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中澳无障碍环境建设研讨会

中澳无障碍环境建设研讨会

  • 召开年:2014
  • 召开地:北京
  • 出版时间: 2014-06-26

主办单位:中国残疾人联合会;澳大利亚人权委员会

会议文集:中澳无障碍环境建设研讨会论文集

会议论文
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  • 摘要:近年来,中国积极贯彻公约规定,残疾人事业健康稳步发展。加快完善保障残疾人权利的法律政策体系,中国积极将残疾人事务纳入国家经济和社会发展的总体规划。不断加强对残疾人的社会保障,无障碍是公约的一项基本原则,也是残疾人实现各项权利、融入社会的前提和保障。中国将无障碍建设纳入城乡无障碍建设总体规划,积极推进公共场所、城市交通、机场、铁路等无障碍建设,为残疾人出行提供便利,努力为残疾人事务可持续发展创造条件,鼓励社会力量参与残疾人事务,积极推动残疾人事务的国际交流与合作。
  • 摘要:目前中国无障碍设施和环境建设严重滞后于人口老龄化发展的要求,表现出来的矛盾是供需失衡。因此必须采取全新、跳跃式的发展,让全社会更多的资源投入到无障碍建设中。大力发展老年保健事业,广泛开展老年健康教育,注重老年精神关怀和心理慰藉,重点关注高龄、空巢、患病等老人心理健康状况,鼓励社会资本投入老年住宅、老年康复辅具、老年用品开发,努力满足老年人日益增长的养老服务需求。要在法规政策的研究制定和贯彻落实上加大力度,采取切实可行的政策措施和办法,加速推进和普及城乡无障碍环境、设施建设的步伐;努力建立、健全和完善无障碍建设、管理、运行等方面的制度、标准和规范,全方位多层次搞好无障碍建设。
  • 摘要:无障碍环境是保障残疾人平等参与社会生活的必要条件,同时也为老年人等其他社会成员提供生活便利。修订后的《中华人民共和国残疾人保障法》设专章强化了无障碍环境建设的规定,主要包括政府统筹无障碍环境建设、加强无障碍设施建设和改造等七个方面的内容。无障碍环境建设要坚持实用原则,不片面追求奢华、华而不实。同时,也要注意简便易行,便于推广使用,推进无障碍信息交流建设,提高无障碍社区服务水平,无障碍环境建设的受益者主要是残疾人、老年人,但也惠及全民,要大力提倡通用设计,提高无障碍环境建设,促使全社会所有群体都来关心、理解和支持无障碍环境建设。
  • 摘要:本文简述了中国无障碍设施建设技术标准体系建立与完善,探讨了中国政府及有关方面推动无障碍设施建设技术标准实施所做的工作,实践证明,技术标准的实施对中国无障碍设施建设产生了重要影响。《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的制定标志着中国无障碍设施建设工作的正式起步,为无障碍环境建设事业的发展奠定了基础。《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的实施推动了无障碍环境建设的全面开展,促进了无障碍设施建设质量的稳步提高。《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的实施促进了全社会对无障碍环境建设认识水平的提高,从“方便残疾人、老年人”到“惠及全社会、方便你我他”,从特殊设计到“通用功能设计”,从无障碍设施的硬环境到“软环境”,无障碍的理念得到了更新和推广。《城市道路和建筑物无障碍设计规范》实施的监督工作不断加强,推动中国无障碍设施建设不断迈上新的台阶。
  • 摘要:中国残联正在全国残联系统组织推进2012版网站设计无障碍标准的实施,工作已经向各省、自治区、直辖市等相关的政府社会福利机构延伸覆盖,省市级残联系统的网站率先开展无障碍改造工作。2013年,标准还列入了中国政府网站绩效评估体系,作为全国政府网站实施无障碍改造的技术依据以及政府网站绩效评估的技术依据,全国各地的政府网站无障碍改造和建设工作正在据此标准推进。网站无障碍建设和改造工作的开展,增加了残疾人获取信息和参与社会生活的机会,从一定程度上解决了身体机能差异人群面临的信息边缘化的难题,使残疾人可以和健全人一样无障碍地获取信息并平等参与社会生活。残疾人和健全人之间并没有截然分隔的界限,很多残疾人就是遭受了意外灾祸的健全人,每年的地震、水灾、交通事故等等灾害都会造成很多人因伤致残。国家在信息无障碍事业上的投入和这项工作的开展,是造福所有的人,而不仅仅是给残疾人提供保障和关怀。
  • 摘要:为了提高铁路客车的服务质量,体现铁路旅客运输以人为本的理念,满足残障人士、老年人等特殊群体的旅行需求,在铁路客车上设置无障碍设施是相当必要的。铁路客车设置无障碍设施项目起始于2011年8月。中国南车南京浦镇车辆有限公司承担了铁路客车无障碍设施研制工作,技术方案是拟在统图的25G/T型硬座车和硬卧车二位端设置无障碍通道、无障碍卫生间、轮椅座席、轮椅存放区域和残障人士专用座椅等设施。为规范铁路客车无障碍设施的服务功能,满足残障旅客乘坐轮椅出行的需要,实现铁路客车无障碍服务,铁道部运输局组织制订了《25型铁路客车无障碍设施通用技术条件》,并以运辆客车函[2012]85号文件下发。
  • 摘要:2011年是《中华人民共和国残疾人保障法》实施20周年。自实施以来,《残疾人保障法》在保障残疾人权益、促进残疾人事业发展上发挥了重要作用。但是,随着人们对残疾人权益和残疾人事业越来越深入的理解,经济社会对《残疾人保障法》也提出了新的要求。在立法后评估中,对残疾人的无障碍需求给予了重视。在专门开展的针对残疾人、社区居民和相关政府工作人员的调查中,均对残疾人的无障碍需求进行了调查,建议各级地方政府结合相关行业标准,尽快出台配套的地方性法规规章,制定《无障碍环境建设条例》的实施细则,需要通过行政法规明确分配各个部门的职责,规定各个行政机关执法的具体范围,防止权力边界模糊带来的行政冲突。有计划地系统推进无障碍设施的扩建工作,加大无障碍建设的资金投入,重点加强农村、小城镇无障碍设施建设,提升公众的“无障碍”意识.
  • 摘要:2008年,中共中央、国务院《关于促进残疾人事业发展的意见》提出,要对贫困残疾人家庭住宅无障碍改造提供资助。2012年8月1日实施的国务院《无障碍环境建设条例》对县级以上地方人民政府补助需要进行无障碍设施改造的贫困家庭做出了规定,使残疾人家庭无障碍改造有了法律依据。中国残联成立了贫困残疾人家庭无障碍改造项目办公室,负责协调解决项目执行中的重要问题。明确了贫困残疾人家庭无障碍改造工作的原则,完善确定贫困残疾人家庭无障碍改造的具体内容,制定下发了项目实施方案,并根据各地实际情况和工作基础,下发了年度任务,对项目实施进行部署,提出工作要求。目前,中国政府正在开展政府向社会组织购买公共服务的试点工作,贫困残疾人家庭无障碍改造工作已经被纳入其中。要以此为契机,进一步完善工作机制,调动社会各方面的积极性,整合社会资源,借助社会各方面的力量,进一步提高贫困残疾人家庭无障碍改造工作水平。要向政府争取更多资金,扩大贫困残疾人家庭无障碍改造的规模,提高改造标准。同时,加大对中西部省份的支持力度。把残疾人家庭无障碍改造工作做得更好,使残疾人真正受益,生活得更有尊严。
  • 摘要:本文简要介绍了澳大利亚的州(领地)和地方政府在无障碍环境建设进程中的活动及其所发挥的作用.澳大利亚联邦政府制定了国家残疾人战略(类似于中国的国家人权行动计划),提出了一系列政策方针,列出了优先采取行动的若干领域,以促进逐步实现联合国《残疾人权利公约》提出的有关要求.各州和地方政府均认可和支持国家残疾人战略,并制定了国家残疾人战略的地方实施计划.这些政策方针和优先行动领域均包括加强无障碍环境建设的内容,涵盖了公共建筑、社区服务、住房、公共交通、通信与信息系统、互联网等方面的无障碍建设.地方政府普遍通过向非政府组织购买服务的方式来为残疾人提供无障碍服务.作者指出,要使地方政府制定的行动计划切实可行并得到有效落实,必须做到六点:一是与残疾人充分沟通;二是组织制定计划的最高级领导了解残疾人权利的重要性;三是预期目标的设定符合实际,不好高骛远;四是明确负责实现各项目标的责任人并列出时间表;五是要求责任人按时报告进展情况;六是加强宣传,使行动计划为社会公众广泛了解,加强舆论监督.
  • 摘要:上海市无障碍环境建设督导总队是上海市残疾人联合会领导下的,由残疾人工作者、残疾人代表、相关工程技术人员组成的,依据相关法律、法规对全市无障碍环境建设进行监督并提出意见和建议的服务残疾人的群众组织。督导总队的宗旨是:推进于残疾人生存状况的改善。无障碍环境建设是一城市的无障碍环境建设,促进残疾人事业的发展,致力项综合性系统工程,是残疾人平等参与经济社会活动的基本条件,也可以为其他社会成员提供诸多方面的便利。
  • 摘要:无障碍环境是指为保障残疾人、老年人、孕妇、伤病人、儿童和其他社会成员的通行安全和使用便利,在道路、公共建筑、居住场所等建设中配套建设的服务设施,主要包括物质环境、信息和交流的无障碍。无障碍环境是社会文明进步的重要标志,是共建共享小康社会进程中不可缺少的基础性条件。河北省是残疾人和老年人人数较多的省份,为尽快满足残疾人的社会活动需求,加快推进无障碍设施建设,全省各地科学制定道路和建筑物建设及改造计划,以居住区、城市道路和公共建筑为重点,按照无障碍设施建设的强制性标准,加强统一管理和质量监督,推动立法,为无障碍环境建设提供法制保障。完善机制,为无障碍环境建设提供组织保障。加大投入,为无障碍环境建设提供资金保障。倡导舆论,为无障碍环境建设提供监督保障。
  • 摘要:四川省残疾人事业在无障碍环境建设方面的主要任务包括:一是以承办全国第九届残运会暨第六届特奥会为契机,加快推进全省城乡无障碍建设与改造,提高无障碍建设质量和水平。二是与灾后重建相结合,积极推进无障碍建设。三是开展残疾人家庭无障碍改造,为5万户残疾人家庭提供改造补助。
  • 摘要:建设无障碍环境,是以人为本、改善民生的具体体现,是一个国家、一个城市文明进步的重要标志。加强无障碍环境建设,既完善了城市功能,亦提升了城市形象,使越来越多的残疾人、老年人和其他社会成员在出行、购就医以及信息交流、参与社会活动时,感受到“无障碍”的安全和便利。天津市政府对于无障碍建设的重视程度越来越高,社会的认知程度和无障碍意识越来越高,天津市的无障碍建设从“设施”建设已经在向“环境”建设升级。无障碍环境建设是一项社会系统工程,得到了各方面重视支持,天津市人大、政协组织代表、委员对无障碍环境进行多次视察,提出了很好的建议和意见;区、县成立了残疾人督察队,从使用者角度向有关管理部门提出问题,反映需求和呼声;新闻媒体广泛宣传报道,增进了全社会对无障碍环境的了解。可以说在一定程度上形成了“无障碍环境方便你我他”的新观念和关心、支持无障碍建设,维护、爱护无障碍设施的良好氛围。
  • 摘要:本次研讨会得到了中澳两国政府及相关部门的高度重视,澳大利亚人权委员会残疾人人权专员Graeme Innes先生、无障碍专家Michael small先生、项目官员Sandya Manickam女士专程参会。中国残联主席张海迪女士向大会发来热情洋溢的致辞,充分肯定了双方加强无障碍环境建设交流的重要意义。本论坛24位报告人提出了以下主要观点,法律法规是推进无障碍建设的有力保障,政策技术标准是无障碍建设的有力支撑,对残疾人等广泛多样的无障碍需求应积极应对。经过充分讨论,本次研讨会还形成五点原则共识,享有无障碍是残疾人的基本权利之一,无障碍环境与经济社会发展水平不相适应,残疾人的个性化需求尚未得到满足,在无障碍建设中。残疾人、残疾人组织和非政府组织等的作用不可替代,国际社会应积极倡导无障碍发展理念,在公约统领下加强无障碍领域的国际交流。
  • 摘要:本文从残障歧视的定义、联邦、州(领地)的反歧视立法情况、残障歧视投诉处理机制、残疾人如何利用联合国《残疾人权利公约》维护自身权益、澳大利亚全国反残障歧视策略、澳大利亚现有反歧视机制局限性等方面,简要介绍了澳大利亚在履行联合国《残疾人权利公约》、落实公约有关精神和内容等方面开展的工作和相关情况.澳大利亚机制的局限性主要体现在以下几点:(1)依据《反残障歧视法》维权,个人或团体必须提出投诉,但投诉对那些处于弱势的残疾人来说是一件非常困难的事;(2)反歧视行业标准,例如公共交通和建筑业,能有效地实现系统性改变,但非常耗时,加上资源短缺,最后常常会出现妥协的情况;(3)自愿性的反歧视行业标准,例如银行业,通常能有效地进行协商,但因为是自愿性质,在实施过程中缺乏法律效力;(4)《残疾人权利公约》没有澳大利亚国内法律的效力强;(5)《全国反残障歧视策略》虽然是一个很好的举措,但仅仅是政策,并非法律。
  • 摘要:近年来,中国政府从保障民生、尊重残疾人、老年人的权利、推动社会文明进步的角度,对无障碍环境建设予以推进。各级政府以及各部门加大了对无障碍环境建设的资源投入,无障碍环境建设取得了新的积极进展。无障碍环境建设的范围更加广泛、水平显著提高,无障碍的理念和意识更加被公众理解认同,无障碍环境建设的社会氛围进一步形成。切实保障残疾人、老年人等充分参与社会生活权利,对促进国家经济社会发展和社会文明进步发挥了积极作用。国家和地方政府安排资金投入,为残疾人家庭无障碍改造提供补贴,改善残疾人家庭无障碍环境,提高生活质量。实施信息交流无障碍相关标准,各级政府和有关部门采取无障碍方式发布政务信息。无障碍环境建设不仅是完善现代化城市功能的需要,更是维护残疾人、老年人等群体权益的重要保障,它体现了社会文明,使每一个社会成员都从中受益。加强无障碍环境建设是社会进步的一个重要标志,需要全社会继续不懈努力。
  • 摘要:本文介绍了澳大利亚联邦《反残障歧视法》在促进澳大利亚无障碍建设、改善澳大利亚无障碍环境方面发挥的重要作用,以及澳大利亚人权委员会依据联合国《残疾人权利公约》和澳大利亚联邦《反残障歧视法》,通过联合残疾人组织、残疾人权利维护者、技术专家、政府和商业团体,针对无障碍环境建设问题,在制订解决方案过程中所发挥的领导作用。同时,对如何进一步完善现有工作机制,解决当前存在的困难和问题,应对未来挑战提出了意见和建议。
  • 摘要:本文着重介绍了澳大利亚公共建筑和公共交通设施(民航、铁路、城市公交车、地铁、出租车、客运船舶)无障碍建设技术标准制定和实施的有关情况.强调了制定一个被政府和全社会共同接受的统一的无障碍建设技术标准的必要性和优势,包括:(1)在全国范围内将会有一个一致的关于无障碍环境的要求.残疾人无论身在何处都将有机会享受同样水平的无障碍环境;(2)不需要残疾人士不断做出歧视投诉,全国各地的无障碍环境都将逐步改善;(3)残疾人士对所拥有的无障碍权利有更清晰的认识.作者还对公共建筑和公共交通设施无障碍建设存在的困难和问题作了分析,对解决的思路和方法进行了初步探讨。如:(1)对于服务供应商特别是小型企业,因为标准的组织方式,去了解他们需要做的事情是比较烦琐的;(2)标准过于具体的技术规定,也可能对创新或如何制定更适用于当地的标准产生负面影响;(3)标准不包括明确要求谁负责汇报进展情况,导致对进展程度缺少准确的了解;(4)标准的执行缺乏完善的监督机制;(5)标准中的一些要求不够明确,在实践中会出现不同的解释。希望相关问题能够通过联邦政府加强标准审查的方式加以解决。
  • 摘要:2000年,中国民航发布了《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置标准》,这是交通领域第一个无障碍设施设备的标准。目前中国的民用机场,特别是大型机场均按此标准进行了无障碍设施建设和改造,为残疾人等特殊旅客提供了无障碍服务。2008年,为做好北京奥运会、残奥会航空运输保障工作,中国民航联合北京奥组委和中残联共同发布了《北京奥运会(残奥会)残疾人航空运输政策》,为残疾人运动员和观众能够安全、顺畅、快捷、方便地乘坐飞机和抵离机场提供政策指导,对残疾人需要提供的特殊服务进行了规范,对残疾人需要提供的特殊服务进行了规范,对残疾人助残设备的存放进行规范,明确了为残疾人提供的空中服务。
  • 摘要:中国银行业协会作为行业自律组织,高度重视对残疾人群体消费者权益的保障,引领会员单位主动践行社会责任,积极推动银行业残疾人服务工作,努力搭建银行业与残疾人间沟通交流平台,有效保障了残疾人公平获得银行业金融服务的权利。制定多项行规行约,形成对残障人士的有效保护,组织并参与残障人士关爱活动,营造银行业扶残助残的良好社会氛围,搭建多渠道交流平台,形成良好的残障人士保护机制。
  • 摘要:本文认为无障碍建设在轨道交通中的定位是更好地保证了建筑的使用功能,强调无障碍建设必须作为城市轨道交通工程建设的一个重要环节引起足够的重视。北京市轨道交通建设管理有限责任公司作为建设企业、运营单位和设计单位,为了改善乘车环境,进一步提高乘车服务水平,在新线建设和既有线改造中将人性化乘车定为开展各项工作的指导方针之一。建设企业的管理方针是“创和谐,人为本,筑绿色交通;建精品,保安全,做行业领先”;运营单位提出了“以市场为中心、以乘客需求为导向”的服务理念。
  • 摘要:本文介绍了澳大利亚为残疾人、老年人实施住房无障碍改造提供补贴和优惠的有关情况。强调残疾人作为平等的公民,政府和社会帮助其实施住房无障碍改造,为其独立生活提供所需支持,是保障其参与社会生活权利的必然要求。文章从资金来源、资助对象所需条件、实施主体、工作流程、改造范围、改造内容、改造标准、实施效果、存在问题、下一步工作建议等方面进行了具体详细的介绍。澳大利亚关于残疾人和老年人的家居改造方案,一种方式是政府资助。资助的理由是支持残疾人和老年人在家里可以更加独立地生活,防止不恰当的长期住院护理,并降低其风险。家居改造及维修服务是提供给符合联邦政府、州、领地法律的家庭与符合社区护理(HAcc)计划资格要求,或从其他来源获得资金(如福利支持)的人们。65岁以上需要长期住院或经常住院而有护理风险并符合一定条件的老人、中度或重度残疾人、日常活动能力受限制的人以及在没有政府资助项目资助下失去独立能力的人均可申请享受此项服务。改造内容包括:安装杠杆水龙头、扶手、手持花洒及通道的改造、扩大出入口、坡道、浴室、厨房、洗衣设施改造和其他安全性改造等。客户要支付所有材料的成本,但会得到按小时计算的劳动费用补贴。材料价格可以优惠。如果支付所需费用遇到困难,也会得到援助。家居改造和维护服务根据相对需求状况确定优先级别。候补名单要以能力、医疗条件、长期预测和照顾者或支援服务等方面为依据进行确定。
  • 摘要:无障碍环境是保证残疾人、老年人、儿童及其他行动、交流不便者安全、便利、平等地参与社会生活的重要基础。建设无障碍城市,是贯彻落实国务院《无障碍环境建设条例》《北京市十二五时期残疾人事业发展规划》《北京市十二五时期老龄事业发展规划》和《北京市实施(中华人民共和国残疾人保障法)办法》的重要方面。无障碍工程建设及相关标准的建设,是保证无障碍环境持续、健康、稳定、有据发展的重要基础,标准和规范的制定和施行,明确了本市城市道路、轨道交通、公共建筑、居住小区以及公共场所应该建设和提倡建设的设施内容、标准,为依法执行设计标准,促进本市无障碍设施建设和改造工作规范化和系统化提供了有力保障。
  • 摘要:根据2006年第二次全国残疾人抽样调查,广东省有各类残疾人共有539.9万人,占全省总人口的5.86%,总数列全国第四位。广东省残疾人事业、无障碍环境建设都面临着巨大的挑战。残疾人基本服务设施是为残疾人提供服务的重要载体,加强残疾人基本服务设施无障碍建设具有十分重要的意义。要进一步建立健全无障碍法律、法规建设,将无障碍环境建设工作纳入法制化管理轨道。要适应时代发展需要,进一步丰富无障碍环境建设内涵,为适应社会发展变化做出前瞻性的规划。坚持“建改同步、管理并重”的原则,加强已建无障碍设施的维护和管理,完善无障碍环境系统。协调各地城市建设、市政、综合执法部门,加大管理力度,建立长效管理机制,实现无障碍设施建设向人性化、系统化的通用设施建设转变。要进一步加强无障碍环境建设的宣传力度,扩大宣传的广度和深度,争取得到全社会的认同、理解和支持。继续加大社会组织培育力度。进一步丰富其内涵、拓展其社会功能,让更多的社会力量加入到残疾人无障碍环境建设工作中来,为残疾人无障碍环境建设提供广阔的舞台和强大的动力支持。
  • 摘要:作为残疾人的代表组织,残联要在无障碍环境建设中努力发挥积极而独特的作用,即使并不具备相关政府职能部门那样优越的行政资源。湖南省的工作实践表明,在无障碍环境建设中,残联组织可以在以下几方面着力发挥积极作用。开展调查研究,掌握残疾人需求,推动无障碍立法,促进法律实施,争取各界重视,形成无障碍建设合力,从自身做起,发挥示范带动作用。尽快制定出台《湖南省无障碍环境建设条例》,以法律手段加快推进湖南省的无障碍环境建设。加大投入,以残疾人和老年人家庭无障碍改造、建设无障碍社区(村)等为抓手,重点解决特殊人群对无障碍环境的迫切需求。多措并举,努力提升全社会的无障碍环境建设水平,地方政府在创建文明(卫生)城市(县城)、建设新农村等重点工作中,要将无障碍理念贯穿始终,有条件的地方可系统开展无障碍市县创建工作,加速推进无障碍环境建设。
  • 摘要:贵州以加速发展、加快转型、推动跨越为主基调,大力实施工业强省和城镇化带动战略,确保与全国同步实现全面建成小康社会的宏伟目标。在这样的大环境中,加速贵州的无障碍环境建设,并与经济建设加速发展相同步是完全可以实现的。注重无障碍法规制度的建设,注重无障碍法规制度的建设,注重载体创建无障碍建设,注重开展残疾人家庭无障碍改造,进一步建立健全无障碍环境建设组织机构,加快制定出台无障碍环境建设法规制度,严格按照无障碍建设标准强化监督管理,切实增强全社会“无障碍环境”意识。
  • 摘要:在吉林省各级党委、政府的重视下,残联、住建、民政、老龄办等部门积极发挥职能作用,全省无障碍建设从无到有、从点到面,逐步推开,为残疾人和行动不便人士提供了便利的生活环境。长春等无障碍环境建设示范城市的创建,带动和推进了其他城市的无障碍环境建设和改造。吉林省、长春市、延吉市等图书馆设立了视障读者阅读区,四平市建立了盲人图书馆,为视障读者提供盲文图书借阅、视听资料欣赏以及文献信息查询等服务。吉林省的无障碍公共服务将从城镇到农村、从理念到法规、从质量到数量等各个方面都得到更大提升,无障碍设施更完善、无障碍公共交通更方便、无障碍残疾人家庭越来越多、无障碍信息交流越来越顺畅的目标也将实现,将会有更多残疾人、老年人和其他社会成员享受无障碍建设成果,在和谐社会中幸福生活。
  • 摘要:全省积极开展省级无障碍环境建设示范城市的工作,将无障碍环境建设工作推向全省各省辖市和县级市。经过5年的艰苦创建,2012年国家四部委授予南京、常州、苏州三市为全国无障碍建设先进城市;授予无锡、扬州二市为全国无障碍建设创建城市,而徐州市、连云港市、泰州市、江阴市也被评为江苏省无障碍环境建设示范城市。回顾近20年来无障碍环境建设工作,经验主要有:坚持政府主导,充分发挥职能部门作用,是创建工作顺利开展的关键,强化检查指导,确保措施落实到位,是创建工作取得实效的保证,开展技术培训指导,确保工程质量和水平,是无障碍环境建设的必然要求,注重长效管理机制,建立维护管理队伍,是保证无障碍设施高效利用的有效措施,发挥舆论优势,营造良好创建氛围,是无障碍环境建设的有力推手。
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