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第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛

召开年：2011
召开地：上海
出版时间： 2011-11

主办单位：上海市宇航学会;江苏省航空航天学会;上海市航空学会;浙江省航空航天学会

会议文集：第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛论文集

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1.基线客机的发展
- 周文明;胡宇群
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：随着国民经济的发展，交通运输网不断调整，交通运输方式(出行路线)呈现多样化。人们可以依照自己的意愿选择最高效、最经济的出行方式。目前航空公共交通运输包括支线客机、干线客机。点-点基线运输方式是完善的航空运输网不可或缺的要素。本文从发展的角度引入基线客机的概念，从基线客机的技术要求、应用领域、发展规划等方面进行启发式的论述，为中国未来航空业的建设与发展提供决策参考。
2.航空发动机进气系统防冰的设计与分析
- 董威
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文对航空发动机防冰系统设计中涉及的一些需要考虑的关键问题进行了介绍和分析，论述了发动机进气系统结冰大气环境、防冰设计点的选取，对发动机进气系统防冰介质、防冰部件、防冰结构形式、防冰计算方法及试验手段进行了总结和分析。
3.中国民航维修企业在合作中快速发展
- 陈光辉
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文简要介绍了上海科技宇航有限公司的发展历程，重点阐述了中国维修行业持续快速的发展现状，最后探讨了与台湾民航维修企业合作的期望。
4.民机商载航程市场需求初探
- 张伟;党铁红
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文分析商载与航程的市场需求。从市场的角度，阐述民机商载和航程的需求来源是实际市场运营。因而引入航班座位数、航班频率和航程等实际航班运营数据，采用加权分析和频率分布的方法取代一般分析方法，来获取实际市场运营需求，并最终以中国市场为例，初步分析出商载和航程的市场需求。
5.MLPG混合配点法在材料不连续问题中的应用
- 代恒超;李书;张韬
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：基于MLPG混合配点法提出了分析结构中存在材料不连续性问题的方法。通过移动最小二乘近似构造形函数，采用配点法建立系统平衡方程，推导了系统刚度矩阵和载荷力向量。采用直接插值法和罚函数法添加了本质边界条件和自然边界条件，利用直接插值法在材料界面上添加平衡条件。通过对包含两种材料的一维杆的求解，证实了MLPG混合配点法求解材料不连续问题的有效性，而且结果具有较高的精度。
6.民用飞机襟/缝翼控制系统精度分析
- 刘彦生;严少波
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：民用飞机襟／缝翼控制系统的精度对飞机的性能有较大影响，本文在分析襟／缝翼控制系统精度组成的基础上，提出其精度计算的方法，并进行了实例计算，结果表明：该方法是准确、有效的，在民机襟／缝翼控制系统设计中值得借鉴。
7.无铅焊点界面金属间化合物生长及取向分析研究
- 王学林
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文考察了SnAgCu／Cu焊点界面金属间化合物(IMC)的厚度和形态，然后利用纳米压痕技术测量了IMCS的力学性能，最后利用电子背散射衍射技术考察了焊点界面IMCS的晶体取向规律。
8.太阳电池光致发光图像的自动拼接技术研究
- 卫潇洋;刘堂友;刘小宇
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本论文通过对基于图像特征的配准算法、基于图像灰度的配准算法和基于图像变换域的配准算法三种配准算法的对比，采用了基于图像灰度的配准算法完成了图像的拼接，有效的提高了图像的分辨率。
9.聚光光伏发电光学系统研究进展
- 高俊;袁爱谊
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：聚光光学系统是聚光光伏发电系统中的重要组成部分，聚光光学系统性能的优劣，很大程度上决定着整个聚光光伏发电系统的性能。文章介绍了聚光光学系统的研究现状及几个性能比较优越的聚光光学系统，总结了聚光光学系统的发展趋势，指出聚光光学系统的进一步研究，对促进聚光光伏发电从实验走向应用推广有着重要的意义。
10.光伏电站太阳平单轴跟踪器运行状况对比研究
- 袁爱谊;于霄童
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：从光伏电站发电量的实际数据出发，对固定式、单轴跟踪和双轴跟踪的发电量做了对比；并对平单轴跟踪器两种不同的反阴影控制方法进行了对比，并分析了两种方法的优劣。
11.高温燃气旋塞阀C/SiC材料滑动摩擦性能研究
- 杨永强;李海涛;牛禄
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：对采用先驱体浸渍-裂解工艺(PIP)制备的C／SiC复合材料，在UMT-3型多功能微摩擦磨损试验机上进行摩擦性能实验，研究该材料在摩擦旋转运动条件下的摩擦性能，考察摩擦副在12～16MPa接触压强和0．15～0．4m／s相对速度范围内的摩擦磨损性能。
12.高空无人机用应急蓄电池组研制
- 王可;郭瑞
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：介绍了某无人机用应急锂离子蓄电池组的设计方案和测试结果。针对蓄电池组的大功率输出要求，选择高安全性磷酸铁锂体系锂离子蓄电池组作为应急电源，同时对结构设计、热设计等进行优化，测试结果表明：该蓄电池组的容量、质量、电性能和环境力学等满足总体单位的技术指标要求。
13.基于航空总线ARINC429的设备检测接口设计
- 沈毅力;肖臣武;唐黎军
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：ARINC429航空总线为迄今为止航空航天器上应用最广泛的数据传输协议，为航空航天器电子综合化、智能化提供数据网络的技术支持。本文基于Intel公司的16位单片机80C196KC、ARINC429协议芯片HS3282、RS232计算机实时监测接口等模块的设计可以方便的完成对机载航空电子设备的实时数据读取、状态检测、故障判断；标准的RS232计算机接口可以方便的和计算机相连进行航空电子设备的软件开发，实现航空器故障的隔离和航空电子设备的检测。
14.发动机防火系统
- 徐仲浩
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：主要针对飞机防火系统出现故障时，掌握防火系统的故障触发条件及不同的故障现象，能够快速的判别故障源，以提高排除故障的效率。
15.内部质量审核问题整改工作探讨
- 凡勇
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：开展内部质量审核工作，是飞机维修单位实现自我持续改进的有效方式，同时也是建立有效质量管理体系的重要保证。从内部质量审核的目标出发，得出审核发现只是审核工作的第一步，更重要、更艰巨的是对审核发现进行有效地整改，避免问题重复发生。因此，笔者从本单位内部质量审核问题整改工作中碰到的实际问题出发，论述了哪些因素妨碍着内部质量审核问题的有效整改，并就如何做好内部质量审核问题的整改工作提出建议。
16.逐项记录的推广落实
- 武林;任琪锋;黄刚宁
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：“逐一及时记录维修工作的完成状态，以保证维修工作的连续性和完整性”是《CCAR145民用航空器维修单位合格审定规定》中关于维修工作准则的基本要求。此规范要求对于提高维修工作的规范性，减少错项、漏项、工卡执行不到位等人为差错的发生有很大的作用。然而，要真正推行并完善此项看似简单的要求，在实际工作中存在很大的困难。本文在总结在航空公司所属的维修单位推行“逐项记录推广落实工作”的基础上，重点介绍推行此项工作的过程和方法，以及一些特色，以便为业内同行提供一定的参考。
17.关于A320系列飞机极冷天气下的维护要求
- 屈岩作;朱毅
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：在极冷天气条件下，A320系列飞机易发生液压油、燃油渗漏、计算机失效等故障，导致飞机不能放行，造成航班延误或取消，给旅客出行带来损失。为了保障航班正常运行，针对A320系列飞机的特点，提出了相关维护要求以预防极冷天气导致的故障。
18.基于安全审计的飞机维修风险识别技术
- 蔡易白
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：实施安全管理体系(SMS)是民航飞机维修单位安全管理的发展趋势。风险管理是安全管理体系的核心功能，在维修单位的SMS运行过程中发挥重要作用。风险识别是风险管理的前提，风险识别工作的开展不仅需要建立相应的管理程序，更需要用科学的方法。本文正是在SMS理论研究和实际工作的经验基础上，提出一种基于安全审计的飞机维修风险识别的技术方法。
19.统计学控制图在维修质量管理中的应用
- 吴予斌;袁江
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：统计过程控制学是进行系统管理和改进的一把钥匙。使用统计过程学的控制图方法来定量的分析飞机维修体系，用控制图的方法表示，用统计学的方法发现控制限、系统偏差，分析影响系统的特殊原因和普通原因，消除对飞机安全有影响的各类隐患，从而提升飞机维修质量。
20.论生产一线的质量文化建设
- 郑逢亮
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：与支援部门、职能部门与保障部门的质量文化建设相比，生产一线的质量文化建设需要有不同的组织目标、组织形式、实施机制与培养过程。本文将从维修作风、生产压力以及员工认同感等方面提出贴合生产一线的质量文化建设方式。
21.基于自动数据获得技术的飞机CBM维修策略的研究与实践
- 顾祝平;郑逢亮
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文基于自动数据获得技术，通过充分的利用机载的ACMS系统产生的状态数据，航空公司完全可以自主开展飞机状态的监控研究并开发相关产品。首先，本文将介绍以ACMS系统及飞机通讯寻址厦报告系统(ACARS)为基础而开展的飞机状态数据自动获得技术的研究。然后，阐述本文所述研究如何以具体的实践工作切实地实现CBM维修策略由理论到应用的过程，以及本文的研究时CBM维修策略在民航维修技术发展上的贡献和突破。
22.一种频点可调的低剖面UHF天线设计
- 王永根;郭丰玮
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文给出了一种结构尺寸小，工作中心频点可以进行微调的UHF天线。通过调节天线上的调节螺栓可以改变天线的中心工作频点，天线结构简单，适合作为遥测天线安装在金属表面载体上。
23.概念设计阶段民用翼吊飞机的短舱布局设计
- 王跃;李晨;王如华
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文针对现代民用翼吊布局飞机的短舱设计特点，尤其是新型大涵道比发动机的使用，在充分吸收和借鉴传统飞机概念设计阶段翼吊短舱布局设计方法的基础上，从工程应用的角度出发，总结并提出一套适应现代民用飞机概念设计阶段的翼吊布局发动机短舱设计流程和方法。同时，将影响翼吊短舱布局设计的限制因素划分为适航安全、性能、结构、空间布置、运营等影响因素，明晰各限制因素对设计产生的影响，构建后续优化设计的目标区域，同时对后续设计的优化流程进行了简单介绍。
24.基于粒子群算法的多工位装配序列优化研究
- 李娜;孙有朝;王丰产;徐庆宏
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文采用粒子群算法(PSO)来解决飞机产品的多工位装配序列规划问题。通过计算装配方向、工具变换带来的费用和装配运输过程中产生的费用来建立目标函数，对多工位装配序列进行优化。算例仿真结果表明，产生的装配序列能既高效又低成本的对飞机产品进行装配。
25.客机机翼气动/结构耦合优化方法
- 胡婕;余雄庆
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：针对机翼的气动／结构耦合设计问题，研究一种实用有效的数值模拟方法，提出一种简便合理的优化方法。针对客机机翼特点，实现参数化气动分析模型和结构有限元模型的自动生成；分析气动和结构之间耦合关系分析，研究一种气动载荷自动加载到结构模型、根据结构变形自动重新生成外形的方法；提出基于分层思想和传统迭代优化的多学科优化方法；在iSIGHT-FD软件环境下实现机翼气动／结构多学科优化计算流程。算例结果表明：本文提出的机翼气动／结构耦合优化方法可用于考虑静气动弹性的客机机翼初步设计研究。
26.某型座舱透明件光学性能的数值分析
- 蔡金辉;李书;高恒
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：针对某型座舱透明件，提出一种合理的数学建模方式，并以此为基础，对透明件的角偏差计算过程进行推导；设定合理的评价标准，利用角偏差及其增量对某型座舱透明的光学性能进行分析评价，结果表明：风档处透明件角偏差较大，畸变性能良好；座舱盖部分的透明件畸变程度相对较大，其外形设计存在改进空间。
27.基于广义预测控制的柔性梁振动控制
- 董立君;罗漳平;向锦武
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文利用广义预测控制研究柔性小阻尼结构振动的主动控制。基于Bernoulli—Euler梁模型和模态分析法建立柔性悬臂梁的动力学方程，利用z反变换得到适用于广义预测控制的离散化CARIMA模型。对两种不同的干扰情况进行仿真计算，结果表明：柔性悬臂梁的振动得到了很好的抑制，验证了方法的有效性。
28.A320“鲨鳍”小翼——空客的升级良策
- 高丹
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：空客A320系列飞机成功的关键在于其不断的采用新技术进行技术升级。空客公司每年投入一亿欧元，对A320系列飞机进行技术升级。其中最能提高A320系列飞机市场竞争性的新技术之一就是换装“鲨鳍”小翼。该项新技术的采用预计使A320系列飞机的油耗降低3.5％(5550km)，将极大降低A320飞机的直接使用成本，提高市场竞争力。本文从空客A320“鲨鳍”小翼发展历程、经济性预测和市场预期三个方面介绍了A320“鲨鳍”小翼的优势及应用前景，以及由此给后续飞机设计者带来的启示。
29.工艺参数对铝/铜搅拌摩擦焊接头性能的影响
- 董丰波;曹晓;刁海波
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：铝/铜异种焊接接头综合两者的优点，有优良的力学性能和导电性能，本文重点研究异种铝/铜材料的搅拌摩擦焊工艺，成功实现铝/铜搅拌摩擦焊连接，将为铝/铜复合接头提供了较好的应用前景。
30.太阳电池组件外观自动检测方法研究
- 肖颖婕;刘小宇;刘堂友
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文采用中值滤波去噪、直方图均衡化、亚像素边缘检测、直线检测等算法提取感兴趣的区域并进行判别，通过对提取区域进行一定处理后，自动判断该组件是否合格，并保存在相应的合格或不合格文件夹中。该方法能够自动控制产品流动检测过程，消除人工检测可能造成的人为失误，降低人工成本、次品率，提高生产检测的速度和效率。
31.非设计工况下自燃推进剂点火可行性分析
- 娄德全;覃粒子
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：运载火箭二级钝化处理中，发动机游机从二次启动开始，因推进剂偏离设计工况要求，发动机面临着能否可靠点火的困难。为判断在非设计工况下推进剂能否顺利点火，以偏二甲肼／四氧化二氮(UDMH/NTO)自燃推进剂组合为研究对象，建立了针对涡轮尾气／液态NTO、液态UDMH／气态NO2和涡轮尾气／气态NO2几种推进剂组合的简化燃烧机理并进行点火燃烧模拟。模拟结果给出了零维模型下几种推进剂组合能够点火的最佳氧燃混合比或推进剂最低初始温度，同时通过温度敏感性分析找出了对点火影响大的化学反应。
32.A320发动机火警探测环路失效分析
- 陈志建
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：介绍A320发动机火警和过热系统探测原理，分析A320发动机火警和过热系统的常见故障和排故思路，总结维护心得和维护注意事项。
33.131-9(A)型APU简述与常见故障分析
- 陈毓夔
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：131-9(A)型APU装置在飞机辅助功能上起着举足轻重的作用，它的使用方便了飞机日常维护，作为简单的动力装置，在航线维护过程中，有时候因排除故障花费了重大的人力，物力和财力，造成资本浪费。本文根据简述131-9(A)型APU装置的原理，通过收集日常维护常出现的故障，进行整理分析，为航线维护提供宝贵的学习经验。
34.A320飞机退租适航指令清单建立浅析
- 袁江;慕晓岩
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：对A320飞机退租工作中适航指令清单的建立进行了全面的介绍，包括对适航指令的来源、清单中需要包括的一些基本内容以及适航指令清单中建立过程中需要注意的事项。
35.前起减震支柱油气量的判断和充灌之改进意见
- 陈中青;钟磊
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：近来公司发生多起前减震支柱的油气量不符合要求，且完成多次充灌仍未能尽数解决的事件。在所有事件中，存在一个共性，同时也是症结所在，没有将油量充灌正确。在以往的工作中，即使多次由不同维修人员完成加油充气工作，但最终仍没充灌正确。总结以往的所有工作，得出油量不正确才是高度与气压不匹配的最终诱因。油量正确是减震支柱油气比正确的前提条件，由此可见油量正确是如此重要。油气量的不准确，直接影响的是减震支柱的效率和功能。减震支柱又是起落架系统中最为重要的一环，起落架的有效性关乎的是整个飞机的安全性。
36.平流层飞艇太阳电池阵热力学仿真
- 陈雪;张玮
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文针对平流层飞艇所处独特的空间热环境，对其空间外热流进行了分析，并结合太阳电池阵纵向结构，建立了平流层飞艇的热力学仿真模型，同时讨论了各设计参数时飞艇表面太阳电池阵温度的影响。研究结果表明：平流层热环境的变化对艇皮及太阳电池阵温度有很大影响，其中太阳辐射是影响温度分布的主要因素，在夏至日时，电池温度超出了其极限值，且昼夜温差较大，此外，周围风速及太阳电池本身转换效率都对其温度也有很大的影响。
37.一维耦合振荡器阵列特性分析
- 庞竞舟;何松柏
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：介绍了一维耦合振荡器阵列的相位分布特性，分析了通过降低振源品质因素扩展一维耦合振荡器阵列锁定带宽的方法。所得出的结论表明：耦合振荡器阵列能够产生可控的振源相差，接负载天线后能够实现空间波束扫描，在空间中进行功率合成，降低振源的品质因素能够提升一定的阵列锁定带宽。
38.民用飞机闪电/高强度辐射场防护维修分析
- 陈洁;宁敏
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：随着先进的飞机电子电气系统新技术出现，飞机结构上复合材料的应用越来越多，外部射频环境变得更加恶劣，因此飞机遭遇闪电/HIRF环境时的飞行安全已越来越受到关注。本文主要讨论了L／HIRF防护的维修分析流程，阐述了维修对象及维修流程，并提出了L／HIRF维修需要完善的细节。L／HIRF防护设计及其维修分析方法最近才开始得到关注和研究，因此，对现有维修分析流程是否合理可靠，还需要更多飞机运营的维修经验、实际测试数据来衡量和评估，L／HIRF防护维修分析流程才能得到不断调整和完善。
39.民用飞机电子设备舱烟雾探测系统设计研究
- 马进涛;银未宏
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：随着民用飞机越来越多的使用电子电气设备，电子设备舱防火防烟安全设计显得日益重要。本文主要分析了电子设备舱烟雾探测系统的设计需求，指出该系统的目的主要是为了防止烟雾穿透进入载人舱，同时对电子设备舱烟雾探测系统的设计方案和试验验证方法进行初步探讨。
40.基于职业成长的民航维修基础技术力量培养途径探索
- 王先军;连莹
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：从人员数量分布上看，构成我国民航维修最基础的技术力量是位于生产一线的年轻员工。本文将分析新员工的多样化价值观，并探索如何在此背景下开展以员工职业成长为手段的技术力量培养建设，最终以每一位年轻员工的职业成长为途径来实现维修企业基础技术力量的增长。
41.CFM56系列发动机AGB碳封严漏油分析
- 毛浩权;王勇;张慕楠
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：通过分析CFM56系列发动机附件齿轮箱碳封严原理、安装要点，指出导致碳封严漏油的原因，可有效避免类似不正常事件的发生。
42.民用飞机高速风洞试验转捩粗糙元高度计算
- 徐超军;周敏
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：高速风洞试验中常把粗糙元粘贴在机翼前缘当地5％～7％弦长处，以得到和真实飞行相近的边界层特性。浸入在边界层内的粗糙元后速度从物面到粗糙元头部线性变化，当以粗糙元头部当地速度和高度为参数的雷诺数达到600以后，粗糙元后迅速形成湍斑并转捩发展成湍流。本文重点探讨粗糙元核心参数高度h的计算。
43.民用飞机EWIS安全性评估流程及关键技术分析
- 张绍杰;陶峰;黄一敏
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：针对民用飞机EWIS安全性评估的流程及其关键技术问题进行分析，阐明了EWIS适航规章和安全性评估提出的背景，研究了EWIS安全性评估的一般流程，并针对引入EWIS适航规章后安全性评估产生的新的技术问题进行了分析。
44.Hook对搅拌摩擦点焊接头力学性能的影响
- 尹玉环;宿国友
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：本文主要针对不同铝合金和镁合金材料进行搅拌摩擦点焊试验，重点分析Hook微观结构特征的变化对不同材料搅拌摩擦点焊接头力学性能的影响规律，从而为优化焊接工艺参数和搅拌工具形状以获得有利于提高接头力学性能的典型Hook形貌特征提供依据。
45.长江三角洲地区通用航空FBO业未来发展与规划研究
- 林祥雨;付聪
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：FBO作为通用航空产业发展的基石，对于加快长三角地区通用航空发展至关重要。本文通用比较国内外FBO发展现状与特点，立足长三角经济区位优势和通航产业发展格局，结合低空开放政策所给长三角带来的机遇与挑战，提出发展FBO的规划原则，并就长三角区域FBO总体规划格局提出了相应的对策与建议。
46.基于有限元方法的机身结构重量估算
- 张婷婷;余雄庆
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：机身重量估算是飞机总体设计的重要内容之一。本文以太型客机机身为研究对象，研究一种基于结构有限元模型和结构优化的重量估算方法。通过建立机身外形和结构参数化模型，利用计算机辅助设计软件CATIA的二次开发与结构分析软件MSC.Patran／Nastran的二次开发相结合的方法，实现了机身结构重量快速的、较精确的估算。这种方法具有自动化程度较高的特点，可用于飞机初步设计阶段的机身重量估算。
47.航空公司的外包业务管理
- 曾婷婷
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：随着民航业的发展，航空公司越来越倾向于将非核心业务外包出去，以提高自身核心竞争力。但外包给航空公司带来经济效益的同时，也带来了一定的风险和弊端。航空公司在实施业务外包时如何加强对外包服务项目的监督和管理，如何使外包业务从监管盲区中摆脱出去是个亟待解决的问题。本文在此问题上给出了一些意见和建议，对航空公司具有一定的借鉴意义。
48.通用航空研究
- 刘继新;彭莉鲜
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：相对国外发达国家，中国通用航空的发展现状并不令人满意，探究其限制因素以及发展策略便是当务之急。本文按照现象、原因、解决方案的思维方式对通用航空的相关问题进行了研究，综合运用实例分析了通用航空发展的必要性和重要性，同时，分别从政府、企业、公众三个角度对通用航空发展的具体措施进行了探讨，提供一些实际操作的意见，将涉及通用航空发展各个方面的力量联合起来，以促进通用航空在国内更好更快的发展。
49.物联网技术在民航机场的应用研究
- 王喜明
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：阐述了物联网的基本内容，重点分析了物联网技术在民航机场围界监控系统、楼宇系统的典型应用；针对航空运输的物流、客流进行了射频识别(RFID)感知应用的研究，最后对物联网技术的未来发展一智能机器人进行了展望，提出现阶段物联网行业存在的困难。
50.面向目标识别的多特征图像融合技术综述
- 王大伟;陈定荣;何亦征
- 《第八届长三角科技论坛——航空航天科技创新与长三角经济发展分论坛》 | 2011年
摘要：简要介绍了特征融合的基本原理和基本框架；梳理了特征融合的几类重要方法；经过对前人工作的总结和分析，指出了现有算法的不足之处，并对今后研究中的发展方向和挑战提出了预测性的看法和建议。