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2010年铁路暖通空调学术年会

召开年：2010
召开地：西安
出版时间： 2010-10-27

主办单位：中国铁道学会;中国勘察设计协会

会议文集：2010年铁路暖通空调学术年会论文集

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1.冬季无加湿功能全空气系统室内状态参数的确定及混风段凝水现象分析
- 郭海超
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：针对暖通空调工程全空气系统中常用的无加湿段组合空调箱的特点,对如何确定冬季送风参数的问题提出了2种方法:理论计算方法和绘图法,并推荐绘图法.同时对工程中遇到的严寒地区应用全空气系统供暖时新回风混合段的凝水现象进行原因分析,并提出解决办法.
2.低温送风空调系统气流组织的模拟分析
- 李森生
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：通过对实例工程中低温送风房间气流组织CFD模拟,获得房间的温度场、速度场及舒适度值,依据气流组织评价标准对模拟结果进行数据分析:原设计室内温度场、速度场较均匀,模拟平均温度、舒适度满足设计标准,投入能量利用系数平均值β=1.00,气流组织设计较合理.并依据分析结果,对原设计给出建议.
3.关于地铁公共区通风空调系统风机变频控制策略的探讨
- 黄泽茂
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：对地铁公共区通风空调系统风机采用变频控制时的控制策略进行探讨,通过对地铁冷负荷特点的分析,提出了分时段固定频率的控制策略,并制定了当运行工况满足不了实际要求时,工况之间的转换条件,是一种简单可行的控制方案.
4.置换通风与其他空调技术的联合应用研究
- 赵启月
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：从分析置换通风的优缺点出发,引出置换通风和冷却顶板,地板辐射供冷以及蒸发式冷却相结合的几种新型的空调方式,并且分析这几种新的空调方式的特点,以及近年来研究人员对于这几种空调方式的开发研究成果,以及在研究过程中存在的问题.为置换通风技术的进一步发展提供可靠的依据,也为将来人们对这几种空调方式的研究提供了方向.
5.地板辐射供冷初探
- 赵宇
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：就地板辐射供冷系统的特点、组成、冷热源和地板辐射供冷的独立除湿系统进行了说明.针对地板辐射空调系统用于高温高湿地区夏季供冷时地板表面结露的问题,提出了基于热湿负荷分开处理的地板辐射空调系统.由独立除湿系统承担湿负荷向空调房间送干空气与地板冷辐射系统相结合,以解决地板表面结露的问题.给出了地板辐射供冷和新风系统冷负荷分配原则.并对地板供冷结合新风处理机组的设计流程进行了简单阐述,为进一步优化设计提供了条件.
6.节能型屏蔽门系统在西安地铁的应用分析
- 郭永桢
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：根据国内地铁通风空调系统通常采用的两种系统形式的特点分析比较,结合西安地区气候特点,整合了闭式系统和屏蔽门系统的优点,提出了新型节能型屏蔽门系统地铁环控系统形式.对该新型节能型屏蔽门系统从系统原理构成、运行控制模式、运行能耗分析等方面进行分析研究,并结合该系统相关模拟计算结果,得出了节能型屏蔽门系统在西安等夏热冬冷地区的工程应用是可行性的、节能的.
7.浅谈高原地区长大隧道施工通风风量计算
- 张仕杰
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：介绍铁路、公路隧道钻爆法施工过程中主要有害气体的危害、控制标准以及排除有害气体所用的通风方式,以我国低海拔地区隧道施工通风风量计算为基础,详细说明稀释和排除内燃机废气的计算及各系数取值参考,分析并引出高原地区隧道施工通风设计风量计算的方法,为我国隧道通风设计人员对高原地区隧道施工通风风量计算、通风设备的选择提供依据和参考.
8.衡炎高速公路隧道火灾模式下通风及烟控设计方案研究
- 谢晓晴;徐志胜
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：根据衡炎高速公路隧道工程和火灾特点,探讨该隧道火灾荷载规模,并根据隧道中可能发生的火灾场景进行FDS数值模拟,获得火灾模式下隧道温度场分布规律及烟气蔓延规律.通过隧道正常运营及火灾情况下需风量或通风量的计算,提出隧道通风及烟控方案的优化措施,为今后的高速公路隧道消防工程设计优化提供技术支撑,为进行隧道火灾通风设计和烟控方案的确定提供参考依据.
9.屏蔽门双活塞风道系统在中国北方地区的应用探讨
- 韩平
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：地铁是大城市立体交通体系的重要组成部分,其环控系统耗能巨大,因此降低环控系统的能耗不仅能降低地铁公司的运营成本,还能节约宝贵能源,是利国利民的大事.通过SES(Subway Environmental Simulation)软件对中国北方某城市的一条地铁线进行模拟,对远期夏季晚高峰正常工况的地铁线路进行模拟计算,从中提取全线区间及车站的温度,通过温度的对比,探讨屏蔽门双活塞风道系统在中国北方地区应用的可行性.
10.城市电缆隧道发热量及通风量的计算分析
- 彭金龙;吴炜
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：通过对电缆发热量的计算分析,结合城市电缆隧道通风需要满足的几种运行工况,给出城市电缆隧道通风量的计算办法,指出设计时应注意的事项,以期对类似工程具有参考价值.同时,通过对城市电缆隧道通风系统有关方面的探讨,希望起到抛砖引玉的作用,共同完善城市电缆隧道的通风设计.
11.节能型屏蔽门系统换气量计算分析
- 冯炼;李鹏;邓保顺;刘江
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：屏蔽门上设置可控风口的节能型屏蔽门系统具有在空调季降低公共区冷负荷而非空调季节又能利用活塞风对车站进行通风换气的优点.采用一维和三维相结合的数值模拟方法,对该节能型屏蔽门系统进行了模拟计算和分析,采用瞬态数值模拟方法对车站远期3种列车运行工况进行了计算分析,并从稀释CO2浓度角度校核了站台站厅的换气量.结果表明该3种列车运行工况下车站换气量均能满足地铁规范要求,具有较好的节能效果,为其实际推广应用提供了理论依据.
12.太阳能地源热泵耦合系统工程运用分析
- 沈德安
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：结合某地太阳能地源热泵耦合系统工程实例,对地源热泵系统全年热量平衡进行探讨,并对太阳能地源热泵耦合系统工程设计及系统运行模式进行详细介绍.分析发现,利用太阳能地源热泵耦合系统,克服了单一使用太阳能系统或地源热泵系统引起的系统用途少、系统运行性能低的问题.并通过比较大量采暖空调方案和生活热水方案,得出采用太阳能地源热泵耦合系统不仅技术可行,而且经济效益良好的结论.
13.江水源热泵系统设计与评估软件的开发及工程应用
- 陈明;卢军;陈建萍
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：为了准确、快速评估地表水源热泵系统的节能、环保及经济效益,采用C#语言,自主开发了一套设计与评估软件.详细介绍了江水源模块的数学模型；针对重庆市某江水源热泵项目,软件计算结果显示:当取水泵分别以定频、变频运行时,与常规系统相比,该系统年节能率分别为8.8%、17.0%,综合能效分别为3.85、4.23；取水泵变频运行的节能率与水泵台数控制的灵活性呈负相关关系.验证表明,该软件具有较高的计算精度和工程实用价值.
14.上海某客运站房地源热泵地埋管间距的研究
- 鲍谦;张旭;王松庆;刘俊
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：以上海某客运站房地源热泵系统为例,对确定地埋管最佳间距的方法进行了研究.根据土壤传热性能测试和站房负荷计算结果确定了与埋管间距有关的各项影响因素,如埋管布置形式、土壤热物性参数、单个钻孔负荷以及系统运行状况等.提出了用于选择埋管间距的多个技术经济指标,包括地埋管换热效率、埋管区域实际换热量、地埋管系统经济性和土壤温度恢复特性等.对从3m到6m的不同埋管间距下单元埋管区全年土壤温度场进行了数值模拟,并以此得到了各项指标的量化值.通过分析比较最终确定了该地源热泵系统的最佳埋管间距为4m.同时也为地源热泵系统设计中关于埋管间距的参数选择与调整方法提供了合理化参考.
15.大规模地源热泵地温恢复特性研究
- 刘俊;张旭
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：土壤温度场的恢复特性是判定地源热泵系统长期稳定运行的重要依据,地温的恢复特性主要取决于土壤物性、桩群布置、系统运停比、冷热负荷强度和冷热负荷不平衡率等.根据某实际工程的桩群布置情况和地源热泵系统实际的运行情况,对典型区域典型年和5年土壤温度变化进行数值模拟研究,深入分析模拟结果所得结论可为大规模地源热泵系统的设计提供参考.
16.水源热泵系统的效率分析与节能研究
- 李国栋
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：从水源热泵的定义和原理出发,通过零状态点的探讨,针对压缩式水源热泵系统,对水源热泵机组制热循环过程和房间散热模型的效率分析,从而推导出了整个系统的效率的表达式,并对整个系统效率的影响因素进行了定性分析,结合节能,对水源热泵的应用前景进行了展望.
17.北京南站工程污水源热泵系统应用技术
- 位强
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：简述北京南站能源站的污水源热泵系统的工作原理、系统构成;介绍污水源热泵系统施工工艺、施工过程、设备管路安装方法、单机调试及施工注意事项;给出系统测试及运行分析,并简单给出系统节能性分析;对污水源热泵系统采用的自动控制管理系统进行介绍,通过各传感器、设备运行参数的采集分析给出最优化运行策略,达到经济节能运行的目的.本系统运行两年来平稳且节能环保,符合国家能源发展战略.
18.地铁地下车站防排烟设计浅论
- 刘江
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：结合标准地下车站不同功能区域划分,根据现行相关规范要求,对地下车站公共区、设备及管理用房区、走道及出入口通道等区域防排烟设计方案分别进行论述与分析,总结各类防排烟方案优缺点与适用范围.
19.城市轨道交通(郊区段)山岭隧道消防模式探讨与分析
- 程茀
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：城市轨道交通(市郊线)山岭隧道越来越多的出现在实际工程中,针对城市轨道交通(市郊线)山岭隧道的特点,对其消防模式进行研究,主要从不同消防模式的优缺点、可行性入手进行分析;对城市轨道交通(市郊线)山岭隧道消防设计中会出现的一些问题进行分析,并提出解决方案;结论为城轨山岭隧道宜采用隧道外灭火方式.
20.高海拔隧道施工工程机械尾气排放试验研究
- 张仕杰
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：针对高原隧道施工环境高寒、气温低等高原恶劣气候特征,研究隧道施工中内燃机尾气中CO和碳烟排放特征,根据内燃机排放有害物与转速关系,得出如下结论:内燃机转速在约1000r/min以下时,随着转速增大碳烟排放减少,而在约1000r/min以上时,由于每循环所占的时间少,碳烟生成后来不及烧掉就较多的从废气中排出;在怠速工况下,建议在汽车不工作时或者15min以后才工作时采取熄火状态;在内燃机空载情况下,CO比排放率随着转速的增大而增加;针对关角高海拔隧道,建议施工单位实施现场供氧预案,以保障作业人员的健康.
21.我国多热源大型供热管网的研究现状
- 马琳
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：阐述国内在多热源大型管网方面的研究现状,以及对水力工况、主热源与调峰热源联合运行方式、提高管网可靠性、管网经济性等6个方向的研究,提出了多热源大型管网在研究和推广应用过程中遇到的热源相对位置对系统的影响、调峰锅炉房并网/摘网运行的比较、多热源环状管网的补水定压、尖峰热源投入顺序和投入及退出条件等6个方面的问题.并提出了加大水力及调节方面的研究力度、深化某些问题的研究、提高从业人员技术水平3点建议.最后阐述了热源大型管网和传统供热管网相比可靠、节能、经济、运行统一的优点和初投资大、从业人员技术水平偏低的不足,最后提出今后的研究方向.
22.福田地下火车站整体消防策略
- 董乃进;沈学军;李香凡;郭大刚;马莉莉
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：深圳福田地下火车站,是国内第一座全地下结构的高速铁路客运车站.车站为地下3层结构,车站外包总长1023m,外包最宽处78.78m,站中心轨面埋深28.95m,车站总建筑面积14万多m2.保证超大型全地下火车站消防安全至关重要,本文从车站建筑设计、防火分区、人员疏散、消防排烟以及灭火设备等方面,全面介绍了该地下火车站的整体消防策略.
23.高速地铁隧道压力波研究及隧道断面的拟定
- 刘伊江
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：参考高速铁路隧道压力波研究理论及方法,结合地铁工程特点,计算了在不同车速及隧道断面下的压力波及压力变化梯度,给出了深圳地铁11号线隧道断面的建议值.
24.西安公共建筑热环境调查分析
- 袁涛;李剑东;王智超
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：选取寒冷地区西安数栋公共建筑作为研究对象,于2008年8月和2008年12月至2009年1月采取现场建筑内热湿物理参数实测和室内人员问卷调查相结合的方式,对公共建筑热环境进行了研究,以揭示目前该地区建筑室内热湿环境现状以及人们的热舒适情况.研究结果得到了夏季该地区公共建筑内除酒店客房内温度偏低外,其他建筑室内温湿度都比较合适;而冬季除商场内温度偏高外,大部分建筑室内温度都在18～24℃之内,但冬季该地区公共建筑室内湿度普遍偏低.问卷调查表明夏季和冬季该地区公共建筑内绝大多数人对所处的热环境比较满意,热感觉适中.进一步的热舒适分析得到该地区夏季和冬季的实际热中性温度分别为24.9℃和18.7℃,实际热舒适温度范围分别为22.0～27.8℃和13.8～23.7℃.
25.大型铁路站房高架设备层综合管线设计
- 高辉;李国富
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：大型铁路站房高架设备层的综合管线设计具有一定的独特性,并且是一个比较复杂的系统工程.结合天津西站高架设备层综合管线设计过程的问题和经验,提出铁路站房高架设备层综合管线设计的基本原则和一些经验性建议.
26.某铁路综合生产办公楼太阳能集中热水系统设计探讨
- 李早;高春辉
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：结合天津站机务施房工程,根据综合生产办公楼的用水特点,介绍全玻璃真空管分离式太阳能热水系统原理;给出该太阳能集中热水供应系统的设计选型和系统部件的选型原则及具体计算方法.
27.空调冷负荷工程计算方法探讨
- 龚汉平
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：以西安地区一客房为计算模型,分别用本文提出的工程计算法和传统冷负荷系数法计算其冷负荷,对比说明工程计算法准确、简便的特点.
28.新广州火车站节能设计与建筑室内环境研究
- 郭旭晖
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：针对我国铁路旅客车站建设持续高速发展,对新广州火车站进行了节能优化设计和室内环境研究,包括围护结构优化设计、空调系统负荷预测与优化设计、大空间流场分析、自然通风分析、新风系统和室内空气品质等进行研究,使该建筑的综合能耗得到降低,室内环境得到改善,并为其旅客车站建设提供了参考。
29.铁路客站候车大厅空调机房设置方式探讨
- 黄保民;朱建章
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：通过对现有典型车站候车大厅空调系统机房设置方式的分析,提出机房、风柱一体化送风单元的概念.从占用面积、节能、初投资、运行费用等几方面给出其与现有空调系统机房设置形式的对比,并尝试论述与建筑合理结合的方式及适用范围,得出机房、风柱一体化单元的可行性、合理性.
30.轨道交通屏蔽门空调箱与屏蔽门表冷器系统研究
- 赵红英
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：目前国内地铁从乘客在站台候车的安全及乘车环境的角度出发,通常采用站台加装屏蔽门的形式,其对应的空调有屏蔽门空调箱和屏蔽门表冷器这两种系统形式,针对上述两种空调形式从系统特点和布置形式,以一典型的标准地下车站为例,对其技术及经济方面进行全面分析研究,总结出各自的优缺点,供轨道交通通风空调系统研究时借鉴.
31.北京地铁空调水处理技术的研究与应用
- 徐传汉
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：针对已建成的北京地铁几条新线空调冷却水系统运行过程中出现的问题,在理论研究的基础上,结合工程实际进行分析,找出问题的原因,列出几种水处理的解决方法,通过不同的处理方式进行技术性和经济可行性比较,找出适合北京地铁冷却循环水处理的最佳方法,并应用到北京地铁6号线的空调水处理设计之中.
32.地板供冷系统运行工况及室内热环境分析
- 隋学敏;张旭
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：对一种户式辐射地板供冷+新风系统夏季运行工况进行测试,测得了稳定运行工况下的系统运行特性、规律以及室内热湿环境参数,并以所测参数为基础,对室内热环境进行了热舒适性评价.研究结果为户式辐射供冷+新风系统的推广提供了技术数据,并为该机组的进一步优化提供了参考.
33.风机盘管干工况运行的空调系统研究
- 张辉
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：针对干盘管系统难以推广的不足,提出了7℃出水的普通冷水(热泵)机组也可以作为干盘管系统冷源的结论.提出了在新风机组出风段添加显热换热器的新风机组,主要适用于送风温差要求严格的房间.最后对干盘管系统的经济适用性进行了分析.
34.住宅建筑节能生态型蒸发冷却-辐射空调系统应用探讨
- 郑小丽;黄翔;殷清海
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：为了全面贯彻国家关于降低住宅建筑使用过程中的能源消耗,提高能源利用效率方面的政策,国家鼓励在新建建筑和既有建筑节能改造中采用可再生能源.因此,大力推广使用蒸发冷却-辐射空调系统可满足节能、环保的要求.由于住宅建筑空调系统主要目的是满足人体舒适性要求,因此必须保证人体对舒适性的要求.先分析了蒸发冷却,辐射空调,置换通风各自应用时的优缺点,并且分析了蒸发冷却,辐射空调,置换通风综合利用在住宅建筑中的必要性及优点.
35.某北方海滨城市地铁工程通风空调室内设计参数确定
- 黄泽茂
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：对北方某海滨城市地铁工程公共区通风空调室内设计参数的确定进行了分析,指出在这种夏季空调室外计算温度不高,相对湿度大的地区,地铁工程的室内设计参数不能采用地铁设计规范中相关标准来确定,需采用相对热指标RWI的方法来进行分析确定.
36.基于改进的CFK方程的隧道CO浓度限值的研究
- 叶蔚;张旭
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：隧道通风以控制CO、颗粒物为主.我国现行规范<公路隧道通风照明设计规范>(JTJ026.1-1999)(以下简称<规范>)给出了不同通风方式隧道在不同运营工况下CO浓度设计限值.国外对隧道内CO浓度限值的设定有着越来越低的趋势.根据纵向通风、半横向通风隧道CO分布特性,改进了用于计算在一定环境CO浓度及暴露时间下人体血液中碳氧血红蛋白浓度的Coburn-Forster-Kane方程(CFK方程),并基于此对<规范>中CO浓度设计限值进行了研究.结果表明,从生理角度出发,<规范>的设计标准可能已高于实际需要,若条件允许,可适当提高隧道CO稀释标准.此外,<规范>在阻滞工况的设计限值以及长隧道的适应性方面并不合理.
37.青岛地铁2号线过海隧道通风及防排烟设计初步方案
- 曹树勇
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：采用理论分析的方法对青岛地铁2号线过海长大隧道的各种工况进行分析,提出通风及防排烟设计的初步方案.方案中指出正常工况下以活塞风及机械风相结合的方式进行通风;对本区间阻塞、火灾工况进行分析提出事故工况下区间隧道通风合理的气流组织策略,并通过服务隧道来进行人员的疏散;同时对疏散撤离用的服务隧道进行了正压送风的研究.
38.地铁风井形式对隧道通风效果影响的研究
- 韩云;赵蕾;邢利英
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：针对于地铁风井,以西安地铁2号线某车站为几何模型,采用软件仿真模拟研究了不同活塞风井形式对隧道的通风效果的影响,分析了不同风井形式对列车减速进站过程中的活塞风风量、轨底和轨顶机械排风量的影响规律.结果表明,列车在进站过程中,列车速度和列车与风井排风口的相对位置对活塞风井排风量影响显著,在风井倾斜角度变化后,对各类机械排风风量比例的变化影响不显著,并表明斜风井虽然能够解决某些特殊条件下的通风问题,但其在通风效果上与直风井相比较差.
39.地铁射流风机最佳纵向间距探讨
- 曾臻;肖益民
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：在城市轨道交通中,大量采用射流风机进行诱导式通风.射流风机计算理论按照公路计算理论进行套用,纵向间距一般按照经验距离80～120m布置.通过CFD模拟,结果表明列车阻塞在射流风机设置处时,应增大布置间距,建议射流风机纵向距离大于列车长度30m.
40.负压病房气流组织方式的比较
- 高煌
- 《2010年铁路暖通空调学术年会》 | 2010年
摘要：对于传染性隔离病房,良好的气流组织设计可以有效地去除病人污染物,更好地保护医护人员的安全.为了预防和控制传染性疾病的传播及蔓延,最为有效的屏障就是负压隔离.负压隔离病房主要是控制以空气为传染媒介的传染性疾病,为了不使隔离室内的空气扩散到医院的其他场所,阻止对其他区域的传染,必须维持隔离病房为负压.本文在设计中就几种负压隔离病房的气流组织形式,应用Fluent进行了数值模拟比较,得出了较优的气流组织方式.