摘要：21世纪是海洋的世纪,国家对海洋的开发力度在逐步加大,以港口经济、海洋经济作为支柱经济。随着各种开发海洋的作业平台如港口、浮船、船舶、海上石油钻采平台、海洋勘探设备的建设,因其中大部分采用钢结构设施,且许多部位要求防腐期效与设备的使用期效相当,这些设施在使用过程中经常受到海洋盐雾、海水的侵蚀,阳光直射使表面温度高达60℃。强烈紫外线的照射、一些机械的碰撞,致使材料被腐蚀破坏,影响设施的正常使用,甚至造成事故。采用溶剂型防腐涂料进行保护,要满足长期防腐的要求,往往需要涂装多次,每道施工间隔长,不但增加了施工成本和延长了工期,而且易造成涂装缺陷,使涂层防腐期效不理想,需定期进行重涂维修,尤其对于港口的钢管桩、海上石油钻采平台水下部位的维修需要潜水员进行水下作业,耗费巨大。在船舶、勘探设备的压载水舱等密闭狭小的部位进行涂装时,采用溶剂型涂料,往往因通风不良,易燃易爆的有机溶剂挥发,造成挥发性气体积聚形成火灾隐患,且有机溶剂对施工人员、船员的身体也造成不可弥补的损害。用无溶剂涂料取代溶剂型涂料是防腐涂料的发展趋势。无溶剂涂料符合环保法规的要求，单道施工就能得到厚涂层，提高防腐效果，降低火灾隐患，缩短工期，提高设备的利用率。本文介绍了厚膜型无溶剂环氧重防腐涂料的研发试验，并就树脂基料、防锈颜料、涂料助剂对涂料性能的影响进行了分析。
