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全国铁路客运专线建设工程技术研讨会

召开年：2004
召开地：太原
出版时间：

主办单位：中国铁道学会

会议文集：铁道工程学报

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1.介绍软基加固技术的一种新思路
- 盛仁声
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：在时速22 Lin及以L铁路软土路基设计施工中，如何缩短软基加固后固结沉降过程和如何准确有效地控制工后沉降量。是大家关注的两个重要问题。本文介绍Tk海FI赛车场软基设计施工中的一些新思路，主要在于将基底加固技术与路基构筑技术视为一个整体，使不同高度路基同时在较短的时间内基本完成固结帆降，并使工后沉降量接近同一水平。尽管客运专线及高速铁路软土路基有其自身特点，与赛车场不尽相同，但如能在设计中适当地借鉴运用这种新思路，将有助于建成高质量的高速铁路软土路基。
2.客运专线铁路铺轨施工工艺研究
- 孙柏辉
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线铁路铺轨施工工艺研究，系统的介绍了客运专线轨道工程施工中基地钢轨焊接、铺轨前铺碴、铺轨、工地钢轨焊接、铺碴整道、应力放散及无缝线路锁定、轨道整理及钢轨预打磨等重要环节的施工工艺及技术要求。
3.客运专线桥上无碴轨道施工成套设备设计研究
- 胡国钰;钱振地;王增良;徐振龙;王智勇
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文针对即将修建的客运专线,亟待研究桥上(板式)无碴轨道施工成套设备,即轨道板铺设列车、CA砂浆自动搅拌灌注列车、长钢轨铺设列车以及动态轨检小车.其目的是确保无碴轨道的施工质量及施工效率。
4.时速200km客货共线提速改造既有桥梁研究
- 李正祥
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：既有桥梁的改造再利用不仅可以提高经济效益，而旦是行车安土、快速的可靠保障。木文针对我国正在改建中的胶济铁路，通过对其既有既有桥梁的改造再利用不仅可以提高经济效益，而旦是行车安土、快速的可靠保障。木文针对我国正在改建中的胶济铁路，通过对其既有桥梁加固前的动载试验及加固利用设计的研究，提出了既有桥梁加固建议，井对下阶段应解决的问题作了展望。
5.客运专线牵引供电系统的电磁影响和防护
- 李晋;魏宏伟
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论客运专线牵引供电系统的电磁影响和防护.结合客运专线牵引供电系统的特点,对高速牵引供电系统的电磁影响和防护特点进行了分析,并提出了高速铁路电磁影响计算方法和防护办法。
6.时速200 km客货共线提速改造既有桥梁研究
- 李正祥;杨宜谦
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是时速200 km客货共线提速改造既有桥梁研究，既有桥梁的改造再利用不仅可以提高经济效益,而且是行车安全、快速的可靠保障.本文针对我国正在改建中的胶济铁路,通过对其既有桥梁加固前的动载试验及加固利用设计的研究,提出了既有桥梁加固建议,并对下阶段应解决的问题作了展望。
7.UM200O型轨道电路在秦沈客运专线的应用
- 王海忠
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍了UM200O型轨道电路在秦沈客运专线的应用，以及在我国首次应用的UM2000型数字编码轨道电路的系统构成、系统原理及工程应用方面应注意的问题。
8.隧道内长枕埋入式无碴轨道综合施工技术研究
- 徐振龙;钱振地;王金学
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：结合渝怀铁路鱼嘴二号隧道内长枕埋入式无碴轨道施工,对基础施工、轨排组装、精确测量控制、大体积混凝土施工、过渡段施工、钢轨应力放散、焊接及锁定施工等关键技术进行说明,以便为长大隧道内推广应用这种新型轨道结构提供参考.
9.探索人力资本理念下的企业薪酬结构--宽带薪酬
- 张俊慧
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：随着全球化市场经济与知识经济的不断发展,人力资本对获取企业竞争优势的作用日益突显.本文通过分析企业知识、技能型员工的特点,阐述了实施宽带薪酬的意义并倡导结合企业实际实施宽带薪酬,使宽带薪酬真正成为企业实现腾飞的驱动力.
10.大跨度多跨连续梁桥上无缝线路设计方法研究
- 李艳
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：大跨度多跨连续梁桥上无缝线路结构设计,不仅在于合理的设置钢轨伸缩调节器及轨道结构,而且固定支座的合理布置同样对减小梁、轨之间的相互作用,并防止线路爬行,保证轨道结构的安全也起着至关重要的作用,本文以某大跨度多跨连续梁桥为例,选定合理的轨道结构型式及桥梁支座布置型式,计算分析伸缩调节器的设置及桥梁固定支座布置对桥上无缝线路纵向力的影响.
11.秦沈客运专线无线通信工程设计及应用前景
- 张宪
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论秦沈客运专线无线通信工程设计及应用前景,秦沈客运专线无线系统包括无线列调系统及数字集群移动通信系统.无线列调系统实现列车无线调度功能.数字集群移动通信系统解决移动人员(工务、电务、桥梁、车站、公安等移动人员)的地面通话,取消通话柱.在车站,设置基站、车站无线列调电台.在区间点,无人看守处,设置光纤射频直放终端设备。
12.关于目前建筑市场最低价中标法的思考
- 曹相和
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是关于目前建筑市场最低价中标法的思考,根据我国建筑市场的状况分析了百分制综合评标法及其缺点,指出了最低价中标法对建筑市场环境的要求和推行最低价中标法的好处.可供建筑行业管理人员参考。
13.新建武广铁路岩溶发育区地质选线
- 李光辉
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是新建武广铁路岩溶发育区地质选线，武广铁路客运专线郴州～红岩段,大面积出露碳酸盐岩,岩溶发育,既有南岭隧道发生了严重的涌水、突泥及不可逆转的环境病害.依据本段线路地质选线的原则:以路基通过为主,辅以低桥跨暗河通道、短隧道穿"孤峰",进行了3个方案的地质选线比选工作,确定了短隧方案为本段线路的推荐方案。
14.客运专线选线中整体舒适度的考虑
- 靖仕元
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：客运专线速度较高,选线中整体舒适性的考虑是客运专线选线的一个非常重要的问题.本文针对客运专线的特点,论述了平、纵断面设计中如何考虑列车运营舒适度,并且引入舒适度的时间和频率效应概念,为树立以人为本的客运专线设计理念提供理论基础.
15.CPG500型长轨条铺轨机组研制及施工工艺
- 袁广龙;耿锦;贾炳义;周双强
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论CPG500型长轨条铺轨机组研制及施工工艺,为满足我国铁路快速客运专线建设需要,尽快实现长轨条铺轨机组的国产化,针对我国国情、路情,进行了CPG500型长轨条铺轨机组的研制及其施工工艺的研究。
16.引进先进技术,实现客运专线道岔国产化
- 王全生
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论引进先进技术,实现客运专线道岔国产化，结合我国快速客运专线铁路建设的需要,论述了高速道岔国产化生产的必要性.分析了国外先进高速道岔的结构特点和制造工艺及装备要求,反映出国内在高速道岔研发和制造方面的差距,论述了高速道岔国产化的必要性和可行性,提出了国产化的主要内容和建议意见。
17.动车组基地运用安全系统的研究
- 曹津晖
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是动车组基地运用安全系统的研究，分析了国内现有整备作业运用安全设施的现状,提出了动车组基地运用安全系统的总体组成结构,相应的技术,及对运用管理的影响。
18.客运专线路桥过渡段施工技术试验研究
- 秦德进;张树军;张良春
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线路桥过渡段施工技术试验研究，路桥过渡段施工是客运专线施工的重要环节,如何结合不同地质情况,选择适当的填料和合理的施工机械、施工工艺及检测方法,是过渡段处理成败的关键.通过对在新建邯济铁路开展的粗粒级配材料填筑客运专线路桥过渡段的施工技术试验研究及在秦沈客运专线开展的加筋土处理路桥过渡段的试验研究,提出适合于客运专线路桥过渡段的填筑材料、施工机械和施工技术,并通过对试验段实测沉降和理论计算沉降值进行对比分析,得出粗粒级配材料和加筋土处理高客运专线路桥过渡段的可行性。
19.节段拼架法施工跨度32 m双线铁路整孔简支箱梁设计
- 施新宇;王召祜;宋毓澜;白鸿国
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍了节段拼架法施工跨度32 m双线铁路整孔简支箱梁设计，节段拼架法施工双线铁路整孔简支箱梁的研究设计过程,解决大跨度双线铁路整孔简支箱梁因运输、吊装能力限制而不能大量运用的难题。
20.桥墩横向静力刚度参考限值的研究
- 游励晖;陈克坚;何庭国;郭向荣
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论桥墩横向静力刚度参考限值,200km/h客货共线铁路的建设在我国刚刚起步,列车的运行速度与常规铁路相比,有了质的变化,列车行驶时安全、舒适和平稳的要求大大加强,在高度较高的桥梁设计中如何满足这些要求,又合理控制工程量是我们应当认真研究的课题,本文通过对遂渝铁路桥梁的动力分析,得出一些桥墩横向静力刚度参考限值确定的初步方法。
21.客运专线构造物设计技术观点
- 饶少臣
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文结合客运专线的特殊之处和个人的一些认识,叙述了有关客运干线构造物设计、建造的主要技术观点和高铁桥梁的主要技术问题,为了支持所提出的观点,在本文最后给出了两个分析例证,以说明某些东西是客运专线必须考虑并应予以解决的问题.
22.先活动后固定盆式橡胶支座的力学分析及试验研究
- 臧晓秋;庄军生;张士臣
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：先活动后固定盆式橡胶支座用于采用先简支后连续施工法的中、小跨度连续梁桥,该种支座在施工阶段具有单向活动支座的性能,投入正式运营前安装好固定装置,其发挥固定支座的作用.本文对先活动后固定盆式橡胶支座进行了力学分析和实体支座的试验研究,为该种支座在我国客运快速通道建设中的推广使用提供了理论和实践依据.
23.新建石太客运专线、构筑客货运输大通道
- 王彦华
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论新建石太客运专线、构筑客货运输大通道，从石太线运输能力现状分析入手,结合我国客运网规划阐述了新建石太客运专线的必要性、迫切性.对本线采用的主要技术标准进行了分析、论证,结合通道运输性质、枢纽总图规划、沿线地质情况研究了枢纽引入方案和区间走向方案,并对本线预期经济效益进行了评价。
24.YJ-550 t运架一体机适应穿越隧道及隧道口架梁的改造方案
- 刘中天;蒋建设;刘亚滨;刘利国
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍YJ-550 t运架一体机适应穿越隧道及隧道口架梁的改造方案，扼要介绍了为适应客运专线桥隧群运架梁的需要,对意大利MCOLA-YJ-550T运架一体机进行的适应性设计改造方案,满足了架桥机不解体穿越隧道运梁和隧道口架梁工况的要求,充分利用原有设备,降低了施工企业的设备投入.同时,也为今后研制不同跨度、不同重量、不同类型的穿越隧道运梁及隧道口架梁的运架设备提供了有益的借鉴。
25.UM2000型轨道电路在秦沈客运专线的应用
- 王海忠
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍UM2000型轨道电路在秦沈客运专线的应用，详细介绍了在我国首次应用的UM2000型数字编码轨道电路的系统构成、系统原理及工程应用方面应注意的问题。
26.客运专线路基工程几个问题的讨论
- 顾湘生
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线路基工程几个问题的讨论，详细阐述了客运专线路基结构所采用的多层结构系统的设计、验收标准,并介绍了法国、德国等欧洲各国及日本新干线等世界各国高速铁路路基工程设计、施工、质量控制等方面的情况,从而提出了我国在客运专线路基工程建设方面应注意的几个技术问题。
27.DBM型动态变形模量测试仪检测客运专线路基填筑质量方法研究
- 肖金凤;康琳
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论 DBM型动态变形模量测试仪检测客运专线路基填筑质量方法，介绍了路基施工质量动态变形模量测试的原理与特点,分析了该测试方法对提高路基施工质量和施工效率、降低施工成本的意义和作用。
28.客运专线土工格室复合基床的模型试验
- 曹新文;蔡英
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线土工格室复合基床的模型试验,介绍了适用于高速和客运专线的土工格室复合基床结构的4组足尺动态模型,试验结果表明,土工格室可均化基床、路基的动静应力分布,明显降低基床和路基的弹性和永久变形,减少运行维修养护工作量,且格室越高效果越好.300mm厚的土工格室复合基床表层基本能够满足客运专线对基床刚度和变形控制要求。
29.适用于中小跨度长联连续梁桥的移动模架造桥机施工技术
- 郝俊明
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍移动模架造桥机(下承式)的组成,主要由模架支承系统、主梁桁架系统、模型系统和液压系统组成;以及模架施工、内模施工、模架脱模和模架移至下一孔等施工工艺,针对施工的难点提出了对应措施;移动模架造桥机的前支点一般设于桥墩牛腿或临时支墩上,而后支点根据施工条件不同有不同的形式,对此进行了讨论。
30.客运专线无缝线路的钢轨焊接
- 杨来顺
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论客运专线无缝线路的钢轨焊接，客运专线要求高质量的钢轨焊接接头,其外观质量严于常速铁路钢轨焊头;焊头质量与钢轨、焊接方法、焊工素质、焊轨生产管理诸因素相关.本文对不同焊接方法的钢轨焊头质量进行比较,提出线路上应优选移动式闪光焊焊接钢轨,并提出基地焊接长定尺钢轨的参考工位工序配置。
31.既有线铁路提速区段路基加固技术和装备研究
- 陈浩
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍了提速线路路基工程中存在的问题和路基加固可采用的方法和设备,阐述了路基加固作业车的构成和作业原理,分析并指出路基加固设备应向机群作业方向发展。
32.我国铁路道岔整体技术发展的新阶段
- 沈长耀
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文通过对几十年来中国铁路道岔发展情况的回顾和目前我国道岔技术水平现状的分析,并结合在高速道岔研制初期赴法、德考察的情况,对两国高速道岔整体技术和与国外的差距进行的分析和初步评估,总结了中国铁路工程总公司在前期所做的工作,提出了客运专线高速道岔研制工作的总体思路和国产化所存在的若干问题和建议.
33.客运专线简支箱梁综述
- 邓运清
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线简支箱梁综述，结合我国客运专线常用跨度梁设计情况,介绍了客运专线简支箱梁的适用范围、主要设计参数、设计特点、结构形式、施工架设要求以及结构构造等方面的内容。
34.真空-堆载联合预压技术在软土地基处理工程中的应用
- 胡柱奎
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论真空-堆载联合预压技术在软土地基处理工程中的应用,介绍了某试验段的真空-堆载联合预压加固技术的设计、施工及前期的观测成果,对采用真空联合堆载预压加固软基的机理、效果进行分析研究,并得出初步结论。
35.既有繁忙提速干线框构桥桥侧路基过渡段处理措施
- 杨慧林
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：为实现和既有繁忙提速干线的立交,近10年来修建了大量顶进式框构地道桥,而且规模越来越大.路基-桥梁过渡段一直是该桥式的薄弱环节,以往对该部位的重视程度不够,设计、施工都没有明确的处理措施,对使用期间的养护也没有提出具体的要求,因此病害较多.笔者结合大量的工程经验,针对既有繁忙提速干线的特点,对框构桥侧路基过渡段的处理提出了若干原则和具体实施措施,论文具有广泛的实践基础,所提及的工程方案及措施能使该桥式及桥侧路基适应客运专线的特点,提高工务保障能力。
36.关于铁路客运专线长大隧道采用全环整体模筑衬砌结构的探讨
- 高菊如
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文针对铁路客运专线长大隧道衬砌存在的问题,分析了其产生的主要原因.指出了采用全环整体结构的必要性及其优势.在现有研究基础上,提出了应用全环整体摸筑衬砌急需解决的问题。
37.客运专线32 m双线箱梁制、运、架设备及施工工艺研究
- 张宇宁
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线32 m双线箱梁制、运、架设备及施工工艺研究，系统介绍了京沪客运专线采用预制架设法施工的双线整孔箱梁制造、运输、架设设备及相关施工工艺方面的研究开发成果,对大吨位桥梁的制、运、架技术研究具有实际参考价值。
38.调高支座在客运专线桥梁上应用的研究
- 张士臣;臧小秋;庄军生
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论调高支座在客运专线桥梁上应用,通过对目前国内外高速客运专线采用的调高支座原理和特点的对比,提出在高速客运专线桥梁上采用加钢垫板方式的调高支座,阐述了我国调高支座研究的主要内容,并对我国调高支座的设计制造提出了一些建议,具有一定的理论指导和实践价值。
39.时速200km客货共线铁路大跨连续刚构桥设计
- 鄢勇;刘名君;陈列;陈克坚;马庭林
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：草街嘉陵江特大桥主跨为(88+160+88)m双线预应力混凝土连续刚构桥,桥高60m,本文以草街嘉陵法特大桥为例,着重介绍了连续刚构桥的结构设计、计算要点.
40.客运专线桥上板式无碴轨道综合施工技术研究
- 钱振地;刘中华;胡国钰;徐振龙
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线桥上板式无碴轨道综合施工技术研究，客运专线桥上采用板式无碴轨道是一种新型轨道形式,它能提供稳定的道床结构,是一种高平顺、少维护线路.通过秦沈客运专线双何特大桥首座曲线桥上板式无碴轨道施工,总结其不同于常规工程施工特点,从轨道板、CA砂浆研制,到现场底座混凝土施工、轨道板安装及CA砂浆灌注做简要介绍。
41.秦沈客运专线刚构连续梁桥设计
- 苏伟;王俊杰
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论秦沈客运专线刚构连续梁桥设计，秦沈客运专线在国内铁路首次采用了刚构连续梁这种新型的桥梁结构形式,本文结合秦沈客运专线刚构连续梁桥的设计情况,介绍刚构连续梁的结构特点、设计要点、主要技术参数、技术指标,并对施工等问题进行探讨。
42.套装导梁式箱梁运架设备研制与应用
- 袁广龙
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：我国铁路快速客运专线由于其设汁时速高，要求乘坐舒适，采用了大半径曲线故其桥梁所占比重大，梁型复杂，为满足施工需要，我们设计、研制了本文所述的运架设备，它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得了突出的进展，相信它的试制成功和投入使用，必将带来良好的社会和经济效益。
43.套装导梁式箱梁运架设备的研制与应用
- 袁广龙;耿锦;贾炳义;李鹏
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论套装导梁式箱梁运架设备的研制与应用，我国铁路快速客运专线由于其设计时速高,要求乘坐舒适,采用了大半径曲线,故其桥梁所占比重大,梁型复杂,为满足施工需要,我们设计、研制了本文所述的运架设备,它在适用性、安全性、稳定性、经济性等方面都取得了突出的进展,相信它的试制成功和投入使用,必将带来良好的社会和经济效益。
44.长枕埋入式无碴轨道道床板精确控制测量施工技术
- 苏兴;赵代强;钱振地
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍了长枕埋入式无碴轨道道床板精确控制测量施工技术，隧道内长枕埋入式无碴轨道道床板施工测量控制方法、精度、测量过程中有关问题的处理,可供类似工程施工测量时参考。
45.客运专线电气化的技术特点
- 曹东白;姜春林;丁为民;苏鹏程;李汉卿;李高翎
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论客运专线电气化的技术特点，为适应客运专线列车负荷大、密度大、速度高以及大运量旅客运输的特点,牵引供电系统的牵引供电方式、外部电源电压、牵引变压器接线;变电所的设备集成化、无人值班、安全监控、接触网的弓网关系、悬挂方式、接触线线材选择、综合接地等技术问题与既有线路有不同的解决方案。
46.秦沈客运专线跨区间无缝线路的设计
- 乔俊飞
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是秦沈客运专线跨区间无缝线路的设计,介绍了秦沈客运专线一次铺设跨区间无缝线路的设计标准和方法,论述了一次铺设跨区间无缝线路施工的方法和有关问题。
47.客运专线无缝线路焊接技术装备
- 戴虹;欧阳泉
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文综述了国内外客运专线长轨先进焊接技术与装备,重点介绍了现代交通轨道铺设施工工程中应用焊接新技术、新工艺与先进装备的应用情况.
48.电气化客运专线的牵引网供电方式
- 苏鹏程
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论电气化客运专线的牵引网供电方式，结合国外运营及在建高速电气化铁路所采用牵引网供电方式的基本情况,针对高速电气化铁路运行速度高、牵引电流大和行车密度高的特点以及各种牵引网供电方式的主要特点,指出AT供电方式在供电能力、减少电分相、防干扰和降低外部电源投资等方面都具有令人满意的性能和指标。
49.电气化客运专线牵引供电综合自动化系统方案研究
- 姜春林
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是电气化客运专线牵引供电综合自动化系统方案研究，简要分析了电气化客运专线牵引供电系统的特点及其控制、保护集成为综合自动化系统的必要性,阐述了电力牵引供电系统牵引供电臂内控制、保护的特点及其相互配合关系.提出了以牵引变电所两个供电臂为单元构成综合自动化系统的功能配置及结构模式,同时讨论了系统网络配置及组网方式,并简要描述了软件需求分析。
50.时速300km客运专线无缝线路长钢轨焊接施工方案初探
- 耿锦;潘声启;张虎
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文针对时速300km客运专线无缝线路特点及长钢轨焊接要求,对无缝线路长钢轨焊接施工方案进行了初步研究,提出了各种条件下钢轨焊接方式的优选方案.
51.平均最小列车间隔通过能力计算法在武广客运专线的应用
- 魏德勇;王进勇;余凡
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：传统的通过能力计算方法-扣除系数法已不适应我国客运专线通过能力的计算,本文深入研究了客运专线运输组织的特点,详细分析了客运专线对通过能力计算的特殊要求,在此基础上利用平均最小列车间隔法建立了客运专线通过能力的数学模型,并结合武广客运专线实际情况对该方法的实用性进行了验证,结果表明该方法较传统的扣除系数法更能适应客运专线运输组织的特点。
52.对客运专线动车组设计的几点看法
- 张强
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文就客运专线中动车组及其检修运用设备的有关问题提出自己的一些看法.认为应重视动车组及机车车辆选型的研究,作为客运专线的主要技术标准之一纳入设计文件.动车组的检修周期及检修停时对动车组运用检修设备规模的确定有直接影响,应做适当修改,使所设计维修规模更为恰当.另外,应重视动车组大修基地的规划建设。
53.京秦线车站更换提速道岔施工工艺及安全质量控制
- 申泽新
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：京秦线是我国第一条由既有线在不间断列车运营情况下,通过燕郊车站至银城铺车站12个车站更换60kg/m1/12I型改进型可动心轨混凝土枕提速正线道岔,完成京秦线京狼段车站改造,使列车提速到200km/h.由于是第一次结合车站改造更换60kg/m1/12I型改进型可动心轨混凝土枕提速道岔,并采用阶梯提速,在短时间内,将速度提到160km/h,最终把列车提速到200km/h.本文介绍了玉田县站更换提速道岔施工工艺及安全质量控制方法,供今后既有线提速改造作参考.
54.京津城际轨道交通轨道技术方案研究
- 闫红亮
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文在分析国外高速铁路轨道应用情况和发展趋势基础上,以系统工程的理念,针对京津城际轨道交通具体工程设计标准,提出轨道技术方案建议,并结合国内无碴轨道科研成果和工程实践经验,提出成段铺设无碴轨道需要研究解决的重点问题。
55.湿陷性黄土地区客运专线桥梁设计的探讨
- 王胜
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是湿陷性黄土地区客运专线桥梁设计的探讨，作为客运专线土建工程的主要组成部分,桥梁的主要功能是为高速列车提供平顺、稳定的桥上线路,确保运营安全和乘坐舒适,并尽量减少使用期间结构的维修工作量.湿陷性黄土地区,由于黄土湿陷性的存在而产生的负摩阻力对桥梁基础--桩基产生较大的影响.本文结合郑西客运专线的湿陷性黄土区桥梁设计进行初步的探讨。
56.郑西客运专线天窗开行方式研究
- 吴珏;关哓频;王进勇
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文从郑西客运专线列车运行时段分布频率着手,综合比较分析几种天窗开设方式的特点,针对郑西客运专线跨线列车和夕发朝至列车的实际运行组织要求,分析各种维修天窗开设方式对线路通过能力的影响,提出郑西客运专线综合维修天窗以夜间0～6时采用隔日单向矩形垂直天窗为宜的结论。
57.树立全新建设理念,建设一流客运专线
- 卢祖文
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论树立全新建设理念,建设一流客运专线，阐述了世界各国客运专线的发展历史及现状和特点,并由此阐述了值得我们吸取的经验和教训,指出了我国铁路修建四纵四横客运专线存在的主要矛盾及实现跨越式的发展思路和在基础设施上需解决的重大技术问题.是我们在建设客运专线中,树立全新建设理念.建设一流铁路客运专线的指导性文献。
58.客运专线长大隧道设计施工的讨论
- 王梦恕
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线长大隧道设计施工的讨论，介绍了我国客运专线隧道的概况,分析了客运专线隧道的特点,提出了客运专线长大隧道的设计施工原则,可供设计施工管理人员参考。
59.层次分析法在客运专线接入枢纽方案中的应用
- 高丰农;邱健;叶怀珍
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论层次分析法在客运专线接入枢纽方案中的应用，在借鉴国外高速铁路接入枢纽方式的经验基础上,确定了我国对客运专线车站的基本模式;对客运专线车站做了功能定位,确定了客运专线车站的选址原则;在分析了客运专线接入众多枢纽的影响因素的基础上,应用层次分析法,建立了客运专线接入枢纽方案比选的层次模型与求解,并开发了实用软件。
60.先张31.5 m双线箱梁预制施工工艺试制研究
- 胡松涛;黄新;黄德刚
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是先张31.5 m双线箱梁预制施工工艺试制研究，先张法箱型梁与以往先张梁相比,跨度及预张拉吨位更大,施工难度更高,施工工艺更复杂,且箱梁结构与T梁结构在受力状态上有较大差别,因此非常有必要对箱梁的实体试验及施工工艺进行研究。
61.旅客出行心理行为对客运专线车站选址的影响
- 刘华;宋元胜;潘有成
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论旅客出行心理行为对客运专线车站选址的影响，从旅客出行心理行为对客运站选址的影响入手,通过建立客运专线客运站选址影响分析体系和影响评价模型,结合武广客运专线的实际情况进行了研究,结果表明,用此方法研究的武广客专线客运站分布是合理可行的。
62.客运专线列控系统模式探讨
- 邹少文
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文通过对国外列控系统的分析，对照欧洲 ERTMSNTCS应用等级和中国 S应用等级要求，结合高速客运专线列控系统需求，提出了我国高速客运专线列控系统建设模式，可供在今后高速客运专线铁路的研究和设计中参考。
63.黄土地区的工程地质问题及对策(新建铁路郑州至西安客运专线陕西境内段)
- 张志潼;高勤运
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论黄土地区的工程地质问题及对策,结合郑西客运专线(陕西境内段)勘测成果,对沿线黄土的主要工程地质问题做了一些总结和分析研究,并对黄土地区工程地质勘察,提出了解决问题的初步对策。
64.铁路路基结构设计的探讨
- 叶阳升;周镜
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是铁路路基结构设计的探讨，针对国际上高速铁路的发展情况,对日本、德国和法国高速铁路路基结构和压实要求等方面进行了分析和探讨;同时回顾了我国铁路路基结构的发展状况,并通过对国内外铁路路基工程的综合分析,探讨了我国铁路路基发展的趋势。
65.红层泥岩填筑时速200 km铁路高路堤适应性研究
- 魏永幸;曹新文;黎康;卿三惠
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是红层泥岩填筑时速200 km铁路高路堤适应性研究,采用现场填筑试验、数值分析、模型试验、现场测试等综合研究手段,研究了利用红层泥岩填筑时速200km路堤的适应性。
66.ZQM800×2移动模架造桥机的研制和运用
- 孙笑萍;魏大顺;马建平;张长江
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文介绍ZQM800×2移动模架造桥机的研制和运用，为适应客运专线桥梁的建设,研制开发了ZQM800×2移动模架造桥机.该造桥机可以一次现浇两跨或三跨预应力混凝土连续梁,相对现浇单跨的简支梁造桥机,可以提高工效,减少辅助设备投资,改善桥梁受力状态,节约原材料;造桥机上部设置的两台变跨龙门吊机,使造桥机功能更完善。
67.JQ900型客运专线架桥机三维有限元分析
- 张启贵
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文应用有限元方法对JQ900客运专线架桥机进行三维有限元分析,文中重点描述了利用边界元模拟液压均衡支撑系统,子结构凝聚方法模拟柱子与机臂的铰接,以及虚拟单元在本结构中的应用.本文所用的方法对从事这方面工作的读者有一定的指导意义。
68.郑西客运专线超大断面黄土隧道支护参数研究
- 杨建民
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是郑西客运专线超大断面黄土隧道支护参数研究，即将建设的郑西客运专线出现了大量超大断面黄土隧道,本文介绍了客运专线超大断面黄土隧道的结构设计研究情况,提出了客运专线超大断面黄土隧道支护参数,同时讨论了一些客运专线黄土隧道设计的有关问题,对今后类似工程的设计具有参考价值。
69.客运专线特大桥设计简介
- 朱旭初
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是客运专线特大桥设计简介,主要介绍了我国铁路客运专线中的桥梁设计、研究工作现状及目前所采用的动力仿真计算情况,并结合上述简单介绍了京沪高速铁路上济南黄河大桥等三座特大桥的设计工作。
70.软土地基处理及沉降控制研究
- 万为胜;章国辉
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文是软土地基处理及沉降控制研究，分析客运专线软土地基处理及沉降控制需综合考虑工后沉降、差异沉降、工期要求、经济效益等因素,采用排水固结或复合地基法,分勘察、设计、施工三个阶段进行处理控制。
71.秦沈客运专线基床表层级配碎石机械化摊铺施工技术
- 李学乾
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：秦沈客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填筑材料,在我国铁路施工中是首次,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴.本文结合本工程的特点,详细介绍了级配碎石各项技术指标和配比的优化试验研究情况,为施工提供了可靠、准确的技术参数和工艺参数,全面介绍了机械化摊铺级配碎石的施工技术要求,使施工的级配碎石达到了内实外美的良好效果,各项技术指标均大大超过了设计规定值。
72.客运专线路基基床表层填筑试验研究
- 张良春
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：根据客运专线铁路路基基床表层设计填料及厚度，选择一段路基进行了实地填筑试验。对材料级配、施置、施工质量检测方法和仪器进行了试验，获得了相关的数据，井对施工质量及现场测试数据进行了初步分析。
73.快速客运专线铁路隧道设计问题
- 王建宇;万晓燕;胡元芳;陈正林
- 《全国铁路客运专线建设工程技术研讨会》 | 2004年
摘要：本文讨论快速客运专线铁路隧道设计问题，分析了快速客运专线铁路隧道设计中必经考虑的两个重要问题:列车空气动力效应问题;列车动力作用引起的荷载问题,并提出了消减负面空气动力效应的几种方法及改造隧道底部衬砌形状以加强荷载承受能力的措施。