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2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会
2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会
召开年:
2008
召开地:
北京
出版时间:
2008-11
主办单位:
中国造船工程学会
会议文集:
2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会论文集
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1.
大深度载人潜水器浮力块的加工和安装
陈盛君
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
介绍了满足大深度载人潜水器要求的浮力块的使用条件和技术要求;根据各类浮力块的组成和工艺性能,提出了浮力块的粘接、机加工和表面处理、以及安装工艺.由于潜水器的载体框架是由钛合金焊接而成,而浮力块是由浮力材料毛坯粘接并经过数控机床加工而成,这样在载体框架和浮力块中由于加工方法的不同,造成了加工精度的不相称,从而导致浮力块安装时二者之间不匹配的矛盾.通过对载体框架和浮力块装配尺寸链的分析和计算,采用极值互换法,成功地解决了浮力块在载体框架上的安装难题,满足了潜水器的安装技术要求.所获得的经验和工艺参数将为深海水下机器人浮力块加工和安装提供依据,为编制我国大深度载人潜水器入级和建造规范提供参考.
船舶工程;
载人潜水器;
浮力块加工;
安装工艺;
2.
基于模糊度函数法的舰船航向测量方法
孙大伟
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
提出了一种基于模糊度函数法的改进航向测量方法。该方法利用给出的直接解,有效地提高了整周模糊度的初始化速度.同时,讨论了该改进方法的两种求解途径(单差和双差),并对实测数据进行了处理.该方法与传统模糊度函数方法相比,具有精度相当,实现简单,稳定性高等特点。
船舶工程;
GPS;
航向测量;
模糊度函数法;
3.
建设资源节约型、环境友好型绿色船舶工业
丁茂生
;
赵强
;
王玉川
;
贺文
;
张军
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
国家"十一五"规划明确提出了全面贯彻落实科学发展观,建设资源节约型、环境友好型社会的战略目标.据此提出了建设资源节约型、环境友好型绿色船舶工业的设想,并就如何建设绿色船舶工业从设计、工艺、管理模式等方面提出了相应的建议,供业内人士共同探讨.
船舶工业;
科学发展观;
资源节约型;
环境友好型;
绿色制造;
4.
绿色标准助推绿色造船
张慧玲
;
项丽
;
贺文
;
张军
;
丁茂生
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
从标准先行的角度介绍了绿色制造定义、绿色设计标准、材料选用标准、绿色制造、工艺、焊接、涂装标准,并提出了绿色造船标准框架.
船舶工程;
绿色标准;
绿色造船;
5.
绿色船舶的现状和发展前景分析
骆文忠
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
良好的国际和国内经济环境,为我国船舶工业的发展提供了十分广阔的发展空间.由于船舶特殊的工作环境, 对船舶设计、制造和使用中耐腐蚀性、可靠性、能源消耗以及对环境可能造成的污染等性能提出了更高的要求.因此,在船舶设计制造和使用的全生命周期内,要始终贯彻绿色的理念.综述了我国船舶工业绿色设计和制造的现状,为业内人士提供参考.
船舶工程;
绿色船舶;
全生命周期;
市场前景;
6.
数值波浪水池中船舶水动力系数测试与分析技术
颜平辉
;
张旭
;
李凡
;
刘燕
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
以CFD理论为基础,建立了数值波浪水池,给出了一种基于三维数值波浪水池的船舶水动力系数测试与分析技术.对Wigley-III船模在数值波浪水池中受迫振荡进行了数值模拟,计算分析了船体垂荡、纵摇及纵荡运动的附加质量与阻尼,并与三维势流理论计算结果进行了比较,两者吻合良好.此方法能准确给出浮式结构物的水动力系数,细致描述船舶周围的流场,可广泛应用于船舶与海洋工程浮式结构物的水动力性能研究.
船舶工程;
数值波浪水池;
水动力系数;
船舶运动;
7.
平板微气泡减阻预报及影响因素研究
左群峰
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
假定气-液两相流均匀混合,且微气泡在水流中存在滑移,运用流体计算软件Fluent中的混合多相流模型对平板微气泡减阻过程进行数值模拟,研究了微气泡流的减阻机理及喷气速度与主流速度之比、微气泡大小、空隙率分布等对水中运动平板减阻效果的影响规律,并指出微气泡减阻率为喷气速度与主流速度之比的非线性对数函数,且存在相对饱和喷气速度,同时建立了一个平板微气泡减阻率大小的预报模型,并从理论上对减阻效果进行了预报。
微气泡流;
空隙率;
数值模拟;
船舶工业;
8.
船舶航速优化原理研究
景涛
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
恒速航行原理是船舶航行节能的一个重要规律.将船舶航速的优化抽象为对目标函数求极值的数学问题,分别建立离散、连续时间模型,分析讨论了固定时间端点与滑动时间端点不同边界条件对模型求解的影响.结果表明,恒速航行船舶总耗功最小;优化航速不仅与航行要求如规定的路程、时间有关,还与推进功率系数及辅助功率有关.研究方法可为船舶航行降低功耗以及制定航行计划提供参考.
船舶工程;
恒速航行原理;
变分法;
最优化原理;
9.
大型舰船坐坞强度衡准与计算方法
杨惠萍
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
墩木的合理布置对保证大型水面舰船在船坞建造和进出坞过程中的安全至关重要,而国内现有舰船规范不适用于船长大于160m的舰船的坐坞强度校核.为此首先分析了现有的坐坞强度计算规范和校核衡准,然后提出了新的适用于大型水面舰船的坐坞强度衡准与基于船体梁有限元模型的计算方法,最后对一船长接近200m的舰船在坐坞状态下的船体结构强度与墩木强度进行了分析,结果表明提出的强度衡准与计算方法是合理的.
船舶工程;
坐坞强度;
坞墩布置;
船体结构;
10.
基于遗传算法与临境环境的机舱优化仿真
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
依照船舶建造规范要求,用AutoCAD软件建立船舶机舱模型,利用遗传算法对船舶机舱进行优化布置,以Creator和Vega 软件为平台,实现临境视觉仿真,结合人体工程学,通过虚拟人对机舱设备进行可安装可操作性评估,实现对机舱布置设计的最优目标.
船舶工程;
遗传算法;
临境视觉仿真;
优化设计;
11.
永磁同步电机推进系统容错控制方法
陈坚
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
为了解决多相永磁同步电机推进系统中由于逆变器功率开关元件的短路或断路所引起的故障,根据综合矢量方法,提出了一种有效的容错控制方法;根据多相PMSM电力推进系统缺相故障后绕组的非对称分布的特点,提出了故障状态下形成圆形磁场的各相定子电流的幅值和相位条件;以12相永磁同步电动机电力推进系统为例,对最经常发生的一相及二相绕组开路故障进行容错控制仿真.仿真结果表明,容错后,转矩的原理性波动从根本上得到消除,交、直轴电流和转矩过渡过程较为平稳,过渡过程时间很短.依据仿真结果还给出了为使系统保持原有的转矩输出,容错后的各相电流幅值需增加的补偿量。
船舶工程;
永磁同步电动机;
容错控制;
逆变器;
电力推进系统;
12.
船舶应急电系统受控的逻辑关系
王成志
;
赛猛
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
为加强轮机人员对电力系统知识的掌握,根据现代大型集装箱船电力系统的特点,详细介绍了船舶应急电系统受控的逻辑关系,特别指出联络开关的意义和作用,可为船舶电站设计、轮机设备维护管理及故障分析提供指导.
船舶工程;
船舶应急电网;
联络开关;
控制逻辑;
13.
全回转浮吊建造的质量控制
党东升
;
唐开伟
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
介绍了7500t全回转浮吊项目建造的难点;详尽述及了设计阶段的质量控制、采办阶段的质量控制、施工阶段的质量控制、设备调试与船舶交接阶段的质量控制以及质量控制措施.由于抓住了质量控制要点,采取了有效的质量控制措施,从而有效地保证了7500t全回转浮吊项目的建造质量。
船舶工程;
全回转浮吊;
质量控制;
14.
船舶纵向气囊下水气囊滚动阻力分析
朱冲霄
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
船舶气囊下水工艺现已得到广泛应用,而气囊滚动阻力是影响该类船台坡度设计的主要因素。通过构建气囊滚动阻力计算模型与对影响滚动阻力的主要因素的分析,提出了该类船台坡度的计算方法,以供设计参考.
船舶工程;
气囊;
船舶下水;
滚动阻力;
15.
基于PLC技术的内河船舶集成监控系统
王瑾
;
何志强
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
应用先进的PLC技术、数字传输与显示技术,对内河船舶集成监控系统进行了高度集成化设计,用软件取代了船舶自动控制系统中大量的硬件设备.监控系统将船舶集控室的大部分功能与驾驶台控制集成,实现了驾机合一,大大降低了系统投入成本.重点研究了N:N数据传输网络在中小型船舶通信中的应用方法。
船舶工程;
船舶集成监控;
PLC技术;
数字传输技术;
16.
节能措施在13500m3耙吸挖泥船上的应用
江伟民
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
阐述了国内设计的第一艘13500m3大型耙吸挖泥船"新海虎"的节能设计思路,重点介绍了本船在优化线型提高航速、采用高效导流管等节能措施、采用一拖三复合驱动的动力配置方式等节能设计手段,这些设计手段极大地推进了当代工程船舶绿色造船的新理念.
船舶工程;
耙吸挖泥船;
节能设计;
线型优化;
高效导流管;
复合型驱动;
17.
纤维复合壳板与金属构件连接的对比分析
张红武
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
为了提高纤维复合壳板与金属构件的连接强度,拓展材料应用范围,优化材料组合结构,提出了一种采用纤维复合榫头与金属构件凹槽连接的新型连接技术,这种新型连接技术工艺简单,可采用相同的材料,在糊制纤维复合壳板时,同步成型,同步固化,连接牢固,质量可靠,使连接处的强度等同母材,组成的结构受力均匀,承载能力大大提高,综合技术性能更加优越,可作为承载主结构.
船舶工业;
纤维复合壳板;
金属构件;
连接技术工艺;
连接强度;
18.
单壳船舷侧结构的碰撞分析
孙志军
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
给出一种计算船体结构基本构件--梁、板耐撞性的简化分析方法,并将该方法应用于单壳船舷侧结构的碰撞分析。讨论了球鼻首撞击作用下单壳船舷侧结构的总体破坏模式及其渐进破坏过程,提出了计及渐进破坏过程的碰撞损伤简化计算方法。实例计算结果表明:该简化分析方法能对单壳船舷侧结构的耐撞性作出合理的预报,可应用于船舶设计阶段船体结构耐撞性能的评估.
船舶工程;
单壳船;
船舶碰撞;
结构耐撞性;
结构损伤;
19.
惯性导航技术的新进展及发展趋势
陆彦虎
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
阐述了惯性导航技术的发展历史,总结了惯性传感器的最新发展现状,并列举出代表当前最高技术水平的新型惯性器件及其技术指标.同时,概括了惯性技术的应用领域,特别是在舰船导航领域的应用现状.最后指出,随着新型惯性器件的涌现和完善,以惯性导航为基础的组合导航系统将成为未来导航系统的主要发展方向.
船舶工程;
惯性导航技术;
惯性器件;
技术指标;
20.
规划设计绿色船厂、走资源节约环境友好发展道路
耿多
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
阐述了"绿色船厂"的含义,归纳已取得的建设绿色船厂成绩和经验、主要问题与差距,提出建设绿色船厂的思路、目标、重点领域和对策建议.
船舶工程;
绿色船厂;
资源节约型;
环境友好型;
21.
船舶绿色制造势在必行
康真
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
实施绿色造船是确保船舶工业可持续发展的重要途径.探讨了实施船舶绿色制造的必要性、紧迫性和可行性,提出了目前实施船舶绿色制造面临的主要问题和解决途径.
舰船工程;
绿色造船;
技术标准;
22.
绿色船舶及其评价指标体系研究
廖芳
;
毛炎新
;
唐小明
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
随着近年来一系列更为严格的船舶防污染公约、法规的生效,船舶绿色度成为设计满足未来需求的绿色船舶的不可或缺一环.剖析绿色船舶的定义及内涵,将船舶设计阶段和废弃阶段纳入到船舶生命周期中,在全面系统地分析绿色船舶生命周期各阶段特点的基础上,构建了评价船舶绿色度的指标体系,确定了各指标的评判准则,为进一步定量评价船舶的绿色度奠定了基础,也为船舶设计和管理部门提供了参考依据.
船舶工程;
绿色船舶;
生命周期;
评价指标体系;
环境污染;
23.
浅议绿色造船技术体系
项丽
;
张慧玲
;
贺文
;
张军
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
绿色造船是一项涉及船舶设计、生产、营运以及报废,全寿命周期考虑环境影响和资源利用效率的庞大的系统工程.任何单项的绿色造船技术将很难在企业节能减排中发挥系统、整体作用。因此,研究绿色造船技术体系对提升企业节能减排的整体能力具有重要意义.从设计、工艺与装备、管理、规范与标准以及评价指标五个方面论述了绿色造船技术体系结构及内容,探讨了实施绿色造船技术的要点,为企业开展绿色造船提供思路与策略.
船舶工程;
绿色造船;
技术体系;
24.
新型海洋救助船主要尺度选择、线型设计及研究
郭飞
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
根据海洋救助船执行海上救生的特殊使命与要求,研究分析了系列海洋救助船的主尺度要素、线型设计特点,阐明了该类船所具有的船型特点,提供了此类船型的主要尺度及有关参数范围,可供今后设计同类船型时参考.同时通过对该类船不同艏部形状、不同艉部推进形式及有无减摇鳍的模型试验结果的分析比较,指出了用以最大限度改善海洋救助船航行性能的途径和依据.
船舶工程;
海洋救助船;
尺度选择;
线型设计;
25.
海洋钢结构中的防腐控制
黄伟兵
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
在海洋石油资源的开发利用过程中,大型海洋工程结构的设计寿命至少20年~30年,单用钢铁这种耐蚀性较差的材料在海洋中很难长期处于安全的工作状态,因此,就要采用一些耐蚀性较强的材料进行保护,将钢铁与海洋这种恶劣腐蚀性环境隔离开来以达到防腐目的.介绍了目前海洋钢结构中普遍采用的防腐控制方法--涂料覆盖法,即通过表面处理、涂料施工等方法对海洋中的钢结构进行防腐控制.
石油平台;
防腐蚀技术;
质量控制;
海洋钢结构;
26.
小型电力推进船舶电力系统谐波抑制的仿真研究
朱栋
《2008中国船舶工业发展论坛暨《中国造船》创刊60周年纪念大会》
|
2008年
摘要:
建立了小型电力推进系统谐波分析的数学模型,进行了谐波抑制装置的设计;利用MATLAB,采用分层结构和模块化设计实现了该系统和谐波抑制装置的数字仿真.仿真结果证明了该仿真模型和设计方法的正确性。
船舶工程;
电力推进;
船舶电力系统;
数字仿真;
谐波抑制;
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