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2009东北亚石油经济论坛

2009东北亚石油经济论坛

  • 召开年:2009
  • 召开地:北京
  • 出版时间: 2009-10

主办单位:中国石油学会

会议文集:2009东北亚石油经济论坛论文集

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  • 摘要:本文介绍了东北亚天然气的市场状况,分析了金融危机的冲击与影响,并对天然气行业发展进行展望,对东北亚天然气合作情况进行了讨论。指出为进一步优化资源配置,降低发展成本,促进区域经济发展与繁荣,迫切需要建立多边合作体系,使东北亚地区的天然气贸易更加符合市场需求与国际惯例。
  • 摘要:本文对中国成品油市场供需现状及特点进行了介绍,分析了金融危机对中国成品油市场的影响,对2010-2015年中国成品油供需情况进行了预测,并就中国对东北亚成品油市场的影响进行了简述。
  • 摘要:世界汽车需求量和保有量的快速增长加重了石油资源短缺和环境污染的严峻形势,发展CNG(压缩天然气)汽车将成为解决能源问题和环境问题的重要途径。论文通过对国内外CNG汽车发展现状和趋势分析,认为城市污染现状、油气价差、能源结构调整、政府激励政策、技术创新和市场需求等6大动力因素将促使CNG汽车用户群成为中国最具有发展潜力的天然气利用市场。因此,建议政府有关部门加强政策调控,促进CNG汽车技术创新体系和CNG基础条件建设,积极培育车用CNG市场。
  • 摘要:东北亚地区既有日韩传统经济体和中国新经济体的强势能源需求驱动,又有俄罗斯这一世界丰要资源国分布,其有建立多边互惠能源一体化市场的地缘优势。但长期以来,由于地缘政治的敏感性,东北亚地区各国之间的能源合作进展缓慢。中日韩饱受能源“溢价”的困扰,俄罗斯则因出口结构单一而存在安全隐患。金融危机以来,无论能源资源国或消费大国,都将发展新能源、节能减排作为应对金融危机及提振经济的主要方向之一,并着手从国家战略的高度重新审视和制定新时期的能源发展战略,建立或完善国际能源合作体系,以弱化分歧、携手合作,共同应对能源安全和全球气候变化的挑战。在这样的时代背景下,强化东北亚各国能源合作,进而建立东北亚一体化能源市场的可行性已经初露端倪。东北亚各国可望通过和平有序利用地区能源资源,使东北亚供需双访的能源利益最大化,以期共同维护地区及世界经济的平衡发展。本文提出加强东北亚能源合作是金融危机后的务实选择,并对中日韩必须应对的共同挑战—能源溢价进行探讨,指出加强东北亚各国能源合作是可能的。
  • 摘要:碳税是目前国内关注度较大、争议也较大的发展低碳经济的政策手段。为了考察征收碳税对国民经济和部门的影响,特别是征收碳税的补充政策如减征间接税、减征居民收入税的缓冲作用,本文采用构建的动态递归可计算一般均衡模型,模拟了小同政策组合下征收碳税对国民经济和部门的影响。研究表明,碳税是一种有效的政策手段,可较大幅度减少碳排放,同时经济影响较小。在征收碳税的同时,减少企业间接税,并对居民消费进行补贴,不仅有助于减缓对企业生产的刺激,而且有利于拉动居民消费,减缓碳税对经济的冲击。在征收碳税300元/吨碳时,二氧化碳排放量减少8.05%,而GDP下降0.18%。减少间接税,企业总出口下降1.73%,而独立碳税时,总出口下降1.86%。对居民消费补贴,居民消费增加0.19%;而没补贴时居民消费下降0.01%。在独立碳税下,石油部门产出增加32.54%,需求增加21.32%,出口下降407.69%。而在补贴方案下,石油出口下降为46.91%和53.23%。三种方案下石油部门产品的供给价格分别上升3.35%、4.41%和6.63%。
  • 摘要:随着中国经济的高速发展,我国石油需求快速增长,2008年的石油对外依存度首次突破50%,供需矛盾日益突出。目前,东部老油田的稳产仍是我国石油产量稳定在1.8-2亿吨的关键,2008年,大庆、胜利、辽河三大油田的产量贡献率超过了40%,整个东部老油田的原油产量占中国原油产量的2/3左右。从我国的地理条件来分析,东部老油田指大兴安岭—太行山—武陵山—线以东的陆地部分,包括有松辽、华北(渤海湾)、南襄、江汉以及苏北等重要含油盆地,油气资源探明储量占全国67.2%1,多年来一直是我国的油气资源基地。本文对东部主要油田开发历程进行了回顾,分析了东部主要油田开发后期出现的问题,并对东部老油田开发实践及探索进行了简述。
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