制策略.最后本文通过试验数据验证了部分结论。
电动机;
电机控制;
电机效率;
电机匹配;
12.
基于面向对象方法的电动汽车系统仿真
孙立清
;
王仁贞
;
陈伟
;
白文杰
;
孙逢春
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文主要介绍了基于面向对象方法的电动汽车系统仿真,采用面向对象分析(OOA)和面向对象设计(OOD)的方法和统一建模语言(UML)对电动汽车系统进行了面向对象建模.并对应用面向对象方法开发的电动汽车仿真软件EVSIML进行了介绍。
电动汽车;
建模仿真;
面向对象;
13.
低成本快换电池纯电动中巴车的开发与研究
周荣
;
马秋生
;
陈熙
;
梁沛端
;
勾宝利
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文从理论上和实践上对低成本快换电池纯电动中巴车的开发进行了探讨,研究了驱动电机与整车的动力匹配,电池的选择等,通过试验的验证,得出整车具有良好的动力性和经济性的结论。
驱动电机;
电池;
纯电动;
中巴车;
14.
电动自行车的最佳动力配置--改进型MH-Ni电池组
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文概括了我国电动自行车车用电池的发展状况近几年来,电动自行车做为一种"清洁、便利"的代步工具越来越引起人们的关注的现状.揭示了电动自行车的最佳动力配置--改进型MH-Ni动力电池的性能,电动自行车电池管理系统和改进型MH-Ni电池,电动自行车的最佳配置方案。
电动自行车;
Ni电池组;
车用电池;
15.
不同寿命试验方法对电池及其极板的影响
任建成
;
魏相庚
;
朱明海
;
周琴
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文对VRLA密封铅酸蓄电池,在不同电流密度下进行充放电,对电池本身寿命有相当大的影响,同时对电池正负极板的影响也各不相同.通过试验进一步认识了电池的内部反应机理,针对不同电流密度下,对正负极板的要求不同,可以从根本上改善极板质量,提高电池性能。
铅酸蓄电池;
电流密度;
极化过电位;
盐化;
16.
提高电动自行车控制器可靠性的研究
忻元敏
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了控制器是由电动自行车生产企业附带地性自行装配出来的现状,指出了反映出来的问题除了电池位于第一以外,更多的便是电动自行车的控制器质量--可靠性问题,提出了提高电动自行车控制器的可靠性的建议。
电动自行车;
控制器;
电动机;
17.
电动自行车用阀控式密封铅酸蓄电池的充电
葛熙瑛
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文简要介绍了电动自行车用阀控式密封铅酸蓄电池充电原理及特性、充电规范要求及微量析气条件下的充电接受特征曲线以及各种充电方法。
电动自行车;
充电能力;
有效充电;
氧复合效率;
充电效率;
18.
慢脉冲快速充电方法的研究
王坚
;
秦大为
;
季宝华
;
马以春
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文以铅酸电池为例着重介绍了慢脉冲快速充电方法,结合J.A.Mass提出的电池快速充电的基本规律,阐述了慢脉冲快速充电的基本原理,同时从电化学的角度,分析和探讨了慢脉冲快速充电双稳态非线性反馈消除电池极化的机制.通过大量的实验数据分析证实慢脉冲快速充电方法消除和降低电池极化的有效性以及其原理的正确性,从而为慢脉冲快速充电方法的科学合理性提供了理论根据和实验的基础。
铅酸电池;
慢脉冲;
充电;
19.
一种适合于电动机车的新型锂离子电池正极材料
夏保佳
;
曹辉
;
韩学武
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了采用的动力电池有两种:镍氢电池(Ni/MH)和锂离子电池(LIB).与便携式的小型设备相比,电动机车电池要承受更大的充放电电流,需要有更长的寿命,更好的安全性以及更低的成本,对电池材料也提出了更高的要求。
锂离子电池;
正极材料;
电动机车;
20.
HYPL20动力聚合物锂离子电池研制
郭建明
;
李荣富
;
赵林治
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文简述了动力聚合物锂离子电池研制的背景,介绍了动力聚合物锂离子电池制备的工艺过程,对我们自行研制的动力聚合物锂离子电池在不同倍率下的充放电性能、高低温放电性能、循环寿命、耐振动试验、电池加热试验等综合性能进行了测试,并组合成电池组进行装车试验.对实验结果进行了讨论,该电池表现出了良好的高倍率充放电性能、高低温放电性能和循环性能,电池组能够满足小型电动车辆使用。
动力聚合物;
锂离子电池;
高低温放电;
耐振动试验;
电动车辆;
21.
动力锂离子电池组数据采集系统的设计
刘正耀
;
李春祥
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文作者设计了一套多个大容量锂离子电池串联使用时,能够对每一个电池单体进行保护的监控系统.本系统主要利用计算机技术对锂离子电池电流、电压、温度进行数据采集处理显示,当出现异常情况时进行保护的方案。
锂离子电池;
动力电池组;
数据采集;
计算机技术;
22.
锂离子电池及保护线路的应用
刘月英
;
李荣富
;
赵林治
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文简述了动力锂离子电池用保护线路的工作原理、保护功能及应用举例,并提出锂离子电池及其保护线路的应用前景。
动力电池;
锂离子电池;
保护线路;
23.
电动自行车用锂离子动力电池安全性研究
王庆杰
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文按照国家标准对ICR42/1200电池的安全性进行了系统测试,测试项目包括:高倍率放电、高温60℃放电、过充电、过放电、短路、跌落等.并对发生安全项目的可能原因进行了分析,在此基础上对电池管理系统提出了建议。
电动自行车;
电池安全性;
锂离子;
动力电池;
24.
一种高性能的轻型电动车蓄电池监控管理系统
马润津
;
肖秀玲
;
胡玉祥
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍基于现场总线技术和蓄电池智能监测专用芯片DS2438实现的轻型电动车蓄电池管理系统.它具有低成本、高性能的优点.文中介绍了适用于电动自行车和电动摩托车的两种蓄电池管理系统设计方案和三个实验样车的概况,并提出将蓄电池管理和充电控制一体化的新方案,以及开发新型电动三轮车的设想。
轻型电动车;
蓄电池;
电池监控;
25.
开发燃料电池车需加考虑的若干问题
赖坚
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了在电动车的开发中人们都反研发燃料电池车视为最佳选择.因为它可以完全实现零拜谢,又有最高的效率,在研究开发中提出了选择燃料电池,采用供氢方式,单用的燃料电池等问题。
电动车;
燃料电池;
供氢方式;
26.
上海电动车产业连续第六年翻番的启示
叶孙安
;
陈筱林
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了上海电动车产业发展的基本情况,分析了燃油汽车、燃油摩托车、燃油助动车尾气所造成的大气污染,对人口稠密、车辆集中的上海,尤为突出的问题.针对当时50万辆燃油助动车的严重废气污染,提出发展电力助动车,逐步取代燃油助动车的建议。
燃油汽车;
大气污染;
燃油助动车;
电动车产业;
27.
混合电动轿车用MH-Ni动力电池的研制
周时国
;
闫永恒
;
段秋生
;
于涛
;
张建海
;
郭靖洪
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了混合电动轿车用MH-Ni动力电池的研制.通过调整和改进正极配方,开发镍氢动力电池专用贮氢合金粉,以及设计全新的双头封口电池结构,提高了电池的高倍率充放电性能和高低温性能。
混合电动轿车;
MH-Ni电池;
高功率;
28.
铅酸蓄电池制造中的问题讨论
罗华川
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文论述了铅部件的贮存;揭示了固化、铅膏的视密度与电池的容量和寿命关系;板极的清洗与硼酸浸渍的关系;对电池爬酸现象进行了分析;对电液干涸,综述了一些体会和经验。
铅酸蓄电池;
电动助力车;
铅膏;
29.
带多档变速箱的纯电动汽车动力总成系统设计研究
孙立清
;
王仁贞
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文以交流感应电机为例,对某采用两档变速箱的电动客车的动力总成系统进行了研究和分析.通过对采用两档变速箱和多档变速箱的电动汽车动力性和经济性仿真结果的对比,分析了档位多少对电动汽车动力性能和经济性能的影响.文章最后给出了分析的结论。
电动汽车;
交流感应电机;
动力传动系统;
变速箱;
30.
系统可靠性理论在电动汽车上的应用
王震坡
;
孙逢春
;
孙立清
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文通过对可靠性理论,特别是系统可靠性理论和故障树分析方法的研究,结合电动汽车系统的特点,分析了电池组连接可靠性,电动汽车整车故障树的一级子系统,结合电动汽车运行试验暴露的电机问题,研究了电机系统的详细故障树.对电动汽车可靠性研究具有一定的参考价值。
电动汽车;
电机;
系统可靠性;
故障树;
31.
电动汽车续驶里程的试验及分析
孙立清
;
陈伟
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文研究了电动汽车续驶里程的计算方法--根据电池释放的能量与电动汽车消耗的能量相等的方法计算,使用BFC6100-EV电动公交车的有关参数,从电机的工作效率区间入手,以车辆行驶时的能耗为参考量,分析了整车参数、传动比、常用车速和超级电容系统对电动汽车的续驶里程的影响,以及探讨了在电池容量一定的时候,放电条件和充电条件以及环境对里程的影响,并提出了增加续驶里程的措施。
电动汽车;
电机效率;
能耗;
蓄电池;
32.
电驱动系统匹配和优化
郭自强
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文列举了电动自行车自1990年代后期掀起第三次发展高潮以来发展形势很好,其主要表现为:产销量以成倍的速度迅速增长,现在还没有一个产业能象电动自行车那样连续几年产销成倍增长;包括电动自行车的轻型电动车在国内外已逐渐形成了一个新的产业;骑电动自行车的人越来越多,电动自行车的品种和式样百花齐放.指出了电驱动系统匹配和优化的目标。
电驱动;
电动自行车;
系统匹配;
33.
国内外混合动力电动汽车(HEV)对铅酸电池的要求
周龙瑞
;
周明明
;
李中奇
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文介绍了混合动力电动汽车,成为各国主攻方向和商品化的主流,它的最大优点是电机驱动或热机驱动共用,行程长,基本上不需要基础设施;还有燃料电池电动汽车也有可喜成就.尽管如此,目前世界各国主要汽车制造厂都在重点开发与推广混合动力电动汽车,指出了混合动力电动汽车对电池的性能要求。
电动汽车;
铅酸电池;
电池;
34.
深循环用铅钙合金板栅极板的固化
潘孝坤
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
笔者认为铅钙合金只要适当提高锡含量,采用有针对性的特定固化工艺,改善板栅-活性物质界面的导电性,提高活性物质与板栅的粘附力,完全可以满足深循环长寿命的需要。
板栅;
镉致癌;
高锡低钙;
深循环固化;
合金板栅;
铅镉合金;
35.
电动车电池概况及市场发展前景
郭自强
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
本文论述了电动车事业在我国有长足的发展.电池是电动车的能源,是影响电动车性能的关键部件,也是制约电动车发展的关键.为适应电动车的需要,电动车用电池发展也很快.现简述电动车用电池概况及市场发展前景,评价了电动自行车用阀控铅酸蓄电池状况。
电动车;
电池;
氢化物蓄电池;
36.
电动自行车用智能充电器的制度及参数设计
倪德慷
;
杨文辉
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
|
2003年
摘要:
笔者着重讨论了智能充电器的充电制度和充电参数的设置问题.概括了充电电流的设计,介绍了最高充电电压的设计.揭示了脉冲充电的意义,说明了脉冲频率、占空比和加入时机,电池充满的判定方法。
电动自行车;
智能充电器;
蓄电池;
37.
电动自行车胶体电池热失控的产生原因及其防止方法
赵铁良
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
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2003年
摘要:
本文分析了胶体电池产生热失控的原因,并且提出了解决热失控问题的方案和实施方法.方法是利用去极化放电脉冲具有降低极板温度的特点采用大电流放电脉冲;利用温度控制的方法补偿电池的析气电压,使电池充电始终在大量析气以下,控制了电池的温升;利用充电控制系统,使充电电流只降不升,中断了热失控的恶性循环.取得了较好的实用效果。
电动自行车;
胶体电池;
热失控;
38.
建立电池大夫DR.BATTERY服务体系的项目建议书
刘宗光
《全国第四次轻型电动车技术研讨会》
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2003年
摘要:
本文介绍了电池大夫俱乐部是专门向电动自行车用户提供电池检测保养、去除极板硫酸盐化,延长电池使用寿命的专业服务性机构.揭示了电池大夫的环保意义和经济意义。
电动自行车;
电池;
服务体系;
极板硫酸;
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