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第二届中国国际化工过程安全研讨会暨第三届CCPS中国过程安全会议

第二届中国国际化工过程安全研讨会暨第三届CCPS中国过程安全会议

  • 召开年：2015
  • 召开地：宁波
  • 出版时间： 2015-09-23

主办单位：中国化学品安全协会

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  • 摘要：基于风险的过程安全(RBPS)框架是一套公认的对改善各类厂区的日常安全运作的有效途径.不论是完善的工艺安全管理系统(PSM)系统的运营方,或仅采用了一部分过程安全管理元素的公司,评估每个独立厂区的过程安全(PS)表现,即PSM系统的效果,往往并不简单.本文介绍了一种实用的技术评估方法,以分析独立厂区的过程安全(PS)表现.该方法基于CCPS的20个RBPS元素,在多个实际项目都证明该方法能非常有效地提高厂区的工艺安全管理系统的落实.如合理运用,该方法可多角度提高公司的过程安全的整体表现,并将操作风险进一步降低至合理可行(ALARP)的水平。
  • 摘要：本文结合中化兴中石油转运(舟山)有限公司(简称中化兴中)多年安全管理经验，谈谈港口危化品装卸过程安全管理危险性以及防范举措，首先讲述了港口危化品装卸危险性分析，港口安全生产是一个人、机、货、船、环境等要素组成的错综复杂的系统，从国内外历年来发生过的港口危化品生产安全事故来看，事故的直接原因都与此有关，接着讲述了吞山港区兴中公司危化品码头装卸过程安全管理举措，中化兴中作为舟山乃至国内较早建成的大型商用港口石油转运企业，我们懂得所面对的安全风险有多大，企业经营效益再好，一旦发生重大恶性事故就足以毁掉一个企业，因此，正确处理好安全与生产经营的矛盾，坚持“计划、布置、检查、总结、考核生产经营的同时，计划、布置、检查、总结、考核安全管理工作”原则，将安全管理建设作为不可剥离的发展基石已成为每位兴中人的基本安全理念，公司围绕上述危险性分析，从风险辨识、制度建设、人员培训、设备管理、应急演练等方面着眼、人手，逐步形成了具有兴中特色的石油仓储企业安全管理模式，最后讲述了立足现在，放眼未来，继续推进并实施消防安全重点工作，安全工作只有起点，没有终点，公司将坚决贯彻落实“以安全生产为基础，以管理改善为保障，以精细经营为手段，以战略发展为目标”的企业宗旨，以舟山市江海联运发展战略为指引，通过宣传、贯彻国家的相关法律法规、方针政策，加强与口岸部门的安全监管联动，深人分析、汲取同类事故教训，努力提升企业HSE管控能力，为打造“更安全、更畅通”的危化品港区贡献一份绵力。
  • 摘要：过程安全对个人健康、对公司成功和地区的商业经济都至关重要.处理有毒、易燃、易爆的材料的企业应该了解过程安全和风险管理的重要性,监管者、社区和其他利益相关者也应能做到这一点.企业自身多年来一直致力于于提高过程安全业绩,但事故仍然不断发生,因此我们现在应该利用我们的资源,知识和技能去追求一个共同的目标—过程安全业绩.CCPS's的20/20愿景描述了这一愿景.实现这一愿景需要企业自身的努力,有时也需要超出企业自身、甚至超出行业领域的努力来实现它.本文的目的是结合第10届全球过程安全会议来共享CCPS's的20/20愿景,进而拓宽愿景实施的范围,并加快实现这一愿景.
  • 摘要：在过去的几年里,中国发生了许多重大的化学事故,这些事故导致了大量的人员伤亡,巨大的财产损失以及严重的环境问题.一个主要的原因是中国化工行业的迅速发展超过了其安全计划.必须尽量减少和降低灾难性化学事故的发生和后果.中国政府已经加强了立法和监管标准,来提高对化工过程安全的管理;然而,关于中国的过程安全,仍然还有许多要去做.中国安全计划的改善,不仅需要政府的支持,而且需要包括业界和学术界的所有利益相关者的承诺.特别需要强调的是,在城市化和产业发展的过程中必须考虑到土地利用的总体规划.在应急响应预案中,应该运用那些结合使用了概率和预测的先进的风险评估方法.
  • 摘要：本文以镇海石化海达发展有限责任公司前身为中国石化镇海炼化分公司的全资子公司——镇海炼化海达发展公司为例,分五个方面汇报公司在确保危险化学品车辆充装过程安全管理方面的一些实践和体会，首先是坚持安全文化引领，打造具有本企业特色的安全文化体系，安全一头连着员工的健康与生命，一头连着企业的发展与稳定，我们认为，职工的安全生产意识是危险化学品安全充装的灵魂，而安全生产意识的树立和增强要靠企业安全文化的熏陶和引领，多年来，公司致力于安全文化建设，通过制定公司《安全文化建设方案》，明确了“安全从心出发”的安全文化核心理念，其次是加强制度建设，构筑起危化品安全充装的“防火墙”，制度建设的关键是抓制度执行的闭环，同时要简化工作流程，即不但要注重“形”，更要注重“神”，多年来，公司通过建章立制，力求把教训变成经验，把经验变成规范，最大限度地降低事故发生的概率，然后是加大安全投入，确保本质安全，又介绍了强化基础工作，提高危化品充装过程的安全可靠度，包括增强危害识别意识，严格控制作业风险，强化应急演练，提升员工的实战能力，切实加强员工的教育培训推行正激励，建立“低头捡黄金”机制，最后是实现检查规范化，确保充装过程安全，回顾公司在危化品充装安全管理中的实践，最大体会是，安全工作必须坚持做到“严、细、实、恒”。
  • 摘要：为解决危化品道路运输过程中日益显现的管理压力和安全问题，镇海区从创新管理机制、加强基础建设、强化科技应用等方面着手，积极推进部门联动，逐步建立一套完整的危化品道路运输安全管理体系，取得了明显成效，涉及危险品运输车辆的交通违法行为逐年下降，道路交通事故大幅度减少，本文首先讲述的是组建一支队伍，提升专业管理水平，镇海区于2010年提出了加强危险化学品道路运输监管工作方案，决定试行由相关职能部门联合执法的监管新模式，主要采取联合执法的模式，履行各自的职责，统一管理，职能结合，加强辖区危化车辆交通安全监管，维护危化车辆道路运输安全秩序，其次是建成两个中心，提升智能管理水平，一是镇海区危化品运输车辆GPS监控指挥中心，二是危化品运输车辆服务中心，随后是严把三道审核关，提升源头管理水平，一是严把企业资质关，二是严把车辆营运关，三是严把从业人员资格关，紧接着讲述了创新四项管理，提升规范管理水平，一是对危化品运输车辆实施专线通行管理，二是对危化品运输企业实行分级分类管理，三是对危化品运输企业统一办理危险货物承运人“险外险”，四是对外地危化品运输车辆实行运输备案管理，最后是推进五方面建设，提升社会管理水平，一是推进行业自身建设，二是推进应急救援队伍建设，三是推进危化品运输车辆检查登记点建设，四是推进危化品运输企业及从业人员计分系统建设，五是推进危运车辆安全技术升级改造。
  • 摘要：当化工过程安全中心(CCPS)发布基于风险的过程安全指南时,已经把过程安全文化纳入正式过程安全管理要素之一,在指南中介绍了企业如何通过建立管理体系,培育过程安全文化,达到12个良好文化的基本特征.在过去的八年中,各行业组织也提出了其它的安全文化评估方法.本文通过对比这些评估方法,介绍安全文化的科学,研究和实践相关内容,分析企业如何通过建立良好安全文化实现卓越运营.评估对象超过了35个公司,内容涉及数百个设施,数千员工和承包商,覆盖全球地区和各种文化背景.开发了直接体现公司安全文化关键指标的调查程序.综合分析后发现:在一些具体的安全文化弱点和公司安全性能之间存在明确的因果关系.虽然多数结论没有偏离预期,但也有一些能对从业者起到"警示"作用,例如:糟糕的安全领导力会导致API-Tier-2事件的增加.这些弱点代表了这些公司当前所患"疾病".在一些情况下能够诊断病因,即分析企业文化退化导致疾病发生的过程.目前一些公司已经采取了整改措施,逐渐从安全文化疾病中恢复过来.本文总结了高级管理人员,工厂管理人员,工程师,以及操作和维护人员为避免罹患安全文化的疾病可采用的有效手段.根据一些案例分析经验教训,总结各公司共同的文化退化模式,为避免过程安全文化疾病的发生提供参考.
  • 摘要：巨化集团公司是全国特大型化工联合企业,以"互联网+"模式下的智慧物流理念,建设了一个具有特色的智慧化工物流市场,通过智慧化工物流市场的建设,实现在信息监管下的危化品运输安全全过程管理，本文首先讲述了其建设背景，一年多来，街州工业新城物流园区运营过程中，充分借势互联网+、移动互联网发展的契机，通过物流园区各项服务功能和管理设施的投用，依托巨化集团公司自身化工产品资源条件，实施危化品物流全过程的监管，使园区智慧物流建设得到创新发展，其次是其建设情况，园区建设围绕着实体基础建设和信息化建设两部分开展，基础建设主要为“一基地、两中心、三大仓储区”，目前物流配载交易中心和车辆服务中心已经建设完成并投人运营，紧接着介绍了智慧运营与过程监管，总体思路，制造业依托中国化工云商网实现网上化工产品交易，通过物流配载交易中心实现后续物流服务，通过招标、比价、竞价、回程车辆等模式降低物流成本，运输企业可在物流配载交易平台获取物流资源和回程资源，同时在可车辆服务中心获得相应的停车、维修、加油、清洗、车辆安检、车辆检测等一系列服务，通过园区对全物流过程的安全监管和应急救援系统，为制造业提供安全、快捷的危化品物流专业化服务、仓储管理及金融服务，中国化工云商网及物流配载交易平台均可实现与企业原运行的信息系统(如ERP等)对接，实现销售、仓储、物流、资金等信息全程可视可控，又讲述了配套服务建设—车辆服务中心和智慧仓储和近期项目规划，通过智慧物流市场的建设，基本杜绝园区危化品车辆违法停放、清洗等行为，初步实现危险化学品道路运输“总体可控、状态可视、物流大数据集成、职能协同、决策智能”等基本功能。
  • 摘要：从事故中学习对大多数企业或组织来说都是一个挑战,事故后的建议项通常是经常写在单独的行动报告中,而不是从(管理)系统中捕获.此外,建议项往往只是短期的解决方案,或只是过于笼统制定(如提高通信系统).这些不会有助于避免许多事故的发生.为了实现企业持续的改善提高,企业应关闭事故管理和风险评估之间的信息差距.本文提出积极的Tripod-Beta风险评估和Barrier-based事故分析方法之间的反馈循环.该事故分析过程中发现的屏障缺陷,被映射到BowTie风险分析图中.通过这种方式,建议项被更加合理的嵌入到安全管理体系之中.此外,它通过计算屏障失败的次数,来促进屏障故障的统计分析.
  • 摘要：针对目前我国化工安全体系中缺乏真正既懂得化工、又能掌控安全的复合型人才的现状,首先对欧美等发达国家典型化工安全体系人才培养进行了分析与总结,之后在我国化工安全体系特色的基础上,总结了我国当前化工安全人才培养存在的问题与不足.面对存在的问题,根据教育部和国家安全监管总局于2014年8月联合发布的《关于加强化工安全人才培养工作的指导意见》,从化工安全研究生教育、本科教育和继续教育三个方面介绍了中国石油大学(华东)在化工安全体系复合人才培养上进行的初步探索.该探索对于加强我国化工安全人才的培养具有一定的借鉴和参考价值。
  • 摘要：宁波金洋化工物流有限公司是一家专业从事危险化学品道路运输的国家AAA级物流企业,交通部公路甩挂运输试点单位,多年来，在政府支持和行业指导下，公司不断强化安全主体责任和自我管理，从健全管理手段、强化科技应用、完善体制保障等方面着手，以服务促管理，以管理保安全，以安全求发展，初步构筑起一套适应危化品道路运输的安全管理体系，本文首先讲述了强化源头管控，严把“人、车、路、物”四个要素，一是严把人员素质关，公司以打造专业化的管理团队和建立一支高素质从业人员队伍为目标，注重团队建设，二是严把车辆技术关，在危化品运输中，车辆管理十分关键，三是严把线路风险关，公司对每条新开发的线路都进行安全风险识别评估，四是严把货物安全关，首先通过强化培训，让每个司押人员必须掌握危险品的化学性质和处置能力，做到四懂三会，即，懂性质、懂危害、懂方法、懂处置;会操作、会预防、会施救，其次是导入四项标准体系，提升企业管控能力，紧接着介绍了依靠科技进步，强化安全监管，信息化是现代物流发展的必然要求，公司非常重视依靠科技来强化企业安全管理，成立了现代物流技术研发工程中心，通过信息化手段将多年来积累的安全管理方法进行固化，围绕对“人、车、路、物”的四大安全要素，成功研发了以智慧物流信息系统为核心的现代物流管理系统，涵盖了人员、车辆，路线、货物、培训、调度、成本、轮胎、油料管理及安全监控等方面功能，是现代危化品物流的强助力，最后是弘扬企业安全文化，提升行业安全文化水准和开发危险品车辆“再保险”业务，通过历年来不断强化企业安全生产主体责任和强化危化品运输车辆安全管理，取得了一些成绩，但安全工作没有终点，只有起点，要真正做到危险品安全运输和管理好从业人员的队伍建设仍然十分艰巨，继续以高度的责任心来抓好危险品运输安全生产，以公司的“一体二翼”战略目标为依托，在交通运输部的指导下，发挥《全国危险货物道路运输企业服务联盟》作用，通过企业之间通过资源整合，优化运输组织、实现应急救援联动、业务互助、货源互动、信息共享，形成产业集群效应。
  • 摘要：本文首先讲述了宁波石化区公共管廊现状情况，公共管廊项目是“物流输送一体化”付诸实施的重要载体，宁波安捷化工物流有限公司是宁波市安全标准化达标企业，有一整套的应急管理制度并定期演练，公共管廊(管道)建设采用高于现有的国家行业标准规范进行控制管理，大大提高公共管廊运行安全，其次是公共管廊危化品施工过程安全管理，包括公共管廊管道架设流程图，管道产权单位在施工前需办理许可手续，管道产权单位在施工前需要报备资料等等，然后是管道投用后安全运行管理相关要求和危化品管道专业巡查人员配备及隐患治理，以及管廊应急抢险及演练，紧接着是关于管廊规划建设中需关注的安全技术控制点，公共管廊相关设计资料，委托具有相应资质的(甲级)单位进行设计，公共管廊主体结构设计寿命不少于五十年，在道路主干线侧应设置管廊防撞护拦，管廊上的管道委托具有相应资质并具一定经验的(甲级)单位进行设计，敷设管道应符合我国法律法规和相关行业的技术规范并符合甲方公共管廊的设计要求等等，又讲述了化工公共管廊应急管理工作和化工公共管廊存在问题及对策措施，最后是化工公共管廊现代化管理发展趋势，3D仿真管理体系建立与管理，“四新”技术应用，智能化推进等等。

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