摘要：催化裂化(FCC)工艺在我国已拥有年加工1亿多吨的能力，是目前我国炼油工业中最主要的原油二次转化和深度加工装置，主要生产交通运输燃料并提供部分低碳烯烃。我国催化裂化汽油占汽油调合总量的80％以上，催化裂化柴油占柴油调合总量的近三分之一，催化裂化生产的丙烯占丙烯总产量的32%。由于清洁燃料的标准逐步向国外高档次靠拢，催化裂化汽油和柴油质量明显不能满足商品燃料要求。尽管要陆续增大催化重整汽油和高辛烷值汽油组分的调合比例，但我国仍将继续保持着独有的以催化裂化汽油为主要商品汽油组分的特色，这是由我国炼油装置结构所决定的。rn 催化裂化加工的原料较重且较复杂，也是造成我国汽、柴油的硫、氮等杂质含量高，柴油芳烃含量高，达不到清洁产品要求的主要原因。为了使生产的汽油组成满足欧Ⅱ排放标准，对高含硫蜡油及劣质蜡油进行了不同加氢深度的考察，采用抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发研制的FF-14蜡油加氢催化剂，在缓和条件下对高含硫蜡油及劣质蜡油进行加氢预处理，并对加氢处理后的蜡油进行催化裂化评价。实验结果表明:FCC原料加氢预处理后做为催化裂化进料不仅可以提高催化裂化转化率和目的产品产率，而且还可以使催化裂化产品质量得到大幅度改善。
