摘要:首都国际机场新航站楼工程是国家“九五”期间重点项目之一,也是当时北京地区体量最大的单位建筑,它技术复杂,设计标准高,工艺新颖,工期相对较短,施工管理难度较大。该工程是由北京建筑设计研究院设计,北京城建集团总承包施工,中国国际工程咨询公司进行监理。工程开工于1996年初,1999年9月竣工并交付运营,2000年被评为国家优质“鲁班奖”工程。新航站楼工程呈南北工字形平面,外形轴线尺寸南北长747.5m,东西宽342.9m,占地面积约8.8万m2,建筑面积33.5万m2。地下一层,地上三层,局部四层。基础埋深为7.65m,檐口高度22.79m。结构形式按区域划分,南、北指廊为板柱体系无粘结予应力结构;中央大厅为框架体系无粘结予应力结构;地下室设有200mm厚剪力墙,外墙厚分别为400mm、500mm、700mm,结构柱子为φ1000mm圆柱,基本柱网为9m×9m,局部为9m×12m、12m×12m和9m×18m;结构层高自下而上分别为7.65m、6.1m、4.5m和3.9m,结构板厚有300mm、250mm、180mm、150mm、100mm、80mm等多种,基础底板为650mm厚;结构柱子分独立柱和连墙柱两种,连墙柱截面形式共72种;结构框架梁有1100m×800mm和1300mm×800mm两种基本截面。本文介绍了首都国际机场新航站楼工程模板施工技术,分析了模板方案的选定。