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2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会

召开年：2008
召开地：山东蓬莱
出版时间： 2008-10-11

主办单位：中国中外关系史学会

会议文集：2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会论文集

会议论文

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全选（0）

1.清前期山东与中西关系
- 王巨新
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文总结清朝前期的山东与中西关系，主要有以下几个特点。第一，山东更多是清朝对外关系的执行者和参与者。第二，山东与西方国家的关系，更多地处于被动地位。无论是外国使节往返经过，还是外国商船寻求贸易，抑或天主教士前来传教，山东都处于被动地位。第三，山东在清朝与西方国家关系中的地位，不及其在与朝鲜、日本关系中的地位，亦不及广东在中西关系中的地位。
2.东亚海洋佛教故事与法华信仰
- 曹永禄
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：文章介绍了在韩、中海上交涉中出现的几种佛教故事，海洋佛教的故事与法华信仰，伴随着观音信仰的传播，其内容会更加丰富。
3.明代中日僧使外交与海上丝绸之路
- 杨古城
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：以僧使作外事交流的媒介，这实际上是中日两国人民从汉唐至宋明近千余年以来共同信仰和僧人的特殊地位所造成。而僧人使者，在中日外交史、海上丝路交流史和海交史中起到特殊作用，其中尤以明代初年至嘉靖200年期间的僧使外交，对于两国的政治、经济和文化的交流起过重要的促进作用。
4.徐福:中国海上丝绸之路的开启者
- 曲玉维
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文对徐福东渡成功的起航地在黄、腄沿海，徐福把纺织术传到了日本，被尊为“纺织神”问题进行了探讨，为徐福是中国海上丝绸路的开启者研究提供依据。
5.试析海上丝绸之路在宗教文化传播中的作用
- 陆芸
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：海上丝绸之路不仅仅是条中外贸易的线路，也是一条宗教文化传播交流的通道。早期佛教、伊斯兰教在中国的传播过程中，可以发现传教士和商人是密不可分的，传教士大都搭乘商人的海船前来，有时还得到商人的资助，甚至商人本身就是传教士。15,16世纪基督教的传入，目的之一是为了打开中国的大门，使中国加人到当时的世界贸易体系之中，传教士的使命和贸易是有关联的。中国的儒家思想、佛教、道教和民间宗教流传到海外，有日本、朝鲜、越南等国主动派人来学习的因素，也有由于贸易往来、人员逗留，造成中国文化不自觉的溢出。从这方面来说，海上丝绸之路的形成和发展不仅促进了宗教文化的传播和交流，、而且也间接地促进了民族、国家间的交流和了解，它是东西方之间的桥梁和纽带。
6.东亚文化圈和东亚价值观的历史考察——以中日韩(朝)为主体的历史分析
- 贺圣达
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文详细阐述了古代东亚文化圈的形成发展和同一的东亚价值观，近代东亚文化圈的瓦解和传统与东亚价值观的危机及传统的东亚价值观与当代东亚价值观的构建。
7.毕拱辰及其译校的汉文西书
- 邹振环
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过对毕拱辰润饰《泰西人身说概》、校订《斐录答汇》，并通过史料详细比对，讨论毕拱辰是否刊刻过《圆容较义》的问题，并在此基础上讨论了毕拱辰在明末为系统中西文化交流史上的地位与影响。
8.唐新联合军百济王都泗泚城攻略校注
- 徐作生
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文阐述了百济泗泚王都的历史发展过程，百济圣明王对高丽的侵略，唐太宗亲征高丽最终导致百济灭亡，于是王国复兴的希望完全破灭。
9.释慧超《往五天竺国传》里“西胡”习俗的记载
- 田卫疆
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文将通过对《往五天竺国传》书中所谓“土人是胡，王及兵马即是突厥”等记载进行一些分析，以论证王国维《西胡考》中提出的考察“胡人”史实时要“分别统治者与被统治者二级观”这一推论的学术价值。
10.五代吴越国与日本交往通论
- 王心喜
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文将全面系统地探讨吴越国与日本交往的来龙去脉及其特点，对于廓清五代十国时期中日关系的全貌，当有所裨益。
11.文化苦旅——对近代来登州传教士狄考文的理性思考
- 朱龙
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文从辨证的角度分析了狄考文对华以及登州当地社会的积极贡献。狄考文借鉴当地的传统文化，聘请儒师为学生开了中国经学课程。他注重自然科学知识的传播，但其最终目的是培养接班人，让中国人信仰基督、传播基督，他在传播手段上采用办学模式，经过几十年的苦心经营，办起了中国第一所教会大学，使得中国本土化的高等教育以此为模式，逐渐成熟并发展。可以肯定地说，狄考文经过艰辛努力之后，所积累的经验和方法为中国人所借鉴和利用，这在中国教育史上是任何人都无法替代的。
12.登州:海上丝绸之路从这里启航
- 凌云鹏
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：古登州作为中国对外开放的海上首航地的地位也逐渐得到学术界的认可。从历史的角度看，蓬莱是东方海上丝绸之路最早的起点之一，从新丝绸之路的研究和实践角度看，它又是新丝绸之路的端点;海上丝绸之路与陆上丝绸之路在这里实现了对接，古代文明和现代文明、中华文明和海外文明在这里实现了融合。由此可见，登州地区作为东方海卜妙绸之路首航地的研究具有重要的历史价值和很强的现实意义。
13.登州是中国海上丝绸之路的始发港之一
- 耿异
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：登州乃至整个山东半岛，自古以来就是中国对外政治经济、文化交流的一个窗口。以现代学术语言，则称之为“海上丝绸之路”。登州与明州(宁波)、泉州和广州，应并列为中国海上丝绸之路的四大始发港。与其他几个海港相比，登州港通航时间早、持续时间一长，它在历史上的发展始终很平缓，没有遭遇太多的大起大落。这是由山东学脉绵长和物产丰富所决定的。
14.传承登州历史文化,提升蓬莱城市品质
- 张代令
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：在新的时代，挖掘、保护文化遗产，传承和弘扬历史文化，不仅是蓬莱义不容辞的责任，也是蓬莱提升城市品质、塑造社会新风、推动科学发展的重大战略举措。
15.明代登州与海洋文明——城市空间的解读
- 万明
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：文章介绍了选择解读明代登州（也就是今天的蓬莱）的城市空间的具体原因，并尝试以万历《登州府志》卷首的(府总图》、《府城图》、《备楼城图》、《海天景图》为例，展现和解读明代登州城的空间结构，阐释登州城市形态与海洋文明密不可分的关联，追寻登州港城在明代的发展过程，藉此深化对于登州古城遗存的海洋文明内涵以及明代对外交往的认识。
16.登州在唐与新罗关系中的重要地位
- 祁山
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：登州是大唐帮助新罗统一朝鲜半岛的主要后方基地，是新罗进出大唐的主要通关口岸，是大唐与新罗友好往来和文化交流的重要窗口，是唐代对新罗和日本贸易的重要基地。
17.蓬莱,“东方海上丝绸之路”的起航地
- 李世惠;于清才
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过历史文献记载得出，在史前时期山东半岛就与远在海东的古日本有了文化交流，春秋战国时期山东半岛与朝鲜半岛不仅有了经贸和人员往来，而且这种经贸和人员往来是通过海上来完成的。海上丝绸之路的最早起航地是在2600多年前的山东半岛的沿海港口，古黄县、登州，即今蓬莱一带。
18.《登州府志》的版本学研究
- 刘正
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：关于《登州府志》，从明代以来，至今已经先后产生十种版本的《登州府志》。然而，国内外各类图书馆和地方志书录上却只著录了四五种而已，而且还出现著作人名字、卷数等方面的大小错误。其中，有些错误还是久已有之的。之所以出现这样或那样的错误，我想这和登州府的建置在古代时设时撤是有直接关系的。
19.登州与明末中朝海上丝路的复航——以朝鲜贡使安璥《驾海朝天录》为文本
- 陈长文
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文以朝鲜贡使安璥天启元年(1621年)《驾海朝天录》为文本，重点探讨登州在明末中朝海上丝路复航中的特殊地位。
20.登州古港早期的港航活动
- 蔡玉臻
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过对登州古港早期的港航活动的探究，得出登州古港的早期港航活动及其海外航线的开通，尤其对于中、朝、日之间的早期文化交流，其重要地位是应当予以肯定的。
21.海上丝绸之路蓬莱史迹初探
- 袁晓春
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：紫荆山遗址是海上丝路的发源地之一，登州港是海上丝路的主要港口，四艘古船及遗物是海上丝路的重要文物，登州水道是海上丝路的著名航线，龙王宫、天后宫是海上丝路的宗教祭祀地，开元寺是海上丝路佛教东传日本的名寺，解宋营古城堡是海上丝路的军事防御设施，圣会堂是海上丝路西方宗教文化传播地，登州文会馆是海上丝路现代科学教育的传播地。
22.17世纪《航海朝天图》的形成与山东半岛
- 林基中
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文把17世纪(1624年)产生的《航海朝天图》与当时的山东半岛作为研究对象，将对几个问题进行简要的论述:第一，原本《航海朝天图》的假定;第二，《航海朝天图》形成阶段的追踪;第三，《航海朝天图》的生成动因;第四，谬误的纠正。并且欲将21世纪地球村与山东半岛和《航海朝天图》的生产性解决方案的探索作为地域研究的一个课题提出来。
23.论杨仆击朝鲜楼船军“从齐浮渤海”及相关问题
- 王子今
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：汉武帝时代置郡朝鲜,是汉文化扩张的重要步骤.推进这一文化过程的最有力的军事措施,是杨仆楼船军的渡海远征.杨仆击朝鲜楼船军"从齐浮渤海",开创了武装舰队远航的历史记录,应当看作中国航海史乃至东方航海史上的重要事件.说明这一历史现象,对于东方早期航海史、海军史、海洋开发史以及民族关系史的认识,都有不宜忽视的意义.事实告诉我们,战国至于西汉时期山东半岛地方的文化优势和文化强势,除了儒学的丰厚内容和广泛影响而外,还表现为航海技术和海洋学的先进.
24.张保皋与“东方海上丝绸之路”
- 金德洙
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过对历史的考察和分析，总结出(一)山东地处黄海西岸，与东岸的朝鲜半岛一衣带水，隔海相望。从春秋战国以来，一直是中国和韩国(朝鲜、高丽)海上交通基地和东方海上丝绸之路的源头，或者说发源地。(二)张保皋现象远远不只是一种海洋经贸现象，实际上是一种东方海上丝绸之路的跨国际的历史文化现象。
25.清末山东半岛与朝鲜半岛的经济交流
- 松浦章
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文试图通过清末山东半岛和朝鲜半岛之间的几个相关事例，来管见山东半岛的海上航运所反映出来的山东半岛和朝鲜半岛的关系。
26.胶东半岛高丽戍考
- 朴现圭
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文重点对在胶东半岛的高丽戍遗址进行了考察，魏国设高丽戍的主要目的正如它的名称一样，和高句丽有着密切的关系，它的主要目的是为了和高句丽建立外交合作关系或是为了准备和高句丽的战争。通过高丽戍这一遗址，可得知当时高句丽的水军已经具备了渡海，进攻胶东半岛，乃至通交的相当的航海能力。
27.论宋元时期山东半岛对外交往
- 朱亚非
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：宋元时期，是中外贸易蓬勃发展的时期，但就山东半岛而言，在对外交往的活动中则显得较为冷落。除了宋朝前期先后在登州和密州有些对外交往的活动外，在北宋后期乃至金、元统治时期，山东沿海虽也有“东南海船，兴贩铜钱、水牛皮、缥胶等物”，但很少有外国人活动的明确记载，在对外交往中几乎处于停滞的状态。
28.从田横信仰圈看山东半岛与朝鲜半岛的海上交流
- 曲金良
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文对秦汉之际田横事件及其在泛山东半岛—泛朝鲜半岛海上交流圈中的影响，以及由此反映出的泛山东半岛—泛朝鲜半岛之间海上交流圈的历史过程与历史内涵做了探讨。
29.清末民初龙口开埠设关论略
- 连心豪
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文在前人对研究的基础上，主要利用海关档案与日本外交史料，试图对清末民初自开商埠龙口的兴筑与发展过程进行了补充。
30.从韩国炸酱面看山东半岛与朝鲜半岛的饮食文化交流
- 任晓礼
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文将通过对炸酱面传入朝鲜半岛的时代背景、演变过程的考察，探讨炸酱面对韩国的饮食结构、外食文化、外卖文化所产生的影响，论述其在弘扬山东半岛饮食文化、见证韩国华侨奋斗历史以及促进山东半岛与朝鲜半岛海上贸易方面所发挥的作用。
31.韩中古船舶货物装载方法比较研究
- 成洛俊;金炳堇
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文打算以出土的韩中古船舶和文物为中心来考察货物的装载方法和船上生活的某些侧面。研究对象主要是韩国船十二东波岛船和泰安船以及在韩国出土的中国船新安船和中国福建省泉州湾出土的宋代海船。不过论考的前提是韩国的十二东波岛船和泰安船是国内贸易船，中国的古船舶是从事国际贸易的远洋贸易船。
32.关于徐福出海船舶的探讨
- 时平
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文从航海活动的主要工具船舶分析出发，围绕徐福出海过程中的船舶问题展开了探讨。徐福出海驾乘船为楼船，并对楼船的制造进行了研究。
33.海上丝绸之路研究的几个问题
- 李庆新
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：海上丝绸之路发样于东西方濒海各国，各国各民族都为海上丝绸之路的开辟和发展做出重要贡献；海上丝绸之路是古代世界经济交往的重要通道，东西方各国共享人类文明的成果，也是东西方不同民族文化、不同宗教传播的重要桥梁，促进了人类文明进步与文化交流；海上丝绸之路遗留下极为丰厚的海洋文化遗产，为海上丝绸之路研究提供难能可贵的资料，挖掘海上丝绸之路文化遗产的海洋文化与外交价值，促进人类和平交往与文明进步。
34.海上丝绸之路研究的经济学思考
- 王纪孔
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：海上丝绸之路上伴随着商品贸易的技术传播还使得世界各国的经济发展水平差距缩小。对于海上丝绸之路给我国东南沿海港口地区的城市形成和经济发展带来的促进效果的研究，应当在前期扎实的考古、历史研究的基础上进行更加细致的研究，改变以前那种叙述性的定性研究方式，采用详实的数据，建立计量模型定量地研究海上丝绸之路的发展对我国东南沿海港口地区发展的作用。关于海上丝绸之路开发利用的研究应该包括如何保护和修复海上丝绸之路的历史遗迹;如何通过举办国际学术活动和庆祝活动来弘扬海上丝绸之路的精神;如何才能开发好以海上丝绸之路为主题的旅游线路和开发相关产品，从而吸引广大的海内外游客，为海上丝绸之路的始发港口城市赢得更多的旅游收人等。
35.浅议中国与朝鲜的货币文化交流
- 戴建兵
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过历史文献对朝鲜各个时期货币文化转变过程进行了探讨，并详细阐述了中国古代的货币文化对亚洲国家货币的影响。
36.明初的中日关系与寓滇日僧
- 古永继
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：文章介绍在古代中日关系史上，佛教僧人对促进双方的交往发挥了重要作用。通过对明初日本僧人在云南的情况介绍，折射出当时中日关系发展的曲折及其时代特点。
37.万历朝鲜之役明军中的外国兵
- 郑洁西
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文以万历朝鲜之役为背景，探讨战争期间编人明朝军队的逞罗兵、黑人兵、日本兵等外国兵的情况，以管见当时东北亚世界复杂的人员交流情况。
38.齐鲁文化与东方海上丝绸之路
- 王志民
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本次研讨会不仅要回顾登州在历史上中国对外交往中的重要地位，传承中韩日之间的传统友谊，也是要重新认识蓬莱，认识山东半岛在中国对外交流，特别是在东亚的发展和繁荣中应占有的重要位置。
39.共同构建丝绸之路大文化圈
- 董建国
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：通过海上丝绸之路学术研讨会这样一个平台，可以把不同文化背景，不同民族和不同区域的人民凝聚到一起，把泛丝绸之路沿线所有的企业和社团联系起来，为树立人类文化的无国境历史观提供一个契机，为营造泛丝绸之路共同的精神家园，为构建泛丝绸之路大文化圈创造一个机会。
40.古登州的丝路花絮已落鲁东
- 李清山
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：鲁东大学胶东文化研究中心一直致力于东方海上丝绸之路的研究，并取得了《山东半岛与东方海上丝绸之路》等较高水平的研究成果，得到了国内外专家学者的高度评价，为中、韩、日人民了解在山东半岛发生的文化交流和友好往来的历史，打开了一扇绚丽多彩的窗口。最近又成立了“东方海上丝绸之路研究所”.将使东方海上丝绸之路的研究提升到一个新的水平。
41.登州曾是隋唐的一个门户——开元寺所连接的历史的一环
- 上田雄
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：文章通过对日本文献的翻阅，发现有对日本使节从登州港上陆前往长安的记载，而且在80年后又有一位日本留学僧在日记中也写着他们这一行程，另外根据不可思议的历史一环所连接的日本遣唐使的文献史料又了解到登州确实是当时渤海朝贡使出人的一个港口。这也就雄辩地说明了从7世纪到8世纪登州曾是唐国的一个门户，特别是新罗与渤海之间的出人口，从而成了东亚丝绸之路的一个基点。
42.《明实录》所见登州的对外往来
- 谢贵安
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过登州的历史变迁，说明了其地位的重要，这种重要性主要表现在对外交往和对外关系上面。作为海上重要通道的登州，对东亚各国都有比较方便的往来，与日本、朝鲜和琉球发生着不同情况的交往和不同程度的关系。
43.论唐代登州港的历史作用
- 曹承杰
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过实际例证，阐述了唐代登州港在海上交通、政治、经济、文化等方面所起的作用。唐代盛世吸引了周边的国家，使他们不断地派遣唐使来学习唐朝文化，唐代沿海的登州港承担了迎送的使命，成为国际友好、文化传播、商业流通的重要港口，在政治、经济、文化、宗教等方面对新罗和日本历史的发展产生了积极影响。
44.海上丝绸之路(中国段)研究——兼谈登州的历史地位及其文化遗存的价值
- 李英魁
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文尝试以“文化线路”理念为指导，就海上丝绸之路(中国段)的发展轨迹、登州港历史地位和遗存价值略抒管见，诚望各位同仁的指教。
45.元朝时期登州与高丽的海上交通
- 周霞
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：元朝建立以后，登州与高丽的海上交通又恢复了往日的繁荣。登州处于元大都连接直沽、福建、江浙沿海各贸易重镇和辽东半岛、朝鲜半岛贸易网络的交会点上，是元大都与高丽开展贸易的重要海上中转站，是福建、江浙沿海一带海运进京的必经之地，大量物资在这里集散中转，理所当然成为元朝与高丽海上贸易的重要口岸。同时，大规模的海上潜运需要护卫和安全保障，北方沿海重要的海运中转码头登州和沙门岛自然要戍兵，要加强沿海防御，而且可以强化对朝鲜半岛和日本等诸国事务的协调和应变能力。可见，元朝时期的登州，其港口功能既是军用亦是商用，既是集散亦是中转，这就注定了元朝时期登州与高丽的海上交通是异常繁忙的。
46.高丽外交家、文学家郑梦周的登州诗赏析
- 刘晓东
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：郑梦周四次出使中国，从他留下的诗文可以得知，至少有两次是走的海路，路过山东半岛。郑梦周路过山东半岛时写了许多诗文，既展示了一个外国使者对山东半岛历史地理文化的熟知，也抒发了作者在异国他乡对故乡的怀念和时时不忘所肩负重任的感想。
47.从英国传教士韦廉臣夫人的游记看19世纪下半叶的烟台与山东半岛
- 耿昇
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过韦廉臣夫人对在烟台地区旅行时的人员、脚力、设备的描述，可见到胶东当时真正的经济文化形势、居民的精神与生活状态。19世纪下半叶，中国正处于水深火热之中，西方殖民主义进人了中国，引起中国的社会、经济和文化的衰败。但由于山东半岛拥有多处开放港口、物产丰富、文化底蕴深厚，故而仍呈现出了某种程度的“繁荣”现象，中国古老文明的遗产仍受到尊重。韦廉臣夫人的游记充分证明了这一点。
48.圆仁法师在山东的足迹
- 阿南史代
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文通过介绍圆仁的经历，了解了日中文化交流的真实状况，以及朝鲜半岛上的人们在其中起到的至关重要的作用。
49.海上丝路与旅韩华侨华人
- 晁中辰
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文分三个时期即唐助新罗统一前、新罗统一至李朝开港、李朝开港至二战结束，对海上丝路中旅韩的华侨华人发挥的作用进行了阐述。
50.高丽义天大师经山东密州来华弘法
- 谢俊美
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：继义通之后，架起中韩之间友好合作交流金桥的是大觉国师义天。义天是韩国天台宗的始祖，华严大师，名重东亚的僧统。他不仅才行俱优，而且也是中韩关系史上一位卓有建树的友好使者，为中韩佛教、文化乃至经济交流做出了不可磨灭的贡献。义天来华求法主要是要研习和传承向往已久的天台、华严教义。
51.略论山东半岛与东方海上丝绸及“中学东渐”之路
- 刘丹忱;刘明翰
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：本文拟就中国隋唐时期的山东半岛与东方海上丝绸的传播，特别着重于“中学东渐”的有关问题加以简要梳理和探讨。
52.关于胶东半岛打造“东方海上丝绸之路”旅游品牌的构想
- 曹艳英;李振兴
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：“东方海上丝绸之路”旅游品牌的塑造要以社会经济为基础，在其打造成功后又会促进胶东半岛社会经济的发展，对促进山东地区旅游经济发展和文化发展意义重大。“东方海上丝绸之路”精品旅游项目和旅游线路的设计要以韩国、日本等客源国和国内游客的需求为标准，再根据《山东半岛城市群总体规划》要求发展“东方海上丝绸之路”旅游中心城市，从国际和国内市场两方面打造胶东半岛“东方海上丝绸之路”旅游品牌。培育和发展胶东半岛“东方海上丝绸之路”旅游品牌，应从以下几方面着手。(一)利用有效途径，发挥政府的作用；(二)精心营造旅游氛围，积极引导公众参与；(三)加强对外宣传营销；(四)重视旅游商品和纪念品的开发。
53.古代山东半岛航海发展之我见
- 李文渭
- 《2008年登州与海上丝绸之路国际学术研讨会》 | 2008年
摘要：文章认为山东半岛航海的初始时期应当是中国古代远洋航海大发展时期，由于打通了远洋航路，人们的思维开阔了，胆子也大了，又可以与外界进行交流，使得自己的航海技术发展速度也更快了。可以有充分的理由相信这时群众性的航海活动在山东半岛地区相当活跃。山东半岛航海的普及时期(春秋、战国)山东半岛的航海已经非常普及，不仅是海洋渔业捕捞，还是海洋运输和旅游，甚至于海洋作战等，都在全面地进行，而且取得了令人瞩目的成效。山东半岛与吴越之间的海上交往也频繁多了，为以后航海事业的大发展打下了坚实的基础。正是由于这个时朝舫海的普及和推广，才使以后的航海大发展得以实现。山东半岛航海的鼎盛时期其突出的表现还有在民间出现了利用海岛与官府对抗的民众组织，这应当是当时航海水平高度发达的又一种体现。