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第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会

召开年：2004
召开地：北京
出版时间： 2004-10-13

主办单位：北京市科学技术学会

会议文集：第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会论文集

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1.北京市智能交通系统发展规划
- 全永燊;陈金川;温慧敏;郭继孚;于雷;陈旭梅
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是对北京市智能交通系统规划成果的总结,重点介绍该规划中确定的智能交通应用系统和筛选出的重点建设与研究项目,并提出对策与建议。
2.城市快速路拥挤检测算法研究
- 杜豫川;周小鹏;孙立军
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：城市快速道路交通管理所需要解决的主要问题是如何避免或减少因交通拥挤而引起的运行问题。rn 利用智能交通技术改善城市快速道路的运营状况已成为国际大都市交通控制管理的普遍趋势。本文针对上海高架道路运行管理需求,在实测数据的基础上,提出了一种新的交通拥挤检测算法,并已用于上海延安高架道路先进的交通监控系统的工程实施。运行结果表明,该算法适用于大流量、复杂交通流特征的城市快速交通环境。
3.快速路系统在城市交通中的战略地位
- 高玉春;梁乙朝;孙晓波;扆佳
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：在特大城市中,快速路作为城市交通主动脉具有重大的战略地位,主要体现在强大的运输能力上。本文详细分析了快速路在城市交通及应急事件保障中的作用,阐述了快速路在城市交通中的规划问题。
4.基于移动检测技术的城市路网分析——以北京市路网为例
- 吴建平;董敬欣;黄玲;梁贞;蔡伯根;郭继孚
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是利用移动检测技术,通过对路网上行驶车辆进行抽样,安装专门研制的GPS数据接收仪,采集北京市现有路网的使用状况相关数据,如运行速度、位置、时间等。通过对原始GPS数据进行预处理和筛选,得出大量有效准确的城市出行OD样本。然后通过对有效样本进行数理统计以及指标分析,从而路网的功能与运行现状进行实际评估,最后在分析评估的基础上,有针对性地提出北京市城市路网功能整合长期方案和短期改良建议。
5.基于投影跟踪法的视频车辆检测算法
- 周小鹏;沈祺;孙立军
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：和其他检测技术相比,视频图像采集交通参数具有明显的优点。在分析了当前的多种视频车辆检测算法优缺点后,提出了采用投影跟踪法进行车辆检测的新方法。rn 该方法绕开常规算法中轮廓跟踪、求解图像最佳阈值这2个耗时量大的运算过程,减少了单帧图像处理时间,为实时检测提供了有利条件,改善了由于车辆图像不连续而导致的检测错误问题,并提供丰富的车辆特征信息。以此方法为基础的软件运行结果表明方法满足精度和速度的要求。
6.交通信息移动检测所需车辆数的分析
- 韩文伟;蔡伯根;温慧敏;郭继孚;穆建成
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文首先给出基于GPS,无线通信技术的移动检测车系统的评价指标,并在此基础上将移动检测车所检测的旅行时间抽象成一个随机样本,利用稳态交通流理论建立延误模型,从而得到了带有信号交叉口的路段如果要检测旅行时间所需要的移动检测车的数量,并进一步得到整个路网所需要的移动检测车的数量。最后,利用所建立的模型对北京市所需要的移动检测车数量进行估算。
7.面向交通综合信息平台的集成化数据处理方案设计
- 张琦;韩宝明
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文面向交通综合信息平台进行集成化的数据处理方案设计。首先详实分析信息平台涉及的数据处理业务需求,研究数据处理的功能、地位及其与相关系统的关系；在此基础上,综合考虑数据处理技术现状,对信息平台数据处理功能模块设置及其交互关系等进行分析研究与设计；进一步结合信息平台业务功能,选取典型业务流程——数据处理对动态交通信息基于Web-GIS发布的支持进行描述,从而详细阐述数据处理对信息平台网络发布的支持过程。
8.北京市城市道路交通流信息发布系统信息实时性准确性系统分析
- 郭敏;邵杰;王伟强
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：交通流信息发布的实时性及准确性十分重要。本文从交通流信息采集系统开始,对系统的实时性及可靠度进行了系统分析及建模,以便为解决系统数据准确性提供定性的理论方法。
9.车头时距分布模型在交通流理论中的应用
- 刘江
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。这类模型可以分为两种：rn 一是以自由交通流为假设,另一种是以强制交通流为假设。另外还有以驾驶员反应时间、驾驶员加速度和机动车速度为基础的车头时距分布模型。本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围。最后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础。
10.基于二流理论的城市干道交通模型
- 张翛;杜豫川;孙立军
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文以二流理论为基础,建立了城市干道的交通模型,在其基础上提出了反映干道服务水平的评分函数,给出了城市干道的交通评价体系,最后给出了模型应用实例。
11.城市交通信号控制系统中的数据通信技术
- 宋俪婧;石建军;于泉;顾九春
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：交通信号控制是通过对交通信息的采集、传输、处理和执行来完成其控制目的的,而数据通信技术是保证交通信息能够在系统综合管理平台、控制系统中心和路口信号机间实时、准确传输的关键。本文简要概述了城市交通信号控制系统中的数据通信技术,内容涉及通信介质、接口、通信内容及通信协议NTCIP。在此基础上,简单分析了现有城市交通信号控制系统中的通信技术,并对未来的通信技术的发展趋势进行了展望,这不仅对于我国现有信号控制系统数据通信技术的完善提供了一定的理论支持,同时也对未来信号控制系统通信技术的发展具有一定的借鉴意义。
12.北京环路交通拥堵发生因果性的定性分析
- 关伟;黄爱玲;蔡晓蕾;樊玲玲
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：交通拥堵现象的产生是一个典型的系统突变过程。借鉴人工智能中定性推理方法研究问题的思路,本文应用了同态度量指标、时空差异度指标等新概念用于定性判断交通系统的状态,并在此基础上,以北京三环路一个路段发生交通拥堵的过程为例,定性分析了产生交通拥堵的原因。
13.层次分析法在GIS事故救援系统中的应用
- 范鹏飞;赵勇
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：城市中道路复杂、人口多、涉及救援的单位众多,如何能尽快联系最近救援单位,在事故发生后很快到达出事地点,对减少人员伤亡和财产损失、提高救援效果有很重要的作用。本文使用层次分析法开发了一个GIS救援系统。
14.基于GIS的城市快速路评价系统研究
- 董茂强;邵敏华;杜豫川;孙立军
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文运用“等效通行能力”的概念建立了城市快速路评价的方法,及一套评价指标和评价体系。详细的介绍了在GIS条件下城市快速路评价系统的功能、结构及建立。
15.XML在智能交通系统中的应用
- 顾九春;石建军;元海英
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：智能交通系统被认为是解决城市交通问题的一柄利剑。其系统内部的信息共享和交换是系统得以高效发挥作用的有效保证,XML作为数据信息描述的语言体系将在智能交通系统中有望得到广泛的应用。本文在介绍可扩展标记语言(XML)的基础上,初步分析了XML在智能交通中的应用概况。
16.北京市动态交通信息对外服务系统分析
- 邵杰;郭敏
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：交通流信息对外发布系统的建立,有利于交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、交通管理者所共享和利用,从而实现整个交通系统的动态优化运行.本文从系统实现角度论述了北京市交通信息对外服务系统总体设计。对外信息服务涉及信息的组织,对外交通信息服务系统的信息来源于交通流实时动态信息采集系统。为了技术上的简单化及网络上的安全性,对外信息服务系统应有自己的数据存储、处理中心。
17.上海城市出入口和高速公路交通信息化的研究与应用
- 王一如;陈洪;戴孙放
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：2003年底上海市公路总里程己超过6200km,正在实施的以“153060”为目标的高速公路网建设,将在2005年基本形成骨架。已建成的外环线(A20)外环线作为城市出入口的快速干道,将郊区环线(A30)、各放射形的高速公路组成的高速公路网连接在一起。本文讨论了外环线交通监控系统的结构、交通信息的采集、交通信息的分布、区域控制等问题。
18.利用GIS技术减少交通事故的系统途径和方法
- 孔涛;周伟;李巨伟;郭敏
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文以北京为例,分析了交通事故管理形式,在总结道路交通事故对策现状的基础上,对事故管理的系统特性和控制特性进行了研究,提出了基于现代系统控制学的A4E事故对策体系。针对交通事故管理的薄弱环节提出了基于GIS的事故分析系统方案设计。
19.浮动车交通信息系统——北京市实施的若干技术问题研究
- 温慧敏;郭继孚;全永燊;戴晓文
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本论文在总结国外类似系统研究和建设经验的基础上,对于浮动车交通信息系统建设中的若干重要问题,如浮动车的选择、浮动车数量的确定以及适合的通信方式,都针对北京市的情况进行了系统论述。本研究不但对北京市交通信息系统的建设提供新的思路,对其他省市实施浮动车系统也很有借鉴意义。
20.北京市交通综合信息平台示范工程项目研究与建设
- 全永燊;温慧敏;郭继孚;张可;王刚
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：北京市交通综合信息平台是保障北京市ITS协调、持续发展,并充分发挥效益的基础。作为十五“科技奥运”示范工程建设项目,北京市交通综合信息平台示范工程项目在关键技术研究和工程建设上都进行了有益探索和尝试。本文根据项目组的研究成果,概述了北京市交通综合信息平台示范工程的基本定位、建设目标、用户服务、系统框架和项目研究、建设的进展情况等,对我国其它城市相关系统的建设很有借鉴意义。
21.分布式智能交通系统数据管理与处理平台设计
- 曹振臻;肖扬
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：随着智能交通系统的发展,运用ITS动态检测交通数据大大提高了交通管理水平,因此交通数据的管理与处理系统成为交通管理的重要工具。本文提出了基于主从模式的两级服务器结构的数据管理系统,并采用了一种空时处理交通数据的方法,通过对远程探测器获得的数据及时间序列提取特征参数的方法实现数据处理。
22.构建智能化的北京交通管理综合信息平台
- 程新谦;孙丽
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文从北京交通管理综合信息系统的现状出发,对系统存在的问题进行了深入分析,并给出了构建智能化的北京交通管理综合信息平台的业务需求及功能需求,同时提出了合理的解决方案,此方案充分考虑了交通管理信息的高度共享、深层次开发利用以及辅助领导决策,本方案的具体实施,将大大提升北京先进交通管理系统（ATMS）的智能化、信息化。
23.大城市交通信号控制系统层次与区域动态划分的研究
- 石建军;余泉;任福田
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：通过对大城市交通信号控制系统特点的分析,指出单纯的属地式控制区域和依据品牌设备定义的设备专用协调区域已经不能够适应大城市交通变化的特点。为了提高控制系统性能,降低造价和实施难度,保持系统大范围调节和宽稳定特性需求,将系统分成控制协调区域、控制执行区域和区域控制关联点控路口、设备控制区域等不同层次和区域,同时结合交通变化情况,给出了控制区域的动态优化初步结果。
24.基于小波滤噪方法的交通流数据的预处理技术
- 关宏志;池红波;孔庆峰
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：在交通研究中的很多领域中,数据的预处理成为研究工作的重要步骤。通常,交通流数据中含有很多的随机干扰,这会严重妨碍数据的分析。本文利用信号处理技术中的小波变换理论,对交通流数据进行滤波处理,通过小波变换,可以有效提取出交通流数据的有效部分,有利于对数据做进一步的分析。rn 最后,通过与通常的均值滤波的结果做比较,本文得出小波滤波在处理交通数据方面要比均值滤波更为有效的结论。
25.单点道路交叉口智能型交通控制方法研究
- 线凯;嘉捷;邵春福
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：本文基于模糊理论,建立单点道路信号交叉口的交通控制方法。本方法考虑道路交通流变化的不确定性,通过实时配时方案调整适应交通流的变化。研究结果表明,智能型交通控制方法更能适应交叉口复杂多变的交通状况,对减少车辆延误具有明显效果。
26.上海城市快速路交通监控系统框架及模型研究
- 袁文平;姚颖东
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：上海城市快速路由77公里的高架道路所组成,目前承担着中心城交通的30％左右,建立一个可靠、高效的交通监控系统是实现交通流合理分配、提高交通服务水平的必要手段。本文结合上海城市快速路具体条件、交通状况,提出了“区域控制、总体诱导”的快速路监控系统控制策略,构建了系统总体结构,提出了交通流模型及管理需求,并且在延安高架路监控系统示范工程实现了这一构思。
27.山区双车道公路通行能力研究现状与发展方向
- 刘江;吕津燕
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：我国幅员广袤,地域辽阔,其中有69%的国土面积为山区。随着西部大开发的进一步深入,交通建设已成为西部建设的第一要务。本文对国内外山区双车道公路通行能力的研究进行了简单的介绍,提出了研究工作的技术路线,指出了以后的发展方向。
28.首都交通管理网络安全现状及对策研究
- 王世华;张强;全宇翔
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：随着首都交通管理工作科技含量的大幅提高,信息网络技术已经成为各项交通管理业务工作的基础,保障首都交通管理信息系统的安全日益重要。本文主要介绍了首都交通管理综合信息网络的现状,对网络安全存在的问题及原因进行了深入细致的分析,进而提出了加强首都交通管理网络安全的技术与管理对策。
29.智能交通系统蓝牙车载电话的嵌入式实现
- 肖扬;韩慧华
- 《第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会》 | 2004年
摘要：完善的智能交通系统应具备与公交车无线通信的能力,以灵活掌握公交车的运营情况,进行合理的调度。本文给出智能交通系统蓝牙车载电话(Hands Free Set)在嵌入式系统下的解决方案,包括HFP/PAP的工作原理、工作流程, 软件结构,硬件设计与设计实例。