摘要：根据我国乘用车和商用车的产量和保有量年均增长率，测算了2010年国内汽车轮胎配套和维修的需求量合计为20900万条，轮胎年均增长率为9．3，其中子午胎14.6﹪，汽车轮胎子午化率达到95﹪以上，全国轮胎子午化率为78．0﹪，汽车产量及产品结构的实际变化将影响这个预测结果，加上工程胎、工业胎、农业胎，轮胎总需求量将达到41330万条，其中出口16000万条，年均增长率9．2﹪，子午胎32230万条，表明我国轮胎特别是子午胎仍处在快速增长期。 以不同类别轮胎的NR和SR平均单耗值，测算了2010年我国轮胎的耗胶量为420，万t，年均增长7．9﹪，其中NR 247万t，年均增长7．0﹪，SR 173万t，年均增长9．2﹪。提出了对紧缺工业原材料NR的几点应对措施，同时测算了SR不同品种的需求量，提出了SR发展的建议。 在我国汽车工业迅速发展和高速公路日益扩大的推动下，我国轮胎产业发展举世瞩目。在2001～2005年期间，汽车产量年均增长25﹪，轮胎产量年均增长20﹪，其中子午胎为36﹪。轮胎出口年均增长36﹪。在国内外两个市场带动下，我国轮胎产量和产品结构都发生了巨大变化，从轮胎产量和出口量来看，均居世界第一位。国内汽车轮胎消耗量仅次于美国，居世界第二位。轮胎产业的发展也大大带动了我国原材料工业和橡胶机械工业的大发展。本文分析了在国家宏观经济政策调控下，对环保、资源、能源更高的要求下，在国际贸易不断出现摩擦，在出口退税下降8个百分点的情况下，轮胎产业将能否保持良好的发展态势是大家所关注的。轮胎产业的持续发展，重要的支撑条件之一是原材料的保障，这里着重分析对天然橡胶(NR)和合成橡胶(SR)的需求，NR是我国长期紧缺的工业原料，尤其引起关注，而SR对NR的互补性也甚为密切。
