摘要:本文研究了古诺寡头市场条件下公交经营者的频率问题。首先,考虑了无政府管制状态下,寡头经营者的最优频率设定,并讨论了均衡频率的稳定性问题。研究发现,双寡头市场条件下,偏离均衡频率,寡头企业会自动调节回复到均衡水平。但是,寡头企业多于三个的市场条件下,偏离均衡频率,寡头企业的最优发车频率会发生扰动,而随着企业数量的增多,扰动的幅度越大,大范围失调所用的时间越短。接着,考虑了政府管制条件下的频率设定问题。通过推导可知,在寡头公交市场,与无政府管制状态下的最优频率相比,社会福利最大化的频率会高一些。同时指出,在管理古诺寡头公交市场时,政府可以通过单一的政策实现对各寡头企业的监控。但是,由政府测算公交乘客人数,再分配指标给各寡头企业的做法是不科学的。最后,给出了政府与各寡头公交经营者谈判的契约发车频率区间。