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2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会

召开年：2007
召开地：哈尔滨
出版时间： 2007-10

主办单位：中国铁道学会

会议文集：2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会论文集

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1.减速顶系列产品应用于重载车辆的发展与展望
- 钮艳华
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：铁路货运实施高速、重载是我国铁路现代化建设的必由之路,对我国社会经济发展具有十分重要的作用,针对当前重载车辆进行编组的发展趋势,分析了现有减速顶系列产品在高速、重载下的不适应性,提出了改进发展各类减速顶调速设备的具体方案。
- 编组站;
- 重载;
- 高速;
- 减速顶;
2.适应重载货车的高效减速顶研究
- 邢潮汀
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：TDW908型全液压高效减速顶从结构、原理、创新特点、应用等方面进行了详细的介绍,旨在通过对减速顶调速设备工作性能的分析达到优化和升级该品的目的,从而更好地满足编组站23吨轴重货车调速编组的需要,并简要介绍了该减速顶的研制内容、设计参数的理论分析以及该减速顶的应用前景。
- 全液压;
- 高效;
- 减速顶;
- 编组站;
- 调速;
3.高负荷减速顶系列调速设备在现代化编组站中的地位和作用
- 王潜
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：针对我国铁路高速重载的发展要求,分析了我国铁路现代化编组站的发展方向,阐述了适应我国铁路重载需要的高负荷减速顶系列调速设备的特点,简单介绍了高负荷减速顶系列调速设备在国内、国外的运用情况,通过国内外对高负荷减速顶系列调速设备的不同认识,分析了国内推广高负荷系列调速设备的难点,最后展望了高负荷减速顶系列调速设备的市场前景。
4.减速顶如何应对重载货车编组浅析
- 吴新华
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文对减速顶应用现状予以介绍,并以试验数据为基础,分析了重载货车驼峰溜放对编组场既有减速顶布置带来的影响,提出对编组场既有减速顶及布顶数量如何完善,建议致力开发新产品以及对减速顶结构改进来适应23t轴重新型货车的开行。
5.现有减速顶应对重载车辆及列车提速问题的探讨
- 赵学清
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文分析了目前在用减速顶的技术状态,通过减速顶专业化集中修的实践,提出一个现有减速顶如何提高制动能力,以适应重载车辆及列车提速对减速顶性能要求的方案,与从事减速顶工作的同行们进行探讨。
- 减速顶;
- 重载;
- 车辆;
- 提速;
6.减速顶调速系统更改方案分析--为适应23t轴重货车
- 方圣军
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文首先分析了23t轴重货车对既有减速顶调速系统影响,分析了车辆重量、车辆基本阻力、减速顶安装数量和制动功之间的关系及影响,阐述了几种方案,以解决既有减速顶调速系统适应23t轴重货车的溜放作业要求,保证运输生产安全。
7.重载与减速顶调速系统
- 周振华
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文分析了23吨轴重货车投入运营以后对现有减速顶调速系统的影响,提出了相应的改进措施,来适应重载车辆溜放的要求,并介绍一种新型高负荷减速顶。
8.新型重载车辆驼峰溜放对减速顶制动能力的要求与分析
- 孙一丁
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文以测试分析为基础介绍了重载驼峰溜放后对编组站既有减速顶布置带来的影响,提出应对既有的调速设备和作业方式进行改造和改进来适应这一变化。
- 驼峰;
- 编组站;
- 重载;
- 调速;
- 减速顶;
9.点连式调速系统减速顶控制线路纵断面及设备布置设计的思考
- 邹怀国
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文简述点连式调速系统在铁路运输中的作用,并从运营实际需要出发,重点阐述23吨轴重货车进入调车场,对该系统中减速顶控制线路纵断面及设备布置设计提出新思路和实施方案。
10.重载运输的发展及其对编组站作业的影响
- 赵连祥
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：重载运输在我国已经起步,并将迅速发展,它直接影响着铁路编组站的调车作业,为此我们要在减速器、减速顶等调速设备上及调速方案设计诸方面不断创新,使调速技术适应重载运输的发展,从而满足高速重载新的需求。
11.23t轴重货车的运用对既有减速顶调速系统的影响及其对策之浅见
- 陈玲
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文分析了23t轴重重载货车投入实际运用后,对既有减速顶调速系统制动能力要求所带来的影响,并提出相应的对策,以提高既有减速顶调速系统的制动能力,维持既有减速顶调速系统设备正常运转,保障运输生产安全。
12.编组站自动化系统适应重载列车的若干问题及对策
- 包振峰
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：分析了驼峰自动化调速系统对新型重载车辆调速控制,存在的控制系参数设置、调速设备能高、机械强度设计及作业方式和设备调整等方面存在的问题,并提出了相应的解决对策和方法。
13.铁路调车场减速顶调速系统如何适应重载的探讨
- 杨瑞达
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：针对铁路23t轴重货车投入实际运用后,对既有减速顶调速系统,如何适应重载,确保运输生产安全,提出改进的设想。
- 铁路;
- 调车场;
- 调速系统;
- 适应;
- 重载;
14.关于减速顶调速系统适应重载运输设计的新思考
- 冯璟春;刘来喜;纪紫剑
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文简述点连式调速系统在铁路运输中的作用,并从运营实际需求出发,重点阐述23t轴重货物列车进入调车场,对减速顶调速系统的设计提出新思路,以及具体实施方案。
15.关于编组站调速设备适应重载货车溜放作业的探讨
- 张建森
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文就编组站调速设备如何适应重载货车溜放作业的课题,从现状和实际需要出发,在调速顶的数量、安装高度和如何提高维修质量、确定设备大修、更新年限等方面提出了四项建议,供有关方面参考。
16.如何提高减速顶的构造速度
- 王志;张超
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文介绍了在中国发展高速重载运输的前提下,如何提高编组站作业时的牵出速度,并介绍了几种能够提高牵出速度的特殊功能减速顶,通过对比分析及实践证明双临界速度减速顶是解决提高机车牵出速度和编组站扩能的最好方法。
17.加大适应重载货车调车作业调速设备的开发研究
- 冯璟春;邹怀国;张继生
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文针对开行重载货车后,编组站调速设备的更新换代产品的重点研制内容;主要介绍了提高能力型减速顶设计思路、工作原理及研究结果、提高能力型可控停车器的主要技术数据、双侧双轨升降防溜器的结构。
18.关于实现减速顶调速系统技术维修管理信息化(JMIS)可行性探讨
- 熊树林
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文通过对减速顶调速系统运用、管理、维修方式进行调研,指出现行维修、管理体制存在的问题和弊端,分析实行减速顶技术维修管理体系改革的必要性和可行性,提出实现减速顶调术系统维修管理信息化(JMIS)的具体方案,并阐述了其实施步骤、措施、意义及发展前景。
19.对既有调速系统提高能力的建议
- 吴立文
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：为了满足23t轴重的重载货车投入实际运用的需要,既有的减速顶调速系统的制动能力至少要增加16﹪,甚至要达到20﹪才能够确保安全,现在,对增加布顶数量的具体措施提出几个建议,再加上适当控制由重载货车组成的大组车的溜放作业,是能够获得满意效果的。
20.运用'编组站三部位辅助调速系统'解决重车超速之隐患
- 李莉;况媛
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：针对重车越来越多的进入编组站,作业压力大,事故隐患多等问题,本文阐述了在编组站自动调速系统中应用三部位辅助调速系统的重要作用。
21.发挥减速顶调速技术的优势解决对重载车辆制动能力不足的的问题
- 张兵兵;吕佰铨
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：随着国民经济和科学技术的发展,我国铁路高速重载在不断提高,23吨轴重货车已经在应用,更重的货物列车也将指日可待,从而减速顶的现有技术有些不适应,为了满足在编组站重载车辆制动能力的需要,对减速顶调速设备进行改进,探索新的应用方式,同时研究新技术新设备,把驼峰编组站调速技术推向新的高度。
22.重载运输及其对铁路现有技术设备的要求
- 吕佰铨
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：为了解决重载运输问题,要研究重载运输的意义和开行条件,明确对现有铁路设备的要求和影响,特别是对组编站调车作业的影响,进一步探讨编组站调速技术及设备的改进、创新和提高,从而满足高速重载对编组站现代化的要求和需要。
23.23t轴重新型货车对驼峰运营及设计的影响分析
- 张超;宫振冲
- 《2007年编组站调速设备适应重载运输的技术研讨会》 | 2007年
摘要：本文根据2005年对23t轴重新型货车在7个编组站的驼峰溜放试验结果,就新型货车溜放的基本阻力计算、易行车车辆类型选择、减速器及减速顶对新型货车的适应性提出了一些看法和建议。